Viking 64 Convertible

Visite et hébergement

Ce Viking 64' de 2007 a la disposition préférée de 4 cabines, 3 salles de bain avec cuisine en haut et dinette à l'avant du salon. Les armoires en teck à haute brillance de Viking sont en bon état, et ce bateau était à l'origine un navire sur commande personnalisée avec des détails intérieurs en bois supplémentaires partout. La cabine VIP avant a des couchettes croisées avec un grand lit double du côté tribord et un bon lit jumeau juste au-dessus du côté bâbord. Il y a une télévision avec un lecteur Blu-ray sur la cloison avant avec des armoires de rangement à l'extérieur au-dessus du lit tribord. Beaucoup de rangement sous les couchettes et un placard suspendu en cèdre juste derrière le lit bâbord. Au-delà du placard suspendu se trouve l'entrée de la salle de bain VIP privée avec un plan de toilette en granit, un sol en marbre et une grande cabine de douche. En revenant sur le côté tribord se trouve la cabine d'invités avec des couchettes jumeaux superposées avec une télévision, un placard suspendu et un rangement par tiroirs sous le lit inférieur. Dans le couloir se trouve un placard à linge avec étagères en face du placard lave-linge/sèche-linge. Juste derrière à bâbord se trouve la salle de bain d'invités qui a une porte vers le couloir faisant également office de salle de bain de jour, et une porte vers la cabine d'invités avec des couchettes jumeaux côte à côte plus en arrière. Cette salle de bain d'invités a un plan de toilette en granit vert foncé avec un sol en marbre et une grande cabine de douche. La cabine d'invités arrière a une télévision, un grand placard suspendu, des armoires de rangement à l'extérieur, et deux marches vers les couchettes avec une table de nuit centrale et un rangement par tiroirs. En face, du côté bâbord se trouve la cabine principale avec un lit queen en diagonale bien agencé. Il y a des tables de nuit de chaque côté plus une commode à trois tiroirs à l'avant et une commode à quatre tiroirs à l'arrière. Au-dessus de la commode arrière se trouve une télévision plus grande et un lecteur Blu-ray. À l'extérieur se trouve un grand placard à double porte. Sous le lit, un rangement facilement accessible. Juste devant se trouve la salle de bain principale privée avec un plan de toilette en granit, un sol en marbre, un miroir de pharmacie et un compartiment de douche en verre extra large. Toutes les cabines sont moquettées, toutes les salles de bain ont des lavabos en porcelaine blanche ovale, sous plan, chaque salle de bain a un granit de couleur personnalisée différent, et les MSD sont tous des Headhunter à eau douce. De plus, toutes les unités de climatisation (5) étaient neuves à la mi-2023.

La cuisine a des comptoirs et un dosseret en granit avec un sol en stratifié en bois de rose Amtico. Un grand évier en acier inoxydable et une cuisinière électrique à 4 feux sont sur le comptoir avant avec un éclairage indirect sous les armoires au-dessus. Beaucoup de rangement et un four à micro-ondes/convecteur caché dans l'armoire. Trois unités à tiroirs doubles Sub-Zero se trouvent sous le comptoir arrière qui dépasse avec quelques tabourets de bar pivotants rembourrés sur le côté du salon. L'entourage du salon a des valences en bois, des planches de lambrequin en bois avec tissu incrusté, et des stores Hunter Douglas silhouette. Une grande dinette en forme de U est à l'avant à tribord avec une table en bois sur mesure. Au-dessus, sur la cloison avant, se trouve une grande télévision Samsung. Le canapé en L du salon et la dinette ont tous deux été retapissés en 2018 et ont des coussins décoratifs. Le salon a une table de cockpit triangulaire en bois. Un tout nouveau coureur en toile sur mesure couvre la moquette du salon. Le sol en stratifié en bois de rose se trouve également sur un palier d'entrée près de la porte du salon à ouverture électrique. Les armoires du côté tribord de la porte du salon abritent le panneau de disjoncteurs/commutation électrique principal, le centre d'équipement A/V, et un fabricant de glaçons. Dans le couloir se trouve un placard à linge avec étagères et un placard à lessive avec un lave-linge et un sèche-linge GE à chargement frontal plus récents.

Palm Beach Towers - Tour de Thon Complète

• Finition en aluminium brossé, tour à 18 étapes
• Hardtops moulés et plateforme de pilotage de tour, boîte sur la plateforme pour le coupleur
• Lavage à l'eau douce dans la boîte de la plateforme de tour
• 2 lumières de cockpit arrière moulées, 1 lumière de proue orientée vers l'avant
• Boîte de contrôle en fibre de verre avec commande de moteur à levier unique MTU et volant de pilotage en chrome, boutons d'arrêt du moteur, rambarde de sécurité sur le côté arrière du tableau de bord, housse en toile
• Compas magnétique Ritchie
• GPS/Traceur Garmin 5208
• Boîte radio avec radio VHF ICOM 504
• Le buggy en fibre de verre a des lumières vertes et blanches
• Lumières tricolores (rouge, blanc ou bleu) sous la plateforme de pilotage
• Coussin rembourré pour le ventre
• 4 antennes radio complètes avec supports Rupp
• 2 antennes fixes et dôme de télévision par satellite sur le buggy
• Rupp (Big Rig) 4x bras de traîne (47’)
• Rupp rigger central
• 8 porte-cannes sur la barre double arrière de la rambarde du flybridge, intégrés aux jambes de la tour

Électronique et équipement de flybridge

La console devant le gouvernail a un panneau arrière en fibre de carbone avec une porte en verre verrouillable et articulée avec des vérins à gaz.

Au centre, un GPS/Traceur de cartes multifonction Garmin 8617 (2025) flanqué de :

• Deux écrans de moniteur LED Furuno 15" MU155C
• Sondeur de profondeur d'enregistrement Furuno FCV-1200LBB, transducteurs 2kW 50Khz et 200Khz
• Radar Furuno Black Box, tête de contrôle RCU-014, scanner à réseau ouvert de 6 pieds, 25kW, FR-2127BB

Dans la boîte d'affichage verticale du côté bâbord :

• GPS/Carte de secours Garmin 5215
• Moniteur d'alarme de navire Maretron (2025)

Dans la boîte de descente de la tour au plafond :

• Autopilote Furuno, FAP11 NavPilot
• Deux panneaux d'affichage de données moteur numériques MTU

Dans les boîtes radio de style "garde-glove" de la console :

• Deux radios VHF ICOM M-602 (haut-parleurs distants dans la boîte de remorquage)
• ICOM M-802 Hi-Freq SSB (non utilisé)

• Contrôle de propulseur d'étrave Side Power
• Contrôleur de projecteur à distance ACR
• Pod de gouvernail en teck Release Marine avec volant en acier inoxydable poli sur mesure et commandes à levier unique (boutons de propulseur) et contrôle de tab de trim en dessous
• Deux chaises de gouvernail en teck Bluewater avec des supports en chrome de 4 pouces, repose-pieds en teck, nouveaux coussins de contour ('25), et housses
• Deux bobines électriques de remorquage Miya Epoch US-9 au plafond
• Enceinte poly "cabine téléphonique" à trois côtés entourant la console de gouvernail
• Compas magnétique Ritchie Powerdamp sur le dessus de la console
• Boîte de refroidissement à chargement supérieur et grand congélateur à l'avant de la console avec thermostats numériques (cloisons mobiles)
• Banquette en forme de L à l'avant avec rangement en dessous
• Banquette à tribord (rangement en dessous) avec cabinet de rangement moulé à l'avant contenant un lavage à l'eau douce
• Antenne Starlink sur le hardtop
• EPIRB sur le hardtop
• Garmin 5208 dans la tour, radio VHF ICOM, et compas Ritchie Powerdamp
• Haut-parleurs stéréo Fusion, un ensemble à l'avant et un ensemble à l'arrière sur le flybridge provenant du salon
• Panneau de sélection de contrôle moteur électrique, interrupteurs d'arrêt d'urgence du moteur, panneau de contrôle de secours MTU, contrôles de transfert de carburant, interrupteur de parallèle de batterie, contrôle de guindeau, klaxon

Cockpit

Poste de pilotage – pont en teck

Mezzanine de l'usine Viking avec coussins et porte-gobelets, pont en teck

Lanceur de cannes à 6 tiges Bluewater en teck avec 2 porte-gobelets, plateau de gréement et tiroir - support en acier inoxydable

Table ovale en fibre de verre personnalisée, plateau à nez de taureau avec 4 porte-gobelets qui se fixe au-dessus du lanceur de cannes, housse en toile

Boîte à poissons sous le pont (amovible) avec couvercle divisé – côté tribord, décharge de glace Eskimo, les trappes divisées ont des supports à gaz pour rester ouvertes. La boîte à poissons se vide dans la pompe de cale.

Réservoir à vif sous le pont et 2ème conteneur de stockage drainé (amovible) avec couvercle divisé – côté bâbord, les trappes divisées ont des supports à gaz pour rester ouvertes

Pare-soleil de cockpit pliable avec trois poteaux en acier inoxydable qui s'adaptent aux porte-cannes

Porte et portail de tableau arrière

Marches de baignade de tableau arrière

Laveuses d'eau douce et d'eau salée

7 porte-cannes encastrés, 3 porte-cannes de dégagement sur chaque jambe de tour

Lumières sous-marines (4), neuves 2023, bleues et blanches

Prises pour moulinets électriques

Stocké hors du bateau : Chaise Bluewater Teak complète avec piédestal décalé

Système électrique

cordon de quai Glendinning de 50 ampères avec enroulement automatique à la fois sur le côté bâbord et le côté tribord du cockpit avant, nouveaux cordons de quai 2024

Générateurs Kohler de 32 kW et 21 kW neufs en 2024

Chargeurs de batterie Mastervolt, neufs en 2023, les batteries AMG dans la salle des machines étaient neuves en 2025

Service électrique du navire en courant continu 24 volts

Système de parallélisation des batteries pour les moteurs et les générateurs

Deux stabilisateurs de tension Wards ISO Boost 50, neufs en 2023

Disjoncteur électrique principal du navire et panneau de commutation dans le cabinet du salon

Équipement supplémentaire

Machine à glace écrasée Eskimo 540, neuve 2025

Desalinisateur Sea Recovery Aqua Whisper 1200 gal/jour, pompes remplacées 2023, pompe haute pression 2025

Pompe de mer de secours pour le système de climatisation

Couvre-trim tabs

Hélices de rechange dans des boîtes de transport, stockées hors du bateau

Système de contournement Detroit Diesel, commandes de secours d'urgence

Propulseur d'étrave Side Power 24 volts CC avec commandes par bouton sur des poignées à levier unique, moteur reconstruit en 2025, deux batteries Odyssey sans entretien neuves 2023

Système d'alarme à clavier / serrure de porte pour la porte électrique du salon

Chauffe-eau Raritan de 20 gallons, neuf 2025

Système d'éclairage LED dans la salle des machines, neuf 2023

Guindeau électrique Lewmar, ancre Fortress, chaîne en acier inoxydable de 25', cordage en nylon

Moteur et Équipement Mécanique

Moteurs MTU 16v2000 M91 2000ch

Transmissions ZF

Vannes de traînage électroniques

Journaux d'arbre sans goutte

Ventilation de salle des machines Delta T

Vannes de mer Groco personnalisées pour le moteur principal avec vanne de dérivation d'inondation d'urgence

Salle des machines et pompes peintes en Awgrip blanc

Pompe de direction assistée sur le moteur tribord

Système d'échappement sous-marin

Pompe de changement d'huile Leesen avec sélecteur de collecteur

Filtres primaires Racor 1000 doubles pour moteurs principaux, Racors simples pour générateurs

Pompes de amorçage de carburant Reverso

Trois réservoirs de carburant avec deux pompes de transfert de carburant, nouvelles 2023 et 2024

Manomètres de moteur à l'entrée de la salle des machines

Cylindre de direction renouvelé 2024

Joint de gouvernail renouvelé 2024

Système de suppression d'incendie de salle des machines Sea Fire FD1500m

Alarme de haute eau, deux alarmes analogiques de haute eau câblées

Deux pompes à eau douce Headhunter Mach 5, nouvelles 2023 et 2025

Toutes les unités de climatisation Dometic neuves en 2023

Octobre 2025, visite du chantier naval : joints d'arbre renouvelés, roulements Cutlass, vitesse d'hélice, antifouling Black Micron CSC et polissage de la coque

Avertissement personnalisé

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.