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Sabre 34 Express

€256 572 Prix ​​demandé: US$299 000

Présenté par:

Stonington Yacht Sales

194 Water St
Stonington, CT, 06378
États-Unis
+18607878048

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Marque Sabre
Modèle 34 Express
Année 2007
Condition Occasion
Prix US$299 000
Type Moteur
Classe Croiseur rapide
Longueur 10.52 m
Carburant Diesel
Matériau de la coque Fibre de verre
Location Mystic, Connecticut, États-Unis
Longueur Hors Tout 10.52 m
Bau 4.04 m
Tirant d'eau max. 0.91 m
Tirant d'eau min. 0.91 m
Type de moteur Inbord
Marque du moteur Volvo
Modèle de moteur D6-370TA
Carburant Diesel
Année du moteur 2006
Puissance 370 hp
Type d'entraînement Prise directe
Localisation Bâbord
Matériau de l'hélice Bronze
Heures de moteur 1450
Type de moteur Inbord
Marque du moteur Volvo
Modèle de moteur D6-370TA
Carburant Diesel
Année du moteur 2006
Puissance 370 hp
Type d'entraînement Prise directe
Localisation Tribord
Matériau de l'hélice Bronze
Heures de moteur 1550
Fabricant Sabre Yachts
Réservoirs de carburant 250 gal
Réservoirs à eau douce 60 gal

Description

REMARQUE : Annonce préliminaire. D'autres détails à venir bientôt.

Le Sabre 34 Express est l'un de ces bateaux qui vous fait vous demander pourquoi quelqu'un aurait besoin de quoi que ce soit de plus que ce que ce design offre. Cela pourrait être considéré comme le bateau parfait pour un couple - tout ce dont vous avez besoin, rien de superflu, dans un ensemble facile à manœuvrer, facile à entretenir, et qui fournit l'essentiel - et le fait avec un style qui fait que les gens se sentent bien à bord et fiers de l'ouvrir.

C'est un grand bateau de 34 pieds. Son cockpit, ses ponts latéraux, sa cabine de pilotage, son salon, ses couchages, ses toilettes - tout est spacieux et confortable. Et c'est un beau bateau - facilement identifiable comme un Sabre par son profil et ses détails - et la star de nombreux ports.

DESTINY est un bel exemple, avec un entretien approprié et d'excellentes caractéristiques. Lisez les détails ci-dessous et appelez si vous avez des questions. Nous vous encourageons à venir le voir par vous-même !


LAYOUT

DESTINY est la disposition de croisière express ultime. Elle dispose d'un cockpit spacieux avec un siège de transom pliant, un siège fixe orienté vers l'arrière, des marches menant aux ponts latéraux et une porte de transom menant à la grande plateforme de baignade. L'enclosure arrière, nouvelle en 2025, peut être laissée fermée si désiré ou complètement retirée pour une sensation plus ouverte et pour intégrer le cockpit avec la timonerie.

Les ponts latéraux sont assez larges, et la main courante de proue s'étend bien vers l'arrière, ce qui permet de se sentir en sécurité en avançant. La main courante de proue s'étend autour de la plateforme d'ancre. Il y a un grand coffre à l'arrière du coffre à chaîne, accessible depuis le pont avant. Dans le cockpit, on trouve du rangement sous le siège orienté vers l'arrière et dans un cabinet à tribord. Un grand panneau articulé s'ouvre dans le sol du cockpit pour accéder à la cale et à une vaste zone de stockage.

La timonerie est un excellent agencement, et comprend des sièges Stidd séparés pour le barreur et son "compagnon". Le siège de barre est une version sur pied avec accoudoirs et un repose-pieds pliant. Le siège bâbord est un montage fixe avec un dossier coulissant, ce qui permet d'étendre le canapé derrière lui. Il y a aussi un repose-pieds pliant pour ce siège.

À l'arrière du siège de barre se trouve la cuisine, qui dispose d'une cuisinière électrique Princess à deux feux (sous un couvercle articulé), d'un évier en acier inoxydable avec robinet, de plans de travail en Corian, de 4 tiroirs, d'un coffre avec étagères, et d'un micro-ondes Dometic. Il y a un réfrigérateur Dometic avec congélateur dans cette zone (et un second réfrigérateur dans la cabine).

Derrière le siège bâbord se trouve le canapé, qui a une forme en L dans la section arrière. Une table en cerisier sur un pied sert pour les repas et un usage général.

La ventilation est assurée par deux fenêtres latérales coulissantes, deux hublots de toit (avec écrans OceanAir et bloqueurs de soleil), et un pare-brise central à ouverture électrique. La timonerie dispose d'une unité de climatisation/chauffage dédiée avec un contrôle près du poste de pilotage.

Il y a un hublot de jour dans le sol de la timonerie pour accéder à la salle des machines, et l'ensemble du sol de la timonerie a un mécanisme d'ouverture électrique pour un accès fantastique lorsque plus d'espace est nécessaire.

En descendant les marches (qui ne sont pas raides et sont articulées pour un rangement supplémentaire) vers le salon, on trouve un canapé en forme de L à tribord, avec une table en cerisier de hauteur cocktail qui peut être utilisée avec un coussin ajusté pour étendre le canapé en tant que couchette. Il y a un rangement généreux à la fois derrière et en dessous du canapé, ainsi que des armoires et une étagère au-dessus du canapé. Il y a un grand hublot en acier inoxydable poli au-dessus de l'acier, ainsi qu'un hublot dans le plafond. Deux lampes de lecture à verre teinté sont au-dessus du canapé, en plus de l'éclairage au plafond.

Le panneau électrique principal et d'autres commandes électriques sont au-dessus de la section arrière du canapé, derrière des portes articulées. En face à bâbord se trouve les toilettes, avec un évier, une coiffeuse, des toilettes électriques Jabsco, et une douche séparée. Il y a un vestiaire humide avec des crochets pour manteaux à l'extérieur de la douche, et du rangement à l'extérieur de la coiffeuse et en dessous de la coiffeuse. Un miroir encadré en cerisier est au-dessus de la coiffeuse. Il y a un hublot en acier inoxydable poli dans cette zone, ainsi qu'un hublot au plafond.

Devant les toilettes se trouve un cabinet surélevé avec le second réfrigérateur à l'intérieur. Au-dessus se trouve la télévision Insignia, sur un support pivotant afin qu'elle puisse être vue depuis le lit avant ou le canapé du salon. Le grand lit central est surélevé, avec un accès facile de chaque côté. Il y a deux lampes de lecture à verre teinté à l'extrémité avant du lit. Quatre tiroirs se trouvent en dessous de ce lit, et cinq armoires longent la coque à bâbord (3) et à tribord (2). Il y a aussi un placard suspendu en cèdre du côté tribord.

Deux hublots en acier inoxydable poli fournissent une ventilation et il y a un hublot au-dessus du lit. L'intérieur dispose de sa propre unité de climatisation pour le refroidissement et le chauffage.

ÉLECTRONIQUE

  • Deux traceurs Garmin GPSMAP 8612xsv au poste de pilotage (nouveau 2021)
  • Scanner radar Garmin Fantom 24 (nouveau 2021)
  • Récepteur GPS Garmin GPS19x NMEA2000 (nouveau 2021)
  • Transcepteur Garmin AIS 800 (nouveau 2021)
  • Instrument multifonction Garmin GMI20 (nouveau 2021)
  • Récepteur Sirius XM (nouveau 2021)
  • Autopilote Simrad AP26
  • VHF Icom avec micro de commande au poste de pilotage
  • Deux affichages électroniques de moteur Volvo
  • Contrôleur de données moteur Volvo EVC
  • Lecteur DVD et stéréo Sony MEX-DV2000
  • Stéréo Fusion MS-RA70NSX (nouveau 2021)
  • Télévision Insignia
  • Antenne satellite KVH Tracvision

ÉLECTRIQUE

  • Panneau électrique AC/DC personnalisé avec des compteurs de puissance analogiques et de nombreux disjoncteurs
  • Générateur - Onan 9 KW, modèle MDKBL-5776040, dans un caisson insonorisé. Environ 800 heures.
  • Deux prises de courant de quai de 30 ampères
  • Deux cordons d'alimentation de quai de 30 ampères (l'un est un peu sale)
  • Cinq banques de batteries séparées - Maison, Moteur, Propulseur d'étrave, Générateur, Propulseur et Ancre
  • Détails des batteries (taille, nombre à déterminer) (neuves 2021)
  • Deux panneaux solaires fins de toit, avec contrôleur solaire Go Power de 30 ampères
  • Moniteur Promariner Prosafe 1 et isolateur galvanique
  • Onduleur/Chargeur - détails à déterminer
  • Prise 12 volts au poste de pilotage
  • Lumières de cockpit
  • Lumières de courtoisie

SYSTÈMES

  • Trois essuie-glaces
  • Climatisation Dometic/Marine Air à cycle inversé de 12 000 BTU à l'intérieur
  • Climatisation Dometic/Marine Air à cycle inversé dans le poste de pilotage, BTU à déterminer
  • Indicateur de niveau de réservoir d'eau Wema
  • Indicateur de niveau de réservoir de retenue TaskWatch 4
  • Toilettes électriques Jabsco
  • Chauffe-eau
  • Projecteur à télécommande monté au-dessus du radar sur le mât de l'antenne du toit
  • Treuil électrique Lewmar avec gypsy pour corde/chaîne. Interrupteurs au pied sur le pont avant, et une télécommande au poste de pilotage
  • Ancre à charrue de taille appropriée avec chaîne, cordage et émerillon de chaîne
  • Deuxième chaîne et cordage
  • Deuxième ancre - CQR
  • Tabulations de trim LectraTab
  • Propulseur d'étrave Side Power
  • Prises de lavage à l'avant et dans le cockpit
  • Entrée d'eau sous pression pour utilisation à quai
  • Deux klaxons à air
  • 3 pompes de cale électriques Rule (arrière, milieu, avant)
  • Alarme de haute eau Rule
  • Extincteur automatique Firebox avec système d'arrêt du moteur
  • Système de changement d'huile
  • Les réfrigérateurs sont AC/DC

DIVERS

  • Réservoir de douche avec pompe
  • Douche chaude et froide dans le cockpit adjacent à la porte de tableau arrière
  • Davits snap Weaver sur la plateforme de baignade
  • Porte de tableau arrière
  • Plateforme de baignade
  • Quatre porte-cannes montés sur le gunnel
  • Deux porte-cannes montés sur rail (amovibles)
  • Porte-cannes "lance-roquettes" sur mesure pour l'arrière du hardtop, pour 7 cannes.
  • Échelle de baignade
  • Compas Ritchie au poste de pilotage
  • Volant en teck, style destroyer
  • Taquets supplémentaires escamotables dans les coins arrière des gunnels
  • Deux taquets pour lignes de printemps (P&S)
  • Nouvelles rideaux arrière, 2025, par S&S fabrics
  • Quatre pare-battages
  • 6 cordages de quai
  • Poteau de drapeau et pavillon
  • Hameçon de bateau
  • 6 gilets de sauvetage
  • Bouée de sauvetage
  • Manuels
  • Gril BBQ
  • Équipement de cuisine, draps, etc. disponibles si désiré

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

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