MCP Tri-Deck

GUIDE PAS À PAS

Au cœur de l'influence brésilienne sur le design du GFT-98 de DESTINATION se trouve un plan de pont largement ouvert, orienté vers la famille et, surtout, amusant. Tous les espaces de vie, ainsi que les escaliers et les couloirs, sont larges et spacieux, donnant l'impression que vous êtes sur un yacht beaucoup plus grand. Les propriétaires ont choisi un mélange de tissus de couleur claire, d'accents de couleurs vives et de bois d'érable à finition satinée pour inviter leurs invités à interagir dans une atmosphère décontractée, festive et relaxante. En traversant le vaste pont arrière en teck, de grandes portes en verre peuvent glisser complètement vers l'extérieur, de sorte que le pont arrière et le salon se rejoignent harmonieusement. Le salon, la salle à manger et la cuisine composent le pont principal intérieur avec un agencement parfait pour des divertissements en famille ou formels. En grande partie à cause de la transition ininterrompue depuis le pont arrière, l'ensemble du pont principal est volumineux et spacieux et convient aussi bien à une grande foule qu'à un rassemblement tranquille.

Avec une cuisine centrale au lieu d'une cuisine de campagne, le GFT dispose d'une spacieuse suite principale sur le pont avec salle de bain attenante (douches uniquement). En tant que yacht familial, il y a trois cabines avec lits queen et une cabine avec un lit simple, en dessous du pont, qui sont centrées autour d'un grand hall, offrant des quartiers pour sept invités supplémentaires. Trois cabines disposent d'un canapé et d'une grande salle de bain attenante. Avec presque sept pieds de hauteur libre et de grandes hublots, les espaces en dessous du pont ont une ambiance lumineuse et spacieuse similaire à celle du pont principal.

Tout au long de DESTINATION, la finition de haute qualité, l'incrustation détaillée et la menuiserie sur mesure sont tous des marques de l'évolution remarquable de l'artisanat intérieur du chantier naval MCP. Le travail de finition élégant répond sans aucun doute aux attentes élevées du marché des yachts de luxe. Ce même artisanat détaillé et cette philosophie d'agencement ouvert se poursuivent sur les ponts supérieurs, accessibles depuis le pont arrière ou le salon par de larges escaliers en teck.

Pour la sécurité et la facilité d'utilisation, le 98 GFT dispose d'une timonerie séparée sur le pont du salon avec tout l'équipement dernier cri pour la navigation et le suivi. Lorsqu'il a besoin d'un meilleur point de vue pour l'accostage ou la navigation dans des ancrages peu profonds aux Bahamas, le capitaine dispose également d'une station de contrôle sur le pont arrière et d'une troisième station de barre sur le flybridge. Naturellement, il aura beaucoup de compagnie sur le pont soleil du flybridge car les propriétaires ont incorporé des sièges et des coussins de soleil pour profiter de la vue panoramique.

À l'arrière de la timonerie, le pont du salon intègre une autre grande zone de rassemblement social comprenant le salon intérieur et la zone extérieure. Le salon intérieur se compose d'un grand pont et d'un cabinet de jour pratique. Le pont arrière est disponible pour se détendre avec une vue spectaculaire. Le canot arrière peut être mis à l'eau à tout moment pour créer encore plus d'espace. À l'avant se trouve un grand bar humide sur mesure pour les besoins de service et de rafraîchissement. À ce niveau, les invités disposent de ponts de circulation sûrs et pratiques qui mènent au chemin portugais et à la zone de proue.

Si vous approchez de DESTINATION sur un quai flottant, vous serez presque certainement impressionné par la haute proue de style expédition qui ressemble à celle d'un yacht beaucoup plus grand. Avec plus de 13 pieds de distance verticale depuis la ligne de flottaison, la haute courbure de la proue rend le navire plus sûr et plus confortable lorsqu'il se dirige vers des mers agitées au large. Pour s'adapter au mantra "aller partout" du GFT, la proue est équipée de deux grandes ancres Rocna de 110 kg avec 300 pieds de chaîne de 5/8" et de treuils Maxwell 4500 triphasés assortis. Et, au cas où vous penseriez que la proue a été entièrement consacrée à un design fonctionnel, la périphérie de ce pont avant de travail offre des sièges confortables et isolés.

À l'arrière du yacht, DESTINATION dispose d'un grand cockpit pour la pêche et d'autres activités nautiques. La poupe verticale s'ouvre brillamment sur des vérins hydrauliques pour créer une grande plateforme de baignade et étendre le bateau à un total de 98 pieds, d'où le titre GFT 98. Incorporé sur le côté bâbord du cockpit, il y a une passerelle hydraulique unique et fonctionnelle pour l'embarquement à l'arrière, de style méditerranéen. Le cockpit, lui aussi, dispose de ponts en teck et d'une main courante vernie à haute brillance.

En plus de tous les détails de conception et d'agencement supérieurs, l'ingénierie du bateau est sa véritable force. L'utilisation coordonnée de l'espace offre à DESTINATION un espace suffisant pour la salle des machines et le lazaret pour accueillir tout l'équipement nécessaire pour fonctionner de manière autonome pendant de longues périodes dans n'importe quelle partie du monde. Le design et les spécifications standard incluent des générateurs Northern Light de 32KW, un convertisseur de quai ASEA, une centrifugeuse à carburant Alfa Laval, 4 cloisons étanches, des coques à double fond, un rinçage à l'eau douce des moteurs principaux et des générateurs, un dessalinisateur de 1480 GPD, des portes et trappes étanches Freeman, une suppression d'incendie au CO2, un système de surveillance centralisé informatisé, des stabilisateurs Naiad de 12 pieds carrés, un traitement des eaux usées Headhunter, un propulseur d'étrave et un propulseur de poupe.

Pour l'équipage et le propriétaire aventuriers, les hélices sont protégées dans des tunnels derrière une quille structurellement renforcée. Tous ces éléments se rejoignent à l'intérieur d'une coque approuvée et classée par Lloyd's (Navire de service spécial) qui est suffisamment efficace pour que les moteurs principaux Caterpillar C32 atteignent facilement une croisière de 14 nœuds ou vous emmènent efficacement sur 2500 milles nautiques à 10 nœuds.

COMMENTAIRES DU PROPRIÉTAIRE

Destination est le bateau parfait ! Je l'aurais gardée pour le reste de ma vie de plaisancier, mais j'ai besoin de plus d'espace pour notre famille qui grandit. Pour 98', elle a beaucoup de volume et ressemble plus à un 120'. MCP a appelé la ligne un "Global Fast Trawler", ce qui lui convient parfaitement. Le yacht est incroyablement marin et atteint une vitesse de croisière dans les mi-teen. Elle va me manquer !

HÉBERGEMENTS

DESTINATION dispose d'une suite principale sur le pont ainsi que de 4 suites supplémentaires pour les invités. La 4ème suite pour les invités peut être utilisée comme cabine du capitaine. De plus, il y a une cabine d'équipage avec 3 couchettes.

Cabines Invités 1 & 2 :

• Lit queen size
• Canapé
• Salle de bain/douche attenante

Cabine Invité 3 :

• Chambre avec lit superposé pouvant accueillir 1 personne et espace ouvert.
• Salle de bain et douche attenantes

Cabine Invité 4/ Cabine du Capitaine :

• Lit queen
• Salle de bain attenante avec douche

Cabine d'Équipage :

• Superpositions doubles et lit simple en dessous
• Salle de bain attenante avec douche

Salle de Repos de l'Équipage :

• Salle de repos complète pour l'équipage avec sièges
• Réfrigérateur
• Micro-ondes
• Évier
• Congélateur

CUISINE ET BUANDERIE

Tous les appareils sont en acier inoxydable de première qualité :

• Cuisinière électrique à 4 feux en verre Gaggenau
• Réfrigérateur/congélateur côte à côte Thermador - (Nouveau 2024)
• Four Thermador, micro-ondes et tiroir chauffant
• Nouvelle hotte de cuisine (2024)
• Lave-vaisselle Bosch
• Deux (2) machines à laver et deux (2) sèche-linge

ÉLECTRONIQUE ET NAVIGATION

• Affichage Cat Vision installé dans le poste de pilotage avec moniteur LCD sur le flybridge
• Star link
• Projecteur RCL-100
• Klaxon Kahlenberg

ÉQUIPEMENT DE DIVERTISSEMENT

Salon Principal

• TV HD avec son surround et Star Link (2023)

Skylounge

• Haut-parleurs au plafond
• TV HD (2023)

Cabine Principale

• Nouveau HDTV avec Star Link (2023)

ÉLECTRIQUE

• Deux (2) générateurs Northern Light de 32KW à 1800 RPM dans des enceintes insonorisées et avec des filtres Racor simples. Heures : Tribord 8094  Bâbord 5555
• Les échappements sont de style goutte d'eau pour un bruit minimal.
• Système électrique triphasé de 220 volts
• Prises de 110 V dans les cabines
• Quelques prises de 220 V à travers le navire
• Convertisseur ASEA Shore Power de 30 kVA pour une utilisation universelle de l'énergie fourni par un (1) câble triphasé de 100 ampères sur un enrouleur Glendinning - Entretien en 2025
• Un (1) chargeur de batterie 24V et un (1) chargeur de batterie 12V
• Le générateur tribord est utilisé pour la pompe hydraulique et les propulseurs, et le générateur bâbord est utilisé uniquement pour fournir de l'électricité pour le service à bord.

PLANCHER ET COQUE

• Pont principal à pleine largeur avec un pont de timonerie circulaire et un pont portugais
• Poste de pilotage sur le flybridge
• Nouvelle zone de service vernie
• Hardtop sur mesure installé sur le flybridge avec lumières LED en 2017
• Davit hydraulique (Opacmare) - Entretien en 2025
• Treuil d'ancre Maxwell (4500 - 3 phases 220V) actionne l'ancre Rocna (110 kg) - reconstruit en 2016 Entretien '23
• Porte de salle des machines étanche Freeman, porte de lazarette et trappe de proue
• Station de docking arrière avec commandes
• Deux (2) cabestans de pont arrière par Maxwell (24VDC)
• Embarquement style Méditerranée à l'arrière avec passerelle hydraulique (Opacmare)
• Teck de 45 mm sur le pont arrière, le cockpit et les escaliers de connexion
• Quatre (4) lumières sous-marines
• La cloison arrière du cockpit s'abaisse hydrauliquement pour former une immense plateforme de baignade

ÉQUIPEMENT MÉCANIQUE

• Moteurs principaux Caterpillar C-32 (1652 ch) avec transmissions ZF 3050 V-Drive (avec vannes de pêche) et filtres Racor triples doubles
• Stabilisateurs Naiad 302 multi-Sea 2000 avec des ailerons de 12 pieds carrés
• Tout le local technique est revêtu de 2 pouces de tissu en laine de verre recouvert de mousse acoustique et de plaques en aluminium perforées pour l'isolation thermique et sonore
• Propulseur d'étrave Wesmar, Vortex V2-16, 45 ch (fonctionne avec le générateur SB) - Entretien '23
• Propulseur de poupe Wesmar, Vortex V2-10, 20 ch (fonctionne avec le générateur SB) - Entretien '23
• HRO 1480 GPD Dessalinisateur
• Systèmes de traitement des eaux usées Headhunter et TW-HMX-511LP
• Système de climatisation à eau glacée Marine Air alimenté par trois (3) compresseurs de 60 000 BTU chacun et convertisseurs de fréquence à démarrage progressif
• Pompes de cale et de lutte contre l'incendie redondantes raccordées au lavage de l'ancre à l'avant
• Caisson de mer construit pour l'eau de refroidissement dans tout le local technique
• Centrifugeuse à carburant Afta Laval
• Système de changement d'huile lubrifiante (950 G) avec collecteur pour moteurs principaux, générateurs et boîtes de vitesses
• Connexions spéciales d'eau douce permettant de rincer les moteurs principaux, les générateurs, les compresseurs de climatisation, le dessalinisateur et le lavage de l'ancre
• Joint d'arbre et de gouvernail Duramax

SÉCURITÉ ET PROTECTION CONTRE L'INCENDIE

• EPIRB, SART, bouée de sauvetage, gilets de sauvetage et fusées de détresse inclus comme kit de sécurité de base
• Extincteurs
• Système CO2 fixe
• Deux (2) tuyaux d'incendie sur le pont principal pour la lutte contre les incendies à bord

AMÉLIORATIONS

• 3ème cabine rénovée - Un lit et un espace pour un berceau
• Retirer le jacuzzi
• Zone de service vernie (2025)
• Installer de nouveaux sièges de barre à trois niveaux et une station de service vernie (2024)
• Toilettes principales retirées, installer de nouvelles toilettes et un nouveau sol. (2023)
• Nouvelle tête de lit dans la cabine principale (2024)
• Mettre à niveau les téléviseurs en HD et Star Link (2023)
• Service du convertisseur de puissance ASET (2025)
• Nouvelle glacière dans le lazarette (2025)
• Plan de travail dans la cuisine - Nouveau réfrigérateur (2024)
• Coque peinte (2024)
• Peinture et service du fond (2024)
• Vernis (avril 2025)
• Refroidisseurs remplacés (2023)

Flybridge

• Nouveaux sièges pour la station de barre (2024)
• Magnifique finition vernie avec un nouveau réfrigérateur de bar

Pont supérieur

• Bar humide avec 2 réfrigérateurs escamotables et un nouveau lavabo. Finition vernie (2024)
• Sky lounge - Nouveau bureau verni (2023)
• Cuisine - Rafraîchisseur à vin
• Table à manger vernie (2023)
• Isolation des lignes de refroidissement de la climatisation remplacée (2024)
• Systèmes de sas de climatisation installés sur tous les manipulateurs d'air - (2024)
• Moisissure enlevée/service (2024)
• Insectes/pestes enlevés/service (2024)
• Réservoir d'eaux grises nettoyé (2024)
• Système d'eaux noires entretenu (déc. 2024)
• Vannes d'eau brute de la climatisation et du générateur remplacées (déc. 2024)
• Nouveau tuyau d'échappement (sept. 2023)

EXCLUSIONS

Effets personnels du propriétaire, (Liste des articles à fournir). Un acheteur potentiel doit supposer que tout article non spécifiquement mentionné dans cette annonce est exclu de la vente.

Avertissement

Les spécifications et les détails de ce navire sont fournis de bonne foi à des fins d'information uniquement. Les données concernant les spécifications, les caractéristiques de fonctionnement et l'état du navire ont été obtenues auprès de sources jugées fiables, mais ne sont pas garanties par le propriétaire ou les courtiers. L'acheteur assume la responsabilité de vérifier toutes les vitesses, capacités, consommations et autres mesures contenues dans les présentes et fournies autrement et accepte de demander à son agent ou à son expert d'attester de ces détails avant l'achat. Le navire est proposé sous réserve de vente préalable, de modifications de prix et d'inventaire et de retrait du marché sans préavis.

 

Les heures de moteur sont à la date de l'inscription originale et représentent ce que le courtier d'inscription a été informé par le propriétaire et/ou la lecture réelle des compteurs d'heures de moteur. Le courtier ne peut pas et ne garantit pas les heures réelles. Il est de la responsabilité de l'acheteur de vérifier les heures de moteur, les garanties implicites ou autres, et les révisions majeures ainsi que toutes les autres représentations notées dans la brochure d'inscription.