Marlow 57E

Mise en page

Extérieur :

• Terrasses en teck sur le pont avant, les côtés, le pont arrière, la plateforme de baignade et le flybridge.
• Vitrage en verre teinté et laminé £M Hurricane shield.
• Système de stabilisation multisea II de Najad marine systems
• Propulseurs d'étrave et de poupe Side power

Intérieur :

• Hébergement pour 8 personnes dans 3 cabines avec quartiers d'équipage supplémentaires.
• Système de filtration d'eau Sea Recovery, eau filtrée entre le réservoir d'eau douce principal et le réservoir d'eau potable.
• Appareils de cuisine Miele
• Système d'aspiration central
• Quincaillerie intérieure Schwepper Allemagne

Salon :

• Situé à l'arrière de la maison de pont
• Grand salon à aire ouverte.
• Sofa en forme de L à tribord avec table à hauteur réglable.
• Sofa banc à bâbord.
• Plan de travail avec coffre de rangement en dessous à l'arrière du sofa bâbord
• Plan de travail s'étendant vers l'avant du sofa bâbord
• Coffres sous le plan de travail avec unité réfrigérateur/congélateur et refroidisseur à vin intégré.
• Coffre de rangement en verre au-dessus du plan de travail à l'avant.
• Plan de travail courant vers l'avant à l'extérieur du sofa tribord.
• Unité de rangement courant sur le devant du salon avec TV intégrée, coffre à boissons et une sélection de tiroirs de rangement
• et coffres
• Tous les bases de sièges se soulèvent pour fournir un rangement en dessous
• Portes à double ouverture pour accéder au cockpit arrière.

Cuisine :

• Cuisine en forme de U sur le côté tribord de la timonerie
• Plan de travail transversal à l'avant avec éviers en acier inoxydable encastrés à l'intérieur
• Plaque de cuisson de cuisine encastrée dans le plan de travail à l'extérieur au centre
• Plan de travail de cuisine transversal à l'arrière.
• Lave-vaisselle intégré en dessous du plan de travail à l'avant avec tiroirs à l'intérieur
• Four intégré en dessous de la plaque de cuisson de cuisine.
• Tiroirs de rangement, réfrigérateur et glacière en dessous du plan de travail à l'arrière
• Sélection de coffres dans les unités de rangement au-dessus de la cuisine.
• Plaque de cuisson de cuisine – Plaque à induction Miele. 220VAC, avec quatre plaques à induction et pinces à casserole
• Four de cuisine – Four électrique et grill Miele. 220VAC
• Réfrigérateur – Réfrigérateur intégré de type tiroir avec deux tiroirs
• Réfrigérateur/Congélateur – Réfrigérateur à chargement frontal avec unité de congélateur compacte en dessous
• Glacière – Glacière à tiroir double
• Refroidisseur à vin – situé à l'avant du salon
• Évier double en acier inoxydable
• Grille-pain – 220VAC
• Bouilloire – 220VAC
• Lave-vaisselle – Miele Ecosensor TurboThermic. 220VAC
• Compacteur à déchets – In Sink Erator 220VAC

 

Hébergement :

• Cabine principale à l'avant avec 4 couchettes et accès en suite aux toilettes
• Cabine de couchette à bâbord
• Cabine double avec toilettes en suite
• Toilettes
• Timonerie avec sièges de dinette surélevés
• Cuisine
• Salon principal

Finition de l'hébergement :

• Quincaillerie intérieure Schwepper Allemagne
• Menuiserie finie en placage de bois dur et garnitures en bois massif
• Tous les meubles finis en vernis brillant
• Carcasses de tiroirs en sapin de Douglas, construites avec des joints à queue d'aronde
• Coffres suspendus tapissés de revêtement en cèdre
• Plans de travail en marbre dans les toilettes
• Plan de travail en marbre dans la cuisine
• Plancher en composite de construction sandwich avec finition en placage de teck et de houx
• Revêtement en cuir blanc pour le salon et les sièges de dinette
• Grilles de sol en teck verni dans l'espace de cale

Description de l'hébergement depuis l'avant :

L'accès à l'hébergement avant se fait par un escalier de descente depuis la timonerie.

Cabine avant :

• Cabine à deux couchettes située au centre avec des marches pour accéder aux couchettes sur les côtés bâbord et tribord
• Tiroirs de rangement sous la couchette
• Plans de travail de buffet à l'extérieur des couchettes bâbord et tribord
• Coffres de rangement au-dessus des couchettes, à l'extérieur bâbord et tribord à l'avant avec plan de travail au-dessus.
• Coffres de rangement à l'extérieur bâbord et tribord.
• Couchettes de pilote à l'extérieur bâbord et tribord, au-dessus du plan de travail et des coffres de rangement.
• TV et lecteur DVD intégrés à l'arrière de la cabine
• Accès en suite 'Jack’n’Jill' aux toilettes.

Toilettes avant :

• Situé à tribord.
• Accès depuis le couloir inférieur ou la cabine avant.
• Toilettes électriques orientées vers l'avant situées à l'arrière, à l'intérieur
• Cabine de douche avec douche dédiée à l'extérieur à l'arrière.
• Plan de travail en marbre avec lavabo encastré à l'extérieur à l'avant
• Coffre à l'extérieur du plan de travail et de la cabine de douche.
• Sélection de tiroirs et de coffres sous le plan de travail

Cabine bâbord :

• Cabine de couchette avec deux couchettes simples à l'extérieur, à l'avant.
• Coffre suspendu et étagères de rangement à l'intérieur des couchettes à l'avant.
• Grand meuble de coiffeuse / bureau à l'arrière avec siège pliant intégré.
• Tiroirs sous l'unité à l'intérieur et à l'extérieur
• Coffre à l'extérieur du dessus de la coiffeuse.
• Coffres au plafond et TV intégrée au plafond.

Cabine principale :

• Située à l'arrière de l'espace d'hébergement inférieur
• Située au centre à l'arrière de la cabine.
• Sélection de tiroirs de rangement sous la couchette
• Plan de travail à l'extérieur de la couchette à tribord en forme de L courant vers l'avant.
• Sélection de coffres à l'extérieur du plan de travail au-dessus avec tiroirs et coffres en dessous.
• Coffres suspendus à l'avant du plan de travail à tribord.
• Plan de travail côté couchette à l'extérieur à bâbord avec tiroir et coffre en dessous
• Toilettes en suite à bâbord

Toilettes en suite :

• Toilettes électriques orientées vers l'avant montées à l'intérieur à l'arrière.
• Plan de travail en marbre courant sur toute la longueur du compartiment à l'extérieur avec lavabo encastré.
• Coffres de vanité à l'extérieur du plan de travail avec coffre de rangement en dessous
• Cabine de douche à l'avant avec robinet de douche dédié

Quartiers d'équipage :

• Accès depuis une trappe dans le sol du cockpit
• Couchettes simples à l'extérieur bâbord et tribord
• Plan de travail en GRP moulé au centre avec trappe pour accéder au compartiment de direction à l'arrière
• Compartiment de toilettes dédié à tribord
• Toilettes marines électriques orientées vers l'arrière à l'extérieur
• Plan de travail en marbre à l'intérieur à l'avant avec lavabo encastré, robinet mélangeur et douchette.
• Accès à l'espace moteur par une porte centrale à l'avant

Grue de canot :

• Grue hydraulique avec flèche télescopique
• Palonnier hydraulique

 

Travail de toile :

• Housse de console de flybridge
• Housse de table de flybridge
• Housse de sièges de flybridge
• Housses de sièges de timonerie de flybridge
• Housse de Bimini de flybridge sur cadre en acier inoxydable
• Coussins sur mesure pour les sièges de flybridge et de cockpit

 

Ancrage et amarrage :

• Ancre de proue – Ancre Ultra de 45KG, en acier inoxydable sur chaîne
• Ancre secondaire – Ancre Bruce, en acier inoxydable sur chaîne
• Guindeau d'ancre – Guindeau électrique Maxwell 2200, double gypsys de chaîne. Commandes à bouton-pied sur le pont avant
• Sélection de cordages d'amarrage
• Sélection de fenders

 

Disposition du pont :

• Pont avant surélevé.
• Rampe de maintien en acier inoxydable courant autour du bord du pont et s'étendant vers l'avant autour du mât.
• Mât court s'étendant vers l'avant de la tête de proue avec double rouleaux de proue intégrés.
• Les deux ancres se rangent automatiquement dans les rouleaux
• Guindeau d'ancre monté immédiatement à l'arrière du mât
• Coffres de pont à l'extérieur du guindeau bâbord et tribord.
• Guides de type Panama à travers les murailles peu profondes à l'avant.
• Taquets d'amarrage montés sur le pont en acier inoxydable
• Moulage de type brise-lames en GRP à l'avant de la timonerie avec porte pliante pour accéder au pont avant
• Unités de siège moulées à l'extérieur de la porte à bâbord et tribord.
• Pont de liaison courant autour de l'avant de la timonerie jusqu'aux côtés du pont.
• Rampes de maintien en acier inoxydable courant autour de l'avant de la timonerie et descendant sur les côtés du pont
• Portes pour accéder à la timonerie bâbord et tribord
• Guides de Panama au milieu, à l'avant et à l'arrière avec taquets intégrés
• Moulage de mur à l'extérieur du côté du pont avec des poteaux en acier inoxydable soutenant une rampe de maintien en teck courant autour de la section arrière du côté du pont et à travers le tableau arrière.
• Cockpit arrière courant sur toute la largeur du tableau arrière
• Escaliers pour accéder au flybridge du côté bâbord du cockpit
• Unité de siège moulée à tribord.
• Accès aux quartiers d'équipage et à l'espace moteur par une trappe dans le sol du cockpit.
• Portes d'accès dans les murailles bâbord et tribord.
• Portes de tableau arrière pour accéder à la plateforme de baignade à bâbord et tribord
• Guides de Panama bâbord et tribord à l'arrière avec taquets intégrés
• Plateforme de baignade à l'arrière avec rampes de maintien en acier inoxydable amovibles.
• Accès à l'espace de direction sous la plateforme de baignade

Disposition du flybridge :

• Accès depuis l'escalier de descente dans la timonerie ou les escaliers depuis le cockpit.
• Poste de pilotage situé au centre à l'avant avec sièges pivotants Stidd pour le barreur et le navigateur
• Panneaux de contrôle du moteur et équipement de navigation montés à l'avant du poste de pilotage.
• Unité de sièges en forme de L à l'arrière à tribord avec table à hauteur réglable
• Unité de sièges orientée vers l'avant à bâbord
• Unité de rangement sur le plan de travail à bâbord, réfrigérateur en dessous du plan de travail à l'avant
• Panneau de levage dans le plan de travail à l'arrière avec évier en acier inoxydable encastré et barbecue électrique
• Grue de canot à l'arrière à tribord avec RIB rangé sur des cales de pont à l'arrière

 

Note générale sur l'équipement de sécurité : Tout équipement de sécurité tel que les radeaux de sauvetage, les Epirbs, les extincteurs et les fusées, etc. sont généralement personnels aux propriétaires actuels et s'ils sont laissés à bord dans le cadre de la vente d'un bateau d'occasion, peuvent nécessiter un entretien régulier, un remplacement ou un changement pour répondre aux besoins spécifiques d'un nouveau propriétaire.

Sauvetage :

• EPIRB – Ocean Signal ARH100, EPIRB de classe 2
• Radeau de sauvetage – 2x 8 personnes, radeaux ISO Ocean Safety Charter.
• Système d'extincteur automatique Fireboy dans l'espace moteur.
• Bouée de sauvetage en forme de fer à cheval avec lumière
• Corde de lancer

Salle des machines et salle des moteurs

Espace moteur :

• Espace moteur autonome avec porte d'accès étanche.
• Isolation phonique en plomb/rockwool/mousse de 3″ d'épaisseur
• Système d'admission d'air déshumidificateur DryPoint
• Ventilateurs d'extraction de l'espace moteur – 220VAC

Moteur et boîte de vitesses bâbord :

• Moteur diesel marin Caterpillar C-12
• 705ch @ 2300tr/min
• 6 cylindres en ligne, turbocompressé, refroidi par après, refroidi indirectement.
• Boîte de vitesses marine hydraulique ZF Marine à marche arrière
• Panneaux de tableau de bord LCD Caterpillar Marine Power Display fournissant des données moteur, affichages dans la timonerie et sur le flybridge
• Commandes Morse électroniques avec stations sur le pont, le flybridge et le pont bâbord

Moteur et boîte de vitesses tribord :

• Moteur diesel marin Caterpillar C-12
• 705ch @ 2300tr/min
• 6 cylindres en ligne, turbocompressé, refroidi par après, refroidi indirectement.
• Boîte de vitesses marine hydraulique ZF Marine à marche arrière
• Panneaux de tableau de bord LCD Caterpillar Marine Power Display fournissant des données moteur, affichages dans la timonerie et sur le flybridge
• Commandes Morse électroniques avec stations sur le pont, le flybridge et le pont bâbord
• Nouveau tableau de contrôle ECB installé en 2021

Performance :

• Vitesse de croisière sous moteur 8 nœuds
• Vitesse maximale sous moteur 16 nœuds

 

• Configuration de l'équipement de poupe correspondant à bâbord et tribord
• Arbre d'hélice en acier inoxydable
• Système de couplage d'arbre Aquadrive
• Système de direction hydraulique avec stations de contrôle doubles
• Indicateur de position du gouvernail à chaque station de barre

Générateur 1 (Bâbord) :

• Générateur Northern Lights M844K
• 220VAC, 16kW, 1800RPM, 60Hz
• Moteur diesel Lugger 26ch, 4 cylindres, aspiré naturellement
• Panneau de contrôle dans la timonerie avec des jauges pour la température de l'eau, la pression d'huile, la tension et les heures de fonctionnement.

Générateur 2 (Tribord) :

• Générateur Northern Lights M844K
• 220VAC, 16kW, 1800RPM, 60Hz
• Moteur diesel Lugger 26ch, 4 cylindres, aspiré naturellement
• Panneau de contrôle dans la timonerie avec des jauges pour la température de l'eau, la pression d'huile, la tension et les heures de fonctionnement.

 

• Unités de filtre duplex Racor Turbine pour moteurs principaux et générateurs.

 

• Système de stabilisation Naiad Marine Systems Multisea II
• Système électro-hydraulique
• Processeur de contrôle central avec capteurs de mouvement montés dans la coque
• Panneau de contrôle dans la timonerie et sur le flybridge

 

• Propulseurs de proue et de poupe Sidepower
• Panneaux de contrôle joystick aux stations de barre inférieure et supérieure et sur le pont bâbord

Plomberie

Têtes :

• Toilettes – 2x toilettes électriques Sealand à chasse d'eau par aspiration, chasse d'eau à eau douce
• Robinet d'eau chaude et froide x2
• Douche x2
• Lavabo x2

 

Eau douce :

• Système d'eau chaude et froide sous pression.
• Système de filtration d'eau potable Racor, eau filtrée entre le réservoir principal d'eau douce et le réservoir d'eau potable.
• Robinet mélangeur dans la cuisine
• Robinet d'eau potable filtrée dans la cuisine
• Robinet mélangeur dans les toilettes bâbord et tribord
• Douches dans les toilettes bâbord et tribord
• Robinet mélangeur dans les quartiers d'équipage, tirant pour être utilisé comme douche.
• Douche de pont sur le côté bâbord

Fabricant d'eau :

• Système d'osmose inverse Sea Recovery Aqua Whisper
• Actuellement conservé pour préserver la membrane

Pompes de cale :

• Toutes les pompes de cale avec commutation manuelle et automatique
• Pompe de cale avant
• Pompe de cale principale
• Pompe de cale de la salle des machines
• Pompe de cale du lazaret

Alarmes de cale :

• Alarmes de niveau d'eau élevé dans tous les compartiments de cale.

Eaux grises :

• Les eaux grises s'écoulent vers des réservoirs de puisard bâbord, tribord et arrière
• Réservoirs vidés par des pompes électriques actionnées manuellement ou automatiquement

Eau de mer :

• Système de type coffre central pour les prises d'eau brute
• Coffre alimentant en eau de refroidissement tous les systèmes à bord
• Sonde électronique Zeta Rod dans le coffre pour prévenir la croissance à l'intérieur de la chambre du coffre

CAPACITÉS

Carburant :

• Deux réservoirs de diesel
• Construction en acier inoxydable
• Capacité totale approximative de 5 300 litres (1400 gal)

Eau douce :

• Réservoir d'eau douce unique
• Construction en acier inoxydable
• Capacité totale approximative de 835 litres (220 gal)

Réservoir d'eau potable :

• Réservoir unique en acier inoxydable
• Capacité approximative du réservoir de 250 litres
• Réservoir rempli à partir du réservoir d'eau douce via le système de filtration d'eau potable Racor.

Réservoir de retenue :

• Réservoir de retenue unique
• Vidangé par aspiration de pont ou pompe à macération
• Capacité approximative de 378 litres (100 gal)

Réservoirs d'eaux grises :

• Trois réservoirs de puisard
• Construction en GRP
• Déchargés par-dessus bord par une pompe électrique, commutée manuellement ou automatiquement

Surveillance des réservoirs :

• Système Tank Tender
• Pompé manuellement de type pneumatique avec interrupteur de sélection et manomètre unique dans la timonerie
• Système de surveillance des réservoirs pour le réservoir de retenue
• Manomètres de niveau pour les deux réservoirs de carburant dans l'espace moteur

Électrique

Systèmes de tension :

• Systèmes d'alimentation à bord 24VDC
• Système d'alimentation à bord 12VDC pour instrumentation
• Système d'alimentation à quai / générateur 230VAC

Alimentation à quai :

• Connexions d'alimentation à quai duplex, bâbord et tribord à l'arrière et à l'avant
• Câble d'extension pour se connecter à l'alimentation à quai
• Système installé en usine câblé
• Système protégé par RCD

Batteries :

• Batterie domestique #1 – 2x 12VDC, 240Ah AGM
• Batterie domestique #2 – 2x 12VDC, 240Ah AGM
• Batterie moteur bâbord – 2x 12VDC, 200Ah plomb-acide
• Batterie moteur tribord – 2x 12VDC, 200Ah plomb-acide
• Batterie générateur 1 – 1x 12VDC, 225Ah, AGM
• Batterie générateur 2 – 1x 12VDC, 225Ah, AGM

Alternateur :

• Alternateur entraîné par un seul moteur sur chaque moteur
• 24VDC, sortie 60amp

Chargeur de batterie :

• Phase Three PTVAC/115VAC – 24VDC
• Chargeur/Inverter Xantrex Freedom SW2524 220VAC – 12-32VDC, 65amp(2014)
• Alphatronix ICiVDC – 12VDC

Inverseur :

• Chargeur/Inverter Xantrex Freedom SW2524 20-32VDC – 230VAC, 2500watt(2014)

Essuie-glaces :

• Essuie-glaces à bras pantographe sur trois fenêtres de timonerie orientées vers l'avant
• Essuie-glaces à vitesse variable avec contrôleurs indépendants

Général :

• Câblage étamé utilisé partout
• Voltmètres et ampèremètres pour surveiller toutes les banques de batteries dans la timonerie
• Ventilateur extracteur dans la cuisine
• Projecteur télécommandé avec panneaux de contrôle aux deux postes de pilotage
• Klaxon à double trompette Kahlenberg, en acier inoxydable.

 

Éclairage :

• Éclairage au plafond dans tout l'intérieur
• Projecteurs au-dessus des plans de travail dans la cuisine
• Lampes de lecture au-dessus des couchettes dans les cabines
• Éclairage au-dessus des ponts latéraux et du cockpit arrière
• Éclairage au plafond sur l'arche au-dessus du flybridge
• Éclairage rouge dans la timonerie au poste de pilotage et sur le flybridge
• Éclairage de courtoisie de faible niveau sur les marches et le flybridge

Électronique

À bord :

• Traceur – Écran Raymarine eS128, unité autonome.
• Radar – Scanner radar numérique HD Raymarine 4kw à antenne ouverte
• GPS – Antenne GPS active Raymarine Raystar 125

En dessous du pont :

• Profondeur – Raymarine ST60
• Vitesse/Log – Raymarine ST60
• Vent – Raymarine ST60
• Traceur/Radar/Échosondeur – 2x écrans Raymarine E120
• Module Échosondeur – Raymarine DSM30 avec transducteur intégré

Équipement de communication :

• Poste de barre inférieur DSCVHF – Icom IC-M602 DSC VHF avec micro de commande
• Poste de barre supérieur DSCVHF – Icom IC-M602 DSC VHF
• AIS – Émetteur-récepteur AIS650 classe B Raymarine
• Diviseur d'antenne AIS – Diviseur Raymarine AIS100
• Système d'interphone pour communication à bord, combinés aux postes de barre inférieur et supérieur et dans la salle des machines

Autopilote :

• Système de pilote hydraulique Raymarine
• Têtes de contrôle Raymarine ST6001 aux postes de barre inférieur et supérieur
• Ordinateur de route Raymarine S3G
• Système de propulsion hydraulique Raymarine

 

Divertissement :

• TV à écran plat Phillips intégrée dans la cabine avant
• Lecteur DVD Sony dans la cabine avant
• TV à écran plat Phillips intégrée dans la cabine tribord
• TV à écran plat Phillips intégrée dans la cabine principale
• Lecteur DVD Sony dans la cabine principale
• Lecteur CD/Radio Sony dans la cabine principale
• Unité principale Sony CD/Radio/Bluetooth/USB dans la timonerie
• Changeur de CD Sony 10 dans la timonerie
• TV à écran plat Panasonic dans le salon
• Lecteur DVD Sony dans le salon
• TV à écran plat Phillips intégrée dans les quartiers d'équipage

Coque

Construction de la coque :

• Coque en FRP monobloc, infusée de vinylester.
• Construction en sandwich conçue.
• Laminate GRP renforcé de tissu Kevlar
• Construction en sandwich FRP des éléments structurels, y compris les longerons et les cloisons.
• Quille à strut Velocijet(c) – quilles jumelées
• Finition de style planking moulé simulé sur les côtés supérieurs
• Hublots encastrés dans les côtés supérieurs avant bâbord et tribord.
• Strake de frottement moulé autour du quart arrière avec un capuchon en acier inoxydable.
• Finition peinte Awl Grip Flag Blue en deux couches sur les côtés supérieurs.
• Coque sous-marine finie en antifouling, appliquée au printemps 2021.

Construction du pont et de la superstructure :

• Pont moulé en FRP, superstructure de timonerie et flybridge
• Mur de proue en FRP avec rail de capuchon en teck massif
• Ponts en teck birman pour finir le pont avant, les côtés, le pont arrière, la plateforme de baignade et le flybridge.
• ‘Targa Arch’ moulé en FRP sur le flybridge
• Finition peinte en deux couches sur les moulures.
• Vitrage en verre teinté et laminé 3M Hurricane Shield

Quille et gouvernail :

• Quille à strut Velocijet(c)
• Les tunnels conçus accélèrent et façonnent la poussée de l'hélice pour une performance améliorée à toutes les vitesses
• Deux gouvernails en acier inoxydable.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.