Fleming 65

SALON

En entrant par les portes doubles depuis le pont arrière, vous êtes immédiatement impressionné par l'espace et l'ambiance du salon. Le revêtement de plafond en ultra-cuir doux, combiné à la main courante en teck et aux meubles en teck, suscite des sentiments de chaleur et de détente. Avec près de 19 pieds de largeur, le salon offre amplement d'espace pour recevoir des invités. Le plan ouvert du salon englobe la cuisine et équilibre parfaitement l'échelle avec la fonction.

Commençant au coin arrière bâbord, un bar humide avec un dessus en granit, un évier en acier inoxydable, des étagères de rangement au-dessus et un réfrigérateur à boissons en dessous. En avançant depuis le bar, il y a un fauteuil inclinable et un canapé d'angle qui s'étend le long du côté bâbord et s'enroule vers l'intérieur le long du bord du comptoir de la cuisine.

Le côté tribord présente une crédence supplémentaire avec une grande table en teck et deux tabourets D formant un coin repas. Devant le coin repas et le canapé tribord se trouve un refroidisseur à vin intégré à côté du réfrigérateur de la cuisine. En avançant derrière le canapé tribord, il y a un meuble de divertissement d'angle avec un téléviseur HD de 32 pouces sur un support rétractable.

• Téléviseur HD de 32 pouces installé sur un support rétractable (2021)
• Antenne TV KVH HD7 TracVision (2021)
• Câblé pour récepteurs de télévision par satellite
• Panneau de contrôle audio/vidéo Russound avec 6 zones
• Haut-parleurs du salon
• Bar avec dessus en granit, évier en acier inoxydable, mini réfrigérateur (2024) et rangement en verre au-dessus—dans le coin arrière bâbord du salon
• Fauteuil inclinable côté bâbord
• Canapé d'angle le long du côté bâbord
• Canapé supplémentaire à tribord—arrangement de coin repas
• Table à manger en teck à tribord
• (2) Tabourets D avec rangement à l'intérieur
• Refroidisseur à vin à tribord (2024)
• Porte écran Phantom escamotable et store enroulable pour les portes du salon
• Plancher en teck et houx avec moquette (nouvelle moquette 2021)
• Tous les nouveaux revêtements de plafond dans tout le bateau (2022)
• Éclairages LED au plafond installés dans tout le salon et la cuisine (2022)

GALERIE

La cuisine spacieuse dispose de plans de travail en granit et est équipée d'un évier à double cuve en acier inoxydable, d'un broyeur à déchets, d'un micro-ondes à convection au-dessus, d'une plaque de cuisson à induction à quatre foyers, d'un four en dessous, d'un compacteur à déchets et d'un réfrigérateur de taille standard à tribord. Divers placards et compartiments de rangement complètent le reste de la cuisine, y compris un compartiment de rangement coulissant juste devant la plaque de cuisson qui peut accueillir une gamme complète d'ustensiles de cuisine. Un placard à vaisselle et un petit garde-manger sur le côté tribord offrent un espace de rangement supplémentaire et servent également de comptoir pratique pour le café du matin.

• Micro-ondes à convection GE (2021)
• Plaque de cuisson à induction à 4 foyers (2023)
• Four Miele
• Évier à double cuve en acier inoxydable avec robinet mélangeur
• Distributeur d'eau filtrée Instahot
• Broyeur à déchets Insinkerator
• Compacteur à déchets Broan
• Plans de travail en granit
• Réfrigérateur côte à côte GE—acier inoxydable (2021)

HÉBERGEMENTS

La disposition des logements présente un passage central qui s'est avéré très souhaitable au fil des ans dans la gamme Fleming. Cette disposition contribue à un flux de circulation facile et pratique tout au long, tout en permettant d'apprécier la pleine longueur du bateau, du panneau avant au tableau arrière. L'agencement comprend une cabine d'invités avec deux couchettes à tribord, une cabine principale avec trois couchettes à bâbord, et une cabine principale avec salle de bain attenante à l'avant. Les logements sont habillés en teck avec un plafond en ultra-cuir et offrent un grand confort et commodité sans escaliers raides à négocier. Des panneaux de contrôle audio/vidéo Russound sont situés dans toutes les cabines et, au centre, dans le couloir derrière une porte coulissante en teck se trouve un lave-linge de taille standard 220V et un sèche-linge séparé. Tous les plafonds des cabines et les murs ont été remplacés en 2022.

La cabine principale comprend un lit queen-size en îlot, un agencement qui permet un accès de chaque côté du lit. Le puits de lumière encastré au-dessus, en combinaison avec des hublots de chaque côté, fournit de la lumière naturelle à la cabine. Un espace de rangement ample est disponible grâce à des placards suspendus de chaque côté, des tiroirs et des étagères. Un rangement supplémentaire est réalisé via un grand espace sous le lit en îlot qui peut être maintenu ouvert avec des vérins à gaz. Sur le mur arrière à tribord se trouve un bureau et au-dessus, un téléviseur de 32 pouces (2021) faisant face au lit. L'accès à la salle de bain attenante se trouve dans le coin arrière bâbord de la cabine.

Les salles de bain principale et d'invités sont exceptionnellement spacieuses avec de généreuses cabines de douche en verre et en acier inoxydable. Les robinetteries Hansgrohe et les comptoirs en granit complètent le sol en granit assorti dans les cabines de douche en fibre de verre moulée d'une seule pièce.

La cabine bâbord dispose de deux lits jumeaux séparés par une table de nuit. Un troisième lit escamotable peut être trouvé sur le mur extérieur supérieur. Un grand placard suspendu avec tiroirs se trouve à l'avant du lit extérieur, ainsi qu'un coiffeuse/bureau avec miroir et un téléviseur monté au mur (2022). Un rangement supplémentaire est fourni par des étagères au-dessus et des tiroirs sous chaque lit. La cabine tribord dispose de lits superposés croisés. Sous le lit supérieur se trouve un placard suspendu, qui, avec les autres tiroirs et étagères, offre un espace de rangement suffisant même pour les plus longs voyages.

PILOTHOUSE

La timonerie est le centre névralgique du Fleming et est séparée des activités dans le reste du navire, cependant elle reste à quelques pas seulement du salon. La zone de la console avant a été conçue pour accueillir une gamme complète d'électronique moderne d'aujourd'hui, et un accès facile a été intégré pour permettre l'entretien et les futures mises à niveau. Les panneaux de distribution électrique sont situés sous les commandes principales et sont articulés et éclairés pour un accès et un service aisés.

La visibilité vers l'avant et à bâbord et tribord est excellente, et les deux portes coulissantes s'ouvrent sur les larges ponts latéraux du pont portugais. Le sol traditionnel en teck et en houx est standard avec un revêtement de sol en moquette par-dessus. À l'arrière bâbord se trouve un canapé d'angle et une table qui offrent une excellente vue en navigation. Une table à cartes avec des tiroirs à tribord fournit un espace de rangement et de travail pour les cartes, les livres de croisière, les jumelles et d'autres instruments de navigation. À l'arrière de cette table à cartes tribord se trouve le cabinet de jour de la timonerie. Un fauteuil de barre Stidd et un grand volant en acier inoxydable avec garniture en teck complètent la timonerie de ce yacht de croisière ultime.

• Révision électronique de navigation à grande échelle et réaménagement de la console achevés en 2021 avec presque tout remplacé
• Antennes radar à réseau ouvert Furuno 6’—DRS6ANXT (2021)
• Boîtier noir Furuno TZTouch2 (2021)
• (2) Moniteurs Furuno 24” —écrans tactiles MU240T —câblés pour afficher Furuno TZT2BB (2021)
• Furuno TZT16 MFD—côté tribord de la console (2021)
• Cartes vectorielles des Bahamas et de la côte est chargées
• (2) Unités d'organisateur de données Furuno F170 (2021)
• Furuno GP-33 (2021)
• Boîte de sondeur DFF3D & transducteur (2021)
• Autopilote Furuno NavPilot (2021)
• Furuno AIS FA170 (2021)
• Module météo BBWx4 Sirius (2021)
• (2) Icom VHF M604 (2021)
• Volant de destroyer en acier inoxydable et en teck
• Commandes de moteur Glendinning
• (2) Écrans numériques de moteur CAT (2021)
• Propulseurs proportionnels de proue et de poupe ABT
• Commandes de stabilisateur ABT
• Caméra thermique couleur à double charge utile FLIR M324C (2021)
• Commandes de projecteur ACR
• (4) Caméras CCTV avec moniteur Ikegami au plafond avec NVR (2021)
• Téléphone SAT KVH avec système V-3-HTS (2021)
• Téléviseur 19” —côté tribord de la console (2021)
• Système WiFi Pepwave (2021)
• Panneau de contrôle audio/vidéo Russound
• Télécommande pour onduleur
• Compas Ritchie
• Contrôle de klaxon
• Fauteuil de barre Stidd —avec accoudoir personnalisé de contrôle Furuno (2021)
• Canapé d'angle surélevé avec table en teck réglable dans le coin arrière bâbord
• Cabinet de jour de la timonerie côté tribord
• Escaliers menant à l'accès au flybridge

FLYBRIDGE

Le flybridge est facilement accessible depuis la timonerie ou par une échelle de secours depuis le cockpit. Le poste de pilotage supérieur à deux places est situé à bâbord, séparé du reste du flybridge et légèrement surélevé pour une meilleure visibilité. L'arrière du tableau de bord électronique peut s'ouvrir pour un accès facile depuis l'intérieur de la timonerie. En se déplaçant plus à l'arrière du poste de pilotage le long du côté bâbord, on trouve un mini-réfrigérateur, un barbecue et un canapé. Le côté tribord opposé du flybridge dispose d'un grand canapé en forme de U avec une table en teck fixe. En se dirigeant vers le pont arrière antidérapant, on trouve la station de contrôle arrière et une trappe, avec une échelle de secours menant au cockpit, du côté bâbord. Le canot avec des supports de canot montés et un davier se trouve tous du côté tribord du pont du bateau.

Poste de pilotage du flybridge :

• (2) unités autonomes Furuno NavNet TZTouch16 MFD — écrans tactiles de 16” (2021)
• Autopilote Furuno Navpilot (2021)
• Unité d'organisateur de données Furuno FI70 (2021)
• Icom VHF M506 (2021)
• Contrôle de caméra thermique FLIR (2021)
• (2) contrôles de projecteur ACR (2021)
• Démarrage/Arrêt du moteur
• Volant en acier inoxydable et indicateur de gouvernail
• Contrôles de moteur Glendinning
• (2) affichages numériques de moteur CAT (2021)
• Contrôle de stabilisateur ABT
• Contrôle de propulseur de proue et de poupe ABT
• Contrôles d'ancre automatique
• Compas Richie
• Contrôle audio/vidéo Russound

Flybridge & Pont du bateau :

• Hardtop en fibre de verre avec mât articulé au-dessus
• Par-brise en plexiglas avec main courante en acier inoxydable
• Pont du flybridge et pont du bateau antidérapants
• Console de direction avec contrôles de moteur, électronique de navigation et siège de pilotage de banc
• Réfrigérateur Isotherm (2024)
• Barbecue du flybridge
• Canapé du côté bâbord
• Canapé en forme de U entourant le côté tribord
• Table fixe en teck à tribord (décapée et revernissée en 2022)
• Éclairage de courtoisie LED de faible intensité sous les sièges
• Lavage à l'eau douce
• Canot : RIB Nautica de 13,5’ avec un moteur Honda de 40 ch et une housse de canot (reconditionné en 2023)
• Davier hydraulique Steelhead de 1 500 lb avec rotation, pivotement et levage motorisés
• Canot de sauvetage Switlik pour 6 personnes — monté à tribord
• EPIRB McMurdo G8 (2023)
• Trappe et échelle de secours menant au cockpit
• Station de docking arrière avec contrôles de moteur et de propulseur

PLANCHER & CONSTRUCTION

Comme tous les Flamands, la coque est en fibre de verre solide stratifiée à la main, renforcée par une grille de longerons et de cadres. De la résine vinylester est utilisée au-dessus et en dessous de la ligne de flottaison, avec une protection supplémentaire sous la ligne de flottaison fournie par des couches de barrière époxy. Les tunnels d'hélice permettent de maintenir un tirant d'eau faible pour la navigation aux Bahamas tout en garantissant que l'équipement de propulsion est protégé par une quille pleine longueur, remplie de mousse et recouverte de verre sur le dessus pour l'isoler de la coque.

Sur le pont, elle dispose des célèbres ponts en teck naturel que nous avons l'habitude de voir sur tous les Flamands, avec des hauts bastingages et un pont portugais offrant sécurité pour les enfants et les animaux de compagnie. Le coffre non glissant surélevé du pont avant dispose de trappes de rangement qui sont idéales pour les cordes de rechange et les crochets de bateau. Devant le coffre se trouve l'accès au coffre à ancre qui abrite la chaîne et constitue également un bon endroit de rangement pour les plus grands pare-battages. Une attention particulière a été accordée à la facilité et à la sécurité avec lesquelles l'équipement de mouillage lourd est mis en place et récupéré. La plateforme d'ancre accepte deux ancres, chacune pouvant être contrôlée par une unité portable sur la plateforme ou par des commandes de treuil aux stations de la timonerie et du flybridge.

Les remplissages de carburant sont commodément situés de chaque côté sous les marches menant au pont portugais. Une pompe de transfert à haute vitesse et de grandes lignes de transfert facilitent le ravitaillement. Le cockpit spacieux dispose de sièges intégrés à travers des coffres d'angle avec des maîtres-câbles jumeaux logés à l'intérieur. Les commandes de docking du cockpit sont situées à tribord des portes du salon tandis que le rangement est situé à bâbord, sous l'échelle menant au flybridge. Des trappes de cockpit verrouillables avec joints fournissent un accès à la salle des machines et au lazarette spacieux. Les portes d'entrée sont de chaque côté au niveau du cockpit et offrent un accès inférieur proche de la ligne de flottaison. Pendant ce temps, des portes supplémentaires de chaque côté du pont portugais surélevé offrent la possibilité d'un point d'entrée plus élevé.

• Construit selon les normes de certification CE européennes pour la classe océan
• Coque en fibre de verre solide stratifiée à la main
• Protection intégralement moulée avec rail de frottement en acier inoxydable
• Rainures de planche simulées dans la coque
• Réservoirs de carburant en fibre de verre
• Caprails en teck vernis, planches de coaming et mains courantes du pont avant (refaits en 08/2024)
• Ponts en teck naturel partout—cockpit, ponts latéraux et pont portugais
• Pont avant et coffre non glissant avec trappes de rangement
• Transat rembourrée sur le pont avant—amovible
• Pulpit d'étrave - (2) treuils hydrauliques Maxwell
• Ancre principale : ancre CQR en acier inoxydable de 132 lb avec 400' de chaîne d'ancre galvanisée de 7/16” acco
• Ancre secondaire : ancre CQR en acier inoxydable de 80 lb avec 300' de chaîne de 7/16”
• Connexion à terre avant
• (2) Porte-cannes intégrés dans les planches de coaming du cockpit
• Plateforme de baignade non glissante avec (4) mains courantes et échelle de baignade
• Mains courantes en acier inoxydable le long de l'intérieur et barres de prise partout
• (4) Portes d'entrée latérales à deux niveaux différents
• Station de contrôle du cockpit à tribord : commandes Glendinning, propulseurs, démarrage/arrêt du moteur
• Armoire de rangement du cockpit à bâbord sous l'échelle menant au flybridge
• (2) Maîtres-câbles de puissance à terre à l'arrière dans les coffres d'angle du cockpit avec télécommande
• Douche de lavage à l'eau douce chaude et froide—cockpit
• Avant et arrière - robinets pour tuyaux d'eau douce et d'eau brute
• Accès à la salle des machines principale et accès au lazarette via les trappes du cockpit
• Arche radar, hardtop en fibre de verre, et mât sur charnière personnalisé au-dessus (mât neuf en 2021)

MÉCANIQUE

La salle des machines est accessible par une trappe située à l'arrière des portes du salon, par l'extérieur, menant à la porte de la salle des machines de style sous-marin, ovale, avec hublot. Les systèmes et l'ingénierie sont une caractéristique notable de tous les yachts Fleming dont la philosophie a toujours été de choisir uniquement le meilleur équipement disponible pour le travail et de s'assurer qu'il est facilement accessible pour l'entretien. Pour atteindre le niveau de bruit et de vibration extrêmement bas pour lequel les Fleming sont connus, les systèmes d'isolation de l'arbre Aqua-Drive transfèrent la poussée directement à la coque et isolent le moteur en utilisant des supports moteur souples.

Le lazarette abrite les réservoirs d'eau, le système de direction et les compresseurs de climatisation tout en laissant suffisamment d'espace pour stocker l'équipement de croisière tel que des ancres de rechange, des cordages, des lignes, des pare-battages et des pièces. Avoir les compresseurs de climatisation situés ici au lieu d'une salle des machines chaude améliore les performances et l'efficacité et minimise le bruit. De plus, tous les interrupteurs d'isolement de batterie sont accessibles depuis l'extérieur de la salle des machines.

• (2) CAT C-15 à 865 hp chacun (~ 3,275 heures)
• Transmissions Twin Disc
• Système d'isolation de l'arbre Aqua-Drive
• (4) Filtres à carburant Racor
• Système de changement d'huile Reverso
• Pompe de transfert de carburant à haut volume
• Contrôles de moteur Glendinning
• Direction assistée hydraulique Hynautic
• Propulseurs de proue et de poupe hydrauliques ABT
• Stabilisateurs hydrauliques ABT
• Système d'extinction d'incendie manuel/automatique
• (4) Réservoirs de carburant en fibre de verre (1,700 Gal au total)
• (2) Réservoirs d'eau en polypropylène (400 Gal au total)
• Réservoir d'eaux noires (330 Gal au total)
• Fabricant d'eau FCI Q-Max
• Climatisation à cycle inversé 6 zones avec contrôles SMX
  • Climatisation de la cabine des invités remplacée (9/2024)

Électrique :

• Générateur tribord : Onan 27.5 KW eQD (~ 1,810 heures)
• Générateur bâbord : Onan 17 KW eQD (~ 830 heures)
• Service électrique AC 220V
• Service électrique DC 24V
• (2) Inverseurs Outback de 3,000 watts (nouveaux 2021)
• (2) Transformateurs Charles Iso-boost (nouveaux 2021)
• Batteries AGM Lifeline pour chaque banc (nouvelles 2022)
• Chargeur MasterVolt 12/240v (nouveau 2021)
• Connexions de puissance à quai sur le pont avant—50 amp
• (2) Glendinning cable-master—50 amp (connexions de puissance à quai arrière)
• Éclairage AC et DC de la salle des machines et du lazarette (lampes LED ajoutées 2024)

AUTRE

Équipement de croisière :

• Gilets de sauvetage
• Câbles d'amarrage
• Fenders
• Cordons de quai (50A, 220V)
• Kit de fusées éclairantes
• Canot de sauvetage Switlik 6 personnes
• EPIRB MacMurdo G8 (2023)

Toile et autres :

• Couvre-helm et bancs de flybridge
• Couvre-canapés de flybridge
• Couvre-tender (nouveau 2024)
• Couvre-station arrière (nouveau 2023)
• Couvre-table de flybridge
• La plupart des couvertures en toile refaites en 2021

Exclusions :

Les éléments suivants ne sont pas inclus dans la vente

• Tous les effets personnels du propriétaire, équipements, outils, œuvres d'art, décor, mobilier de pont, vaisselle de cuisine, etc.
• (2) Panneaux de nom

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.