Custom Long Distance Trawler

Mises à niveau

1. Deux nouveaux moteurs et transmissions Volvo d1-30f, 30 ch, 50k (1350 heures)
2. GPS et sondeur Garmin 8612 xsv 6 k
3. Transmission de rechange 2100 $
4. Pièces de rechange et filtres 4000 $
5. Équipements de pêche 1000 $
6. Ancre de rechange 600 $
7. Annexe avec Yamaha 2 temps 9.9 3500 $
8. Hélice de rechange 1000 $
9. Zincs de rechange
10. Prêt pour une nouvelle aventure

Hébergements

• V couchette : cabine avec lit Queen
• Salon : la table du salon se transforme en lit queen
• Pont supérieur : cuisine à bâbord et station de navigation à tribord avant. Banquette avec table à bâbord arrière.

Cuisine

• REFRIGÉRATION : Réfrigérateur/congélateur Sea Freeze RF1000 + 2 congélateurs encastrés
• CUISINIÈRE : Cuisinière Princess à 2 brûleurs avec four.
• GAS DE CUISINE : 2 bouteilles de 25 lbs dans un compartiment de gaz dédié dans le rangement supérieur, avec un drainage approprié.
• MICRO-ONDES : Sharp Carousel
• ÉVIER : Évier profond en inox
• CHAUFFE-EAU : 6 gal, électrique et diesel
• AUTRE : Compacteur à déchets Braun
  Réservoir d'eau potable de 30 gal

Navigation et électronique

• RADIO & TUNER: Oui 
• RADAR: Furuno 64 miles de portée avec alarme 
• GPS: Garmin 8612 & Furuno GP7000 
• CHARTPLOTTER: Northstar 941 
• AUTOPILOT: Comnav 1101 
• SYSTÈMES DE COMMUNICATION: Icom IC-M506 VHF 
• COMPAS: Ritchie 5 pouces 
• STÉRÉO: Alpine 
• TV: Sony 
• ANGLE DE BARRE: Oui 
• AUTRE: Câble équipé de Starlink 

Électrique

• DC – SYSTÈME (12V), AC – SYSTÈME (220V)
• Batteries : (4) 400 amp hrs au total 
• Moniteur de batterie 
• Panneaux de disjoncteurs étiquetés 220V et 12V 
• Chargeur de batterie : ProMariner pour générateur 
• Onduleur : Trace Power Inverter et Chargeur 
• Générateur : 10 Kw Deutz 
• Éclairage intérieur : 12V et 110V 
• Régulateur de système intelligent 
• Câble électrique de quai 
• Alternateur : Twin 115 amp 
• Divers : isolateur galvanique actif 30A “ProMariner Prosafe Zinc Saver” 30A.

Mécanique

• BOÎTES DE VITESSES : ZF12M
• PUISSANCE : Évaluée à 26,1 kW à 2907 RPM, 28,7 kW @ 3000 RPM (2 X 38 HP).
• REFROIDISSEMENT DU MOTEUR : Refroidi par eau douce, à travers un échangeur de chaleur.
• ÉCHAPPEMENT DU MOTEUR : Système d'échappement sec
• VENTILATION : Ventilateur de 12 volts du côté arrière du cockpit.
• COMPRESSEURS & ALTERNATEURS : Un alternateur sur chaque moteur
• ARBRE & ACCOUPLEMENTS : Arbre de 1" avec garniture sans goutte
• FILTRES : Filtre primaire.
• HÉLICE : 4 pales
• ARRÊT DU MOTEUR : Coupure électrique de carburant.
• PANNEAU & ALARMS : Panneau moteur "Volvo" avec compteur horaire numérique, tachymètre et alarmes visuelles. 2 jauges de carburant et 2 ampèremètres sont également visibles
• COMMANDES DU MOTEUR : Volvo
• DIRIGEABILITÉ : Direction hydraulique à 3 stations
• DIRIGEABILITÉ D'URGENCE : Poignée en acier inoxydable en forme de L à l'arrière
• DISPOSITIFS SANITAIRES MARINS : Têtes marines à "chasse par aspiration"
• EAU CHAUDE : 2 X “Kuuma” 1500 W, 6 gallons, 220V, chauffe-eau de 1500W
• SYSTÈME D'EAU SOUS PRESSION : 1 X “Jabsco Par Max 3” pompe électrique 12V 3.5GPM
• CUVE DE RÉTENTION : 50 gal
• POMPES DE CALAGE : Électrique : dans chaque salle des machines, 12V “Rule 1100” ; dans les cales principales : 12V “Rule 2000”. Manuel : oui, 2 “Plastimo” dans les deux couloirs. Interrupteurs à flotteur automatiques : oui, pour toutes les pompes, avec un interrupteur d'alarme de haute eau dédié.
• DOUCHES & BAINS : salle de douche et station arrière
• POMPES DE RECUPERATION DE DOUCHE : 1 X ‘Jabsco” type diaphragme 12V 2.8 GPM.

Sécurité

• DISPOSITIFS DE FLOTTABILITÉ PERSONNELLE : 8 PFD de type II – gilets de sauvetage.
• DISPOSITIFS JETABLES : 1 bouée de sauvetage
• SIGNALS SONORES : Sirène électrique
• ÉCLAIRAGE NAVIGATIONAL : Feux de côté, feu de poupe, feu de navigation, feu de pont et feu d'ancre.
• TRousse de PREMIERS SECOURS : Oui.
• SYSTÈMES D'EXTINCTION D'INCENDIE : 4 extincteurs ABC de 5 lb

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.