Crownline 270 CR

Inventaire

AIDES À LA NAVIGATION
Compas de direction
Traceur de cartes Raymarine Hybrid Touch
Radio DSC/VHF Standard Horizon
Jauge de profondeur Faria

ANCRE ET CHAÎNE
Ancre de type Bruce et chaîne en acier inoxydable
Guindeau électrique avec commandes à double station

ÉQUIPEMENT GÉNÉRAL
CD/Radio Sony avec haut-parleurs dans la cabine et le cockpit
6x Taquets d'amarrage rétractables
Fenders et cordages
Section centrale ouvrante du pare-brise permettant un accès facile au pont avant
Coussins de bain de soleil sur le pont avant
Enceinte complète du cockpit en toile bleue (Nouveau 2024) avec côtés et section arrière amovibles.
Housse de protection pour l'enceinte (NOUVEAU SEPT 2025)
Housse de console (NOUVEAU SEPT 2025)

ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ
Pompes de cale électriques et manuelles
Extincteurs (date d'expiration inconnue)
Couverture anti-feu
Alarme de cale haute
Souffleur de cale

Pont

Crownline 270 CR
Construit en 2006, mis en service en 2007 - HIN se terminant par H607
Conçu et construit par Crownline Boats Inc. USA

CONSTRUCTION
Coque, pont et superstructure en GRP blanc
Livrée de coque noire
Plancher en teck synthétique dans le cockpit et la plateforme de baignade
Écran de passage
Plateforme de baignade prolongée, pleine largeur avec surface antidérapante, échelle de baignade et mains courantes.
Antisalissure : Printemps 2025
Coque polie : Printemps 2025

DIMENSIONS
Longueur hors tout : 29'3'' 8.74m
Largeur : 8'6" 2.59m
Tirant d'eau : 21" 0.53m (outdrive relevé) / 36" 0.91m (outdrive abaissé)
Tirant d'air : 2.00m
Poids à sec : 3356kg

*Tous les chiffres sont approximatifs

Machinerie

MOTEUR MERCRUISER 5.7 350 MAGNUM V8 EFI à essence
Heures de fonctionnement : environ 560 heures depuis le neuf (à partir de septembre 2025)
Mercruiser Bravo III Outdrive avec Duo-Props
Outdrive entretenu en juin 2025
Moteur entièrement reconstruit par le concessionnaire principal Mercruiser en mai 2021 et rééquipé avec un nouvel ensemble de tableau arrière, de nouveaux soufflets, clips et anodes remplacés.
Instrumentation complète au poste de pilotage : Compte-tours avec compteur d'heures/Vitesse/Température/Pression d'huile/Volts/Carburant/Trim
Bennett Trim Tabs
Volant inclinable
Lève-hayon de moteur électrique hydraulique
Propulseur d'étrave

SYSTÈMES ÉLECTRIQUES
2 X 80ah Batteries 12v chargées par alternateur entraîné par le moteur et chargeur de batterie 240v
Alimentation secteur 240v AC et câble
Promariner ProNautic Chargeur de batterie intelligent 12v/15amp

CAPACITÉS
Réservoir de carburant de 75 gallons/284 litres
Réservoir d'eau douce de 26 gallons 98 litres
Réservoir de retenue avec macérateur et indicateur de niveau de réservoir (affiché dans les toilettes)

SYSTÈME D'EAU
Système d'eau chaude et froide sous pression alimenté par immersion ou calorifère

Hébergement

DORT QUATRE DANS DEUX CABINES DOUBLES AVEC CONVERSION DU SALON

SALON : Assises en U autour d'une table centralisée (se transforme en lit double). TV montée sur la cloison avant, penderie, deux hublots ouvrants et trappe de pont.

CUISINE : située à bâbord avec réfrigérateur Waeco à ouverture frontale, micro-ondes, plaque chauffante électrique, évier moulé avec eau chaude et froide sous pression.

COMPARTIMENT TOILETTES : À bâbord, avec lavabo, WC manuel Jabsco, douche escamotable, miroir et hublot ouvrant.

CABINE ARRIÈRE : Lit double de taille généreuse positionné sur toute la largeur du bateau, lumières de lecture, deux penderies, rideau d'intimité.

COCKPIT & PONT : Cockpit spacieux et convivial avec des places assises pour 6+ invités. Siège de barre double à tribord et transat à bâbord. Zone de sièges arrière autour d'une table de cockpit amovible (Remarque - la zone de sièges arrière a deux positions (1) sièges de salon orientés vers l'avant ou (2) grand bain de soleil). Bar humide avec un évier et un approvisionnement en eau douce et rangement intégré en dessous pour une glacière Igloo. Zone de pont avant avec coussins amovibles accessibles par une section d'ouverture centrale dans le pare-brise.