Chaparral 330 Signature

Extérieur

En montant à bord du bateau sur la grande plateforme de baignade profonde, vous remarquez immédiatement les deux coffres de tableau arrière. Le côté tribord dispose de connexions et de rangement pour le cordon d'alimentation de quai de 30 ampères ainsi que des branchements pour la télévision par câble. Il y a également un système de lavage avec un tuyau rangé là. Sur le côté bâbord se trouve un grand coffre à cordages qui abrite également une douche de cockpit à main avec eau chaude et froide.

En avançant, elle a une porte de tableau arrière centrée qui permet d'accueillir des sièges opposés en forme de C, créant un espace social pour toute l'équipage, plus une table à manger amovible à tribord. Sur le côté bâbord se trouve également un bar humide de cockpit avec un évier, du rangement et un réfrigérateur de cockpit.

À l'avant se trouve un siège de capitaine spacieux avec des accoudoirs rabattables à tribord, un siège confortable pour le compagnon à bâbord et un pare-brise central pour un accès facile à l'avant.

La bimini en toile Sunbrella est intégrée à l'avant et à l'arrière avec l'arche électronique haute inclinée vers l'avant. Cet agencement permet d'avoir une hauteur sous plafond debout dans tout le cockpit sans avoir besoin d'une structure de toile de camping séparée.

Devant le pare-brise se trouve le spacieux et relativement plat pont avant, entouré d'une rambarde de sécurité. Au sommet de la rambarde se trouve le projecteur à distance Jabsco. La zone de proue est équipée d'un guindeau électrique avec commandes au pied.

Le bateau est également équipé d'une toile de cockpit complète, couvrant de dessus le pare-brise jusqu'au tableau arrière.

Casque

Le poste de pilotage bien équipé comprend un sondeur numérique Faria, des commandes de projecteur à distance, un contrôle stéréo Clarion à distance, un contrôle de propulseur de proue Lewmar, un panneau de surveillance Halon, un contrôle de projecteur Jabsco, des interrupteurs pour les trimtabs Lenco, et le combo GPS/Radar Raymarine E80. Au sommet du tableau de bord se trouve la boussole encastrée Ritchie. Sous le volant se trouve la radio VHF Raymarine.

En dessous des ponts

La machinerie est située sous le plancher du cockpit via un hublot électrique qui soulève le pont arrière. L'interrupteur est commodément situé sur le tableau de bord. Il y a suffisamment d'espace devant les moteurs pour accéder à tous les principaux éléments de service. À bâbord se trouvent le chauffe-eau et le générateur. À tribord se trouvent la pompe de toilettes vacuflush et le réservoir de retenue. À l'avant, il y a des pompes et des vannes facilement accessibles ainsi que l'extincteur automatique Halon.

Moteurs

Elle est propulsée par deux moteurs à essence Volvo 5,7 L MPI, développant chacun 320 ch. Ils ont actuellement environ 290 heures d'utilisation. Ils sont refroidis par eau douce. Les transmissions sont les duopropulseurs de la série Ocean X améliorée.

Le générateur est un Kohler 5E avec 189 heures d'utilisation.

Cabine

La cabine dispose d'un hébergement pour cinq personnes, y compris deux dans une cabine arrière privée. Il y a des toilettes fermées et une dinette convertible fonctionnelle. En passant par le couloir, vous descendez sur le riche sol en teck et en houx. Il y a des toilettes fermées avec douche à tribord. Ce mur de séparation est adjacent à la cuisine avec une cuisinière électrique à deux feux, un évier avec rangement en dessous, et un réfrigérateur/congélateur. À l'avant dans la zone de proue se trouve la dinette en forme de C qui se transforme en un grand lit double. À l'arrière de cela, à bâbord, se trouve un autre canapé avec une table qui se transforme en un lit simple. Dans le coin arrière bâbord se trouve une porte qui donne accès à la suite principale privée, avec une entrée avec une hauteur sous plafond complète et un meuble utile avec évier, et un lit double principal disposé en travers.