Azimut 68S

Pourrait être l'un des plus beaux exemples du 68 S sur le marché aujourd'hui ! Enquête récente et tous les services sont à jour ! De nombreuses améliorations, y compris des amplificateurs Fusion et un caisson de basses, des lumières sous-marines, une nouvelle table en teck sur mesure, de nouveaux tapis, coussins et toiles, réfrigérateurs et machine à glaçons !

Azimut a repoussé les limites du style de manière significative en 2005 avec l'introduction du 68S. Elle était, comme l'a qualifiée un écrivain, un “68 pieds frappant de différence,” le premier express nouveau de l'entreprise en 20 ans. Construite sur une coque en V modifiée avec des hublots carrés distinctifs et des fenêtres latérales en gradins, la disposition du pont principal présente un salon spacieux de niveau unique avec un centre de divertissement de luxe et un énorme toit ouvrant au-dessus. Il y a trois cabines au niveau inférieur, y compris une cabine principale pleine largeur au milieu avec un lit king et des hublots de chaque côté. Ensuite, à l'avant à bâbord se trouve la cabine d'invités avec des lits jumeaux et une salle de bain complète qui fait également office de salle d'eau de jour. La cabine VIP est la plus à l'avant avec un lit queen en îlot et une salle de bain et douche privées. Il y a aussi une petite cabine d'équipage à l'arrière, à côté du garage de tableau arrière. Des portes coulissantes en verre s'ouvrent du salon sur le pont arrière avec son énorme bain de soleil central, son bar humide et son grill. Vous pouvez embarquer depuis une passerelle hydraulique ou depuis les portes d'embarquement bâbord et tribord dans le tableau arrière. La salle des machines compacte est accessible par une trappe sur le pont arrière. Notez la plateforme de levage/hydraulique en teck. Des moteurs diesel MTU de 1 360 ch en V-cruisent à une vitesse rapide de 30 nœuds (33–35 nœuds au maximum).