American Tug 41

Hébergements

La première impression du American Tug est la qualité de l'intérieur. En entrant dans Big Red depuis le cockpit arrière dans le salon, vous êtes immédiatement entouré par de magnifiques travaux de menuiserie en bois de Jatoba. Les textures de la moquette et de l'Ultra Leather sont chaudes et accueillantes. Ces bateaux se sentent bien.

Le salon dispose de grandes fenêtres qui inondent l'intérieur de lumière. Vous pouvez voir vers l'avant au-delà de la cuisine vers la timonerie surélevée, c'est ce sentiment d'ouverture qui rend l'intérieur idéal pour recevoir. Un canapé en forme de L est à tribord, et sur le côté bâbord se trouve une chaise à baril avec un ottoman de rangement qui peut être déplacé dans le salon selon les besoins.

La cuisine est à l'avant et sur le côté bâbord. Le centre de divertissement avec un téléviseur à écran plat de 26" est à tribord.

Montez quelques marches vers la timonerie surélevée. American Tug utilise pleinement le grand "stack", la caractéristique définissante d'un bateau de remorquage, et offre une hauteur sous plafond suffisante au-dessus de ces escaliers. Un bel insert en bois de Jatoba incrusté d'une rose des vents forme le plafond à l'intérieur de ce stack. La timonerie est grande, ouverte et offre une vue à 360 degrés. Le tableau de bord est de taille normale et abrite trois écrans multifonctions Garmin 8600. Il y a des portes coulissantes de chaque côté, bâbord et tribord. Le côté bâbord de la timonerie dispose de sièges supplémentaires pour 3 personnes. À tribord se trouve un réfrigérateur/congélateur supplémentaire et un placard suspendu dédié. Une chaise de barre double Bentleys est sur l'axe central.

À l'avant se trouve la cabine d'invités avec un lit queen Pullman et un lit supérieur supplémentaire qui est parfait pour le pêcheur supplémentaire ou les sacs de voyage de vos invités. La cabine d'invités dispose d'une salle de bain privée avec douche complète.

La cabine principale est descendue de quelques marches et dispose d'un lit queen à circulation, d'une très grande salle de bain privée et douche et de neuf tiroirs à suspension complète plus un placard suspendu en cèdre.

Tous les espaces sont chauffés par un chauffage diesel Espar, canalisé dans tout le bateau. Il y a trois chauffages supplémentaires de 110 volts, tous contrôlés indépendamment pour la garder au chaud au quai ou hors saison, ainsi qu'une unité de cycle inversé OceanAire dans la cabine principale et la timonerie.

Le travail de menuiserie est en bois de Jatoba aux tons chauds. La moquette est une Shaw commerciale en Cinnibar. Le revêtement est en Ultraleather de couleur brique.

Salon :

•    Grand canapé en forme de L

•    Chaise à baril avec ottoman de rangement - en ultraleather assorti

•    Table Scott Boyle

•    Bois de Jatoba avec incrustation de rose des vents

•    Haut/bas table avec base lestée

•    Centre de divertissement

•    Télévision à écran plat de 26"

•    Unité principale audio Fusion

•    KVH Tracvision

Cabine principale :

•    Grand lit queen en îlot

•    Valance au-dessus avec éclairage LED discret

•    Tiroirs à suspension complète - neuf

•    Tables de nuit de chaque côté du lit

•    Placard suspendu - en cèdre

•    Hublots en acier inoxydable - 2 unités

Salle de bain principale

•    Grand comptoir de vanité avec évier Granicoat moulé

•    Nouveau système Techma L

•    Sol en bois dur

•    Grande cabine de douche

•    Seaux hublots en acier inoxydable 2 unités

Cabine d'invités :

•    Lit queen Pullman pour invités

•    Lit supérieur simple idéal pour un invité supplémentaire ou des bagages

•    Hublot ouvrant Bomar au plafond

•    Écran de ciel Ocean Air

Salle de bain des invités :

•    Large comptoir de vanité avec évier Granicoat moulé

•    Nouveau système Techma L

•    Hardwood sole

•    Large cabine de douche

•    Seaux hublots en acier inoxydable 1 unité

•    -Hublot ouvrant Bomar au plafond

•    Rangement sous la cabine avant avec un espace abondant

•    Lave-linge et sèche-linge en acier inoxydable Bosch

•    Sèche-linge de taille normale de 240 volts

Pilothouse

Lorsque vous entrez dans la timonerie de Big Red, vous voyez vraiment la vision de ce yacht. C'est simple et sophistiqué. Moderne avec ses améliorations et classique par son apparence.

Inclus, un ensemble d'électronique en réseau à la pointe de la technologie qui comprend trois Garmin 8600 MFD avec l'écran de surveillance Cummins et le pilote automatique Simrad AP50. L'un des pods de pont les plus réfléchis que j'ai vus !

Complétant l'ensemble, le radar à réseau ouvert Garmin 4kw, la caméra infrarouge FLIR et 3 transducteurs. 9 caméras supplémentaires sont montées sur le mât et dans le cockpit et connectées aux écrans multifonctions. Deux Icom 502 VHF avec envoi et réception AIS via un transpondeur Garmin. Internet WiFi longue portée et cellulaire via un routeur Pepwave, mais Starlink a également été ajouté en 2024. L'antenne satellite KVH reçoit Direct TV avec abonnement.

Équipé d'un mât radar sur mesure construit par Mark Tanner avec des ailes pour toute l'électronique actuelle et prévisible. Le mât est en aluminium revêtu en poudre pour une durabilité à long terme et un entretien facile, il est magnifique.

•    Chaise double de barre Bentley

•    Compteur de cale

•    Manomètre de vide du filtre à carburant

•    Places assises pour 3 à bâbord

•    Réfrigérateur/congélateur Nova Kool 4500 & placard suspendu sur le côté tribord

•    Dégivreur - 240 watts

•    Éclairages de lecture pour les passagers

•    Lumières rouges pour la navigation de nuit

Galerie

Le American Tug 41 dispose d'une cuisine en U avec un bel îlot, idéal pour préparer des repas en famille ou recevoir. Le plan de travail en Granicote moulé comprend un évier double profond, un dosseret moulé et des rebords pour un entretien facile. Il y a une table rabattable à charnière sur le bord arrière de l'îlot pour les moments où plus d'espace est nécessaire.

Un réchaud à propane Force 10 à trois brûleurs et un four sont montés sur le plan de travail avant, complétés par un four à micro-ondes mis à jour en 2023. Un grand réfrigérateur et congélateur Nova Kool est près de l'axe central. Un compacteur Broan est monté sous le plan de travail et flanqué de grands placards de rangement. Une lumière abondante et une excellente ventilation sont fournies par une fenêtre dédiée sur le côté bâbord.

•    Réfrigérateur & Congélateur NovaKool avec double compresseur  Nouveau 2023

•    Réfrigérateur/congélateur NovaKool 4500

•    Machine à glaçons SeaFreeze dans le poste de pilotage

•    Réchaud & four Force 10 à 3 brûleurs

•    Contrôle de GPL & détecteur

•    Ventilateur d'extraction à puissance, conduit vers l'extérieur

•    Compacteur à déchets Broan

•    Deux grands éviers - moulés

•    Plans de travail en Granicote moulés

•    Dosseret et rebords moulés

•    Table rabattable à charnière sur l'îlot de la cuisine avec incrustation de rose des vents

•    Meubles en bois Jatoba

•    Abundants placards de rangement & tiroirs

•    Barbecue Magna Catalina à la poupe sur rail en inox

Sur le pont

•    Winch Lofrans Tigres Nouveau en 2023 avec des pédales au pied et une télécommande située dans la timonerie

•    -Alimentation montée et descendue

•    66# ancre Rocna

•    460 x 5/16" chaîne HT

•     Ancre secondaire avec chaîne et cordage

•    Nettoyage de proue avec eau douce et eau salée

•    Davit Nick Jackson 1000 avec rotation sur 3 axes

•    13' AB avec Honda 40hp

•    Support de ligne en acier inoxydable dans le cockpit

•    Rails de plateforme de baignade

•    Rail de tableau arrière - Tanner SS avec barbecue Magma

•    Rails latéraux de pleine longueur - prolongés jusqu'au cockpit

•    Grandes taquets Tanner SS - 4 de chaque côté

•    Taquets de pare-battage en acier inoxydable Tanner - 3 de chaque côté

•    Klaxons à air triple Buell avec connexions d'air dans le Laz et la salle des machines

•    Bouée de sauvetage avec montage en acier inoxydable dans le cockpit

•    Supports de downrigger Tanner aux coins bâbord et tribord dans le cockpit. Les downriggers sont rangés dans le coffre avant sur des racks sur mesure

•    Plateforme de baignade montée avec cuiseur à crabe sur mesure

•    Housse de barbecue

•    Housse de winch

Systèmes électriques

American Tug est réputé pour son savoir-faire en matière de fabrication. En examinant les systèmes de gestion de l'énergie de ce yacht, la première chose que vous remarquerez est leur soin et leur structure. Les American Tugs disposent de systèmes électriques merveilleux qui respectent la conformité ABYC, un câblage de yacht approprié, des panneaux électriques Blue Seas, des combiners de batterie intelligents Blue Seas, des batteries AGM et des onduleurs/chargeurs Magnum Energy. Le système conçu par American Tug est robuste et dimensionné de manière à ce que les propriétaires n'aient pas à se soucier de la consommation.

Big Red est équipé d'un alternateur de grand châssis (grand) sur le moteur principal qui alimente le banc de batteries. Il y a 4 batteries AGM de type 8-D pour la maison. De plus, elle dispose d'un onduleur de puissance Magnum Energy de 2 800 watts avec un chargeur de batterie à plusieurs étapes de 100 ampères.

Son système d'alimentation à quai est de 50 ampères et 240 volts, ce qui permet d'utiliser le lave-linge et le sèche-linge de taille normale lorsqu'il est connecté à l'alimentation à quai ou en faisant fonctionner le générateur Onan de 9 kW. Un rétracteur de câble Glendenning est installé.

Système AC :

•    Alimentation à quai de 240 volts et 50 ampères

•    Adaptateurs d'alimentation à quai pour une variété de prises inclus

•    Enrouleur d'alimentation Glendenning

•    Panneau de disjoncteurs électriques Blue Seas

•    Onduleur Magnum Energy de 2 800 watts

•    Chargeur à plusieurs étapes de 100 ampères

•    Générateur Onan de 9 kW

•    -Filtre à carburant Racor et séparateur d'eau pour le générateur

•    -Filtre à eau brute Groco pour le générateur

Système DC :

•    Alternateur de grande taille de 160 ampères

•    3batteries AGM de type 8-D pour la maison

•    1 batterie AGM de type 8-D pour le démarrage du moteur

•    2 batteries AGM de type 4-D pour le propulseur d'étrave et le guindeau

•    1 batterie de démarrage Gr 24 pour le générateur

•    Panneau de disjoncteurs électriques Blue Seas

•    Combineur de batterie automatique Blue Seas pour la charge du système

•    Alimentation pour la charge du canot

•    Voltmètre numérique Blue Seas séparé pour surveiller la batterie du canot

Espace de machines

Équipé du moteur Cummins QSC-8.3 de 540 ch avec des commandes à la fois dans la timonerie et le cockpit arrière. Le grand moteur Cummins unique offre une excellente efficacité à la vitesse de coque et la capacité de naviguer rapidement en "semi-déplacement" à une croisière de 12 nœuds. C'est le meilleur des deux mondes !

Le réducteur marin Twin Disc de Big Red est équipé d'une vanne de pêche contrôlée électroniquement. Elle dispose d'une deuxième station dans le cockpit avec des commandes moteur qui permettent d'ajuster la vitesse tout en s'occupant des cannes à pêche.

Équipé d'un propulseur d'étrave optionnel plus grand de 24 volts et 11 ch et d'un propulseur de poupe Side Power de 8 ch plus grand pour un amarrage facile et une manœuvrabilité incroyable même par vent ou courant plus fort. Le contrôle est à portée de main. La télécommande radio incluse pour les propulseurs vous donnera également ce contrôle lorsque vous êtes sur les quais pour l'amarrer. C'était le seul AT-41 avec ce grand ensemble de propulseurs de son époque.

Moteur :

•    Moteur Cummins QSC-8.3 540 ch

•    Injection de carburant par rampe commune

•    Boîtes à outils personnalisées

•    Réducteur marin Twin Disc avec vanne de pêche

•    Commandes moteur au cockpit

•    Boîte de contrôle du cockpit avec moteur, propulseurs, et pré-câblée pour télécommande Glendenning complète.

•    Filtre à carburant Racor double et séparateur d'eau

•    Manomètre à vide au poste de pilotage pour indication immédiate des problèmes

•    Filtre à eau brute Groco

•    Système de changement d'huile Reverso

•    Coupe-ligne Razor à l'hélice

•    Hélice à 5 pales - hélice réglée de classe S

•    Joint d'arbre sans goutte

•    Arbre en alliage inox de 2,5 pouces

•    Desalinisateur Village Marine SPW-600 600gpd avec panneau à distance pour un entretien facile

Améliorations d'usine

•    Système d'alimentation à quai 240V-50amp avec rétracteur Glendenning

•    Poignées supplémentaires en acier inoxydable

•    Lavage d'eau douce et d'eau salée à l'avant

•    Panneaux de disjoncteurs supplémentaires 120-V et 12-V

•    Lit supérieur dans la cabine d'invités

•    Coupe-ligne de l'arbre de l'hélice Razor

•    Écran de ciel Ocean Aire à la trappe supérieure des invités

•    Taquets de fender en acier inoxydable - 3 de chaque côté

•    Contrôles de propulseur à l'arrière du cockpit dans l'enceinte

•    Contrôles du moteur à l'arrière du cockpit dans l'enceinte

•    Pré-câblé pour télécommande Glendenning au cockpit

•    Placard suspendu sur mesure dans le poste de pilotage avec enceinte pour réfrigérateur NovaKool 4500

•    Plateau de sièges sur mesure pour l'enceinte du poste de pilotage

•    Table de salon réglable hi/lo avec incrustation de rose des vents

•    Mât sur mesure Tanner pour l'électronique (hauteur maximale 19 pieds au-dessus de la ligne de flottaison)

•    Chaise de barre double avec base de rangement Jatoba - tissu Ultraleather

•    Deuxième ancre à l'avant sur rouleau avant en acier inoxydable

•    Armoires à 3 étagères dans le poste de pilotage et la cabine principale

•    Fenêtres pleine hauteur dans les portes du poste de pilotage

•    Grue de pont supérieur Nick Jackson avec contrôles à 3 axes

•    Inverter Magnum Energy 2800 watts - surdimensionné

•    Propulseur d'étrave Side Power 11 HP - surdimensionné avec tunnel plus grand et alimentation 24 volts

•    Propulseur de poupe Side Power 8HP - surdimensionné

•    Tiroir pour cartes marines - plein 50" x 38" pour les cartes NOAA et canadiennes

•    Rails de support de plateforme de baignade

•    Station de nettoyage de poisson montée à l'arrière

•    Rail arrière Tanner avec barbecue Magma et couverture

•    Supports de canne à pêche à la poupe

•    Climatisation canalisée vers la cabine principale et le poste de pilotage - 5000btu

•    Crochets pour fender et cordes dans les coffres de lazarette et le coffre avant

•    Amélioration de la télévision à 26" avec portes pour couvrir

•    Système KVH Tracvision 4HP

•    Congélateur à couvercle Waeco

•    Aspirateur dans le compartiment avant

•    Rails latéraux en acier inoxydable Tanner prolongés

•    Bar à manger pliant Jatoba avec incrustation de rose des vents

•    Chaise en baril rembourrée en Ultraleather avec ottoman

•    Support de ligne en acier inoxydable Tanner dans le cockpit

•    Portes d'armoire de cuisine supérieures en verre plombé

•    Double bande de boot blanche

•    Réservoirs d'eau en acier inoxydable

•    Contrôle de montée/descente de guindeau au cockpit

•    Desalinisateur Village Marine SPW-600 - 600gpd

•    Prises 12 volts dans les cabines principale et invités

•    Klaxons à air Bual triple avec gros compresseur

•    Ligne de compresseur d'air laissée vers le lazarette arrière et la salle des machines

•    Panneaux en bois Jatoba au poste de pilotage

•    Projecteurs sur le mât et le surplomb arrière

•    Supports en acier inoxydable Tanner pour downrigger dans les coins du cockpit avec alimentations électriques

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.