Uniesse 54 Sport
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XPrésenté par:
Grabau International
Royaume-Uni
| Marque | Uniesse |
|---|---|
| Modèle | 54 Sport |
| Année | 2006 |
| Condition | Occasion |
| Prix | €250 000 |
| Type | Moteur |
| Classe | Croiseur rapide |
| Longueur | 16.4 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Naples, Napoli, Italie |
| Statut en matière fiscale | Taxe payée |
| Longueur Hors Tout | 6.4 m |
|---|---|
| Longueur pont | 15.79 m |
| Bau | 4.5 m |
| Tirant d'eau max. | 1.39 m |
| Tirant d'eau min. | 1.39 m |
| Déplacement | 15300 kg |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | MAN |
| Modèle de moteur | D2876 LE423 R6-800 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2006 |
| Puissance | 800 hp |
| Type d'entraînement | Transmission en V |
| Localisation | Bâbord |
| Type d'hélice | 4 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 2300 |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | MAN |
| Modèle de moteur | D2876 LE423 R6-800 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2006 |
| Puissance | 800 hp |
| Type d'entraînement | Transmission en V |
| Localisation | Tribord |
| Type d'hélice | 4 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 2300 |
| Appareillage Électrique |
|
|---|---|
| Électronique |
|
| Équipement Interieur |
|
| Équipement Extérieur/Options |
|
| Architecte | Uniesse Marine & Stefano Righini |
|---|---|
| Fabricant | Uniesse Marine |
| Cabines d’invités | 3 |
| Cabines d’équipage | 1 |
| Toilettes Invités | 2 |
| Toilettes Equipage | 1 |
| Réservoirs de carburant | 2000 litres |
| Réservoirs à eau douce | 600 litres |
| Réservoirs eau noire | 2 |
| Forme de la coque | Deep Vee |
| Guindeau | Guindeau électrique |
Description
Exemple de croiseur sportif hardtop Uniesse 54 Sport, conçu et construit en Italie, de haute spécification, utilisé et entretenu professionnellement, avec de nombreuses dépenses et mises à jour récentes. Propulsé par des moteurs diesel MAN de 800 ch avec une vitesse maximale de 33 nœuds.
COMMENTAIRES SUPPLÉMENTAIRES DU COURTIER :
Lancé dans la seconde moitié de 2006, BIRI est le numéro de coque 12 du très populaire croiseur sportif hardtop 54 Sport du fabricant italien Uniesse Marine. Avec seulement deux propriétaires privés depuis sa construction et avec son propriétaire actuel ayant investi plus de 50 000 euros dans le réaménagement, l'entretien et les mises à niveau au cours des saisons récentes, BIRI est parfaitement configuré pour une croisière confortable en Méditerranée.
Entretien professionnel par un capitaine à temps plein depuis 2013, jamais affrété, et hiverné à terre sous couverture, BIRI est sous pavillon italien et considéré comme ayant payé la TVA de l'UE. Son inspection du certificat de sécurité italien est valide jusqu'en 2029.
Les points forts de sa spécification incluent :-
• Certification CE Catégorie A – Océan
• Construction en GRP infusé sous vide
• Finition des côtés en bleu marine
• Cockpit et plateforme de baignade en teck
• Configuration hardtop avec toit ouvrant électrique rétractable au-dessus de la zone du cockpit
• Agencement intérieur en chêne clair de 3 cabines et 2 salles de bains avec cabines double propriétaire et VIP et cabine d'invités à deux lits
• Cabine d'équipage à l'arrière avec salle de bain attenante
• Propulsé par des moteurs diesel MAN R6-800 de 800 ch avec des boîtes de vitesses ZF V-drive offrant une vitesse maximale d'environ 33 nœuds et une croisière confortable de 25-26 nœuds
• Propulseur d'étrave Sleipner
• Générateur Onan 11kva
• Réservoirs de retenue noirs et gris
• Package d'instruments Garmin mis à jour avec traceur de 12”, VHF et contrôle de pilote automatique
• Cuisines supérieure et inférieure avec plaques à induction Bosch, four à micro-ondes, grill BBQ, réfrigérateurs/congélateurs et lave-vaisselle
• Système TV avec TV LG de 28” dans le salon inférieur et TV dans le cockpit
• Système de climatisation réversible Climma dans tout le bateau, y compris la zone du salon/cockpit supérieur
• Toilettes électriques Tecma à chasse d'eau d'eau douce
• Treuil d'ancre Lofrans avec compteur de chaîne et télécommande
• Treuil de mouillage arrière Lofrans
• Passerelle hydraulique Opacmare et grue pour annexe avec capacité de 400 kg
HISTORIQUE DES RÉAMÉNAGEMENTS RÉCENTS :
2025 :
• Nouveau système d'extincteur de CO2
• Nouveau antifouling
• Service moteur
• Service générateur
• Remplacement de la carte mère du moteur
2024 :
• Nouveaux coussins de bain de soleil à l'avant
2023 :
• Remplacement de la fenêtre de proue côté gauche
• Nouveaux essuie-glaces Gallinea sur la fenêtre de proue
• Nouveaux hélices
• Nouvelle TV de 28” dans le salon
2022 :
• Nouveau propulseur d'étrave électrique avec batterie séparée
• Nouveaux coussins de cockpit
• Nouveau adoucisseur d'eau
2021 :
• Nouveaux coussins de cockpit
2020 :
• Nouvelle climatisation
• Nouveau traceur de cartes
• Nouvelle affiche de pilote automatique
• Révision du turbocompresseur
• Nouvelle pompe à eau du moteur
• Nouveau système d'échappement et de refroidissement du moteur
• Nouveaux échangeurs de chaleur
• Remplacement des capteurs de température et de pression
• Rénovation en teck de la plateforme de baignade
2015 :
• Nouveau teck de cockpit
ANTÉCÉDENTS DU FABRICANT :
Uniesse Marine est un fabricant italien de yachts de luxe semi-personnalisés, établi en 1990, connu pour son savoir-faire italien et son ingénierie avancée, avec un accent sur la fusion d'un design intemporel avec une innovation moderne. Ayant construit et lancé plus de 500 bateaux à moteur et superyachts, l'entreprise a été acquise en 2017 par le groupe Uniesse Marine basé à Miami et maintient des opérations de construction et de design en Italie, tandis que son siège et sa division américaine se trouvent en Floride du Sud. Les yachts Uniesse se caractérisent par leur construction de haute qualité, leur personnalisation et leurs intérieurs raffinés, et la marque est reconnue pour repousser les limites du confort et de la performance sur l'eau.
Inventaire complet des ventes
CONSTRUCTION
Statut RCD :
• Notre compréhension est que le navire est conforme aux exigences essentielles de sécurité de la Directive 94/25/CE (Directive sur les navires de plaisance) – Catégorie A
Construction de la coque, du pont et de la superstructure :
• Construction en GRP de la coque, du pont et de la superstructure avec infusion de résine sous vide et résines vinyles.
• Les côtés finis en bleu marine avec des lignes rouges
• Teck posé sur le cockpit arrière et la plateforme de baignade - 2015
• Finition antidérapante sur les ponts latéraux et les zones de pont avant
MACHINERIE
Moteurs et boîtes de vitesses :
• 2x MAN D2876 LE423 R6-800 moteurs diesel à 6 cylindres, en ligne, turbocompressés et intercoolés produisant 800 ch chacun à 2 300 tr/min
• Refroidissement du moteur à eau douce via des prises d'eau brute et des échangeurs de chaleur
• Contrôles de gaz électriques avec unités de contrôle et affichages de surveillance numérique du moteur
• Boîtes de vitesses de transmission à montage direct ZF 325 IV V-drive avec des rapports de réduction de 2,037:1
• 2x ventilateurs de machine de 250w
Entretien et performance :
• Heures de moteur : 2 300 à l'automne 2025
• Dernier service moteur : juin 2025
• Vitesse de croisière : environ 25-26 nœuds
• Vitesse maximale : environ 33 nœuds
• Autonomie : environ 250 Nm à vitesse de croisière économique
Propulsion et direction :
• Arbres d'hélice Marinox 17D de 70 mm de diamètre avec joints d'arbre lubrifiés à l'eau, soutenus par des supports en p
• Hélices à 4 pales - remplacées en 2023
• Propulseur d'étrave Sleipner 24vDC avec contrôle par joystick - 2022
• Volets de trim avec contrôle au poste de pilotage
• Direction électro-hydraulique avec deux lames de gouvernail
SYSTÈMES ÉLECTRIQUES
Systèmes de tension :
• Système domestique 24VDC avec 220vAC via alimentation à quai, générateur ou onduleur et 12vDC via des convertisseurs DC-DC
Batteries :
• 4x batteries de service Varta Silver 12Vdc 180Amp reliées en parallèle et en série
• 2x batteries de démarrage moteur 12vDC 55 Ah Optima
• 1x batterie de démarrage de générateur 12vDC 100Ah Safa
• Batterie de propulseur d'étrave - 2022
• Interrupteur de batterie parallèle
Chargeur de batterie :
• Chargeur de batterie automatique Quick 220vAC SBC 1950 NRG+ 24vDC 80A
Générateur :
• Générateur diesel Onan MDKBN-5744226 220vAC avec une sortie de 11kva
• Heures de générateur : environ 500 à l'automne 2025
• Dernier service de générateur : 2025
Alimentation à quai :
• Connexion d'alimentation à quai 220vAC 50Hz avec prise de câble et circuit interne
Autres électriques :
• Convertisseur de tension Mastervolt 24vDC-12vDC pour VHF
• Convertisseur de tension Alfatronix 24vDC-12vDC pour système stéréo
PLUMBING & SYSTÈMES DE GAZ
Eau douce :
• Système d'eau chaude et froide sous pression avec pompe haute pression 12vDC
• Alimentation en eau chaude via calorifère moteur et élément de chauffage par immersion 220vAC dans le réservoir d'eau chaude Sigmar de 80 litres alimenté par l'alimentation à quai ou le générateur
• Alimentations en eau chaude et froide sous pression vers la cuisine, les toilettes, le bar humide et la douche du cockpit.
Pompes de cale :
• 4x pompes de cale électriques 24vDC pour les cales principales et de moteur
• 1x pompe de cale manuelle
CAPACITÉS
Carburant :
• Capacité du réservoir de carburant d'environ 2 000 litres dans 1x réservoir en acier inoxydable
Eau douce :
• Capacité du réservoir d'eau d'environ 600 litres dans 1x réservoir en acier inoxydable
Réservoirs de retenue :
• Réservoir de retenue en plastique pour eaux noires d'environ 180 litres, sortie de pont, pompe de 12vDC et pompe de macération
• Réservoir de retenue pour eaux grises d'environ 240 litres et pompe de 12vDC
ÉQUIPEMENT DE NAVIGATION & DE COMMUNICATION
Navigation :
• Affichage de traceur de cartes Garmin GPSMap 12” – 2020
• Contrôle de pilote automatique Garmin GHC20 – 2020
• Affichage Raymarine Tridata avec capteurs de vitesse et de profondeur
• Compas de direction Ritchie
• Horloge/Baromètre/Hygromètre Georg Jensen - 2025
Équipement de communication :
• Garmin GHS 10i VHF avec DSC et haut-parleur externe – 2020
ÉQUIPEMENT DOMESTIQUE
Équipement de cuisine inférieur :
• Plaque à induction Bosch 220vAC à 2 feux
• Hotte aspirante
• Four à micro-ondes combiné Samsung 220vAC
• Évier en acier inoxydable avec alimentation en eau chaude et froide
• Réfrigérateur à ouverture frontale Vitrifrigo de 130 litres avec congélateur
• Lave-vaisselle Bosch 220vAC
Bar humide du cockpit :
• Plaque à induction Bosch 220vAC à 2 feux
• Gril BBQ 220vAC
• Évier en acier inoxydable avec alimentation en eau chaude et froide
• Réfrigérateur à ouverture frontale Vitrifrigo de 60 litres
Toilettes et douches :
• Toilettes électriques Tecma 24vDC à chasse d'eau à eau douce dans la cabine du propriétaire, toilettes de la cabine d'invité et toilettes de la cabine d'équipage
• Éviers et douches avec alimentation en eau chaude et froide
• Compartiment de douche séparé pour les toilettes de la cabine du propriétaire et de la cabine d'invité
Climatisation :
• Système de climatisation réversible Climma 220vAC avec sorties dans la cabine du propriétaire, le salon, les zones de la cabine d'invité, la cabine d'équipage et les zones du cockpit
Éclairage intérieur :
• Ampoules à incandescence traditionnelles et lumières LED partiellement remplacées
• Éclairage de courtoisie au sol dans les intérieurs
Divertissement :
• Système TV avec décodeur et antenne sur l'arc radar (décommissionné)
• TV LCD LG 28” dans le salon – 2023
• TV Samsung dans le cockpit
• Radios Bluetooth Sony avec CD au poste de pilotage et dans la cabine du propriétaire
• Haut-parleurs de cockpit étanches Sony
HÉBERGEMENT
Résumé de l'hébergement :
• Agencement de 3 cabines, 2 salles de bains avec cabine du propriétaire en suite à l'avant, cabine d'invité double VIP à l'arrière à tribord et une autre cabine d'invité à deux lits à l'arrière à bâbord. Toilettes d'invité à l'arrière à tribord.
• Cabine d'équipage dans le lazarette avec un lit simple et salle de bain en suite.
• Zone de salon inférieure et cuisine
Finition de l'hébergement :
• Finition intérieure en chêne clair avec panneaux en cuir
• Carrelage dans toutes les cabines et le salon
• Plateau en verre trempé dans les salles de bains
• Revêtement en cuir beige
• Stores Oceanair
Agencement de l'hébergement de l'avant :
Cabine du propriétaire
• Lit double circulaire
• Tiroirs de lit et placards
• Hublot de pont
• 2x hublots
• Télécommande de climatisation
• Système audio
• Placards et penderie
• Coffre-fort
Salle de bain en suite de la cabine du propriétaire :
• WC électrique
• Évier
• Douche séparée
• Placards avec miroir
Salon :
• Sofa en cuir en forme de L à bâbord
• Table à manger avec feuilles pliantes
• TV et cabinet à boissons en face à tribord
Salon :
• En face du salon à tribord
• Comptoir avec plaque à induction et évier
• Réfrigérateur et lave-vaisselle en dessous
Cabine d'invité à deux lits :
• À l'arrière du salon à bâbord
• 2x lits simples
• Table de chevet et tête de lit en cuir
• Hublots de coque
Cabine d'invité VIP :
• À l'arrière du salon à tribord
• Lit double encastré à l'intérieur
• Table de chevet et tête de lit en cuir
• Placards et tiroirs
• Hublots de coque
Salle de bain d'invité :
• Accès Jack & Jill depuis le salon ou depuis la cabine d'invité VIP
• WC électrique
• Évier
• Douche séparée
• Placards avec miroir
Cabine d'équipage :
• Accès par le lazarette arrière
• Lit simple
Salle de bain d'équipage :
• WC Tecma avec chasse d'eau à eau douce
• Évier
• Douche
ÉQUIPEMENT DE PONT
Agencement du pont :
• Hardtop électrique rétractable au-dessus de la zone de cockpit du salon supérieur
• Poste de pilotage décalé à bâbord avec siège de pilotage double
• Cuisine supérieure à l'arrière du poste de pilotage
• Canapé en U à tribord avec table à manger pliante
• Grande zone de bain de soleil à l'arrière
• Accès par étapes à la plateforme de baignade depuis bâbord ou tribord avec des portes en acier inoxydable
• Zone de bain de soleil à l'avant
Général :
• Toit dur rétractable électrique
• Fenêtres latérales tribord et bâbord ouvrantes
• Zone de bain de soleil à l'avant
• Zone de lit de soleil à l'arrière
• Échelle de baignade rétractable dans la plateforme arrière
• Garde-corps en acier inoxydable
• Douche de cockpit à eau douce chaude et froide sous pression
• Passerelle hydraulique Opacmare avec capacité de charge de 400 kg pour la levée du canot
• Plateforme de baignade en teck pour le rangement du canot
• Éclairage de sol de cockpit bleu de courtoisie
Ancrage et amarrage :
• Winch d'ancre réversible Lofrans Leoprd 24vDC 1 500w avec télécommande à l'avant et contrôle au poste de pilotage
• Compteur de chaîne Quick / contrôle de winch au poste de pilotage
• Ancre Bruce Trefoil de 80 kg avec pivot et 100 m de chaîne de 12 mm
• Laveur d'ancre à l'avant
• Cleats d'amarrage à l'avant, au milieu et à l'arrière
• Capstan Lofrans 24V 700W côté bâbord
• Kit d'amarrage avec pare-battages et cordages
Couvre, coussins et toile :
• Coussins extérieurs en éco-cuir dans le cockpit, la zone de bain de soleil avant et les zones de bain de soleil arrière – 2025
• Fermetures de tente d'hiver du cockpit
• Auvent perforé de protection de la vie privée du cockpit
• Couverture de table de cockpit
ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ :
Remarque générale sur l'équipement de sécurité : Tout équipement de sécurité tel que des radeaux de sauvetage, des EPIRB, des extincteurs et des fusées, etc. est généralement personnel au(x) propriétaire(s) actuel(s) et s'il est laissé à bord dans le cadre de la vente d'un navire d'occasion, il peut nécessiter un entretien régulier, un remplacement ou un changement pour répondre aux besoins spécifiques d'un nouveau propriétaire.
• Projecteur à distance Jabsco 24vDC
• Radeau de sauvetage à cartouche de 8 personnes – Prochain service prévu en 2026
• EPIRB 406Mhz
Contrôle des incendies :
• Système d'extincteur automatique dans la salle des machines
• Extincteurs portables
Avertissement
Grabau International Palma offre les détails de tous les navires de bonne foi, mais ne peut garantir ou assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état de tout navire, et les détails ne constituent pas une partie de tout contrat. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Tous les navires sont offerts sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis. Grabau International Palma fournit des services professionnels de transfert de yacht et de transfert légal de propriété pour tous les yachts conformément au Code de pratique de l'ABYA, avec tous les paiements d'acompte et les paiements de solde final traités par le biais de comptes clients sécurisés et dédiés uniquement à cet effet. Nos comptes clients dédiés sont écrits en fiducie à la Natwest Bank et nous sommes entièrement assurés.
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