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Uniesse 54 Sport

€250 000

Présenté par:

Grabau International

82 Gosport Street , Hampshire
Lymington, Hampshire, SO41 9BD
Royaume-Uni
+44(0)1590 673715

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Marque Uniesse
Modèle 54 Sport
Année 2006
Condition Occasion
Prix €250 000
Type Moteur
Classe Croiseur rapide
Longueur 16.4 m
Carburant Diesel
Matériau de la coque Fibre de verre
Location Naples, Napoli, Italie
Statut en matière fiscale Taxe payée
Longueur Hors Tout 6.4 m
Longueur pont 15.79 m
Bau 4.5 m
Tirant d'eau max. 1.39 m
Tirant d'eau min. 1.39 m
Déplacement 15300 kg
Type de moteur Inbord
Marque du moteur MAN
Modèle de moteur D2876 LE423 R6-800
Carburant Diesel
Année du moteur 2006
Puissance 800 hp
Type d'entraînement Transmission en V
Localisation Bâbord
Type d'hélice 4 pales
Matériau de l'hélice Bronze
Heures de moteur 2300
Type de moteur Inbord
Marque du moteur MAN
Modèle de moteur D2876 LE423 R6-800
Carburant Diesel
Année du moteur 2006
Puissance 800 hp
Type d'entraînement Transmission en V
Localisation Tribord
Type d'hélice 4 pales
Matériau de l'hélice Bronze
Heures de moteur 2300
Appareillage Électrique
  • Prise de quai
  • Générateur
  • Convertisseur
Électronique
  • Sondeur
  • Loch-speedomètre
  • TV
  • Centrale de navigation
  • Plotter
  • Pilote automatique
  • Radio
  • Compas
  • Lecteur CD
  • GPS
  • Haut-parleurs de cockpit
  • VHF
  • Télévision à écran plat
Équipement Interieur
  • Lave vaisselle
  • Propulseur d'étrave
  • Pompe de cale électrique
  • Four
  • Pompe de cale manuelle
  • Micro-onde
  • Air Conditionné
  • WC électrique
  • Eau chaude
  • Réfrigérateur
  • Congélateur
  • Chargeur de batteries
Équipement Extérieur/Options
  • Cockpit teck
  • Douchette de cockpit
  • Winch électrique
  • Passerelle hydraulique
  • Radeau de survie
  • Coussins de cockpit
  • Table de cockpit
  • Échelle de bain
Architecte Uniesse Marine & Stefano Righini
Fabricant Uniesse Marine
Cabines d’invités 3
Cabines d’équipage 1
Toilettes Invités 2
Toilettes Equipage 1
Réservoirs de carburant 2000 litres
Réservoirs à eau douce 600 litres
Réservoirs eau noire 2
Forme de la coque Deep Vee
Guindeau Guindeau électrique

Description

Exemple de croiseur sportif hardtop Uniesse 54 Sport, conçu et construit en Italie, de haute spécification, utilisé et entretenu professionnellement, avec de nombreuses dépenses et mises à jour récentes. Propulsé par des moteurs diesel MAN de 800 ch avec une vitesse maximale de 33 nœuds.


COMMENTAIRES SUPPLÉMENTAIRES DU COURTIER :


Lancé dans la seconde moitié de 2006, BIRI est le numéro de coque 12 du très populaire croiseur sportif hardtop 54 Sport du fabricant italien Uniesse Marine. Avec seulement deux propriétaires privés depuis sa construction et avec son propriétaire actuel ayant investi plus de 50 000 euros dans le réaménagement, l'entretien et les mises à niveau au cours des saisons récentes, BIRI est parfaitement configuré pour une croisière confortable en Méditerranée.


Entretien professionnel par un capitaine à temps plein depuis 2013, jamais affrété, et hiverné à terre sous couverture, BIRI est sous pavillon italien et considéré comme ayant payé la TVA de l'UE. Son inspection du certificat de sécurité italien est valide jusqu'en 2029.


Les points forts de sa spécification incluent :-

    Certification CE Catégorie A – Océan

    Construction en GRP infusé sous vide

    Finition des côtés en bleu marine

    Cockpit et plateforme de baignade en teck

    Configuration hardtop avec toit ouvrant électrique rétractable au-dessus de la zone du cockpit

    Agencement intérieur en chêne clair de 3 cabines et 2 salles de bains avec cabines double propriétaire et VIP et cabine d'invités à deux lits

    Cabine d'équipage à l'arrière avec salle de bain attenante

    Propulsé par des moteurs diesel MAN R6-800 de 800 ch avec des boîtes de vitesses ZF V-drive offrant une vitesse maximale d'environ 33 nœuds et une croisière confortable de 25-26 nœuds

    Propulseur d'étrave Sleipner

    Générateur Onan 11kva

    Réservoirs de retenue noirs et gris

    Package d'instruments Garmin mis à jour avec traceur de 12”, VHF et contrôle de pilote automatique

    Cuisines supérieure et inférieure avec plaques à induction Bosch, four à micro-ondes, grill BBQ, réfrigérateurs/congélateurs et lave-vaisselle

    Système TV avec TV LG de 28” dans le salon inférieur et TV dans le cockpit

    Système de climatisation réversible Climma dans tout le bateau, y compris la zone du salon/cockpit supérieur

    Toilettes électriques Tecma à chasse d'eau d'eau douce

    Treuil d'ancre Lofrans avec compteur de chaîne et télécommande

    Treuil de mouillage arrière Lofrans

    Passerelle hydraulique Opacmare et grue pour annexe avec capacité de 400 kg


HISTORIQUE DES RÉAMÉNAGEMENTS RÉCENTS :


2025 :

    Nouveau système d'extincteur de CO2

    Nouveau antifouling

    Service moteur

    Service générateur

    Remplacement de la carte mère du moteur


2024 :

    Nouveaux coussins de bain de soleil à l'avant


2023 :

    Remplacement de la fenêtre de proue côté gauche

    Nouveaux essuie-glaces Gallinea sur la fenêtre de proue

    Nouveaux hélices

    Nouvelle TV de 28” dans le salon


2022 :

    Nouveau propulseur d'étrave électrique avec batterie séparée

    Nouveaux coussins de cockpit

    Nouveau adoucisseur d'eau


2021 :

    Nouveaux coussins de cockpit


2020 :

    Nouvelle climatisation

    Nouveau traceur de cartes

    Nouvelle affiche de pilote automatique

    Révision du turbocompresseur

    Nouvelle pompe à eau du moteur

    Nouveau système d'échappement et de refroidissement du moteur

    Nouveaux échangeurs de chaleur

    Remplacement des capteurs de température et de pression

    Rénovation en teck de la plateforme de baignade


2015 :

    Nouveau teck de cockpit


ANTÉCÉDENTS DU FABRICANT :


Uniesse Marine est un fabricant italien de yachts de luxe semi-personnalisés, établi en 1990, connu pour son savoir-faire italien et son ingénierie avancée, avec un accent sur la fusion d'un design intemporel avec une innovation moderne. Ayant construit et lancé plus de 500 bateaux à moteur et superyachts, l'entreprise a été acquise en 2017 par le groupe Uniesse Marine basé à Miami et maintient des opérations de construction et de design en Italie, tandis que son siège et sa division américaine se trouvent en Floride du Sud. Les yachts Uniesse se caractérisent par leur construction de haute qualité, leur personnalisation et leurs intérieurs raffinés, et la marque est reconnue pour repousser les limites du confort et de la performance sur l'eau.


Inventaire complet des ventes

CONSTRUCTION


Statut RCD :

    Notre compréhension est que le navire est conforme aux exigences essentielles de sécurité de la Directive 94/25/CE (Directive sur les navires de plaisance) – Catégorie A


Construction de la coque, du pont et de la superstructure :

    Construction en GRP de la coque, du pont et de la superstructure avec infusion de résine sous vide et résines vinyles.

    Les côtés finis en bleu marine avec des lignes rouges

    Teck posé sur le cockpit arrière et la plateforme de baignade - 2015

    Finition antidérapante sur les ponts latéraux et les zones de pont avant


MACHINERIE


Moteurs et boîtes de vitesses :

    2x MAN D2876 LE423 R6-800 moteurs diesel à 6 cylindres, en ligne, turbocompressés et intercoolés produisant 800 ch chacun à 2 300 tr/min

    Refroidissement du moteur à eau douce via des prises d'eau brute et des échangeurs de chaleur

    Contrôles de gaz électriques avec unités de contrôle et affichages de surveillance numérique du moteur

    Boîtes de vitesses de transmission à montage direct ZF 325 IV V-drive avec des rapports de réduction de 2,037:1

    2x ventilateurs de machine de 250w


Entretien et performance :

    Heures de moteur : 2 300 à l'automne 2025

    Dernier service moteur : juin 2025

    Vitesse de croisière : environ 25-26 nœuds

    Vitesse maximale : environ 33 nœuds

    Autonomie : environ 250 Nm à vitesse de croisière économique


Propulsion et direction :

    Arbres d'hélice Marinox 17D de 70 mm de diamètre avec joints d'arbre lubrifiés à l'eau, soutenus par des supports en p

    Hélices à 4 pales - remplacées en 2023

    Propulseur d'étrave Sleipner 24vDC avec contrôle par joystick - 2022

    Volets de trim avec contrôle au poste de pilotage

    Direction électro-hydraulique avec deux lames de gouvernail


SYSTÈMES ÉLECTRIQUES


Systèmes de tension :

    Système domestique 24VDC avec 220vAC via alimentation à quai, générateur ou onduleur et 12vDC via des convertisseurs DC-DC


Batteries :

    4x batteries de service Varta Silver 12Vdc 180Amp reliées en parallèle et en série

    2x batteries de démarrage moteur 12vDC 55 Ah Optima

    1x batterie de démarrage de générateur 12vDC 100Ah Safa

    Batterie de propulseur d'étrave - 2022

    Interrupteur de batterie parallèle


Chargeur de batterie :

    Chargeur de batterie automatique Quick 220vAC SBC 1950 NRG+ 24vDC 80A


Générateur :

    Générateur diesel Onan MDKBN-5744226 220vAC avec une sortie de 11kva

    Heures de générateur : environ 500 à l'automne 2025

    Dernier service de générateur : 2025


Alimentation à quai :

    Connexion d'alimentation à quai 220vAC 50Hz avec prise de câble et circuit interne


Autres électriques :

    Convertisseur de tension Mastervolt 24vDC-12vDC pour VHF

    Convertisseur de tension Alfatronix 24vDC-12vDC pour système stéréo


PLUMBING & SYSTÈMES DE GAZ


Eau douce :

    Système d'eau chaude et froide sous pression avec pompe haute pression 12vDC

    Alimentation en eau chaude via calorifère moteur et élément de chauffage par immersion 220vAC dans le réservoir d'eau chaude Sigmar de 80 litres alimenté par l'alimentation à quai ou le générateur

    Alimentations en eau chaude et froide sous pression vers la cuisine, les toilettes, le bar humide et la douche du cockpit.


Pompes de cale :

    4x pompes de cale électriques 24vDC pour les cales principales et de moteur

    1x pompe de cale manuelle


CAPACITÉS


Carburant :

    Capacité du réservoir de carburant d'environ 2 000 litres dans 1x réservoir en acier inoxydable


Eau douce :

    Capacité du réservoir d'eau d'environ 600 litres dans 1x réservoir en acier inoxydable


Réservoirs de retenue :

    Réservoir de retenue en plastique pour eaux noires d'environ 180 litres, sortie de pont, pompe de 12vDC et pompe de macération

    Réservoir de retenue pour eaux grises d'environ 240 litres et pompe de 12vDC


ÉQUIPEMENT DE NAVIGATION & DE COMMUNICATION


Navigation :

    Affichage de traceur de cartes Garmin GPSMap 12” – 2020

    Contrôle de pilote automatique Garmin GHC20 – 2020

    Affichage Raymarine Tridata avec capteurs de vitesse et de profondeur

    Compas de direction Ritchie

    Horloge/Baromètre/Hygromètre Georg Jensen - 2025


Équipement de communication :

    Garmin GHS 10i VHF avec DSC et haut-parleur externe – 2020


ÉQUIPEMENT DOMESTIQUE


Équipement de cuisine inférieur :

    Plaque à induction Bosch 220vAC à 2 feux

    Hotte aspirante

    Four à micro-ondes combiné Samsung 220vAC

    Évier en acier inoxydable avec alimentation en eau chaude et froide

    Réfrigérateur à ouverture frontale Vitrifrigo de 130 litres avec congélateur

    Lave-vaisselle Bosch 220vAC


Bar humide du cockpit :

    Plaque à induction Bosch 220vAC à 2 feux

    Gril BBQ 220vAC

    Évier en acier inoxydable avec alimentation en eau chaude et froide

    Réfrigérateur à ouverture frontale Vitrifrigo de 60 litres


Toilettes et douches :

    Toilettes électriques Tecma 24vDC à chasse d'eau à eau douce dans la cabine du propriétaire, toilettes de la cabine d'invité et toilettes de la cabine d'équipage

    Éviers et douches avec alimentation en eau chaude et froide

    Compartiment de douche séparé pour les toilettes de la cabine du propriétaire et de la cabine d'invité


Climatisation :

    Système de climatisation réversible Climma 220vAC avec sorties dans la cabine du propriétaire, le salon, les zones de la cabine d'invité, la cabine d'équipage et les zones du cockpit


Éclairage intérieur :

    Ampoules à incandescence traditionnelles et lumières LED partiellement remplacées

    Éclairage de courtoisie au sol dans les intérieurs


Divertissement :

    Système TV avec décodeur et antenne sur l'arc radar (décommissionné)

    TV LCD LG 28” dans le salon – 2023

    TV Samsung dans le cockpit

    Radios Bluetooth Sony avec CD au poste de pilotage et dans la cabine du propriétaire

    Haut-parleurs de cockpit étanches Sony


HÉBERGEMENT

 

Résumé de l'hébergement :

    Agencement de 3 cabines, 2 salles de bains avec cabine du propriétaire en suite à l'avant, cabine d'invité double VIP à l'arrière à tribord et une autre cabine d'invité à deux lits à l'arrière à bâbord. Toilettes d'invité à l'arrière à tribord.

    Cabine d'équipage dans le lazarette avec un lit simple et salle de bain en suite.

    Zone de salon inférieure et cuisine


Finition de l'hébergement :

    Finition intérieure en chêne clair avec panneaux en cuir

    Carrelage dans toutes les cabines et le salon

    Plateau en verre trempé dans les salles de bains

    Revêtement en cuir beige

    Stores Oceanair


Agencement de l'hébergement de l'avant :


Cabine du propriétaire

    Lit double circulaire

    Tiroirs de lit et placards

    Hublot de pont

    2x hublots

    Télécommande de climatisation

    Système audio

    Placards et penderie

    Coffre-fort


Salle de bain en suite de la cabine du propriétaire :

    WC électrique

    Évier

    Douche séparée

    Placards avec miroir


Salon :

    Sofa en cuir en forme de L à bâbord

    Table à manger avec feuilles pliantes

    TV et cabinet à boissons en face à tribord


Salon :

    En face du salon à tribord

    Comptoir avec plaque à induction et évier

    Réfrigérateur et lave-vaisselle en dessous


Cabine d'invité à deux lits :

    À l'arrière du salon à bâbord

    2x lits simples

    Table de chevet et tête de lit en cuir

    Hublots de coque


Cabine d'invité VIP :

    À l'arrière du salon à tribord

    Lit double encastré à l'intérieur

    Table de chevet et tête de lit en cuir

    Placards et tiroirs

    Hublots de coque


Salle de bain d'invité :

    Accès Jack & Jill depuis le salon ou depuis la cabine d'invité VIP

    WC électrique

    Évier

    Douche séparée

    Placards avec miroir


Cabine d'équipage :

    Accès par le lazarette arrière

    Lit simple


Salle de bain d'équipage :

    WC Tecma avec chasse d'eau à eau douce

    Évier

    Douche


ÉQUIPEMENT DE PONT

 

Agencement du pont :

    Hardtop électrique rétractable au-dessus de la zone de cockpit du salon supérieur

    Poste de pilotage décalé à bâbord avec siège de pilotage double

    Cuisine supérieure à l'arrière du poste de pilotage

    Canapé en U à tribord avec table à manger pliante

    Grande zone de bain de soleil à l'arrière

    Accès par étapes à la plateforme de baignade depuis bâbord ou tribord avec des portes en acier inoxydable

    Zone de bain de soleil à l'avant


Général :

    Toit dur rétractable électrique

    Fenêtres latérales tribord et bâbord ouvrantes

    Zone de bain de soleil à l'avant

    Zone de lit de soleil à l'arrière

    Échelle de baignade rétractable dans la plateforme arrière

    Garde-corps en acier inoxydable

    Douche de cockpit à eau douce chaude et froide sous pression

    Passerelle hydraulique Opacmare avec capacité de charge de 400 kg pour la levée du canot

    Plateforme de baignade en teck pour le rangement du canot

    Éclairage de sol de cockpit bleu de courtoisie


Ancrage et amarrage :

    Winch d'ancre réversible Lofrans Leoprd 24vDC 1 500w avec télécommande à l'avant et contrôle au poste de pilotage

    Compteur de chaîne Quick / contrôle de winch au poste de pilotage

    Ancre Bruce Trefoil de 80 kg avec pivot et 100 m de chaîne de 12 mm

    Laveur d'ancre à l'avant

    Cleats d'amarrage à l'avant, au milieu et à l'arrière

    Capstan Lofrans 24V 700W côté bâbord

    Kit d'amarrage avec pare-battages et cordages


Couvre, coussins et toile :

    Coussins extérieurs en éco-cuir dans le cockpit, la zone de bain de soleil avant et les zones de bain de soleil arrière – 2025

    Fermetures de tente d'hiver du cockpit

    Auvent perforé de protection de la vie privée du cockpit

    Couverture de table de cockpit


ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ :


Remarque générale sur l'équipement de sécurité : Tout équipement de sécurité tel que des radeaux de sauvetage, des EPIRB, des extincteurs et des fusées, etc. est généralement personnel au(x) propriétaire(s) actuel(s) et s'il est laissé à bord dans le cadre de la vente d'un navire d'occasion, il peut nécessiter un entretien régulier, un remplacement ou un changement pour répondre aux besoins spécifiques d'un nouveau propriétaire.


    Projecteur à distance Jabsco 24vDC

    Radeau de sauvetage à cartouche de 8 personnes – Prochain service prévu en 2026

    EPIRB 406Mhz


Contrôle des incendies :

    Système d'extincteur automatique dans la salle des machines

    Extincteurs portables


Avertissement

Grabau International Palma offre les détails de tous les navires de bonne foi, mais ne peut garantir ou assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état de tout navire, et les détails ne constituent pas une partie de tout contrat. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Tous les navires sont offerts sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis. Grabau International Palma fournit des services professionnels de transfert de yacht et de transfert légal de propriété pour tous les yachts conformément au Code de pratique de l'ABYA, avec tous les paiements d'acompte et les paiements de solde final traités par le biais de comptes clients sécurisés et dédiés uniquement à cet effet. Nos comptes clients dédiés sont écrits en fiducie à la Natwest Bank et nous sommes entièrement assurés.

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