Sabre 38 Hard Top Express
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XPrésenté par:
DiMillo's Yacht Sales
États-Unis
| Marque | Sabre |
|---|---|
| Modèle | 38 Hard Top Express |
| Année | 2006 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$345 000 |
| Part(s) en co-propriété | 1 |
| Type | Moteur |
| Classe | Downeast |
| Longueur | 11.58 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Portsmouth, Rhode Island, États-Unis |
| Longueur Hors Tout | 12.65 m |
|---|---|
| Longueur pont | 11.73 m |
| Bau | 4.17 m |
| Tirant d'eau max. | 1.01 m |
| Déplacement | 25000 livres |
| Relevé de varangues | 16° |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Cummins |
| Modèle de moteur | QSB5.9L 380hp |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 380 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | Bâbord |
| Type d'hélice | 4 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 1270 |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Cummins |
| Modèle de moteur | QSB5.9L 380hp |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 380 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | Tribord |
| Type d'hélice | 4 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 1270 |
| Architecte | Sabre Design Team |
|---|---|
| Fabricant | Sabre Yachts |
| Cabines d’invités | 1 |
| Toilettes Invités | 1 |
| Réservoirs de carburant | 350 gal |
| Réservoirs à eau douce | 100 gal |
| Réservoirs eau noire | 30 gal |
| Forme de la coque | Planant |
| Guindeau | Guindeau électrique |
| Flaps | Oui |
Description
Liste préliminaire, plus de détails et de photos suivront bientôt.
2006 Sabre 38 Hardtop Express
Caractéristiques notables -
- Freedom Lift (pas de canot inclus)
- Coque bleu drapeau Awlgrip
- Puissance Cummins QSB5.9L, environ 1270 heures
- Générateur Onan, environ 600 heures
- Propulseur d'étrave SidePower
- Climatisation avec chauffage par cycle inversé
- Pack électronique Raymarine - MFD, radar à antenne ouverte, pilote automatique, VHF
- Planchers en teck dans le cockpit
- Planchers en teck sur le pont de commande
- Enceinte en toile sur le pont de commande
- Treuil électrique Lewmar
- Et plus encore
Sans doute l'un des meilleurs bateaux express hardtop de 38 pieds sur l'eau. Offrant un artisanat traditionnel du Maine avec un design contemporain à la manière downeast. Les caractéristiques présentes offrent du confort pour naviguer et découvrir votre destination préférée, proche ou lointaine. Peu de croiseurs express modernes peuvent rivaliser avec la sécurité et la sûreté de leurs ponts latéraux et de leurs espaces intérieurs. Prolongez votre saison sous le hard top fonctionnel et climatisé tout en profitant de vues claires et dégagées sur votre environnement en navigation.
Veuillez contacter le courtier en inscription pour des détails supplémentaires et pour planifier une visite.
*Remarque au 16/03/26 - le bateau est toujours en stockage d'hiver, sur le terre-plein à Portsmouth RI. Le lancement de printemps est prévu dans les prochaines semaines. Les photos incluses dans la brochure d'inscription sont partagées. Une nouvelle séance photo sera réalisée une fois le bateau lancé dans les semaines à venir.
Équipement supplémentaire
- Cummins QSB5.9L 380hp, environ 1270 heures
- Contrôles électroniques du moteur
- Freedom Lift (pas de tender inclus)
- Propulseur d'étrave Side Power modèle SP75T
- Climatisation avec chauffage par cycle inversé - 4 zones
- Générateur Onan 9kW e-QD Series, environ 600 heures
- Skyscreens OceanAir avec garniture en bois dans les trappes du hard top
- Plancher en teck dans la zone de commande
- Plancher en teck dans le cockpit arrière, y compris les marches autour
- Stéréo Clarion CD/FM/AM avec quatre haut-parleurs et télécommande
- TV LCD 15" dans le lit avant câblée au lecteur DVD du salon
- Configuration Double île à l'avant
- Stores Accord pour l'intimité sur toutes les lumières de côté
- Plan de travail en Corian dans la cuisine, comprend la tête et le pont de commande
- Système de changement d'huile Reverso pour les moteurs, transmissions et générateur
- Treuil électrique d'ancre Lewmar
- Jauge de réservoir incrémentale sur la tête
- Ultrasuède avec passepoil sur les coussins principaux du salon
- Deux sièges de barre STIDD
- Revêtement en Ultraleather pour les sièges de barre STIDD
- Enveloppe en toile Stamoid pour le pont de commande
- Siège rabattable dans le cockpit
Raymarine Électronique
- Traceur de cartes/radar Raymarine e127 hybridtouch avec écran couleur de 12,1"
- Radar à réseau ouvert Raymarine de 4'
- Récepteur GPS Ray125
- Autopilote ST8001
- Pack de noyau hydraulique S2G Type 1
- Radio VHF Ray240 avec antenne de 8' sur support à cliquet en acier inoxydable
- Profondeur ST60
- Projecteur ACR RCL-75 avec télécommande au poste de pilotage
- Mât en fibre de verre moulé pour l'électronique
Hébergements
- Poste de mouillage central à l'avant avec grand placard suspendu et rangement avec tiroirs
- Salle de bain complète à bâbord avec cabine de douche circulaire
- Salon en L et dinette convertible à tribord avec table de salon hi-lo
- Cuisine en L à bâbord avec toutes les fonctions
- Deux (2) chaises de barre STIDD dans la zone de barre, pour le capitaine et le second
- Bar humide avec réfrigérateur/fabricant de glace derrière la chaise de barre du capitaine
- Siège banc à l'avant avec repose-pieds et rangement sec en dessous
- Poste de pilotage ouvert avec un grand hublot de lazarette s'ouvrant sur des vérins à gaz
- Siège banc orienté vers l'arrière
- Porte de transom à passage pour accéder à la plateforme de baignade
- Large passerelles latérales pour un accès facile à l'avant
Cuisine/Salle de bain
- Galerie
- Plan de travail en stratifié haute pression
- Évier en acier inoxydable avec robinet Scandvik
- Poubelle intégrée avec couvercle en planche à découper Corian
- Tiroirs et casiers de rangement sous le plan de travail
- Armoires de rangement à l'extérieur et au-dessus du plan de travail arrière
- Machine à café (montage au plafond Space Saver)
- Table de cuisson électrique à deux feux avec micro-ondes à convection séparé
- Réfrigérateur/congélateur Dometic 12DC/120VAC
- Salle de bain
- Évier en acier inoxydable avec robinet et pommeau de douche Scandvik ou équivalent
- Eau chaude et froide sous pression
- Pompe de relevage pour douche électrique
- Casiers de rangement
- Plan de travail en Corian avec bord arrondi
- Grille de douche « tribord »
- Barre à serviettes
- Miroir avec cadre en bois au-dessus de l'évier
- Ventilateur de ventilation
Mécanique/Électrique
- Deux prises d'alimentation à quai de 30 ampères
- (2) cordons de quai de 50 pieds
- Isolateur galvanique avec système de surveillance
- Panneau de distribution de disjoncteurs principal éclairé
- Prises 120V dans chaque cabine et une dans la salle des machines
- Toutes les prises de la cuisine et des toilettes sont protégées par un GFI
- Prises supplémentaires positionnées à des endroits appropriés pour les systèmes de divertissement dans la cabine principale et la cabine avant
- Une prise 120VAC située sur le pont supérieur du poste de pilotage
- Chargeur de batterie 50 ampères, 3 banques
- Deux batteries de démarrage moteur dédiées
- Deux batteries de service à cycle profond
- Panneau de gestion de batterie comprenant : Interrupteur de croisement d'urgence, Interrupteur d'alimentation du navire et Interrupteur de batterie de démarrage
- Panneau de distribution de disjoncteurs principal éclairé avec jauge d'état de la batterie
- Éclairage : Lampes de lecture de cabine danoises, lampes halogènes Cantalupi dans le plafond, éclairage à barres halogènes à des endroits appropriés, éclairage amélioré de la salle des machines, lumières de courtoisie dans le cockpit avec interrupteur à distance à la porte de tableau arrière
- Fil tissé dans tout le bateau
Coque/Plancher
- Coque Awlgrip Bleu Drapeau
- Rayure Cove Dorée
- Conception de coque à planing en "V" profond avec poches de propulseur peu profondes
- Environ 23 degrés de déadrise au milieu et 16 degrés au tableau arrière
- Gelcoat ISO NPG avec résine de soutien en vinyleester
- Renforts en verre E biaxial tricoté
- Noyau en mousse Divinycell sous vide dans le fond de la coque
- Noyau en balsa sous vide dans les flancs de la coque
- Système de longerons en fibre de verre avec noyau en mousse/contreplaqué
- Plateforme de baignade avec échelle télescopique montée en dessous
- Strakes de frottement sur le côté de la coque
- Rail de frottement en PVC avec capuchon en acier inoxydable
Notes de courtier
- À partir du 16/03/26 - le bateau est toujours en stockage d'hiver, sur le terre-plein à Portsmouth RI
- Le lancement de printemps est prévu dans les prochaines semaines
- Les photos incluses dans la brochure de l'annonce sont partagées
- Une nouvelle séance photo sera réalisée une fois le bateau lancé dans les semaines à venir
- Exclusions - effets personnels du propriétaire
- Aucun annexe inclus
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Présenté par:
DiMillo's Yacht Sales
États-Unis
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Services
- AssuranceAssurance