Riviera 33 Flybridge

La Riviera 33 Série II représente un tel bond en avant en termes de design intérieur et de performances.
Nous sommes redevables à Frank Mulder, l'un des plus grands architectes navals au monde, pour avoir créé une surface de roulement qui offre des performances aussi impressionnantes.
La caractéristique la plus notable de cette coque est que la section arrière comporte deux poches qui utilisent les arbres d'hélice. Cela permet un angle d'arbre plus bas qui aide à fournir une poussée avant supérieure pour atteindre des vitesses de fonctionnement plus élevées et une meilleure efficacité énergétique.
Vous ne trouverez pas de sorties d'échappement à travers Ransom : elles sont situées sous le niveau de l'eau, à l'arrière. Le résultat est non seulement un système plus silencieux, mais aussi une réduction considérable des gaz d'échappement.
À la manière typique de Riviera, la coque est une structure en fibre de verre posée à la main avec une cloison de jonction à l'avant. L'utilisation intensive de raidisseurs de noyau légers a permis d'importantes économies de poids tout en contribuant à une résistance supérieure.
Il ne s'agit pas seulement d'une construction robuste et inspirante ; l'hydrodynamique est également inspirante. Le 33 Série II est aussi rapide qu'un Sports Cruiser et se faufile facilement dans les eaux agitées.

Le design intérieur laisse également de côté le traditionnel. Les meubles exquis en cerisier américain sont finis en satin, le revêtement de sol est fabriqué à partir d'un matériau ultra-moderne de haute qualité, les tissus légers, le mobilier et les équipements contemporains, l'espace et la lumière utilisés pour un espace maximal. En plus d'être doté d'une cabine principale très confortable
(avec de nombreux espaces de rangement et de penderie), le fauteuil de salon se transforme en couchette double : ce qui signifie qu'un groupe de quatre personnes peut profiter de longues escapades dans un grand confort.
Le Riviera 33 dispose d'un réservoir de carburant de 1 000 litres. Définitivement conçu pour la navigation !

Die Riviera 33 Series II stellt sowohl in puncto Innendesign als auch Leistung einen großen Sprung dar.
Wir verdanken Frank Mulder, einem der weltweit führenden Schiffsarchitekten, die Entwicklung einer Lauffläche, die eine so beeindruckende Leistung liefert.
Das bemerkenswerteste Merkmal dieses Rumpfes ist, dass der hintere Abschnitt über zwei Taschen verfügt, in denen die Propellerwellen verwendet werden. Dies sorgt für einen niedrigeren Wellenwinkel, der dabei hilft, einen Vorwärtsschub zu liefern, um höhere Betriebsgeschwindigkeiten und eine verbesserte Kraftstoffeffizienz zu erreichen.
Sie werden keine Abgasauslässe durch das Lösegeld finden: Diese befinden sich unterhalb des Wasserspiegels am Heck. Das Ergebnis ist nicht nur ein leiseres System, sondern auch eine erhebliche
Reduzierung der Abgase.
In typischer Riviera-Manier ist der Rumpf eine handverlegte Glasfaserstruktur mit einer vorderen Fusionsschottwand. Der umfangreiche Einsatz von leichten Kernversteifungen hat zu erheblichen Gewichtseinsparungen geführt und gleichzeitig zu überlegener Festigkeit beigetragen.
Dies ist nicht nur eine robuste, vertrauenerweckende Konstruktion; die Hydrodynamik ist beeindruckend. Die 33 Series II ist schnell und gleitet wie ein Sportkreuzer und gleitet mühelos durch raues Wasser.

Auch das Innendesign verzichtet auf das Traditionelle. Die exquisiten Möbel aus amerikanischem Kirschholz sind satiniert; der Bodenbelag besteht aus einem hochwertigen, hochmodernen Material; die leichten Stoffe, die modernen Möbel und Armaturen, Platz und Licht sorgen für maximale Geräumigkeit. Neben einer sehr gemütlichen Hauptkabine
(mit reichlich Platz zum Aufhängen und Verstauen) lässt sich der Loungesessel in eine Doppelkoje umwandeln: So kann eine Gruppe von vier Personen längere Ausflüge in großem Komfort genießen.
Die Riviera 33 verfügt über einen 1000-Liter-Kraftstofftank. Definitiv zum Segeln konzipiert!