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Rampage 38 Express

€185 226 Prix ​​demandé: US$219 900

Présenté par:

Bluewater Yacht Sales, LLC- Beaufort Office

1450 Sensation Weigh
Beaufort, NC, 28516
États-Unis
+12528993117

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Marque Rampage
Modèle 38 Express
Année 2006
Condition Occasion
Prix US$219 900
Type Moteur
Classe Croiseur rapide
Longueur 11.58 m
Carburant Diesel
Matériau de la coque Fibre de verre
Location Beaufort, North Carolina, États-Unis
Longueur Hors Tout 11.58 m
Bau 4.17 m
Tirant d'eau max. 0.91 m
Type de quille autre
Poids à sec 24000 livres
Hauteur libre max. sous ponts 5.26 m
Type de moteur Inbord
Marque du moteur Caterpillar
Modèle de moteur C-9
Carburant Diesel
Puissance 500 hp
Type d'entraînement Prise directe
Heures de moteur 2250
Type de moteur Inbord
Marque du moteur Caterpillar
Modèle de moteur C-9
Carburant Diesel
Puissance 500 hp
Heures de moteur 2250
Toilettes Invités 1
Nombre de places assises 9
Réservoirs de carburant 400 gal
Réservoirs à eau douce 60 gal
Réservoirs eau noire 39 gal

Description

2006 38 Rampage Express propulsé par des moteurs diesel C9 Caterpillar jumelés. Elle a une vitesse de croisière de 25 nœuds et peut atteindre une vitesse maximale de 30 nœuds. En montant à bord, vous verrez qu'il s'agit d'un grand bateau de 38 pieds et qu'il offre non seulement une excellente plateforme pour votre passion pour le large, avec un poste de pilotage bien aménagé et de très belles accommodations en dessous. Le poste de pilotage offre un chauffage et une climatisation à cycle inversé ainsi qu'un ensemble électronique Garmin complet et un grand banc en forme de L sur le côté bâbord. En dessous du pont, vous trouverez une cuisine complète à tribord, une grande dinette en forme de U à bâbord qui peut être utilisée comme couchage supplémentaire, des toilettes marines à bâbord juste devant la dinette ainsi qu'un grand V-Birth à l'avant. Vous cherchez un express propre et bien entretenu ? Appelez-moi pour fixer un rendez-vous afin de venir voir ce 38.

Electronics

  • (2) Garmin 7612 GPS / Plotter / Sounder 
  • Garmin 7612 GPS / Plotter / Sounder ( In Tower)
  • Garmin Autopilot ( Main Helm and Tower )
  • Garmin 48nm Dome Radar
  • Sirius XM Weather Radio
  • Icom M-506 VHF Radio
  • Caterpillar Engine Displays
  • Electronic Shift Engine Controls

Helm

  • Reverse Cycle Heating and Air Conditioning 
  • Port Side L-Shape Bench Seating
  • Starboard Side Companion Seat
  • Starboard Side Tackle Center
  • Full Curtain Enclosure
  • Engine Room Access Hatch

Salon

  • Planchers en Teck et en Hêtre avec Tapis de Protection
  • Compartiment de Rangement dans le Pont
  • Cuisine à Tribord
  • Coin Repas en U avec Table en Teck à Port
  • Toilettes Marines à Port avec Douche Privée Fermée
  • Lit en V à l'Avant
  • Armoires de Rangement dans Tout l'Espace
  • Compartiments de Rangement Sous les Marches du Salon

Cuisine

  • Galerie située dans le salon côté tribord
  • Plan de travail en surface solide
  • Évier d'eau douce avec eau chaude et froide disponible
  • Réchaud électrique à 2 feux
  • Micro-ondes
  • Réfrigérateur / Congélateur
  • Armoires et tiroirs de rangement au-dessus et en dessous du plan de travail

Tête

  • Tête située dans le salon bâbord
  • Système de toilettes marines avec réservoir et évacuation par-dessus bord
  • Douche fermée avec eau chaude et froide disponible
  • Plan de travail en surface solide
  • Évier d'eau douce avec eau chaude et froide disponible
  • Armoire de rangement et tiroirs au-dessus et en dessous du plan de travail

Électrique

  • Générateur Onan (Neuf 2019)
  • Alimentation à quai 30 amp
  • Cordon d'alimentation à quai 30 amp avec enrouleur de cordon Glendenning
  • Systèmes électriques 110v & 12v
  • Éclairage de toit rigide et de tour
  • Éclairage de courtoisie sur le pont
  • (2) Prises électriques pour moulinets dans le cockpit
  • Chargeur de batterie ProNautic 12.40p
  • 3 batteries 8D avec interrupteurs de sélection
  • Feux de répartition

Mécanique

  • Moteurs diesel Caterpillar C9 (nouveaux refroidisseurs après 2021)
  • Hatch de salle des machines à levage hydraulique
  • Direction hydraulique
  • Thruhulls en bronze
  • Chauffage et climatisation à cycle inversé (salon et pont de commande)
  • 3 pompes de cale
  • Alarme de haute eau
  • Log d'arbre sans goutte
  • Contrôles de moteur à levier unique électronique ZF (stations de commande inférieure et de tour)
  • Ventilation électrique du pare-brise central
  • Volets de trim Bennett

Pont

  • Pupitre d'ancre
  • Barre d'étrave
  • Treuil d'ancre avec commandes au pied à l'étrave
  • Tour avec commandes complètes
  • Sièges bancs avec dossier enveloppant dans la tour
  • Hard Top en fibre de verre sur la tour
  • Support de fusil à 5 cannes sur la bande ventrale de la tour
  • Support de fusil à 6 cannes sur le Hard Top
  • 6 porte-cannes sur les jambes de la tour (3 de chaque côté)
  • 6 porte-cannes encastrés dans les gunnels
  • Hard Top en fibre de verre sur le pont de commande
  • Enceinte de pulvérisation complète du pont de commande
  • Outriggers
  • Boîte à glace / de rangement dans le cockpit bâbord
  • Station de gréement dans le cockpit tribord
  • Boîte à glace réfrigérée dans le cockpit tribord
  • Lavage à l'eau brute
  • Lavage à l'eau douce
  • Boîte à poissons / vivier dans le tableau arrière
  • (2) Boîtes à poissons macérées dans le pont
  • Porte du tableau arrière
  • Rembourrages de cockpit
  • Tableau arrière en faux teck
  • Chaise de combat en teck avec repose-pieds
  • Lanceur de fusil à 4 cannes en teck sur la chaise de combat

Avertissement Mécanique

Les heures de moteur sont à la date de l'annonce originale et représentent ce que le courtier de l'annonce est informé par le propriétaire et/ou la lecture réelle des compteurs d'heures de moteur. Le courtier ne peut garantir les heures réelles. Il incombe à l'acheteur et/ou à son agent de vérifier les heures de moteur, les garanties implicites ou autres et les révisions majeures ainsi que toutes les autres représentations notées dans la brochure de l'annonce.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

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