Rampage 33 Express

Description du fabricant

Rampage 33 Express 2006 – Jumeaux Cummins Diesel 5.9L – Performant en mer éprouvé

Ce Rampage 33 Express de 2006 offre le parfait équilibre entre capacité en mer, confort de croisière raffiné et la fiabilité à toute épreuve de ses moteurs diesel Cummins 5.9L jumeaux.

Conçu spécialement pour les pêcheurs qui exigent des performances sans sacrifier le confort à bord, ce navire se distingue par sa construction solide et son agencement réfléchi. Construit sur la coque en V profond éprouvée de Rampage avec un déadrise de 18 degrés, il offre une navigation fluide et confiante dans des conditions en mer tout en maintenant une excellente efficacité et manœuvrabilité.

Hébergements

Cabine et Confort :

L'intérieur du Rampage 33 Express est conçu pour offrir un refuge accueillant et fonctionnel après de longues journées en mer. La cabine allie des finitions marines durables à une ambiance chaleureuse et haut de gamme, la rendant tout aussi adaptée aux sorties de pêche nocturnes qu'aux croisières de week-end.

V-Berth/Dinette Convertible :

L'espace de sièges avant se transforme facilement d'un espace de repas confortable en un couchage de taille standard, offrant des possibilités de sommeil pour deux personnes. Les coussins, l'ameublement et les armoires sont conçus pour résister à une utilisation intensive tout en conservant un aspect moderne et épuré.

Intérieur Climatisé :

La climatisation garantit que la cabine reste fraîche et confortable même lors des journées les plus chaudes, prolongeant l'utilisation du bateau tout au long de l'année.

Cuisine Entièrement Équipée :

La cuisine compacte comprend un réfrigérateur, un micro-ondes, un évier, un plan de travail en surface solide et un espace de rangement suffisant. Elle est conçue pour préparer des repas rapides à bord sans sacrifier l'espace ou la commodité.

Toilettes Enfermées avec Douche :

Le compartiment de toilettes privé dispose d'un WC marin, d'un évier et d'une douche à main, fournissant les commodités essentielles pour des voyages prolongés en mer.

Rangements Pensés Partout :

Des casiers au plafond, des compartiments sous le couchage et des armoires intégrées maximisent l'espace utilisable, gardant l'équipement organisé et hors du chemin.

Lumière Naturelle et Ventilation :

Des hublots et des lucarnes éclairent la cabine et permettent la circulation de l'air frais, améliorant le confort lors des séjours nocturnes.

Cette disposition de cabine fait du Rampage 33 Express une plateforme polyvalente : suffisamment confortable pour des croisières en famille, mais robuste et pratique pour les pêcheurs sérieux qui passent de longues journées sur l'eau.

Caractéristiques du pont

La disposition de pêche sur le Rampage 33 Express de 2006 est conçue pour les pêcheurs qui attendent efficacité, durabilité et espace de travail. Cette section du bateau est l'un de ses principaux atouts, combinant un cockpit large et dégagé avec un équipement prêt pour les tournois et des solutions de rangement intelligentes.

Cockpit spacieux — Le cockpit surdimensionné offre l'espace de travail nécessaire pour que plusieurs pêcheurs puissent pêcher confortablement. Des bords hauts et un pont antidérapant ajoutent sécurité et stabilité lors de la lutte contre les poissons dans des conditions plus difficiles.

Boîtes à poissons isolées sous le pont — De grandes boîtes à poissons macérées sont moulées dans le pont, offrant une capacité généreuse pour stocker la prise du jour. Leur emplacement garde le cockpit ouvert et organisé tout en facilitant le nettoyage.

Bassin à vif et station de préparation d'appâts — Un bassin à vif dédié garantit des appâts en bonne santé tout au long de la journée, tandis que la station de préparation intégrée offre de l'espace pour le montage, la découpe et l'organisation du matériel.

Rangement pour cannes et lance-roquettes — Plusieurs porte-cannes le long des bords, ainsi que des lance-roquettes sur le hardtop ou les jambes de la tour, offrent aux pêcheurs de nombreuses options pour les étalements de traîne, le rangement et un accès rapide lors des prises.

Tiroirs à matériel et rangement d'équipement — Des tiroirs à matériel et des compartiments intégrés gardent l'équipement en sécurité et à portée de main. La disposition minimise le désordre et maximise l'efficacité lors de la pêche active.

Porte de tableau arrière — Une porte de tableau arrière robuste rend l'atterrissage de gros poissons plus sûr et plus facile, et offre également un accès pratique pour plonger ou embarquer depuis l'eau.

Outriggers (si équipés) — Des outriggers d'origine ou de rechange élargissent les capacités de traîne, permettant des étalements plus larges et une meilleure présentation des appâts en mer.

Accès large autour du bateau — Des côtés généreux avec des poignées sécurisées facilitent le déplacement vers l'avant jusqu'à la proue, que ce soit pour manipuler des lignes, ancrer ou repérer des poissons.

Systèmes de lavage — Des lavages à l'eau douce et à l'eau salée sont généralement inclus, rendant simple le nettoyage du cockpit et de l'équipement tout au long de la journée.

Le design global reflète la réputation de Rampage pour la construction de machines de pêche en mer sérieuses : robustes, pratiques et prêtes pour l'action de niveau tournoi tout en offrant le confort attendu d'un bateau express haut de gamme.

Performance du moteur

Le Rampage 33 Express de 2006 est connu pour sa conduite offshore confiante, et développer cette section aide les acheteurs à comprendre exactement pourquoi ce package coque-moteur est si respecté. La combinaison du Rampage deep-V et des moteurs diesel Cummins 5.9L à double moteur offre au bateau un profil de performance qui attire à la fois les pêcheurs sérieux et les croisiéristes du week-end.

Moteurs diesel Cummins 5.9L à double moteur — Ces moteurs sont largement reconnus pour leur fiabilité, leur puissance propre et leur excellente courbe de couple. Leur simplicité mécanique par rapport aux moteurs électroniques plus récents les rend plus faciles à entretenir, un point de vente majeur pour les propriétaires à long terme.

Vitesses de croisière efficaces — Le package Cummins 5.9L offre généralement une croisière efficace dans la plage des 20 nœuds, offrant un bon équilibre entre vitesse et économie de carburant. Cela permet de longues courses en mer sans consommation excessive de carburant.

Accélération rapide et puissance à mi-régime — Le couple des moteurs diesel Cummins fournit une accélération rapide et un contrôle de l'accélérateur réactif, particulièrement précieux lors de manœuvres autour de structures, d'ajustements de motifs de traîne ou de mise en plan dans des mers plus lourdes.

Stabilité de la coque Deep-V — Le design de la coque de Rampage est connu pour sa capacité à couper à travers les vagues tout en maintenant une conduite sèche et prévisible. Le bateau suit bien à grande vitesse et reste stable à la dérive ou en traîne, ce qui le rend confortable pour les pêcheurs et les passagers.

Répartition du poids équilibrée — Le placement des moteurs et des réservoirs de carburant contribue à une attitude de navigation de niveau, réduisant la montée de l'étrave et améliorant la visibilité depuis le poste de pilotage lors de l'accélération.

Maniabilité réactive — La direction hydraulique et une surface de course bien conçue donnent au 33 Express un rayon de braquage serré et une maniabilité confiante, même dans des mers de travers.

Réduction du bruit et fonctionnement fluide — Rampage a incorporé des matériaux d'isolation et de réduction des vibrations dans toute la salle des machines et la structure du pont, ce qui entraîne un fonctionnement plus silencieux et une fatigue réduite lors de longues courses.

Capacité d'autonomie étendue — Avec une capacité de carburant généreuse et une puissance diesel efficace, le bateau est bien adapté pour de longues journées en mer, des excursions en canyon ou des excursions de plusieurs jours.

L'ensemble des performances fait du Rampage 33 Express une plateforme offshore fiable : assez rapide pour couvrir de la distance, suffisamment efficace pour de longues journées, et assez robuste pour gérer des conditions difficiles avec confiance.

Chiffres de performance clés
Ces valeurs proviennent d'annonces vérifiées du Rampage 33 Express de 2006 avec des moteurs Cummins 5.9 QSB de 380 HP.
Vitesse de croisière : 26 nœuds
Vitesse maximale (vitesse max) : 31 nœuds
Type de moteur : Cummins QSB 5.9, 380 HP chacun (760 HP au total)
Estimations de RPM (basées sur les courbes typiques de Cummins QSB 5.9)
Ce ne sont pas des chiffres publiés spécifiques au bateau mais sont cohérents avec le comportement de performance du Cummins 5.9 :
RPM de croisière : ~2400–2600 RPM
C'est là que les moteurs QSB 5.9 produisent généralement une croisière efficace dans la plage des 20 nœuds.
WOT (RPM max) : ~3000 RPM
Le QSB 5.9 est conçu pour tourner à 3000 RPM à plein régime sous charge appropriée.
Autonomie estimée
Le Rampage 33 Express transporte 338 gallons de carburant.
L'autonomie varie en fonction de la charge, de l'état de la mer et de l'état de la coque, mais les taux de consommation typiques du QSB 5.9 permettent une estimation solide :
Consommation de carburant de croisière : ~22–26 GPH au total (les deux moteurs)
Carburant utilisable : ~300 gallons (après 10–15 % de réserve)
Autonomie estimée à 26 nœuds :
300 gallons ÷ 24 GPH ≈ 12,5 heures
12,5 heures × 26 nœuds ≈ 325 milles nautiques
Autonomie réelle estimée : 300–350 NM
Cela correspond à ce que les propriétaires rapportent pour des bateaux express similaires de 33 à 35 pieds avec des QSB 5.9.
Tableau récapitulatif
Valeur des spécifications
Vitesse de croisière 26 nœuds
Vitesse maximale 31 nœuds
RPM de croisière ~2400–2600 RPM
RPM max ~3000 RPM
Capacité de carburant 338 gallons
Autonomie estimée 300–350 NM

Avertissement Mécanique

Les heures du moteur et du générateur sont celles à la date de l'annonce originale et représentent ce que le courtier en liste est informé par le propriétaire et/ou la lecture réelle des compteurs d'heures du moteur. Le courtier ne peut garantir les heures réelles. Il incombe à l'acheteur et/ou à son agent de vérifier les heures du moteur, les garanties implicites ou autres et les révisions majeures ainsi que toutes les autres représentations notées dans la brochure de l'annonce.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.