Hampton 558
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BVI Yacht Sales LTD
Iles Vierges Britanniques
| Marque | Hampton |
|---|---|
| Modèle | 558 |
| Année | 2006 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$589 000 |
| Type | Moteur |
| Classe | Vedettes de croisière |
| Longueur | 17.07 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Saint George, Grenade |
| Longueur Hors Tout | 17.55 m |
|---|---|
| Longueur pont | 16.92 m |
| Bau | 4.95 m |
| Tirant d'eau max. | 1.35 m |
| Tirant d'eau min. | 1.35 m |
| Déplacement | 66000 livres |
| Hauteur libre max. sous ponts | 6.4 m |
| Hauteur sous barrot | 2.13 m |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Cummins |
| Modèle de moteur | QSC 8.3 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2005 |
| Puissance | 540 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | Bâbord |
| Heures de moteur | 2758 |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Cummins |
| Modèle de moteur | QSC 8.3 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2005 |
| Puissance | 540 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | Tribord |
| Heures de moteur | 2794 |
| Vitesse max. | 20.4 kn |
|---|---|
| Vitesse de croisière | 8.3 kn |
| Autonomie | 1000 nmi |
| Cabines d’invités | 2 |
|---|---|
| Toilettes Invités | 2 |
| Réservoirs de carburant | 800 gal |
| Réservoirs à eau douce | 230 gal |
| Réservoirs eau noire | 80 gal |
Description
White Pearl est un yacht à moteur Hampton 558 de 2005 actuellement situé à Grenade. Construit avec la qualité et la navigabilité pour lesquelles les yachts Hampton sont connus, il a été constamment entretenu et amélioré, ce qui en fait un choix idéal pour une croisière confortable dans les Caraïbes.
Ses aménagements sont bien adaptés pour des séjours prolongés à bord. La cabine principale dispose d'un lit à accès circulaire avec salle de bain attenante, complétée par une cabine d'invités avec un lit similaire et une salle de bain qui fait également office de salle de bain de jour. Des options de couchage supplémentaires sont disponibles avec un lit escamotable à la fois dans le poste de pilotage et le salon. Le rangement est généreux partout, avec beaucoup d'espace sous les lits ainsi que dans les placards et les armoires.
L'intérieur est conçu à la fois pour la praticité et le confort. La cuisine est équipée d'une cuisinière et d'un four électriques, d'un réfrigérateur sans givre de taille appartement, d'un micro-ondes, d'un réfrigérateur à vin, d'un fabricant de glace et d'un ensemble complet d'ustensiles de cuisine. La lessive est gérée par un lave-linge Bosch et un sèche-linge de style appartement. Un dessalinisateur, un aspirateur central, des climatiseurs et un système d'eau chaude chauffée garantissent l'autonomie et la commodité lors de l'ancrage.
Le flybridge entièrement fermé offre une vue imprenable et une excellente protection, avec des chaises de barre doubles, un coin salon confortable autour d'une table et un davier hydraulique pour le canot. Les ponts supérieur et arrière offrent de l'espace pour se divertir, se détendre à l'ombre et un accès direct à l'eau via une plateforme de baignade avec échelle rétractable.
White Pearl est bien équipé avec des systèmes de navigation et de communication modernes, y compris des écrans multifonctions Garmin et Raymarine, un radar, un pilote automatique, un AIS, des radios VHF et Internet Starlink. L'équipement de sécurité comprend un EPIRB, un radeau de sauvetage, des gilets de sauvetage gonflables, des fusées éclairantes et des systèmes de suppression d'incendie récemment entretenus en 2025.
Ses systèmes électriques sont robustes, avec un générateur Kohler, un panneau solaire avec une batterie de maison au lithium, un transformateur isoboost A/Sea, un onduleur et un système de surveillance Victron avancé. Les propulseurs d'étrave et de poupe facilitent les manœuvres en espace réduit, tandis que les stabilisateurs Wesmar offrent une navigation en douceur. Les systèmes mécaniques ont été régulièrement entretenus, avec des travaux récents comprenant de nouveaux turbos, des joints d'arbre et des améliorations des composants hydrauliques.
Les réservoirs sont généreux avec 800 gallons de carburant, 230 gallons d'eau et un réservoir de retenue de 80 gallons, permettant une indépendance prolongée. À une vitesse de croisière de 8,3 nœuds, il ne consomme qu'environ 6 gallons par heure, ce qui le rend efficace pour sa taille.
White Pearl a navigué largement dans les Caraïbes et est facilement manœuvrable par deux personnes. Il a été bien entretenu par ses propriétaires, qui l'ont stocké à terre à Grenade pendant les saisons des ouragans et ont effectué des améliorations continues, y compris l'ajout de panneaux solaires, de batteries au lithium et d'un système de charge moderne. Un rapport d'expertise réalisé en juillet 2025 a révélé qu'il était en bon état, avec seulement des éléments d'entretien de routine notés.
White Pearl offre la rare combinaison d'une construction robuste, de systèmes modernisés, d'aménagements de vie confortables et d'une capacité de croisière éprouvée, ce qui en fait une opportunité exceptionnelle pour un couple ou une famille cherchant à la fois l'aventure et le confort dans les îles.
Informations supplémentaires
Hébergement
- (1) cabine d'invité, lit double avec salle de bain attenante qui sert également de salle de bain de jour
- (1) cabine principale, lit double avec salle de bain attenante
- Excellente capacité de rangement sous chaque lit
- Rangement dans les placards et les armoires dans les cabines principale et d'invité
- Lit escamotable dans le poste de pilotage et dans le salon
- Porte intérieure robuste
Conforts et commodités intérieurs
- Toilettes électriques Jabsco avec chasse d'eau à eau douce
- Cuisinière électrique à 3 feux et four
- Réfrigérateur de taille appartement sans givre, 110V
- Aucun propane à bord sauf (1) bouteille de 1 lb sous le barbecue ventilé
- Micro-ondes, cafetière à goutte, grille-pain, plaque à induction de 1500W
- Réfrigérateur à vin dans la cuisine et machine à glace à proximité
- Ensemble complet de casseroles, poêles, ustensiles, vaisselle pour cuisiner et pâtisser
- Lave-linge Bosch Axis et sèche-linge de style appartement
- Chauffe-eau électrique de 20 USG
- Fabricant d'eau Aquamiser AM826 modulaire, ~25 GPH, 60 ppm TDS
- Aspiration centralisée
- Climatiseurs fournissant refroidissement et chauffage
- Détecteurs de fumée
- Hauteur sous barrot de 6,5 à 7 pieds selon l'emplacement
- Trousse de premiers secours
- Système de sécurité BRNKL
Électronique et navigation
- Panneau de contrôle d'autopilote Raymarine ST7000
- Répéteur d'instrument de navigation graphique Raymarine ST70
- Système de direction hydraulique Hynautic utilisant des roues doubles, (1) à chaque barre
- Pompe hydraulique électrique pour l'autopilote (nouvelle 2019)
- Indicateurs de gouvernail à chaque barre
- Chartplotters/MFDs Garmin GPSMAP couleur, (1) à chaque barre
- Raymarine E80 MFD pour radar, profondeur, CCTV
- Mise à niveau prévue vers des unités Axiom 9 (janv.)
- Radar Raymarine
- Transcepteur AIS Garmin affiché sur les MFDs Garmin
- Starlink Gen 3
- Instrument de vitesse Raymarine
Radios VHF :
- Standard Horizon Eclipse GX1400 GPS VHF, flybridge (nouvelle 2024)
- Standard Horizon Eclipse GX1400 GPS VHF, poste de pilotage (nouvelle 2025)
- (2) antennes fouets ; antenne tribord (nouvelle 2024)
Compas :
- Compas magnétique Ritchie Powerdamp (flybridge)
- Compas numérique Azimuth 1000 (poste de pilotage)
- EPIRB monté sur le flybridge
- Projecteur ACR avec commandes directionnelles
- Projecteur manuel
- Commandes de guindeau à chaque barre
- TV rétractable dans le salon principal
Systèmes électriques
- Système 12V DC
- Système 220V AC (60 Hz) avec (2) circuits 110V
- Générateur Kohler 15,5 kW avec moteur Yanmar
- Transformateur A/Sea IsoBoost de 12 KVA
Batteries :
- (2) batteries de démarrage AGM Duracell 8D (nouvelles 2023)
- Propulseurs et guindeau : (3) batteries Lifeline 4D (nouvelles 2025), (1) batterie de guindeau 8D (nouvelle 2025)
- Batterie de démarrage de générateur dédiée (nouvelle 2025)
Chargement et alimentation :
- (2) alternateurs (1 par moteur)
- Régulateurs externes Balmar
- Panneaux solaires : (4) 320W avec (2) contrôleurs MPPT Victron
- (2) batteries LiFePO₄ Relion 300Ah (nouvelles fév. 2024)
- (2) chargeurs DC-DC 50A (nouveaux 2025)
- Onduleur Magnasine 3000W
- Moniteur Victron BMV-712 + Cerbo DX (consultable dans l'application Victron)
Alimentation à quai :
- Cordon d'alimentation à quai de 75 pieds 50A
- Glendinning Cable Master
- Entrées d'alimentation à quai à l'arrière du tableau et sur le pont tribord avant
Équipement de pont et de coque
- Flybridge entièrement fermé avec panneaux EZ2CY
- Poste de pilotage sur le pont supérieur
- (2) chaises de capitaine
- Table de flybridge avec sièges et coussins
- Davit hydraulique pour annexe
Ancrage :
- Ancre Rocna de 40 kg + 300 pieds de chaîne G30 ACCO BBB 3/8” (nouvelle 2022) via un swivel Ultra Flip
- Bridle d'ancre
- Crochet de chaîne Mantus
- Guindeau vertical Maxwell Nilsson avec tambour de remorquage + gypsy de chaîne
- Moteur de guindeau entretenu (2025)
- Double rouleau d'ancre en acier inoxydable
- Ancre secondaire : 35 lb Danforth + 25 pieds de chaîne 3/8” + 150 pieds de cordage en nylon 5/8”
- Ancre de rechange : 45 lb CQR en acier inoxydable
Poste de pilotage et extérieur :
- Ombrage de cockpit
- Coussins de cockpit
- Table de cockpit
- Chaises de pont
- Fenders : (9) grands (la plupart couverts)
- Cordes de quai/deck : (25) 5/8”–3/4”, 25–50 pieds + (1) 75 pieds
- Plateforme de baignade avec échelle rétractable
- Douche de pont
- Agrafes de plateforme de baignade amovibles
- Station de contrôle arrière (tribord) avec manettes et joysticks de propulseur
- Hose de lavage de pont (pont avant)
- Pulpit, poteaux et lignes de vie en acier inoxydable
- Canot de sauvetage : Revere (4)P Offshore Commander 2.0
- Life sling sur le pont de l'annexe
- (2) PFDs gonflables automatiques + gilets de sauvetage standards orange
- Fumigènes requis
- Corne de pont + corne à essence
- Lumières de navigation LED
Annexe :
- Highfield CL310 RIB en aluminium, 3,1 m
- Moteur Tohatsu 4 temps de 15 ch, démarrage électrique
Équipement mécanique
- Moteur tribord : pompe à carburant haute pression (2023), turbo (2022)
- Soupapes attachées (2023) sur les deux moteurs
- Nouveaux risers d'échappement (2025)
- Échangeurs de chaleur et refroidisseurs après-service (août 2025)
- Turbo moteur tribord (nouveau nov. 2025)
- Coudes d'échappement tribord entretenus (août 2025)
- Injecteurs de carburant tribord remplacés (2019)
- Joint d'arbre Tides Marine remplacé (août 2025)
- Transmissions TwinDisc MG5075A ; huile changée (déc. 2024)
- Générateur entretenu régulièrement ; nouvelle hélice (nov. 2025)
Bilge et stabilisateurs :
- Pompe de cale manuelle
- Pompes de cale automatiques : lazarette, (2) salle des machines, (2) cabine principale
- Système de stabilisateur Wesmar
- Fluide hydraulique remplacé (déc. 2022)
- Joints d'arbre et hydrauliques remplacés (avr. 2025)
- Cylindres hydrauliques de rechange à bord (2025)
Autres mécaniques :
- Tablettes de trim hydrauliques Hynautic
- Barre d'urgence (lazarette)
- Souffleurs de cale
- Propulseurs de proue et de poupe SidePower SP155TCI (commandes de barre + station arrière)
- Joints hydrauliques de davit d'annexe remplacés (janv. 2023) et (2024)
- Plusieurs petits extincteurs à bord
- Grand extincteur portatif (entretenu août 2025)
Informations sur le moteur
- Moteurs diesel inboard à entraînement direct (comme détaillé ci-dessus)
- Hélices en bronze ; (2) de rechange
- Filtres Racor 1000 : (2) par moteur avec système de collecteur
- Filtres à carburant Fleetguard FF5488
- Arrêt de carburant et arrêt du moteur
- Tous les filtres à carburant et à huile changés régulièrement
- Extincteur automatique de salle des machines (entretenu août 2025)
- Filtres à huile Fleetguard LF9009
- Système de polissage de carburant
- Système de changement d'huile Reverso (moteurs, générateur, transmissions)
- Grands filtres à eau de mer en bronze
- Alarmes moteur sur les tableaux de bord
- Extincteur automatique Fireboy FE241 (entretenu août 2025)
Réservoirs
- Carburant : (3) réservoirs en fibre de verre — (2) 300 USG + (1) 200 USG = 800 USG au total
- Eau : 230 USG en acier inoxydable
- Réserve : 80 USG en fibre de verre ; pompe à macération (nouvelle 2025)
Commentaires des propriétaires et historique du bateau
White Pearl 1 a voyagé de la Floride jusqu'à Trinidad. C'est un bateau très confortable et facilement manœuvrable par deux personnes, toutes deux âgées. Les moteurs jumeaux et les propulseurs de proue et de poupe rendent la manœuvre dans des espaces restreints moins difficile. Les stabilisateurs adoucissent la navigation. À une vitesse de croisière de 8,3 nœuds, les moteurs consomment environ 6 USG/h, ce qui est assez raisonnable.
Le bateau a été fabriqué en Chine en 2005/2006. Il y a eu 4 propriétaires précédents plus le propriétaire actuel. Une personne a possédé le bateau pendant seulement 2 mois. Tout au long de sa vie, le bateau a été bien entretenu. Aucun dommage significatif n'a été enregistré.
Au cours des 5 dernières années, le bateau a été basé dans les Caraïbes et stocké à terre à Grenade pendant la saison des ouragans. Pendant ce temps, le bateau a bénéficié d'un entretien continu et de mises à niveau pour garantir que tous les systèmes nécessaires fonctionnent bien et de manière fiable.
Une mise à niveau majeure a été l'ajout de panneaux solaires (1280 watts), de contrôleurs de charge MPPT, d'un système de surveillance Victron, de batteries lithium (600Ah), de chargeurs DC-DC de 50 ampères et de régulateurs externes Balmar. Cela a permis un excellent chargement à l'ancre ou en mer. La cuisine est entièrement équipée et permet de préparer tout type de repas et d'accueillir 10 personnes ou plus. Le dessalinisateur produit une excellente eau potable. Les réservoirs d'eau sont désinfectés, ce qui permet de consommer l'eau directement des réservoirs, éliminant ainsi le besoin d'acheter des bouteilles d'eau. Il y a également un filtre à charbon en ligne pour l'eau potable. Les stabilisateurs ont été entièrement entretenus avec de nouveaux joints d'arbre et de nouveaux cylindres hydrauliques qui ont déjà été achetés. Un nouveau turbo sur le moteur tribord pour compléter le turbo qui a été remplacé il y a trois ans. Un récent rapport d'expertise à des fins d'assurance a été complété en juillet 2025. Le bateau est à vendre en raison de changements dans les circonstances du propriétaire.
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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BVI Yacht Sales LTD
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