Four Winns 348 Vista

Hébergements

COCKPIT

Siège de barre double réglable, banquette à bâbord et siège en U à l'arrière - tout en vinyle avec siège blanc et dossiers blancs et bleus. Rangement sous les sièges et une table. Les sièges sont sur une base en FRP moulé. Le sol sous la table est le hublot au-dessus de la salle des machines. Le hublot s'ouvre électriquement depuis la station de barre.

INTÉRIEUR DE LA CABINE

Descendez l'escalier par (4) marches en bois jusqu'au salon. La banquette principale est à bâbord avec un banc séparé pour (2) personnes vers l'avant. Une table en cerisier qui peut être montée/baissée pour devenir une table basse sépare le salon de la cuisine sur le côté tribord. Le lit avant est séparé du salon par un rideau pour donner de l'intimité ou pour ouvrir tout le bateau en un seul espace. À l'arrière de la cuisine sur le côté tribord, la porte des toilettes mène à des toilettes en 2 parties avec un lavabo à gauche et les toilettes/douche à droite. À l'arrière des marches et des toilettes se trouve le lit arrière, également séparé par un rideau. Banquette en U faisant face à l'avant et pouvant être transformée en lit double en remplissant l'espace avec des tables en bois.     

CUISINE

• Emplacement : Côté tribord avant des toilettes.
• Éviers : évier profond en FRP moulé.
• Réfrigération : AC/DC "Nova-Koor". 2ème réfrigérateur "NorcoId" dans le cockpit arrière.
• Cuisinière/Four :   Plaque de cuisson électrique "Kanyon" modèle Euro-Kera. (2) brûleurs électriques.
• Micro-ondes : Kenmore.
• Accessoires : Machine à café "Moulimex Heliora Petit". Ustensiles de cuisine de base.

Navigation et électronique

• VHF : Raymarine 215 DSC.
• VHF portable : West Marine.
• Radar : Raymarine portée de 48 miles
• GPS : Raymarine
• Traceur de cartes : Raymarine C8Q.
• Pilote automatique : série Raymarine Smart Pilot avec panneau de contrôle ST6002.
• Log de vitesse : Airmar
• Sondeur de profondeur : Airmar
• Compas : Danforth "Global Balance"
• Système stéréo : "Clarion# CMDB avec changeur de CD DCZ 625 installé sous le panneau électrique principal.
• Haut-parleurs : "Clarion" installés dans le cockpit. Haut-parleurs marins.
• TV : "Sharp" modèle "Aques" 15" dans la cuisine et un modèle "Sony" "BraviaH 31" monté sur la cloison arrière.
• Lecteur DVD : "Audiovox" lecteur DVD/MP3 mini unité avec un écran pliant est monté au plafond dans le banc arrière et un lecteur DVD "Myron & Davis" sous le panneau électrique.
• Autre : "Dish Network" VIP 722K DVR 1V récepteur/enregistreur. Installé dans la cuisine sous le téléviseur à écran plat "Sharp".

Mécanique

• MOTEURS: Modèle "Crusader" jumeau : CXLQHVL250M. Moteurs à essence, refroidis par eau douce, échappement humide, inboard. 35 heures indiquées ; les propriétaires actuels ont changé les tachymètres et les heures de moteur ont commencé à partir de 0. Le propriétaire a signalé que le dernier comptage avant le changement était d'environ 600 heures.
• Commandes des gaz:    Électroniques. Levier à double fonction pour chaque moteur. 
• Arrêt d'urgence : Depuis le panneau moteur 
• Filtres à eau brute :  Bronze. Facile d'accès. 
• TRANSMISSION:  Réduction inverse avec embrayages multi-disques actionnés hydrauliquement. ZF Hurth. Modèle ; 63 IX 2.5
• SYSTÈME DE DIRIGEABLE : Hydraulique. "Sea Star". Modèle de piston : BA135 - 7ATM, modèle de barre : HH574.1 par "Teleflex". Commandes électroniques
• PLANCHES DE TRIM : Acier inoxydable. Modèle "Bennett" V351, système électro-hydraulique
• Réservoirs à essence : (2) réservoirs en aluminium S052-H32, capacité de 115 G. chacun (total 230 G.).
• Réservoirs d'eau douce : Réservoir en plastique unique, capacité de 51G. (capacité rapportée par le fabricant). Sous le banc dans la section avant du salon. Pompe Sureflo modèle Extreme Pro Blaster
• Réservoir d'eaux noires : Type III, réservoir en plastique de 40 Gal. situé sous le plancher au centre du bateau. Décharge par-dessus bord. Macerator Dans la salle des machines côté tribord. 
• Toilettes : Toilettes électriques à eau douce "Dometic VacuFlush" à simple usage. Située sur le côté tribord au milieu du navire.
• Pompes de drainage de douche: Le sump est sous le plancher juste à l'extérieur de la porte des toilettes. Réservoir en plastique avec un couvercle transparent et une pompe "Rule" 800 GPH connectée à un interrupteur à flotteur mécanique automatique.
• Système d'eau chaude : "Atwood" par "Dometic" modèle EHM 11-SM, capacité de 10,5 G., unité de 1400 W.
• UNITÉS DE CLIMATISATION : Autonome. (1) unité 12.000 BTU
  
  

Électrique

• SYSTÈME CC : 12V.
• SYSTÈME CA :
• Batteries : (3) batteries au plomb humide LTH Groupe 31
• Bancs : (3) bancs, démarreur du moteur tribord, démarreur du moteur bâbord et démarreurs de générateur
• Interrupteur de batterie : Sur le côté bâbord à côté de l'entrée du cockpit arrière
• Panneau : Derrière la porte du cabinet sur le côté bâbord
• Chargeur : (2) alternateurs montés sur moteur et un chargeur de batterie CA
  Xantrex True Charge 20+
• Alimentation à quai : Double Marineco 30A/125V
  
  

Pont et coque

• HULL, DECK ET SUPERSTRUCTURE : Fibre de verre
• Coque extérieure :  Gelcoat blanc en bon état avec une large bande bleu foncé sur le bord supérieur de la coque
• Hublots :  Total de (6) hublots : (1) dans les toilettes et le reste de chaque côté de la coque.
• Cloisons :    Entre le coffre à chaîne et la cabine (avant) et entre la salle des machines et la cabine (arrière) se trouvent les seules (2) cloisons transversales complètes.
• Transom : Panneau arrière avec un transom en surplomb.
• Vanne : La vanne de la cabine se trouve dans la partie arrière de la cabine avec un accès sous le banc juste devant la cloison de la salle des machines. Une seconde vanne se trouve dans la salle des machines.
• Support :  Commence au niveau du pont aux quartiers s'élevant progressivement à 31" à l'avant suivant la ligne de pureté pour donner un aspect lisse. Acier inoxydable de 7/8" de diamètre.
• Pulpit avant : Double rail jusqu'à la 3ème stanchion depuis l'avant. Acier inoxydable de 7/8", solide
• Corde de vie : Depuis la 3ème stanchion depuis l'avant et vers l'arrière, un fil en acier inoxydable au milieu avec une gaine en vinyle UV remplace le tube solide du pulpit.
• Rails de pied : 1" de haut Moulé avec le pont en FRP, avec des écoulements à chaque stanchion et taquets.
• Ventilation : (7) hublots : (3) de chaque côté et (1) faisant face à l'arrière et (3) trappes rondes "Lewmar" de 20" de diamètre
• Toiles et couvertures : Couvercles des trappes supérieures, couverture de la table de cockpit, matelas de pont avant.
• Fenders : (8)
• Ropes de quai : Adéquates
• Échelle de baignade :  Montée sur le côté bâbord de la plateforme de baignade sous un couvercle en FRP. Échelle de baignade en aluminium pliable.
• Ancrages : Ancre principale : "Delta" environ 15-20 lbs.
  Deuxième ancre : Danforth 13 lbs. dans le coffre arrière
• Matériau de corde : 32' de chaînes en acier galvanisé G4 de 5/16" épissées à une corde en nylon (longueur inconnue)
• Treuil : "Maxwell" série 500 arbre vertical.
• Autre : Kayak océan en plastique "Cobra Tandem" 2 places

Sécurité

• Nombre et type de PFD :   (1) type II, (6) type III.
• Extincteurs : (2) type B:C taille 1 "Kidde" approuvé par l'USCG dans la cabine.
  (1) agent nettoyant automatique FE-241 "Fire-Boy" dans le compartiment moteur monté sur la cloison avant entre les moteurs.
• Dispositifs sonores : Klaxon, actionné depuis la station de barre.
• Feux de navigation : Oui
• Plaque de non-décharge d'huile : Oui
• Panneau d'élimination des déchets : Oui
• Alarme de monoxyde de carbone : Oui
• Projecteur : Monté sur l'étrave tribord
• Alarme de cale et interrupteurs de sécurité : La pompe de cabine est actionnée depuis le panneau électrique principal. La pompe de la salle des machines est actionnée depuis le disjoncteur de la station de barre.
• POMPES DE CALE : Rule 800 avec interrupteur à flotteur automatique. Située sous une planche de plancher dans le salon
  Rule 1500 avec interrupteur à flotteur automatique. Située dans la salle des machines sur la ligne centrale à côté de la cloison principale
• Autre : "SeaKey" unité de sécurité Satcom Vistar Marine.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.