Fairline 50

50' FAIRLINE PHANTOM.

RÉDUIT DRAMATIQUEMENT!!!!!!

LE PROPRIÉTAIRE EST PRÊT À S'EN DÉFAIRE.

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TRÈS BON ÉTAT. EXCELLENTE OPPORTUNITÉ!

Ce bateau est une excellente opportunité à la recherche d'un nouveau propriétaire. Peu d'heures, bon état général et entièrement équipé. Le Fairline Phantom 50 est très spacieux et de construction de qualité excellente, dispose d'un générateur, de la climatisation, d'un propulseur d'étrave, d'un GPS/traceur radar. Il est magnifiquement présenté avec 6 couchages dans les 3 cabines et le bois de cerisier laqué brillant préféré ainsi que du cuir crème et des tapis. Disposition à 3 cabines avec 2 salles de bain.

Volvo D12, 615HP
Électronique améliorée.
Propulseur d'étrave
Coque en fibre de verre solide en V profond avec un déadrise de 18 degrés

Description fournie par le fabricant
Le plus grand de la série Phantom, et par conséquent un explorateur à grande échelle. Une immense cabine principale avec salle de bain privée, deux autres cabines doubles pour la famille et les amis, de grands espaces sociaux dans le salon et sur le flybridge... il n'y a littéralement rien pour gêner votre style. Si vous aimez vagabonder, vous arrêter dans de nouveaux ports pour explorer et faire le plein, puis repartir vers des espaces tranquilles, c'est un merveilleux bateau pour le faire.
Visite du navire
Le Volvo D-12 de 615 hp amélioré offre beaucoup de puissance, et le design de la coque avec un déadrise de 18 degrés offre une navigation douce et sèche avec de faibles niveaux de bruit en mer.

Le grand cockpit en teck est idéal pour recevoir, et il convient de mentionner que le surplomb du flybridge s'étend jusqu'au tableau arrière pour protéger des éléments. Il y a un banc intégré qui donne également accès aux quartiers d'équipage aménagés qui peuvent être utilisés pour le stockage, et l'accès à la plateforme de baignade se fait par la porte du tableau arrière.

Le flybridge est accessible par les larges marches où vous trouverez un espace typiquement trouvé sur des bateaux plus grands, grâce au design étendu du flybridge. Il y a des sièges arrière avec une table pour socialiser et un bar humide qui comprend un réfrigérateur, une plaque de cuisson et un évier. À l'avant se trouve la station de pilotage supérieure complète avec un coin salon à tribord. Le Bimini Top installé en usine peut se replier pour un ensoleillement total.

L'accès à la cabine principale se fait par la porte coulissante en acier, avec un grand canapé en cuir en forme de C et une table à tribord. À bâbord se trouve un fauteuil et un cabinet intégré avec rangement et une télévision montée sur un élévateur électrique. À l'avant à bâbord se trouve la cuisine et en face à tribord se trouve la station de pilotage inférieure avec des sièges séparés pour le capitaine et le copilote. La cabine principale est lumineuse et aérée avec une généreuse hauteur sous plafond et de grandes fenêtres avec ouvertures électriques pour l'air frais.

En descendant les marches à bâbord et à tribord se trouvent les deux cabines d'invités. Il y a une salle de bain et une douche accessibles en privé depuis l'une des cabines d'invités, et une deuxième porte d'entrée dans le couloir. La cabine principale est à l'avant avec sa propre salle de bain et douche attenante.



Détails du navire


Coque en fibre de verre solide en V profond avec un déadrise de 18 degrés
Moteurs Volvo D-12 615hp
Générateur Onan 17kw 240v/50hz
Dôme Sat KVH
Passarella/Davit
Propulseur d'étrave
Pilote automatique Garmin
Lecteur AM/FM/CD
Laveuse/Sécheuse combinée
Toilettes à chasse d'eau à vide


Cuisine


Plaque de cuisson en céramique à trois foyers Kenyon
Four à micro-ondes/four à convection
Réfrigérateur/congélateur Isotherm
Lave-vaisselle
Évier en acier inoxydable
Robinet d'eau chaude et froide
Rangement ample


PILOTAGE SUPÉRIEUR:


Affichage multifonction Garmin Radar/GPS
Pilote automatique Garmin
VHF
Contrôle de projecteur à distance Guest
Contrôle de propulseur d'étrave et de poupe Side Power
Contrôle de tabulation de trim
Contrôles de moteur/throttle à levier unique
Klaxon
Contrôle des lumières de navigation
Instrumentation complète du moteur
Compas Danforth
Indicateur de gouvernail
Prise 12V


PILOTAGE INFÉRIEUR:
Affichage multifonction Garmin Radar/GPS
Pilote automatique Garmin
Contrôle de projecteur à distance Guest
Contrôle de propulseur d'étrave et de poupe Side Power
Téléphone radio à double station incorporant un interphone entre les postes de pilotage inférieur et supérieur
Contrôles de moteur/throttle à levier unique
Moniteur de suppression d'incendie Sea Fire
Contrôle de tabulation de trim
Interrupteurs d'essuie-glaces
Interrupteurs de pompe de cale
Instrumentation complète du moteur
Tachymètres
Lumières de carte
Prise 12V
Panneau de disjoncteurs 240v/24v


Pont
Ancre Delta avec 25 brasses de chaîne
Deux taquets en acier inoxydable à l'avant
Taquets en acier inoxydable à l'avant, à ressort et à l'arrière
Pupitre et garde-corps en acier inoxydable avec ligne de vie intermédiaire
Garde-corps latéraux en acier inoxydable et garde-corps de flybridge
Ensemble complet de lumières de navigation IMCO
Remplisseurs d'eau et de carburant
Tabulations de trim électro-hydrauliques avec protection cathodique
Surface de pont moulée antidérapante
Plateforme de baignade en teck intégrée, coffre de rangement et échelle de baignade dissimulée
Cockpit en teck, marches de flybridge, ponts latéraux et flybridge
Douche de tableau arrière à eau chaude et froide
Treuil électrique pour l'ancre
Coffre à l'avant


Détails du moteur et mécaniques
Accès par trappe de cockpit
Isolation phonique de la salle des machines
Système d'extinction automatique d'incendie dans la salle des machines et système d'arrêt avec avertissements aux deux postes de pilotage
Gouvernails équilibrés
Pompes de cale automatiques
Lumières de la salle des machines
Ventilateurs électriques de la salle des machines
Vannes d'étranglement sur toutes les entrées/sorties sous la ligne de flottaison
Tout l'équipement arrière, moteurs, réservoirs de carburant, etc. est relié
Joints d'arbre sans fuite
  Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi mais ne peut garantir ou garantir l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.