Aicon 54

Ce Aicon 54 est un yacht à moteur sportif et rapide. Le yacht dispose d'un aménagement spacieux et ouvert, de sorte que le salon / dinette / poste de pilotage / cuisine sont connectés les uns aux autres dans un même espace. En dessous du pont, se trouvent trois cabines pour 2 personnes et deux salles de bains. L'intérieur peut être relié à l'extérieur par la grande porte coulissante en acier inoxydable. Dans le cockpit, il y a un banc de cockpit intégré avec des coussins assortis. À l'arrière, il y a une cabine d'équipage pour 1 personne. Par une porte dans le tableau arrière, vous avez accès à la large plateforme de baignade, un annexe peut également être placé ici et peut être mis à l'eau avec la passerelle hydraulique. Par un escalier facile depuis le cockpit, vous accédez au flybridge. Depuis le flybridge, vous pouvez bien séparer le yacht et les invités disposent de tout le confort d'un bar humide, d'un bain de soleil et d'un bimini complet.

Ce Aicon 54 nommé 'June' est équipé de : Une tente complète autour du pont arrière avec des sections zippées, 2 treuils électriques pour faciliter l'amarrage, un grand bain de soleil amovible sur le pont avant, un ensemble complet de coussins pour le cockpit ouvert et sur le flybridge, une télévision dans le salon sur un support rotatif, un équipement de navigation Raymarine récemment renouvelé, la télécommande Hydronautica rend l'amarrage un jeu d'enfant avec un contrôle direct pour le propulseur d'étrave / de poupe et les moteurs avant et arrière, un lave-linge en dessous du pont, un panneau de commande électrique clair, des affichages de gestion de moteur Caterpillar. Actuellement, un nouveau pont en teck synthétique est en cours d'application dans le cockpit, la plateforme de baignade, les côtés et sur le flybridge. Le prix de ce nouveau pont en teck synthétique est inclus dans le prix demandé actuel.

Propriétés du yacht :

Matériau de la coque : GRP

Matériau de la superstructure : GRP

Matériau du pont : Teck dans le cockpit ouvert et sur les côtés

Forme de la coque : En V

Déplacement : Environ 22 tonnes

Poste de pilotage : 2 x hydraulique (intérieur + flybridge)

Davit : Passerelle hydraulique Besenzoni avec fonction de levage pour annexe

Plateforme de baignade : Intégrée avec teck + échelle de baignade en acier inoxydable pliable

Treuil d'ancre : Électrique Quick

Cadres de fenêtres : Collés dans la superstructure + fenêtres teintées

Intérieur : Intérieur en teck

Couchages : 6 x fixes (1 x lit français 2 pers. dans la cabine avant + 2 x 1 pers. cabine SB + 2 x 1 pers. cabine PS) + 1 x cabine d'équipage 1 pers. à l'arrière

Dinette : 3 x (1 x salon, 1 x pont arrière, 1 x sur le flybridge)

Toilettes : 2 x électriques

Douche : 2 x dans leur propre cabine

Capacité en eau : Environ 800 litres

Réservoir de retenue : Environ 300 litres

Système d'eau chaude : Via chaudière

Système de chauffage : Chauffage au diesel + 2 x chauffage par panneaux dans la cuisine et la cabine avant

Système de cuisson : Électrique à 4 zones + hotte aspirante

Micro-ondes/four : Combi Panasonic

Réfrigérateur : Réfrigérateur dans la cuisine + réfrigérateur sur le flybridge

Compas : Via traceur

Log : Raymarine i70s (2024)

Sondeur : Raymarine i70s (2024)

VHF : Raymarine RayMic 60/70

Radar : Raymarine (non connecté)

Pilote automatique : Raymarine p70Rs (2024)

G.P.S. : Raymarine

Traceur : Raymarine Axiom 12 (2024)

Heures moteur : Environ 897 heures (PS) + environ 896 heures (SB)

Capacité de carburant : Environ 3700 litres

Boîte de vitesses : ZF hydraulique + EMC

Propulseur d'étrave : Électrique + télécommande Hydronautica

Propulseur de poupe : Électrique + télécommande Hydronautica

Électricité : 12 + 24 + 230 Volt

Générateur : Mase IS 12S (10kW)

Alimentation à quai : Présente + câble d'alimentation à quai

Onduleur : Victron Phoenix Inverter 24V / 5000W

Chargeur de batterie : Victron Skylla 24V / 80Amp

Batteries : Environ 8 x