Viking Convertible
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Bluewater Yacht Sales
États-Unis
| Marque | Viking |
|---|---|
| Modèle | Convertible |
| Année | 2005 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$599 000 |
| Type | Moteur |
| Classe | Bateaux convertibles |
| Longueur | 14.63 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Hampton, Virginia, États-Unis |
| Longueur Hors Tout | 14.63 m |
|---|---|
| Bau | 5.03 m |
| Tirant d'eau min. | 1.45 m |
| Type de quille | autre |
| Déplacement | 56450 livres |
| Relevé de varangues | 15° |
| Poids à sec | 56450 livres |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | MAN |
| Modèle de moteur | D2840 LE423 |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 1100 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Heures de moteur | 4160 |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | MAN |
| Modèle de moteur | D2840 LE423 |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 1100 hp |
| Heures de moteur | 4160 |
| Cabines d’invités | 3 |
|---|---|
| Toilettes Invités | 2 |
| Réservoirs de carburant | 1 x 1012 gal |
| Réservoirs à eau douce | 1 x 175 gal |
| Réservoirs eau noire | 1 x 50 gal |
| Forme de la coque | Coque en V modifiée |
Description
Le "Ditch Digger" est un Viking Convertible 48 de 2005 propulsé par les CR MAN de 1100 ch, lisses et fiables, très recherchés. Un service complet MAN a été effectué en juillet 2022. Elle offre un aménagement spacieux avec trois cabines et deux salles de bain, ainsi que de nombreuses autres options, y compris une tour à thon complète, des électroniques Garmin, un broyeur à glace et un dessalinisateur. Le Viking 48 est beaucoup plus grand que sa longueur ne le laisse supposer en raison d'une largeur seulement 10 pouces plus étroite qu'un Hatteras 60. Si vous êtes à la recherche d'un sportfish de production de qualité dans cette gamme de taille, c'est un bateau que vous devriez considérer.
Salon
- Canapé en L avec rangement en dessous
- Amtico Teck/If à l'entrée de la porte du salon
- Table basse en teck
- Dinette avec rangement et table en teck avec incrustation en Corian
- TV encastrée Sony, sur panneau d'accès à charnière sur mesure
- Stores en tissu deluxe Hunter Douglas
- Système audio Bose
- Lecteur DVD Samsung
- Valences en teck
- Éclairage encastré
Galerie
- Plans de travail en Corian
- Plaque de cuisson encastrée à 3 brûleurs Kenyon
- (4) tiroirs Sub Zero (Congélateur/Réfrigérateur)
- Rangement overhead avec glissières
- Four à micro-ondes/convection Sharp
- Évacuation des déchets
- Évier avec robinet Grohe
- Revêtement de sol en teck et holly Amtico
Maître
- Lit Queen de style insulaire avec tables de chevet en teck, tête de lit en cuir, couette ajustée
- Grand placard tapissé de cèdre
- Lit à charnière pour rangement en cèdre en dessous
- (2) tiroirs sous le lit
- TV montée sur support avec lecteur DVD
- Climatisation CruisAir privée / cycle inversé
- Salle de bain privée avec toilettes
- Lavabo avec armoire à miroir
- grande douche avec porte à charnière
- toilettes à chasse d'eau à vide
Suite VIP avant
- Lits supérieurs / inférieurs
- Placard en cèdre
- Hublot de toit avec écran et pare-soleil
- Climatisation/Chauffage Cruisair
Chambre à coucher tribord
- Lits jumeaux supérieurs/inferieurs
- Porte d'accès à la salle de bain des invités
- Placard
- Télévision
- Prise électrique
Tête d'invité
- Sol en teck/houx Amtico
- Évier avec rangement sous vasque
- Grande douche
- Tête d'eau douce Vacu-Flush
- Ventilateur de ventilation
Moteur et Mécanique
- Moteurs MAN D2840 LE423 1100ch (Common Rail) : 4160 heures
- Groupe électrogène ONAN 17KW : 4750 heures
- Service MAN de 1000 heures effectué fin 2022
- Pompes d'urgence à double vanne Y sur les prises
- Filtres à carburant Racor
- Pompes de amorçage de carburant Reversco
- Système de changement d'huile
- Dessalinisateur Sea Recovery : Aquawisper
- Machine à glace Eskimo
- Filtres à huile à distance
- (2) Chargeurs de batterie Newmar (PT 24--95U) (PT 24-45U)
- Batteries (Moteur & Maison)
- Éclairage au plafond (AC/DC)
- Approvisionnement en eau douce
- Chauffe-eau
- Pompes à eau douce doubles (12V & 24V)
- Pompes à eau brute doubles (Principale & de secours)
- Caméras dans la salle des machines
- Boutons de démarrage et d'arrêt à distance
- Manomètres mécaniques montés à l'entrée de la salle des machines
Électronique de flybridge
- Grande console de barre à bâbord avec sièges à tribord et à l'avant
- Électronique montée dans des boîtiers encastrés avec des panneaux en acrylique à charnières
- Pod de barre avec commandes à niveau unique
- Boîte radio à gauche du pod contenant les interrupteurs et les démarrages/arrêts du moteur
- Enceinte EZ2CY à 3 côtés qui s'étend jusqu'au rail arrière
- Rangement sous les sièges et la console
- Coussins de flybridge mis à jour
- Housse de barre en toile
- Chaises de barre en teck avec coussins et repose-pieds
- Bobines de teasing encastrées au plafond (Mya Epoch US 8 24V)
- Électronique :
- Radar Garmin Fantom 56
- Garmin GPSMap 8616 (2)
- Sonar Garmin GSD 26 Chirp
- VHF Garmin 215 (VHF supplémentaire à distance)
- Affichage numérique de vitesse, profondeur et température Garmin
- Pilote automatique Simrad AP26
- Vision nocturne FLIR
- Stéréo Fusion MS-UD650 (4 haut-parleurs JL et 2 amplis)
- Garmin 742xs (tour)
- VHF à distance (tour)
Équipement de pont/De pêche
- Coffre à ancre avant avec ancre en aluminium Danforth et approvisionnement en eau douce
- Cockpit :
- Chaise de combat avec dossier de lance-roquettes (4 porte-cannes et tiroir)
- Boîte à poissons/Livewell de tableau arrière
- Livewell dans le pont
- Boîte à poissons personnalisée dans le pont avec décharge de glace et séparateurs
- Congélateur de cockpit
- Station de montage avec 5 tiroirs à matériel
- Accès à la salle des machines
- Porte de tableau arrière
- Lavage à l'eau douce/salée
- Maître de câble
- Éclairage indirect
- Boîte à boissons réfrigérée
- 6 porte-cannes
- 6 porte-cannes pour dégager les hanches
- Outriggers Rupp
- Tour de thon Palm Beach Towers
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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Services
- AssuranceAssurance