True North 33

Électronique

Sonar de profondeur

Radar

Log-vitesse

Traceur

Autopilote

Radio

Boussole

Lecteur CD

GPS

VHF

Équipement intérieur

Propulseur d'étrave

Pompe de cale électrique

Four à micro-ondes

Toilettes électriques

Chauffage Espar

Eau chaude

Réfrigérateur

Chargeur de batterie

Entrée d'alimentation de douche

Onduleur

Mise en page

Poste de pilotage :

L'équipe de conception du Pearson True North 33 a vraiment perfectionné le concept de "bateau de pique-nique" en concevant un cockpit dégagé et de grand volume ; parfait pour toutes les manières dont la plupart des gens utilisent un bateau. Les portes de tableau arrière s'ouvrent suffisamment largement pour faire entrer le canot pneumatique, ou les kayaks/planche à pagaie, etc. Le cockpit n'est pas encombré de sièges fixes, mais plutôt "ouvert" et flexible pour une variété de scénarios de divertissement. Les larges passerelles latérales facilitent les déplacements en toute sécurité ; avec des mains courantes en acier inoxydable sur le toit de la cabine et le toit du coach et un rail d'étrave en acier inoxydable allongé.

Cabine de pilotage :

Quand il est temps de sortir du soleil, la zone de la cabine de pilotage/du poste de pilotage offre des sièges confortables pour 5 personnes ou plus. Un pare-brise central ouvrant, des fenêtres latérales en verre coulissantes et deux hublots de toit ouvrants offrent une excellente ventilation. Et lorsque des couchages supplémentaires sont nécessaires, la table du salon à bâbord de la cuisine descend pour se transformer en un lit double. Le poste de pilotage offre une excellente visibilité tant en position debout qu'assise. Le siège de pilotage unique est réglable - avant/arrière/haut/bas avec accoudoirs relevables. Juste en face et à bâbord du poste de pilotage, se trouve un deuxième siège pour 2 personnes qui peut être converti pour faire face à la table à manger ou au pare-brise. Et juste derrière le poste de pilotage se trouve l'évier de cuisine en acier inoxydable, avec eau chaude et froide, une cuisinière à 2 feux, un micro-ondes et un réfrigérateur Frigoboat en acier inoxydable ; simplicité à son meilleur ! Bien que le panneau AC soit organisé derrière une porte avec ses disjoncteurs individuels, les disjoncteurs DC sont situés de manière pratique près de leurs appareils respectifs. Et la zone de la cabine de pilotage dispose de nombreux espaces de rangement pour toutes les choses dont une famille a besoin à bord d'un bateau.

V-Berth et salle de bain :

L'accès au v-berth et à la salle de bain se fait par le couloir et à bâbord du poste de pilotage. Décoré avec l'intérieur en bois en option, le v-berth comprend un "coussin de remplissage/plateforme" pour agrandir le lit ou créer plus d'espace de sol de cabine pendant la journée. Un grand hublot de pont ouvrant est monté sur l'axe central au-dessus du lit (et un autre dans la salle de bain) et offre une excellente lumière du jour et ventilation (hublots ouvrants dans les côtés de la cabine également). La nuit, l'éclairage au plafond et des lampes de lecture supplémentaires à bâbord et à tribord de la cabine gardent la zone lumineuse et confortable. La salle de bain est accessible par une porte à l'arrière du lit et à bâbord des marches du couloir. Complète avec des toilettes électriques Vacuflush, un évier et une douche et un espace de rangement ample. Des tiroirs et des placards suspendus fournissent les zones nécessaires pour ranger les vêtements et le linge de lit/serviettes.

Mécanique :

*Yanmar 440

* Panneau d'affichage numérique Yanmar

* Chauffage de cabine diesel Espar

* Jauges analogiques Faria

* Joint d'arbre sans goutte PSS

* Isolateur d'arbre Aquadrive et palier de poussée

* Contrôle moteur à levier unique Morse

* Hélice en bronze à 4 pales Acme de 26"

* Arbre en acier inoxydable de 2"

* Système d'entraînement par arbre à palier de poussée Aquadrive

* Séparateurs de carburant/eau Racor 7550FGX doubles

* Propulseur d'étrave Sidepower SP75T

* Système de suppression d'incendie dans le compartiment moteur

* Pompe de changement d'huile moteur Reverso

* Tête Vacuflush & moniteur Tankwatch (raccordé à l'eau douce)

* Système de direction hydraulique

Électrique :

* Batteries de service - 2 Lifeline 210 ah AGM Groupe 4D

* Batterie principale du moteur - Groupe 31 AGM

* Batterie du propulseur d'étrave - Groupe 31 AGM

* Guindeau électrique Muir Atlantic 850

* Trois interrupteurs de batterie situés sous les marches du couloir

* Câble d'alimentation de quai de 50' 30 ampères

* Alternateur Balmar de 100 ampères sur le moteur principal

* Inverseur/chargeur Xantrex Freedom SW 3000 watts

* Isolateur galvanique ProMariner ProSafe1 et moniteur

* Panneau de contrôle AC et disjoncteurs DC

Électronique :

* Nouveau GPS Garmin 12" avec radar

* Pilote automatique Raymarine ST6001

* Instrument de profondeur Raymarine ST 60

* Module sondeur de profondeur Raymarine DSM250 pour traceur de cartes

* Radio VHF Standard Horizon Quest+

* Compas Suunto

* Stéréo marine JVC

* Projecteur de cockpit orienté vers l'arrière

* Klaxon monté sur le dessus de la cabine de pilotage

Cuisine :

* Cuisinière à propane Princess à 2 feux

* Évier en acier inoxydable avec eau chaude et froide sous pression

* Micro-ondes Tappan, sous la cuisinière/le plan de travail

* Réfrigérateur Frigoboat en acier inoxydable avec congélateur

* Plans de travail en Corian

* Chauffe-eau en acier inoxydable de 11 gallons

Construction :

Le Pearson True North 33 a été construit en utilisant une technique de construction composite appelée SCRIMP. Le noyau en balsa est sandwiché entre deux peaux de FRP avec un revêtement/barrière en Vinylester gel coat ISO/NPG.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.