Sabre 42 Express

Guide étape par étape

Le pont de commande du Sabre 42 Hard Top Express dispose de grandes fenêtres ouvrantes et de hublots au plafond pour une ventilation et une lumière maximales. Les chaises de commande et de compagnon Stidd, recouvertes de revêtement Ultraleather, offrent un grand confort. Le pont de commande est largement climatisé et dispose d'un bar humide complet avec réfrigérateur et d'un espace généreux pour les invités autour d'une grande table.

La salle de bain avec douche séparée est alimentée en eau douce et a un accès privé depuis la cabine et depuis le salon. Le salon principal est configuré avec un long canapé convertible en L et une table de salon en érable sur mesure. Le salon, la cabine principale et la cabine d'invités disposent chacune de télévisions séparées.

La cabine principale est à l'avant avec un lit double centré et un accès à la salle de bain attenante. Des climatiseurs séparés desservent la cabine principale et le salon. La cabine d'invités à tribord est équipée d'un lit double et d'une télévision.

La cuisine à bâbord dispose d'une plaque de cuisson électrique, d'un four à micro-ondes à convection, d'un réfrigérateur et d'un évier, et offre un espace de rangement suffisant pour des voyages prolongés, y compris un rangement sous le sol du salon.

Améliorations notables

• Télécommande sans fil Dockmate - Le compagnon de navigation ultime
• NOUVEAUX onglets de trim Bennett
• Détail récent du moteur
• Service du générateur
• Électronique Simrad NSS-Evo-2 à double écran avec GPS intégré, traceur, radar (nouveau 2022), sondeur, et caméras dans la salle des machines et à l'arrière
• Pilote automatique Simrad et radio VHF Raymarine avec haut-parleur supplémentaire
• "Freedom Lift" hydraulique sous la plateforme de baignade avec télécommande, entretenu et nouveaux zinguages en juin 2024
• Climatisation Marine-Air 3 zones avec chauffage à cycle inversé dans les cabines, le salon et le pont de commande
• Surmatelas en mousse à mémoire de forme sur mesure de la "Portland Maine Mattress Company" dans la cabine principale
• Propulseur d'étrave Side-Power 24 volts avec nouveaux zinguages 2024
• Onduleur et chargeur Xantrex de 3000 watts à onde sinusoïdale pure
• Enrouleur de cordon d'alimentation Glendinning Cablemaster avec télécommande
• Générateur Northern Lights de 12kw avec protection acoustique (1 248 heures) entretenu en 2022 (nouveau régulateur de tension et disjoncteurs) et 8/2023 (1 136 heures)
• Système de changement d'huile pour moteur, générateur et transmission "Reverso"
• Coque bleue Awlgrip Flag (peinte en 2020)
• Plancher en teck sur le pont de commande
• Cameras dans la salle des machines et de secours
• Compas haute vitesse Ritchie au poste de pilotage
• Lave-mains à eau salée et douce à l'avant et à l'arrière
• Treuil d'ancre Muir avec charrue, avec télécommande au poste de pilotage et interrupteurs à pied pour l'alimentation en entrée et sortie à l'ancre et 200' de chaîne
• Les deux moteurs entièrement entretenus en 12/2023 (1 152 et 1 160 heures) avec tous les moteurs, échangeurs de chaleur et zinguages remplacés, les deux filtres à mer et tuyaux remplacés, et les filtres à air remplacés. Toute l'huile moteur et les filtres principaux et secondaires remplacés.
• Ombre fixe en aluminium de style "San Juan" (2020)
• Trois téléviseurs à écran plat
• Housse de console de pilotage sur mesure
• Nouveaux couvre-fenêtres Textalene (2022)
• Nouveau revêtement de plafond dans la zone du pont de commande (2022)
• Enclosure arrière sur mesure avec fenêtre arrière à enroulement et porte
• Sièges de pilotage et de compagnon Stidd refaits en 2017
• Kit de pièces de rechange d'usine Yanmar avec filtres de secours
• Trousse à outils Sabre dans un tiroir dédié
• Quatre porte-cannes encastrés
• Deux supports de ligne en acier inoxydable, bouée de sauvetage et ligne de jet emballée sur le support
• Panneaux solaires montés sur le hardtop avec système de charge de batterie indépendant
• Nouveaux paliers de coupe 2022
• Compounding et cirage complet 2022
• KVH Tracvision pour la réception TV (2017)
• Stéréo AM/FM Sony avec haut-parleurs dans le salon et au poste de pilotage

Détails du navire

Mécanique :

• Moteurs Yanmar 6CXM-GTE2 (1 166 heures)
• Embrayages et gaz électroniques numériques morse teleflex
• Système de changement d'huile Reverso
• Emballage d'arbre sans goutte
• Protection acoustique du générateur
• Tablettes de trim hydrauliques
• Trois pompes de cale automatiques
• Toilettes électriques à eau douce avec réservoir et macérateur
• Filtres à carburant Racor

Électrique :

• Générateur Northern Lights 12KW dans une protection acoustique (1 247 heures)
• Maître de câble Glendinning
• Service d'alimentation à quai de 50 AMP 220 Volt
• Inverter et chargeur Xantrex de 3000 Watts
• Panneau de charge solaire sur le hardtop

Pont :

• Ponts en fibre de verre antidérapants
• Garde-corps en acier inoxydable soudés
• Échelle de bain en acier inoxydable
• Porte de tableau arrière
• Plateforme de baignade
• Élévateur hydraulique pour annexe Freedom
• Guindeau électrique Muir avec chaîne et cordage Gypsey et télécommande
• Ancre CQR
• Sole en teck et holly sous le hardtop au poste de pilotage
• Ombre de cockpit San Juan
• Grand espace de rangement Lazzarette
• Bar humide avec réfrigérateur au poste de pilotage
• Sièges invités rembourrés dans le cockpit
• Nouveaux couvre-fenêtres en maille textalene

Commentaires du courtier

Un exemple très bien équipé et peu utilisé de l'un des croiseurs express de qualité les plus recherchés aujourd'hui. Ses performances sont impressionnantes avec des vitesses dépassant 30 MPH possibles grâce à ses moteurs Yanmar Diesel améliorés.

Veuillez appeler pour tous les détails.

Exclusions

• Tender Boston Whaler de 11 pieds avec moteur hors-bord Yamaha 4 temps de 15 CV à démarrage électrique

Avertissement Mécanique

Les heures du moteur et du générateur sont celles à la date de l'annonce originale et représentent ce que le courtier en liste est informé par le propriétaire et/ou la lecture réelle des compteurs d'heures du moteur. Le courtier ne peut garantir les heures réelles. Il incombe à l'acheteur et/ou à son agent de vérifier les heures du moteur, les garanties implicites ou autres et les révisions majeures ainsi que toutes les autres représentations notées dans la brochure de l'annonce.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.