Mirage Yachts 40 Convertible

Mises à jour récentes

• Nouvelle peinture extérieure - 'Blanc Neige' au-dessus de la coque / 'Bleu Glacé' sur les côtés de la coque avec une bande de boot 'Blanc Neige' (2023)
• Nouveaux coussins de flybridge et ombre de cockpit (2023)
• Nouveau mastic d'étanchéité pour fenêtres et portes (2024)
• Nouvelle usine de dessalement (2023)
• Nouvelle climatisation dans le salon et nouvelle pompe à eau brute pour la climatisation (2023)
• Nouvelle unité de congélateur dans le cockpit (2023)
• Nouveaux affichages numériques de moteur Cummins QSM11 (2023)
• Nouveaux joints d'arbre sans goutte PSS (2023)
• Nouvelles batteries de démarrage et de service du navire (5/2024)
• Nouveau chargeur de batterie (2023)
• Nouveau système de direction et nouveau vérin de direction (2023)
• Nouveau pilote automatique Simrad (2023)
• Nouvelle vanne de pompe de chasse d'eau et nouvelle pompe de macération des déchets (2024)
• Nouvelles chaises de barre à dossier BlueWater (2021)
• Nouveaux bras de traîne Rupp Marine (2022)
• Nouveau générateur Onan (2019)
• Nouvelle pompe à eau brute pour le générateur Onan (2024)
• Nouvel échangeur de chaleur pour le générateur Onan (2024)
• Nouveau réfrigérateur (2023)
• Nouveau four à micro-ondes (2023)
• Nouveau téléviseur intelligent Samsung 40" avec disque dur de films de 2 To (2023)
• Nouvelles pompes de cale et alarmes de haute eau (2022)
• Nouvelle bouteille d'extinction fixe (2022 et inspectée 5/2024)
• Nouveux (4) extincteurs portables de 5 lb. (2024 et inspectés 5/2024)
• Nouveau robinet de cuisine et nouveaux robinets de salle de bain et de douche (2023)
• Nouvelles ombres pour fenêtres et portes du salon (2024)

Visite du navire et détails

• Meubles intérieurs en bois de cerisier satiné
• Plafonds et revêtements muraux rembourrés Whisper Wall
• Salon avec canapé en L à bâbord arrière et canapé en L à tribord avant, tous deux avec rangement en dessous. Moquette à motif bordé amovible dans le salon.
• Télévision Samsung 40" SmartTV HD dans le salon avec disque dur multimédia Seagate de 2 To et espace de rangement caché sur mesure derrière la télévision
• Récepteur surround Bose 3-2-1 AM/FM CD/DVD/Bluetooth dans le salon avec haut-parleurs et caisson de basses Bose
• Cuisine à bâbord au milieu du navire, un pas en bas, avec armoires de rangement, rangement de cale, évier, réfrigérateur en acier inoxydable, cuisinière électrique à 2 feux et four à micro-ondes. Sol en teck et houx dans la cuisine, le couloir, les couchettes et les toilettes.
• Couchette principale à tribord - couchette double complète avec armoires de rangement et télévision HD de 18"
• Couchette VIP avant - couchette double croisée inférieure complète, couchette supérieure superposée et armoires de rangement
• Toilettes à bâbord au milieu du navire avec armoires de rangement, évier, toilettes à chasse électrique et cabine de douche avec siège intégré

Coque modifiée en Deep-V avec poches pour hélices. Pas de construction en bois pour la coque, les ponts, les cloisons et les longerons étant tous en fibre de verre collés ensemble pour une structure monocoque solide et légère.

Construction de la coque :

Résines vinyle-ester infusées de résine sous vide avec surfaces de course en fibre de verre solide et noyau en mousse à cellules fermées au-dessus de la ligne de flottaison, le tout stratifié avec un composite en fibre de verre renforcé '3TEX' E-Glass pour une construction plus solide et plus légère.

Construction du pont :

Résines vinyle-ester infusées de résine sous vide avec fibre de verre à noyau en mousse à cellules fermées.

Construction des cloisons :

Résines vinyle-ester infusées de résine sous vide avec fibre de verre à noyau en mousse à cellules fermées.

Construction des longerons :

Résines vinyle-ester infusées de résine sous vide avec fibre de verre à noyau en mousse à cellules fermées.

Moteurs :

Duo de moteurs marins Cummins QSM11 - 10,8 litres (661 cid). Turbochargés et refroidis après avec injection de carburant à rampe commune et Airseps. Affichages numériques de moteur Cummins Marine SMX ED-4 avec jauges analogiques redondantes et commandes de secours d'urgence - 535 HP chacun à 2 300 RPM avec 870 heures au total. Risers d'échappement et silencieux de moteur améliorés par 'Marine Exhaust Systems, Inc.'

Réducteurs :

Duo de réducteurs à entraînement direct ZF Marine ZF305-A avec un rapport de réduction de 1,750 à 1 et commandes de gaz/shift à levier unique de style 'Palm Beach'.

Générateur :

Générateur marin diesel Cummins Onan de 9 kW avec 2 450 heures et plateforme de générateur et échappement améliorés.

Flybridge :

• Deux (2) écrans de navigation multifonctionnels Furuno NAVnet 3D, avec GPS Chartplotter, radar marin, sondeur réseau et récepteur météo marin par satellite
• Deux (2) radios VHF Standard Horizon Quantum GX5500S
• Pilote automatique Simrad AP28

Poste de pilotage :

Grand congélateur profond avec évier de montage de matériel, casier de rangement. Réservoir à vif surélevé à l'arrière. Lavages d'eau douce et d'eau brute. Rangement pour gaffes sous le plat-bord.

Tout l'équipement de la Garde côtière des États-Unis.

Avertissement Mécanique

Les heures de moteur sont à la date de l'inscription originale et représentent ce que le courtier en inscription est informé par le propriétaire et/ou la lecture réelle des compteurs d'heures de moteur. Le courtier ne peut garantir les heures réelles. Il incombe à l'acheteur et/ou à son agent de vérifier les heures de moteur, les garanties implicites ou autres et les révisions majeures ainsi que toutes les autres représentations notées sur la brochure d'inscription.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.