Mast & Mallet Thomas Point

Hébergements

En entrant dans le cockpit par la porte de la ligne médiane, il y a deux sièges intégrés aux coins arrière avec rangement et accès à l'équipement de fonctionnement. Le sol en teck est en excellent état sans problèmes. En marchant vers l'avant, il y a deux grandes caisses de moteur (avec de grands coussins) à bâbord et à tribord avec des élévateurs électriques/mécaniques pour faciliter l'utilisation.

Pour le dîner ou les cocktails dans le cockpit, il y a une table en teck vernie avec quatre chaises pliantes en teck et toile.

En avançant, à travers la toile et les rideaux transparents, vous entrez dans la zone de banquette à bâbord et la cuisine à tribord. La banquette est finement rembourrée et peut accueillir quatre personnes et se transforme en lit double lorsque la table est abaissée. En dessous des sièges se trouvent des espaces de rangement et un grand compartiment de congélateur auxiliaire séparé. La cuisine se compose d'une plaque de cuisson en céramique Schott à double foyer, de tiroirs de rangement, d'un compartiment à déchets, d'un four/micro-ondes en acier inoxydable GE Profile, d'un lave-vaisselle Origo EXD 1000, d'un fabricant de glace Raritan "Icer-Ette" et d'un réfrigérateur/congélateur en acier inoxydable Frigoboat. Un ensemble complet de couverts, tasses, assiettes et verres ainsi que des casseroles et poêles est également inclus.

Devant la cuisine à tribord se trouve le poste de pilotage avec une excellente visibilité. Équipé d'un grand STIDD en ultra-cuir avec accoudoirs et porte-gobelets, d'un volant en acier inoxydable, de commandes de moteur numériques, d'un propulseur d'étrave Vetus, d'un traceur de cartes/radar/sondeur Raymarine, d'un VHF B&G avec AIS, de volets de trim Lenco, d'un pilote automatique Raymarine et d'une télécommande Raymarine câblée pour le pilote automatique. Il y a également un système de commandes de moteur câblé pour faciliter l'utilisation lors de la levée de l'ancre si l'équipage est réduit.

À bâbord se trouve un grand siège compagnon STIDD également avec des surfaces en ultra-cuir, un repose-pieds, un compartiment vertical pour cartes et livres, des porte-gobelets et un téléviseur à écran plat escamotable bien rangé (caché).

Des deux côtés de la porte coulissante du compagnon se trouvent le panneau principal 12 volts et le système d'alimentation à quai 120 volts ainsi que les commandes pour le générateur ONAN 6,5 kw.

Descendez deux marches à travers le couloir menant au compartiment de tête marine du côté tribord avec un évier en acier inoxydable, des toilettes Vacu-Flush, des espaces de rangement et une merveilleuse cabine de douche séparée.

À bâbord se trouve un coin salon avec des espaces de rangement en dessous et derrière. Ce canapé se transforme en lits superposés rembourrés qui servent de zone de couchage pour les invités.

Devant cela se trouve la cabine des propriétaires avec un très grand lit en V et de nombreux espaces de rangement, tous ornés de travaux de menuiserie de qualité. Le lit en V est fourni avec un ensemble de draps de qualité sur mesure. Au-dessus se trouve un grand hublot avec écran pour une excellente ventilation. De plus, il y a un coffre-fort A&B intégré caché pour une tranquillité d'esprit à terre.

Le système de climatisation/chauffage CruiseAir avec commandes maintient la température de toute la cabine sous contrôle.

"Impromptu" peut accueillir six personnes.

Électronique et Contrôles

- Traceur de cartes Raymarine Axiom avec MOB, radar et sondeur de poissons

- Pilote automatique Raymarine avec télécommande filaire

- Commandes de moteur numériques Morse

- Propulseur d'étrave Side Power

- VHF B&G avec AIS et télécommande

- Chargeur de batterie ProMariner ProNautic 12-40P

- Onduleur/chargeur Victron Energy MultiPlus

- Prise USB Blue Seas

- Interrupteur de synchronisation du moteur

- Ailerons de trim Lenco

Moteurs et Équipements

Le bateau est propulsé par des moteurs diesel turbo-chargés Yanmar 6LPA- STP à 6 cylindres récemment installés (2021) avec des transmissions ZF Hurth. Les heures de fonctionnement des moteurs sont d'environ 200 heures chacun.

Les équipements supplémentaires dans les compartiments moteurs sont :

- Générateur diesel marin ONAN modèle Z-482 9,0 kw

- Manipulateurs de cordons d'alimentation à quai Glendenning Cable Master dans chaque compartiment (bâbord et tribord)

- Lavage de pont

- Chauffe-eau en acier inoxydable Atwood

- Système de changement d'huile Jabsco

- Système de direction hydraulique "Ultraflex"

- Filtres à mer en bronze Groco doubles

- Chargeur de batterie Charles C-Charger

- Chargeur de batterie Pro-Marine

Pont avant et toit de cabine

L'ancrage sécurisé est réalisé avec une ancre de type Danforth en acier inoxydable de 15 kg, ainsi qu'un cabestan marin robuste (surdimensionné) avec des commandes au pied. Il y a deux grands coffres à ancre abritant 200 pieds de chaîne en acier inoxydable de 1 1/2".

Sur le toit de la cabine, il y a une arche en aluminium sur mesure avec le dôme radar Ramarine Quantum Z, des klaxons électriques doubles, un projecteur à distance et un haut-parleur, ainsi que des antennes VHF doubles.

Pour la sécurité, il y a de grandes mains courantes en acier inoxydable montées à des endroits stratégiques sur le toit du coach et le toit de la cabine, ainsi qu'un rail de proue sécurisé qui s'étend vers l'arrière jusqu'au milieu du navire.

Il y a 6 grands taquets en acier inoxydable montés sur le pont.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.