Legacy Yachts 34 Express
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Yachts360
États-Unis
| Marque | Legacy Yachts |
|---|---|
| Modèle | 34 Express |
| Année | 2005 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$189 000 |
| Type | Moteur |
| Classe | Bateaux de plaisance |
| Longueur | 10.36 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Fort Myers, Floride, États-Unis |
| Longueur Hors Tout | 10.36 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 9.4 m |
| Bau | 3.79 m |
| Tirant d'eau max. | 1.07 m |
| Relevé de varangues | 17° |
| Poids à sec | 15800 livres |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | 6LY2A-SPT |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 440 hp |
| Architecte | Mark Ellis Design, Ltd. |
|---|---|
| Toilettes Invités | 1 |
| Réservoirs de carburant | 251 gal |
| Réservoirs à eau douce | 94 gal |
| Réservoirs eau noire | 35 gal |
| Forme de la coque | Coque en V modifiée |
| Garantie de la coque | Aucun |
Description
Bateau magnifique ! Ces bateaux étaient des constructions sur mesure (jusqu'à la fin de 05) et très bien construits. Ils offrent beaucoup plus que d'autres bateaux de sa taille dans les navires de style down east. Un moteur Yanmar de 440 HP avec un propulseur d'étrave permet une navigation sans souci à une vitesse de croisière de 18 nœuds ! Dans un passé récent, ce bateau a reçu un nouveau fond, des couvercles de trappe, un rembourrage de cockpit, de l'eisenglass et de la toile, des batteries et un nouveau package électronique Garmin avec un grand MFD de 19", un radar à réseau fermé, un pilote automatique et un MFD plus grand situé au-dessus du pilote automatique. Un transducteur dédié a également été installé à ce moment-là.
Le travail de finition est en cours en ce moment, des photos mises à jour loin du quai et des informations supplémentaires à venir.
Le Legacy 34 Express dispose d'un pont et d'un cockpit spacieux et confortablement aménagés. La visibilité depuis le poste de pilotage est excellente. Bien que le compartiment moteur soit directement sous les pieds, une isolation et des cloisons soigneuses maintiennent les niveaux de bruit bien sous contrôle. L'accès se fait par une grande trappe assistée par hydraulique.
Description supplémentaire
À travers la porte de la descente, la cabine offre des aménagements accueillants qui ressemblent à un condominium. Sur tribord, il y a un canapé courbé et une table qui peut être déplacée sur le pont pour dîner sous la toile. Sur bâbord, il y a une cuisine bien équipée avec réfrigérateur, cuisinière à deux feux et évier en acier inoxydable. Un compartiment de toilettes de bonne taille se trouve à l'arrière. La cabine avant dispose d'un traditionnel lit double en V avec beaucoup de rangement en dessous.
Description supplémentaire
Sa coque est en E-glass avec un cœur en balsa et une résine polyester, avec un stratifié extérieur en résine vinylester pour une meilleure résistance aux cloques. Des tissus à tissage directionnel sont sélectionnés pour orienter les fibres dans la direction des charges, de sorte que la coque soit rigide et solide, tout en étant légère. Des longerons en mousse haute densité remplacent les longerons en bois conventionnels pour éliminer le transfert des vibrations du moteur. Le joint entre la coque et le pont est collé et mécaniquement fixé tous les six pouces au flasque de coque tournant à l'intérieur. Sous la ligne de flottaison, le 34 Express présente un fond à V modéré avec de larges plats de chine à l'arrière, une entrée raide, une paire de strakes de levage et un skeg offrant une navigation douce avec un roulis considérablement atténué. Elle suit bien même dans des mers croisées ou de travers et prend des virages avec étonnamment peu de gîte. Plus important encore, alors que de nombreuses coques à planing doivent naviguer à grande vitesse pour atteindre le plan et niveler la proue, ce bateau s'élève sur un plan à seulement 12 nœuds. Sa configuration unique de la coque lui permet d'aller plus vite tout en consommant moins de carburant.
Notes sur le moteur
Options de moteur simple ou double jusqu'à 880 ch.
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Présenté par:
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