Fairline Squadron 74
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Lux Yachts
Portugal
| Marque | Fairline |
|---|---|
| Modèle | Squadron 74 |
| Année | 2005 |
| Condition | Occasion |
| Prix | €800 000 |
| Type | Moteur |
| Classe | Vedettes de croisière |
| Longueur | 22.69 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Lisboa, Portugal |
| Statut en matière fiscale | Taxe non payée |
| Longueur Hors Tout | 22.39 m |
|---|---|
| Bau | 5.7 m |
| Tirant d'eau min. | 1.61 m |
| Poids à sec | 46249.94 kg |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | MAN |
| Modèle de moteur | 2 x D2842/LE404 |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 969.41 kW |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | MAN |
| Modèle de moteur | 2 x D2842/LE404 |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 969.41 kW |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Équipement Supplémentaire |
|
|---|---|
| Tauds |
|
| Appareillage Électrique |
|
| Électronique |
|
| Équipement Interieur |
|
| Équipement Extérieur/Options |
|
| Architecte | Bernard Olesinski |
|---|---|
| Fabricant | FAIRLINE |
| Cabines d’invités | 4 |
| Cabines d’équipage | 1 |
| Toilettes Invités | 9 |
| Toilettes Equipage | 2 |
| Nbre max. de passagers | 20 |
| Réservoirs de carburant | 5892.62 litres |
| Réservoirs à eau douce | 1140.12 litres |
| Forme de la coque | Deep Vee |
| Garantie de la coque | Aucun |
Description
Le Squadron 74, primé, est l'expression ultime de l'héritage, de l'artisanat et de l'excellence en ingénierie de Fairline. Bâti sur des décennies d'expertise dans la construction de yachts et l'héritage de plus de 10 000 navires, il offre un mélange harmonieux de luxe, de performance et de design intelligent. Avec sa coque en V profond, le Squadron 74 offre une stabilité et un contrôle exceptionnels en mer, garantissant une navigation fluide et confiante dans toutes les conditions.
Ses lignes extérieures élégantes sont assorties d'un intérieur qui rayonne d'élégance : des espaces de vie en open space, des fenêtres panoramiques et des détails sur mesure créent une atmosphère de confort raffiné. La suite principale pleine largeur, les cabines invités avec salle de bain attenante et le salon spacieux offrent un hébergement généreux pour des croisières prolongées ou des réceptions avec style.
La technologie à bord est à la pointe, avec une navigation avancée, des commandes numériques intégrées et des stations de barre intuitives qui améliorent à la fois la sécurité et la simplicité. Le flybridge offre le refuge parfait avec des chaises longues, un bar et un espace de restauration en plein air, tandis que la plateforme de baignade hydraulique et le garage à annexe facilitent l'accès à l'eau et l'aventure.
Description supplémentaire
Plancher de cockpit en teck et plateforme de baignade
Hublot d'accès au compartiment moteur
Couloir de service accessible via le cockpit et la porte de tableau arrière
Compartiments de rangement pour cordages et pare-battages
Différents compartiments de cockpit
Prises TV et téléphone au quai
Porte de tableau arrière hydraulique vers la plateforme de baignade exposant une passerelle hydraulique télescopique dissimulée de 3,5 m
Garde-corps en teck massif
Porte en acier inoxydable vers le salon
Escalier en teck avec rampes en acier inoxydable vers le flybridge
Éclairages de faible niveau et lumières sous le surplomb du flybridge
Garde-corps en inox amovibles pour la plateforme de baignade
Système de pompe de cale manuel
Douche de tableau arrière
Vannes d'arrêt d'urgence du carburant dans le compartiment tribord
Interrupteur d'arrêt d'urgence du système du bateau
Hameçon de bateau
Prise 12v robuste
Description supplémentaire
Conçu avec expertise par Bernard Olesinski en collaboration avec l'équipe de design Fairline, le Squadron 74 dispose d'une coque deep-V haute performance, avec un dévers de 18° à la poupe pour une excellente tenue en mer et une maniabilité fluide. La construction de la coque utilise un gel coat isophtalique soutenu par un mat de verre lié par de la résine pour une durabilité supérieure et une résistance au cloquage osmotique.
Chaque coque est stratifiée à la main avec une combinaison de mat de fibres coupées, de tissus unidirectionnels et biaxiaux, et de roving tissés pour garantir une résistance et une rigidité optimales. L'intégrité structurelle est encore renforcée par des déflecteurs de spray moulés sur toute la longueur et un système intégré de longerons transversaux et longitudinaux à travers la coque.
La plateforme de baignade intégrale prolonge la longueur de la ligne de flottaison, contribuant à améliorer les performances et l'efficacité, en particulier à des vitesses de croisière plus basses. Les hélices sont logées dans des semi-tunnels, permettant aux moteurs d'être positionnés plus en arrière—cela réduit l'angle de l'arbre, améliore la poussée et abaisse le tirant d'eau, optimisant à la fois la maniabilité et l'économie de carburant.
Les supports de moteur sont moulés directement dans la coque pour une résistance accrue, et le joint coque-pont est à la fois collé et boulonné à travers pour garantir une fiabilité structurelle à long terme. Le pont lui-même présente des cœurs en mousse de polyuréthane, offrant une rigidité exceptionnelle et une isolation thermique.
Les caractéristiques supplémentaires incluent une protection antifouling appliquée en usine et un propulseur d'étrave de 25 ch avec des commandes à double station, offrant une manœuvrabilité précise dans des situations de docking serrées.
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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Portugal
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