Cabo 40 Express

Visite du navire

Hébergements

Peut accueillir deux propriétaires et invités dans une cabine plus un canapé qui dort deux, pour un total de quatre couchages. Une salle de bain avec douche. Aménagement standard de 50' Express avec un sol en teck et en holly, un lit queen à l'avant et un canapé-lit dans la zone du salon. Étagères personnalisées dans la zone du sol du salon. Grand espace de rangement pour les cannes à pêche debout.

Salon

• Canapé
• Table
• Salle à manger
• Rangement
• Télévision Sole
• Papier peint
• Sol en teck et en holly
• Système stéréo avec haut-parleurs
• Climatisation avec commandes

Cuisine

• Évier
• Chauffe-eau
• Four à micro-ondes
• Sol en teck et en holly
• Réfrigérateur avec congélateur
• Cuisinière électrique à deux feux

Cabine principale, avant

• Télévision Sole
• Papier peint
• Lit queen
• Placard
• Rangement sous le lit
• Sol en teck et en holly
• Climatisation avec commandes

Salle de bain

• Évier
• Douche
• Sol en carrelage
• Papier peint
• Ventilateur d'extraction
• Miroir de pharmacie
• Toilettes électriques à évacuation avec réservoir

Poste de pilotage / Électronique et navigation

• GPS
• Compas
• Sondeur de profondeur
• Pilote automatique Simrad
• Journaux de vitesse et de distance
• Transducteur encastré
• Projecteur Furuno CH-300 modèle à double fréquence
• Logiciel Raymarine LightHouse R17
• Radar Raymarine 25kW
• Traceur de cartes hybride tactile Raymarine NAV NET
• Radio VHF Raymarine M-602 (principal)
• (3) Raymarine RD-26 - (2) au poste de pilotage et (1) dans la tour
• Pilote automatique
• Projecteur ACR

Pont

• Rideau de pont
• Enceinte complète
• Ancre avec ligne
• Treuil électrique
• Feux de navigation
• Pupitre avant avec rampes
• (2) Sièges de pilotage Stidd
• Lave-glace et essuie-glaces
• Pack de sécurité approuvé par la Garde côtière
• Tour de thon Bausch avec hardtop en fibre de verre
• Système de lavage de pont à pression d'eau douce et d'eau salée
• Lumières de répartition - (2) lumières alimentées par AC et (2) lumières LED de 50 000

Cockpit / Équipement de pêche

• Rigger central
• (5) Porte-cannes
• Machine à glace Eskimo
• Tour de thon Bausch
• Enceinte à quatre côtés
• (4) Porte-cannes (pattes de la tour)
• Lanceur de 6 cannes (rail arrière)
• Outriggers à double écart Taco

Moteur et équipement mécanique

• Volets de trim
• Souffleurs de cale
• Soupapes de traîne
• Filtres à carburant doubles
• Transmission ZF
• Direction hydraulique
• Pompes de mise en marche de carburant
• Alarme de pression d'huile
• Système de transfert d'huile
• Refroidissement à eau douce
• Synchronisateurs de moteur
• Commandes de moteur de tour
• Vanne d'arrêt de carburant du moteur
• Alarme de température du moteur
• Isolation thermique et acoustique
• Pack de jauges de salle des machines
• (1) Pompe de cale d'urgence à vanne Y
• (5) Pompes de cale automatiques et manuelles
• Système de suppression d'incendie dans la salle des machines
• Jumeaux 800 hp. Diesel I/B 2005 MAN CRM
• Climatisation à cycle inversé (cabine et poste de pilotage)
• Générateur Westerbeke avec 2 133 heures

Système / Équipement électrique

• (8) Batteries
• Câbles de quai
• Interrupteur de parallèle de batterie
• Système électrique 12v DC
• Chargeur de batterie automatique
• Système électrique 220v AC
• Générateur de 12,5 kW

Caractéristiques / Équipement supplémentaires

• Haut-parleurs de cockpit
• Essuie-glaces
• Rampe d'étrave en aluminium
• Climatisation dans la zone de pilotage

Exclusions

Équipement et objets personnels du propriétaire.

Avertissement Mécanique

Les heures de moteur sont à la date de l'inscription originale et représentent ce que le courtier en inscription est informé par le propriétaire et/ou la lecture réelle des compteurs d'heures de moteur. Le courtier ne peut garantir les heures réelles. Il incombe à l'acheteur et/ou à son agent de vérifier les heures de moteur, les garanties implicites ou autres et les révisions majeures ainsi que toutes les autres représentations notées dans la brochure d'inscription.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.