Silverton 42 Convertible

Hébergements

FLYBRIDGE
Marches moulées vers une structure en fibre de verre moulée. Depuis la station de pilotage, il y a une excellente visibilité, y compris vers le cockpit. Cette zone dispose de rangements, de sièges de pilotage doubles, de sièges enroulés pour huit personnes, de rampes en acier inoxydable 316. Un revêtement de sol en vinyle marin tissé sur mesure recouvre le sol en fibre de verre.

COCKPIT
Machine à glaçons, bar humide, évier, porte de tableau arrière, système Glendinning Cablemaster (cordon d'alimentation rétractable motorisé), lavage à l'eau douce et à l'eau de mer, porte-cannes montés sur le tableau arrière, douche de cockpit chaude et froide, accès au moteur, revêtement en teck EVA (matériau dur non mou) pour le cockpit, les escaliers de pilotage et la plateforme de baignade, boîte à poissons

SALON
Canapé convertible en Ultra-Leather, stores, centre de divertissement, armoires en cerisier, moquette, télévision, sièges dinette en U en Ultra-Leather, rangement au-dessus de la dinette, aspirateur central, revêtement de sol Amitco.

GALLEY
Côté tribord, en bas.
Cuisinière électrique Princess, deux feux, unité réfrigérateur et congélateur à double tension Nova Kool (x2), four à micro-ondes/convection Sharp, plan de travail en Corian avec un évier en acier inoxydable intégré qui a un robinet pulvérisateur escamotable, cafetière, armoires en cerisier hautes et basses avec tiroirs, éclairage encastré et d'appoint.

PRIMARY STATEROOM
Lit Queen Island, lumières de lecture, moquette douce, placards suspendus doublés de cèdre, rangement sous le lit, finition cerisier, hublot Bowmar avec écran. Télévision à écran plat, lecteur AM/FM/CD avec haut-parleurs

GUEST STATEROOM
Lit double avec rangement sous le lit, télévision à écran plat, lecteur AM/FM/CD avec haut-parleurs, moquette, placard de rangement suspendu doublé de cèdre, éclairage

HEAD
Deux unités en fibre de verre séparées. Une pour la douche et une pour les toilettes et l'évier. Système Vacuflush, ventilateur, rangement, armoire à pharmacie, prises, plans de travail en Corian.

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ou garantir l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

Système électrique / Navigation / Électronique

VHF
Standard Horizon Matrix ASI/GPS et un Standard Horizon Quantum GH2360S avec micro ram dans le salon et un radio VHF Ray215. 

COMPAS 
6" Ritchie 

AUTOPILOTE
Garmin nouveau 2018

RADAR
Garmin 

BATTERIES 
5 Optima AGM haute performance

CHARGEUR DE BATTERIE 
La charge des batteries de démarrage et des batteries de service est effectuée par les alternateurs du moteur et un Pro-Mariner Pro Tech 4-40 amp. Le propulseur d'étrave a son propre chargeur, qui est un chargeur Guest de 10 ampères.

TABLEAUX DE DISJONCTEURS
Le tableau de disjoncteurs principal DC et AC est situé dans le salon du côté bâbord du navire. 

GÉNÉRATEUR
 Kohler 8 KW FWC 

ALIMENTATION À QUAI 
50 Amp/240/120 Volt. Équipé du système Glendinning Cablemaster pour une manipulation facile. 

Propulsion / Moteur / Mécanique

MOTEURS
Deux moteurs diesel CUMMINS 6BTA 5.9 FWC, 370 CV chacun. Les moteurs idéaux pour ce bateau. Transmissions ZF. Le moteur a été entretenu selon les normes les plus élevées. Les deux moteurs ont bénéficié d'un système de maintenance dédié depuis leur mise en service. 

PROPULSEUR D'ÉTRAVE 
Propulseur d'étrave Vetus