Scorpion Sting

Scorpion Sting/Cruiser 10m

Types de cabine :

La cabine spacieuse est accessible par une porte tambour et descend deux marches, la cuisine est à bâbord et comprend un cuisinier/chauffage diesel et un évier avec eau chaude et froide. Les toilettes sont à tribord avec douche, toilettes et évier. Le poste de pilotage est superbement agencé pour le barreur et le copilote. Les sièges de barre et de copilote ont des sièges simples orientés vers l'arrière avec rangement et réfrigérateur. Les bases des sièges peuvent être ajustées électriquement. Le banc arrière est droit avec accès à un coffre sous le coussin. Derrière le banc se trouve le compartiment moteur, l'accès se fait par un couvercle à charnière électriquement opéré. Le hublot du moteur est fini en GRP blanc antidérapant et a un coussin de couchage. Il y a une couverture en arc qui recouvre tout le cockpit et le dessus du moteur, créant une autre zone de couchage.

Moteurs :

Les moteurs sont accessibles par un hublot à électro-ram, les 2 x Yanmar 315hp Diesel inboards ont des transmissions Mercruiser Bravo 1 et des vérins hydrauliques de direction externes et une barre de liaison. La direction est hydraulique et assistée, hélices en acier inoxydable à 4 pales. Renfort croisé installé sur les deux moteurs. Système de direction externe Imco et vérins K plate.

Systèmes électriques :

Batterie double, 12 Volts DC, panneau MCB sous le poste de pilotage, système stéréo Fusion dans la cabine avec affichage sur la console, alimentation à quai de 240 volts avec circuit, charge de batterie et système d'eau chaude.

Équipement de navigation :

Raymarine GPS/Traceur/sondeur de profondeur/radar 12", Icom VHF/DSC, Compas, feux de navigation LED.

Équipement de pont :

Winch d'ancre Lewmar avec ancre, chaîne et cordage, pare-battages et cordes. Ailes de trim. Cadre en acier inoxydable avec feux de navigation. Plateforme de baignade avec échelle de bain intégrée, douche de pont.

Équipement de sécurité :

Extincteur automatique dans la salle des machines. Extincteur manuel, 3 pompes de cale automatiques dans la cabine et la zone de pont, 2 pompes de cale automatiques dans la zone moteur.

Autres informations :

Elle a été incroyablement bien entretenue par le propriétaire actuel.

Liste des travaux effectués avec le propriétaire actuel en 2021.

• Remplacement des boucliers de tableau arrière
• Refonte des refroidisseurs
• Remplacement des joints de refroidisseur
• Remplacement des embrayages sur les deux transmissions
• Remplacement de la courroie de distribution
• Remplacement des plaques de transmission
• Remplacement des coudes et des élévateurs d'échappement par des modèles en acier inoxydable
• Refonte des turbocompresseurs
• Les deux moteurs ont été sablés, apprêtés à l'époxy et peints

 Aussi entrepris

• Vessel entièrement réélectrifié en cuivre étamé, y compris l'installation de nouveaux disjoncteurs et boîtes.
• Installation d'un éclairage LED dans la cabine
• Installation de panneaux de plafond légers, non en bois, à clipser
• Fabrication d'une couverture pour le cockpit complet et l'espace moteur pour permettre de se tenir debout dans le cockpit et de dormir sur le couvercle du moteur pour 2 personnes
• Remplacement de toutes les pompes de cale (je ne me souviens plus de la date)
• Ajout d'un extincteur de compartiment moteur télécommandé
• Remplacement du hublot de cabine Lewmar
• Remplacement du winch d'ancre (lewmar s/s)
• Remplacement de la pompe d'eau douce et de douche (2023)
• Repainting / service des hydraulique et de la base du siège de soutien (2021)

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.