Sabre 42 Express
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XPrésenté par:
Bluewater Yacht Sales, LLC- Annapolis Office
États-Unis
| Marque | Sabre |
|---|---|
| Modèle | 42 Express |
| Année | 2004 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$335 000 |
| Type | Moteur |
| Classe | Trawlers |
| Longueur | 12.8 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Hilton Head, South Carolina, États-Unis |
| Statut en matière fiscale | Taxe payée |
| Longueur Hors Tout | 12.88 m |
|---|---|
| Bau | 4.37 m |
| Tirant d'eau max. | 1.14 m |
| Type de quille | autre |
| Relevé de varangues | 16° |
| Poids à sec | 29000 livres |
| Hauteur libre max. sous ponts | 4.04 m |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | 6CTM-GTE2 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2004 |
| Puissance | 440 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Heures de moteur | 950 |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | 6CTM-GTE2 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2004 |
| Puissance | 440 hp |
| Heures de moteur | 950 |
| Architecte | Sabre Design Team |
|---|---|
| Toilettes Invités | 2 |
| Réservoirs de carburant | 450 gal |
| Réservoirs à eau douce | 160 gal |
| Réservoirs eau noire | 60 gal |
| Forme de la coque | Deep Vee |
Description
Les points clés incluent :
* Enceinte rigide d'usine
* Deux nouveaux traceurs de cartes Raymarine Axiom+ de 12 pouces / logiciel Garmin Navionics (installé 6/23)
* Générateur Westerbeke 11kw reconstruit (installé 11/22) 2025 heures
* Deux Yanmar 440 révisés (terminé 11/22)
* Révision de la direction (2/26)
* Remplacement complet de l'ameublement de la cabine de pilotage, du salon et du pont arrière. (8/23)
* Nouveaux rideaux de hublot en dessous (8/23)
* Nouveau matelas/coussin de la cabine principale et literie de premier choix (8/23)
* Nouvelle literie pour la cabine secondaire (8/23)
* Pont en teck de la cabine de pilotage rénové (4/24)
* Pont en teck du salon et lazarette rénové (4/24)
* Finition extérieure en teck et plateforme de baignade rénovées (3/23)
* Nouvelle caméra numérique montée sur le mât, orientée vers l'arrière (alimentation vers les écrans Axiom+) (6/23)
* Nouvelle antenne HD installée pour les 3 téléviseurs existants. (7/23)
* Nouvelle antenne Shakespeare montée avec nouveau câblage pour VHF (6/25)
* Re-câblage du propulseur d'étrave (6/23)
* Nouveau système HVAC installé au milieu du navire (9/23)
* Système audio Fusion à 4 zones réglé (7/23) Nouveaux haut-parleurs extérieurs sur le pont arrière (7/23)
* Système AIS Raytheon
* Projecteur contrôlable à distance
* Four combiné micro-ondes/convection
979,7 / 981,8 heures sur des moteurs Yanmar de 440 ch bien entretenus
Le 42 Sabre Express est fabriqué par des artisans qui respectent la mer. Produit dans le Maine, le Hardtop Express de 2004, avec un design à deux cabines, a un profil robuste et des lignes sensées.
Les moteurs diesel inboard Yanmar 6CTM-GTE2 (440 ch) offrent le parfait mélange d'autonomie et de performance. À 10 nœuds, vous pouvez naviguer économiquement toute la journée avec une autonomie de 600 milles nautiques. (Consommation inférieure à 7 gph)
Ce yacht brille vraiment lorsque vous le laissez courir. Vous serez ravi de sa maniabilité agile et de ses performances vives. En croisière à 2000 RPM, Green Heron naviguera facilement à 20 nœuds avec une moyenne de 0,74 NMPG.
Green Heron est un yacht bien construit et stable, présentant presque aucune élévation de proue à travers la plage de RPM.
Au port, le yacht dégage la stature d'un croiseur sérieux, pas d'un bateau de jour. Les vues climatisées à 360 degrés depuis le poste de pilotage et le salon s'associent à un grand et confortable espace de sièges pour une sensation de grand yacht inégalée dans cette catégorie.
Moteur et Mécanique
•Salle des machines entièrement isolée avec barrière acoustique en mousse Soundown et peinte en blanc
•Jumeaux Yanmar 6CTM-GTE2 de 440 ch (950 heures)
•Synchroniseur de moteur
•Affichages du moteur
•Système de direction hydraulique Teleflex
•Alternateur de 80 ampères, 12V sur chaque moteur
•Filtres d'admission d'eau de mer Groco avec drains de sécurité
•Système d'échappement refroidi par eau de mer avec silencieux en ligne et sorties d'échappement latérales
•Joint d'arbre PSS sans goutte
•Supports en bronze manganèse avec roulements en caoutchouc
•Réservoir de carburant en aluminium avec bafflage
•Séparateurs de carburant/eau Racor avec alarmes de niveau d'eau
•Système de changement d'huile Reverso pour moteurs, transmissions et générateur
•Alarmes de filtre à carburant Racor
•Propulseur d'étrave Side-Power
•Câble de quai Glendinning Cablemaster avec télécommande sans fil
•Volets de trim Bennett
•(4) extincteurs de 2,5 lb
•Système de mise à la terre pour protection contre la corrosion galvanique
•Arbres Aquamet 22 en acier inoxydable de 2" avec pattes
•(3) pompes de cale automatiques Rule 2000 (2000 gph), 12-VDC
•Système d'eau chaude et froide sous pression 12-VDC
•Indicateur de niveau de réservoir d'eau électrique
•Vanne moteur Groco à 2 voies pour pompe de cale d'urgence
•Hélices Nibral à 4 pales "tune" par ordinateur à une classification ISO 1
•Brosses d'arbre d'hélice
•Système de décharge automatique d'extinction d'incendie Xintex Fireboy CG2-900 avec double commande
•Ventilateur de salle des machines
•Système de contrôle d'incendie automatique
•Alarme de niveau d'eau élevé
•Lumières de salle des machines 12V AD/DC
Électrique
•Générateur Westerbeke 11 kW (Reconstruit en 2022 XXX heures)
•(2) Batteries de démarrage moteur de groupe 31
•(2) Batteries de bateau à cycle profond 8D
•Interrupteurs de déconnexion de batterie et de crossover d'urgence dans la salle des machines
•Panneau de disjoncteur principal éclairé
•Batterie de groupe 24 dédiée pour le groupe électrogène
•Systèmes de climatisation/chauffage - une unité de 24K BTU sur le pont de barre, deux unités de 12k BTU en dessous
•Alternateur de 80 ampères, 12V sur chaque moteur
•Entrée de courant de quai de 50 ampères, 240V et cordon de 50 pieds
•Enrouleur de cordon Glendinning pour ensemble de cordon de 50 ampères
•Chargeur de batterie professionnel Mariner Pro-Tech 50 ampères/3 banques
•Entrées TV/téléphone - (2) sur le pont de barre, (1) dans le salon principal, (1) dans chaque cabine
•Système d'éclairage 12V avec lumières LED au plafond sur variateurs et lumières de lecture dans les cabines
•Lumières de courtoisie - cockpit, pont de barre et dans tout l'intérieur
•Klaxon 12V
•Lumières de navigation - latérales, de route, de poupe et lumière d'ancre à 360 degrés
•Prise Marinco Sealink 12V DC au poste de pilotage
•Inverter Xantrex Prosine 1800 watts
Cuisine
•Plans de travail en Corian
•Évier en acier inoxydable avec robinet à levier unique
•Plaque de cuisson électrique Princess à 2 foyers
•Réfrigérateur/congélateur/générateur de glace Sub Zero sous le comptoir
•Four à micro-ondes / four à convection Panasonic
•Tiroirs et rangement sous le comptoir
•Casiers à l'extérieur et au-dessus du comptoir
Plomberie
•Chauffe-eau de 11 gallons - 120 VAC et moteur
•Vanne de contrôle de température sur l'alimentation en eau chaude
•Douche transom chaude et froide
•Rinçage à l'eau douce à l'avant et à l'arrière
•Jauge de réservoir incrémentale dans les toilettes
•Robinet d'eau douce dans la salle des machines
Équipement de mouillage
•Ancre principale CQR "Flowmaster" en acier inoxydable Suncor de 45#
•Ancre secondaire Bruce en acier inoxydable de 35#
•25' de chaîne en acier inoxydable avec environ 150' de cordage d'ancre pour chaque ancre
•Treuil horizontal d'ancre Muir Atlantic 1200 avec commandes de pont et de barre
Exclusions
Exclusions
Effets personnels du propriétaire
Présenté par:
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États-Unis
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Services
- AssuranceAssurance
