Jeanneau Prestige 34 S Hardtop

CONSTRUCTION:

Construit en 2004, construction en GRP avec des flancs et une superstructure blancs, deux moteurs diesel Volvo Penta KAD43P de 230 ch avec des hors-bord. "Hard Top" avec toit coulissant électrique. 6 couchages dans 2 cabines plus le salon et le cockpit.

CONSTRUCTEUR

Jeanneau HIN : FR-IRI00098C404.

DIMENSIONS:

Longueur : 34'6" 10,53 mètres
Largeur : 11'10" 3,63 mètres 
Tirant d'eau : 3'0" 0,90 mètres
Déplacement 6000 kg environ
Catégorie RCD B
Carburant 700 litres dans 2 réservoirs
Eau 250 litres
Réservoir de retenue 40 litres

ENGINES:

2 x moteurs diesel Volvo Penta KAD43P-A de 230 ch avec deux DP-E 1.78 hors-bord. Refroidis par eau douce via des échangeurs de chaleur. Commandes de moteur de type Morse dual avec démarrage électrique et trim/tilt électrique. Nouveaux panneaux de contrôle moteur 2020 avec clés d'allumage assorties. Hélices duo en acier inoxydable remplacées en 2024. Câbles de transmission en acier inoxydable 2023. Historique complet de l'entretien depuis le neuf. Heures de moteur autour de 650 pour chaque moteur. Pièces de rechange moteur étendues.

PROPULSEUR D'ÉTRAVE

Propulseur Max-Power installé neuf en 2023, y compris une batterie dédiée.

ÉLECTRIQUE :

4 batteries de 12v chargées via des alternateurs de moteur (batteries renouvelées en 2019 avec batterie de propulseur d'étrave en 2023). Système d'alimentation à quai avec circuits en anneau, serpentin d'immersion pour le chauffage de l'eau et chargeur de batterie. Panneau de distribution électrique avec interrupteurs d'isolement de batterie à solénoïde à distance. Éclairage complet de la cabine. Prise 12v. Points de charge USB.

ÉQUIPEMENT DE PONT :

Pupitre et rampes en acier inoxydable, auvent en toile Dolphin Weather Max de 2016 (fenêtres remplacées en 2024 et entièrement recousues), grand espace de cockpit avec toit rigide coulissant à commande électrique, double siège de barre, réfrigérateur de cockpit Isotherm avec compartiment congélateur, généreux coin salon en U avec tables, un autre siège en face et un grand espace de rangement dans divers coffres et lazarette. Excellent accès au pont latéral depuis le côté bâbord avec porte de passage vers la plateforme de baignade. Ancre avec chaîne, guindeau électrique Lofrans, ancre de kedge, échelle de bain en acier inoxydable avec marches en teck, 2 tables de cockpit amovibles, 2 essuie-glaces, douche de tableau arrière, mât de pavillon en acier inoxydable, porte-gobelets, divers pare-battages et cordages d'amarrage.

ÉQUIPEMENT DE NAVIGATION :

Compas de gouvernail Suunto, radio VHF DSC Raymarine 54E, traceur de cartes GPS Raymarine C80, instrument TriData Raymarine ST60, instrument combiné de profondeur/vitesse/journal, feux de navigation.

ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ :

Extincteurs, couverture anti-feu, détecteur de monoxyde de carbone, système automatique d'extinction d'incendie pour le compartiment moteur, radeau de sauvetage (peut nécessiter un entretien), bouée en forme de fer à cheval avec lumière flottante, pompe de cale électrique automatique.

ÉQUIPEMENT DOMESTIQUE :

Système audio Bluetooth avec haut-parleurs dans la cabine et le cockpit. TV et DVD. Système de chauffage diesel à air chaud Eberspacher. Eau chaude et froide pour la cuisine et les toilettes avec calorifère moteur ou chauffe-eau à immersion 240v. Revêtement en simili cuir crème dans le salon avec du coton dans les cabines, tapis et sol en teck/holly.

HÉBERGEMENT:

Le Prestige 34S offre un hébergement confortable pour dormir jusqu'à 6 personnes dans deux cabines plus le salon, avec une généreuse hauteur sous barrots de 1,93 m.

COUCHE: Équipée d'un grand lit double central, d'un miroir, d'un placard, d'un coffre sous le lit, d'un espace de rangement supplémentaire, d'une trappe ouvrante (avec store) vers le pont avant et de deux hublots ouvrants.

SALON: Comprenant un grand coin salon en forme de L avec table à manger, des coffres de rangement et un hublot ouvrant. Le divertissement est assuré par une télévision et un système stéréo intégré.

CUISINE: Cuisine linéaire à bâbord équipée d'un réchaud à gaz Eno à trois feux, d'un four à micro-ondes Panasonic, d'un réfrigérateur à chargement frontal Waeco (nouveau en 2017) avec compartiment congélateur, d'un évier en acier inoxydable avec égouttoir, de plans de travail en Corian, d'un espace de rangement ample et d'un hublot ouvrant.

COUCHE ARRIÈRE: Composée d'un grand lit double (longueur maximale 2,01 m), d'une trappe ouvrante (avec moustiquaire) vers le cockpit, d'un hublot ouvrant, d'un miroir et d'un placard.

SANITAIRES: Compartiment séparé à bâbord avec toilettes marines (nouvelle pompe 2025) avec réservoir de retenue et vanne 3 voies, lavabo et douche.

CARACTÉRISTIQUES :

Coque d'hiver 2019-20 décapée jusqu'au gelcoat et laissée à reposer pendant 3 mois, puis la coque a été traitée avec Gelshield 200. Le travail a été effectué par le propriétaire mais supervisé par le chantier naval de Peter Clarke. Le bateau a ensuite eu un système de libération Hempel Sillic one appliqué à la coque sous-marine, le travail a de nouveau été supervisé par Peter Clarke. Cela a été re-revêtu conformément aux directives Hempel en 2021 et 2023 et en mars 2025.

2019 chauffage au diesel retiré et envoyé pour service
2019 nouvel ensemble de batteries installé, service et moteur
2019 lecteur CD remplacé par une unité stéréo Bluetooth
2019 nouvelle télévision avec lecteur DVD installée
2019 canot de sauvetage retiré, non remplacé
2020 coque Gelshield 200 et Hempel Silic one libération installée sur la coque sous-marine
2020 coque et pont polis à la machine et revêtus de céramique
2020 les deux intercoolers rincés avec Wessex Proflush
2021 tous les soufflets remplacés sur les outdrives
2022 les deux turbocompresseurs remplacés par de nouvelles unités
2022 le liquide de refroidissement remplacé dans les deux moteurs suite au remplacement des turbocompresseurs
2022 les deux Racors retirés, nettoyés et reconstruits
2020 & 2021 & 2022 les deux réservoirs de carburant nettoyés et rincés pour éliminer la contamination, les filtres à carburant sont propres à la fin de la saison, travail effectué par Pure Fuel Solutions
Grande boîte de pièces de moteur, y compris des filtres, stockée sous le siège du poste de pilotage
2022 lumières sous-marines installées à l'arrière et lumières LED bleues fixées sur le dessus de la plateforme de baignade
2022 ampoules des feux de navigation remplacées
2022 nouvelles lignes d'amarrage
2025 nouvelles chaussettes de pare-battage installées pour remplacer les actuelles
2023 nouveaux câbles de vitesses installés sur les deux outdrives
2023 joints d'arbre sur les outdrives remplacés et outdrives complètement reconstruits avec tous les nouveaux joints et soufflets sur les deux moteurs (French Marine)
2023 propulseur d'étrave et batterie du propulseur d'étrave remplacés par du neuf
2023 double point de charge UBS installé au poste de pilotage
2023 nouvelle pompe de toilette twist & lock et vanne de dérivation 3 voies installée
2023 coque et pont polis à la machine et tous deux revêtus de céramique
2024 nouvelles hélices en acier inoxydable remplacées
2025 coque et pont polis à la machine et tous deux revêtus de céramique
2025 nouvelles balais d'essuie-glace installés
2025 toutes les courroies des deux moteurs remplacées

REMARQUES:

"Liberty" a été achetée par ses propriétaires actuels en 2019, les deuxièmes propriétaires depuis le neuf. C'est un bateau très apprécié, entretenu selon les normes les plus élevées. Elle est équipée de deux moteurs diesel Volvo Penta KAD43P, par exemple - ses propriétaires ont emmené le bateau à Poole et retour en juin 2022 pour des vacances d'un mois complet, elle a excellé et la consommation moyenne de carburant était de 55 litres par heure à 3000 tr/min en faisant 23-25 nœuds dans des conditions de mer modérées pendant tout le mois ! Elle a un dossier de service complet du concessionnaire principal depuis le neuf jusqu'en 2019, avec un service effectué par un propriétaire / un technicien formé par Volvo local depuis, les compteurs d'heures du moteur ont cessé de fonctionner en 2019 mais un dossier complet a été noté depuis avec 650 heures depuis le neuf. Elle vient d'être méticuleusement préparée pour la saison 2025 et est disponible "prête à partir" !

David Morris Bateaux

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