Dettling Express Cruiser

Pilothouse

Entrer par la porte du pont arrière vous amènera à la section la plus essentielle du navire, la timonerie. Avec une vue à 360 degrés de votre environnement, la visibilité n'est pas un problème en mer. Un puits de lumière / trappe au-dessus ajoute une lumière naturelle supplémentaire à une timonerie déjà bien éclairée et fait également office d'accès au pont supérieur. Le poste de pilotage est situé à tribord et est équipé d'un banc extra large pouvant accueillir jusqu'à quatre personnes. Il y a un espace de rangement ample intégré dans la zone de sièges en teck de la timonerie. Le tableau de bord est compact mais chargé d'instruments de moteur et d'électronique de navigation, à tribord se trouve une grande surface parfaite pour les cartes. Ce plancher surélevé du tableau de bord a une autre fonction, en se tenant dessus et en ouvrant la trappe du plafond, vous pouvez contrôler le bateau depuis une autre station. Ce pont express dispose de commandes supplémentaires cachées dans un compartiment étanche et satisfait à l'attrait de la navigation en plein air. En continuant à tribord de la timonerie, vous accédez au salon et aux cabines par quelques marches. Également sur le côté tribord se trouve une station de contrôle supplémentaire avec un pilote automatique et des commandes de propulseur, ce qui offre une flexibilité supplémentaire en mer et facilite l'accostage lorsque l'on se dirige vers le côté tribord.

Électronique et navigation de timonerie

• Radar couleur à réseau ouvert Garmin de 4 pieds et 4 kW intégré avec les MFD Garmin (GMR 424 XHD2) (2016)
• Traceur de cartes MFD Garmin GPS MAP 7616 avec écran tactile de 16" (2016)
• Traceur de cartes MFD Garmin GPS MAP 7607 avec écran tactile de 7" (2016)
• Transcepteur AIS 600 Garmin intégré avec les affichages multifonctionnels Garmin (2016)
• Contrôleur de yacht (2023)
• Jauges multifonction Garmin
• Instrument de vent Maretron
• Antenne GPS Garmin
• Antenne VHF Shakespeare
• (2) VHF ICOM IC-M502
• Autopilote Simrad AP20
• Simrad IS15
• Compas gyroscopique à fluxgate Simrad
• Indicateur de vent, de profondeur et de vitesse B&G
• (2) Affichages multiples Northstar 6000
• Horloge/baromètre Weems & Plath reconditionnée en 2024
• Contrôles du moteur
• Affichages du moteur
• (2) Contrôles de propulseur d'étrave (un de chaque côté)
• Contrôles de propulseur de poupe (ajoutés en 2017)
• Transducteur en bronze TH Smart 20 pour la profondeur et la température de l'eau
• Passerelle/gateway Syrens MP-1000 à bord / pont pour point d'accès Internet Wi-Fi et amplification (2016)
• Corne de hailing
• Réflecteur radar
• Contrôles de propulseur de poupe

Salon

Juste quatre petites marches en bas de la timonerie se trouve le salon spacieux situé au cœur du navire et servant de pont central entre les deux cabines à bord. De grandes fenêtres de 28" qui s'étendent sur toute la longueur du salon, en conjonction avec des hublots au plafond, laissent entrer la lumière naturelle et les vues du voyage, inondant cet espace social au milieu du navire. Entre ces énormes fenêtres et une hauteur sous plafond de 6'6", cet agencement ouvert fait du salon un endroit idéal pour recevoir des invités.

Le long du mur extérieur tribord se trouve un canapé en L complété par une table basse en teck réglable qui se transforme en table à manger en se relevant et en s'ouvrant. Ce canapé, ainsi que les deux fauteuils vintage et mobiles du côté bâbord, offrent un confort pour jusqu'à six personnes dans le salon. Un téléviseur à écran plat de 32” Roku est monté sur la cloison avant sous le plan de travail de la cuisine. Le canapé dispose d'un espace de rangement ample pour les provisions, commodément situé derrière les dossiers du canapé. Plus de rangement est dissimulé sous le canapé et dans un cabinet et une table d'appoint fixés entre les fauteuils à bâbord. Une étagère est située au-dessus du canapé sur la cloison arrière du salon.

• Canapé en L
• Table basse / à manger en teck réglable
• (2) Fauteuils
• Télévision LCD 32" (2016)
• Récepteur de télévision par satellite (2016)
• Revêtement en simili cuir et coussins en mousse révisés pour le salon
• Nouveau revêtement de sol (2025)
• Traitements de fenêtre isolés sur mesure pour les fenêtres du salon
• Radio satellite Fusion avec Sirius XM, AM / FM, et Bluetooth sans fil - intégré avec les MFD Garmin (2017)

Galerie

La disposition ouverte du salon comprend la cuisine à l'avant. Séparée par un comptoir surélevé et une marche, la cuisine se sent connectée aux activités sociales du salon tout en conservant suffisamment d'intimité pour maintenir son propre espace et sa fonction. L'alcôve derrière le comptoir surélevé à bâbord englobe la plupart de la cuisine. Dans cette zone, vous trouverez un évier double en acier inoxydable, une cuisinière à 3 feux, un fabricant de glace sous les compartiments de rangement, et un espace de comptoir ample. Du côté tribord se trouvent un micro-ondes et des compartiments réfrigérateur et congélateur qui sont situés pour fournir un espace de comptoir supplémentaire si nécessaire.

• Cuisinière électrique Force 10 à 3 feux, 220V
• (3) Nouveaux chauffe-eaux (2025) (cuisine, maître et VIP)
• Évier double en acier inoxydable Moen
• Micro-ondes Kenmore
• Nouveau système de réfrigération / congélateur Dometic à plaque de maintien, basse tension (2025)
• Fabricant de glace Raritan
• Plans de travail en Corian
• Poubelle
• Armoire à verre en teck sur mesure sur la cloison de la cuisine
• Rangement expansif sous le sol
• Distributeur d'eau filtrée

Hébergements

Ce navire offre deux cabines confortables avec salle de bain privative, parfaitement adaptées pour accueillir deux couples. Ces cabines sont situées à l'avant et à l'arrière du salon, respectivement.

La cabine arrière se trouve à seulement deux marches en bas du passage de l'escalier du salon et comprend un grand placard. Il y a également un espace lavabo avec rangement dans un cabinet et un miroir, ainsi qu'un toilette et une douche attenants. Dans la section des toilettes/douche se trouvent le lave-linge et le sèche-linge Kenmore. Le lit queen size et les tiroirs de rangement garantissent que les invités profiteront de leur séjour dans le confort.

La cabine principale est à l'avant et est accessible par la cuisine. Elle dispose également d'un lit queen size et d'un matelas sur mesure de Portland Co. Le lit queen en îlot est accessible de chaque côté, avec des tables de nuit assorties. Le rangement est assuré par deux placards suspendus, des tiroirs de chaque côté du lit et des étagères. Il y a un grand compartiment en dessous, suffisamment spacieux pour contenir des chaises de pont pliables supplémentaires, de grands draps ou des clubs de golf. Il y a un compartiment qui contient une hélice supplémentaire. La salle de bain principale est à l'avant de la cabine et dispose d'un sol en teck, de toilettes améliorées et d'une douche séparée avec siège intégré. Il y a également beaucoup de rangement ici. Un accès pratique à la chaîne d'ancre et à l'espace de rangement avant se trouve au-dessus des toilettes.

En ce qui concerne la cabine avant, elle est accessible juste après la cuisine et dispose également d'un lit queen size. Étant plus grande que celle à l'arrière, elle est généralement utilisée comme cabine principale. Le lit queen en îlot est accessible de chaque côté, chacun étant équipé de tables de nuit pour lui et elle. Un rangement supplémentaire est fourni par des tiroirs, des placards suspendus, des étagères et un grand compartiment sous le côté gauche du lit, qui peut faire un excellent cellier à vin. La salle de bain principale dans cette cabine est similaire à celle de la cabine d'invités, avec un panier à linge intégré et un espace de rangement plus vaste.

Détails du pont et de la construction

Le Dettling 51 est construit de la quille vers le haut avec précision, expérience et un niveau de détail extrême. Le design de la coque est l'œuvre de Hunt, dont la coque en V profond offre d'excellentes performances en mer. La construction de la coque en fibre de verre utilise de la résine Vinylester tout au long, une technologie de noyau en cellule sous vide, et est renforcée par quatre longerons en fibre de verre à âme en mousse courant sur toute la longueur du bateau. Quatorze couches de fibre de verre sont utilisées pour renforcer la coque et le pont ensemble, créant une unité unique, solide et résistante aux impacts.

La maison et le pont intègrent tous deux un noyau en Divinycell fusionné avec 10 couches de fibre de verre, ce qui offre une rigidité optimale et une isolation thermique, tout en restant relativement léger. Sur le pont, vous trouverez un spacieux cockpit arrière en teck avec une table montée et des chaises de pont permettant de dîner et de recevoir en plein air. Au-dessus, le hardtop prolongé du pont du bateau offre une excellente protection contre les intempéries pour protéger vos invités et le pont en teck. Le hardtop comprend également des écrans solaires rétractables (à bâbord et à tribord) pour une protection lors des chaudes journées ensoleillées. Un grand espace de rangement est disponible avec la grande zone de lazarette et l'accès à la salle des machines se trouve également sur le pont arrière. En marchant vers l'avant, vous serez accueilli par des passerelles latérales de 15" de large avec des rampes en acier inoxydable de 33" de haut.

Au-dessus de la timonerie se trouve le hardtop prolongé qui fait également office de pont de bateau. Équipé d'un davier à tribord et de supports pour annexe, cette plateforme supporte l'annexe Aspen Carbon de 11'2" avec un hors-bord Suzuki de 15 ch. Vous trouverez les instruments de navigation, l'antenne à réseau ouvert et la station de contrôle de pont express tous à l'avant sur le hardtop.

Salle des machines et systèmes mécaniques

La salle des machines est accessible par une trappe au milieu du pont arrière. De plus, presque tout le pont arrière peut être dévissé et soulevé pour un accès moteur sans restriction et non invasif. Une fois en dessous, la salle des machines se trouve derrière une porte isolée et verrouillée. La hauteur sous plafond et l'espace de mouvement sont particulièrement impressionnants pour la salle des machines d'un bateau de cette taille. Avec le placement pratique des composants pour un entretien facile, des vérifications de routine et un service ; cette salle des machines est un plaisir à fréquenter. Équipé de deux moteurs diesel Cummins 6CTA8.3, 480 ch avec transmissions V-drive, ce Dettling ne manque pas de puissance et peut atteindre une croisière élevée de 16 nœuds et une vitesse maximale de près de 27 nœuds.

• Deux moteurs diesel Cummins 6CTA 8.3, 480 ch - 2 348 heures bâbord ; 2 360 heures tribord au 23/09/25.
• Refroidisseurs après moteur reconditionnés (2025)
• (2) Batteries de démarrage du moteur principal, 12V, 8D (2025)
• Chargeur de batterie Pro Mariner, 20 amp
• Alternateur de 130 amp
• Générateur Onan 13,5 kW, 1300 heures
• GenStart : Groupe31
• Alimentation à quai : 220V, 60 Hz
• Batteries AGM 8D (toutes neuves 2025)
• Chargeur Charles 5000SP 30 amp - pour batteries de maison (2016)
• Chargeur de batterie Pro Mariner
• Service général : (2) 12V, 8D 200 amp / hr.
• Inverter / chargeur Xantrex SE 2512 2500W avec chargeur de 150 amp
• Alternateur Balmar 210 amp
• Système de secours 12V pour GPS, VHF et sondeur de profondeur
• Climatisation Cruisair ; (2) 16 000 BTU, (1) 7 000 BTU
• Propulseur d'étrave Side-Power (reconstruit en 2016)
• Propulseur de poupe (ajouté en 2017)
• Système de direction Mathers Micro Commander
• Volets de trim Bennett
• Séparateur et filtration de carburant Racor
• Système de toilettes Raritan
• Système d'eau douce SHURflo
• (1) Rule 800, (3) 3700 pompes de cale (nouvelles 2023)
• Tankwatch carburant, eau et eaux usées
• Tank Tender 2

Caractéristiques significatives

• Nouvelle sellerie en simili cuir et coussins en mousse dans le salon et la timonerie (2016)
• Peinture de fond juillet 2025
• Rideaux isolés sur mesure dans le salon et les cabines (2017)
• Nouvelle moquette dans le salon et les cabines (2025)
• Nouveau matelas et draps sur mesure Portland pour le lit principal (2022)
• Placard de la cabine principale rénové (2017)
• (5) Nouvelles lampes de table (2016)
• Cabinet à verres en teck sur mesure sur la cloison de la cuisine (2016)
• Nouvelle télévision LCD de 32" dans le salon (2016)
• Radio Fusion - satellite Sirius XM, FM / AM, Bluetooth sans fil (intégré avec les MFD Garmin) (2017)
• Éclairage LED
• Nouvelles batteries 8D AMG (2025)
• Chargeur Charles 5000SP de 30 ampères pour les batteries de service
• Batterie et chargeur pour secours d'urgence pour l'électronique de barre et les commandes du moteur
• Propulseur d'étrave Side-Power (2016)
• Installation d'un nouveau propulseur de poupe Side-Power (2017)
• (2024) Annexe Aspen Carbon Cat de 11'2" avec moteur hors-bord Suzuki de 15 ch
• Revêtements en vinyle pour tous les hublots, fenêtres du salon, pare-brise et fenêtres de la timonerie
• Disjoncteur principal AC conforme à l'ABYC mis à jour et mise à la terre
• Régulateur d'alternateur Balmar de 200 ampères
• Nouvel alternateur de moteur tribord (2017)
• Ajout d'un jeu de rechange d'hélices Michigan Wheel à 5 pales de 26 X 26 (2018)

Mises à niveau et rénovations les plus récentes

•    (2024) Canot Aspen Cat Carbon 11’2” avec moteur hors-bord Suzuki de 15 ch

•    Contrôleur de yacht ajouté (2023)

•    (3) Nouveaux chauffe-eau (2025) (cuisine, maître et VIP)

•    Nouveau système de réfrigération basse tension Dometic (2025)

•    Nouveau revêtement en vinyle avec mousse installé dans le salon, la cabine arrière et la timonerie (2018)

•    Nouveau tapis (2025)

•    (9) Écoutilles en acier inoxydable Hood reconstruites - nouvelle lentille acrylique, joints et poignées (2018)

•    Nouveaux toilettes (2023)

•    Arbres d'hélice usinés et rectifiés (2019)

•    Turbo du moteur principal tribord reconstruit (2019)

•    Coque peinte avec Awlcraft Flag Blue et bande de boot Cardinal Red (2020)

•    Nouvelle peinture de fond (juillet 2025)

•    Canot de sauvetage pour 6 personnes (besoin de recertification)

•    Téléviseur LCD Roku 32”, 2025

•    Radio satellite Fusion, 2023

•    Chaises de salon vintage, 2022

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.