Custom Pilot
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XPrésenté par:
Dunbar Yachts
États-Unis
| Marque | Custom |
|---|---|
| Modèle | Pilot |
| Année | 2004 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$700 000 |
| Type | Moteur |
| Classe | Navires commerciaux |
| Longueur | 15.47 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Aluminium |
| Location | Brunswick, Georgia, États-Unis |
| Longueur Hors Tout | 15.47 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 13.23 m |
| Longueur pont | 14.65 m |
| Bau | 4.72 m |
| Tirant d'eau min. | 0.84 m |
| Déplacement | 35000 livres |
| Relevé de varangues | 24° |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Lugger |
| Modèle de moteur | L6140AL2 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2004 |
| Puissance | 600 hp |
| Type d'entraînement | Jet Drive |
| Localisation | enums.engine-location.center-port |
| Heures de moteur | 20882 |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Lugger |
| Modèle de moteur | L6140AL2 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2004 |
| Puissance | 600 hp |
| Type d'entraînement | Jet Drive |
| Localisation | enums.engine-location.center-starboard |
| Heures de moteur | 20882 |
| Appareillage Électrique |
|
|---|---|
| Électronique |
|
| Équipement Interieur |
|
| Architecte | Keith Whittemore and Jim Meckley |
|---|---|
| Fabricant | Kvichak Marine Industries Inc |
| Réservoirs de carburant | 500 gal |
| Réservoirs à eau douce | 5 gal |
| Forme de la coque | Deep Vee |
Description
Pilote de Kvichak Marine Industries
Ce bateau pilote commercial Kvichak a été commandé sur mesure et construit selon des spécifications très précises pour permettre un transfert rapide, longue distance et par tous les temps de l'équipage dans les conditions maritimes et climatiques les plus difficiles de l'Atlantique. Ses caractéristiques de conception en mer sont aussi rassurantes que la facilité d'entretien du navire à terre. La capacité de levage par grue utilisant le système de levage à point unique, de récupération sur les rampes de bateau locales et de transport par la route via remorque ajoutera de la polyvalence à son nouveau propriétaire.
Les systèmes à bord ont bénéficié d'un entretien proactif exécuté par des professionnels tout au long de leur vie, avec un historique de service soigneusement documenté disponible.
La somme de ces caractéristiques rend l'utilisation continue en tant que navire pilote immédiatement possible dans un large éventail de scénarios et, en raison de ses performances, de sa polyvalence et de sa construction, ce Kvichak pourrait, avec une adaptation minimale, être utilisé comme plateforme dans de nombreuses autres entreprises maritimes.
LES CARACTÉRISTIQUES CLÉS INCLUENT :
- Conception construite par Kvichak - Kvichak était l'un des constructeurs de bateaux en aluminium les plus réussis de l'histoire des États-Unis, spécialisé dans les navires commerciaux.
- Un tirant d'eau faible avec des jets permet au navire de travailler dans des eaux de moins de 5 pieds de profondeur.
- Grand pont arrière offrant une plateforme de recherche stable
- Les pare-chocs à coussin d'air aident à atténuer le roulis du navire par temps plus agité
- La vitesse de croisière du navire est de 30 nœuds
Construction
Le navire est construit en plaque d'aluminium de qualité marine 5083-H116 et en profilés en aluminium de la série 6000 conformément aux meilleures pratiques commerciales maritimes.
La conception structurelle de la coque en aluminium est conforme aux règles de Det Norske Veritas en tant que navire de patrouille opérant dans la zone de service R2 mais n'est pas classée. La coque du navire répond ou dépasse les exigences de résistance mondiales de DNV.
Moteurs
Moteurs principaux : Lugger L6140AL2, 600 BHP @ 2100 RPM
Heures de fonctionnement du moteur principal 20,882
Numéro de série bâbord 1401-2587, tribord 1401-2588
Transmission : Twin Disc MG5114SC, rapport de réduction 1.01:1
Numéro de série bâbord HJH002, tribord MG5114
Groupe électrogène : 9 kw Northern Lights, Modèle M773LW3
Numéro de série S773L-D-8602-TD, Heures 5,877
Propulsion : Hamilton Jet 362, godet hydraulique et direction
Impulseur, Hamilton en acier inoxydable
Numéro de série du roulement de jet bâbord 6272, tribord 6873
Capacité de carburant, utilisable 500US gal.
Système de protection
Tubes gonflables WING. Système de gonflage activé manuellement composé d'une pompe basse tension et d'un système de distribution.
Système CVC
CVC – Unité intégrée de 24 000 BT, 220VAC, refroidie par eau de mer, cycle inversé, grade marin.
Chauffages de cabine – Chauffage Q-mark de 1500 watts 120VAC (source d'alimentation à quai ou générateur)
Dégivrage – 12VDC, souffleur/chauffage en ligne de 3”.
Système de cale
Pompes : 4 chaque Rule, 2000 GPH chacune, 12VDC, dans chaque espace de coque
Pompe de secours : 1 Rule, 4000 GPH chacune, 12VDC, dans chaque salle des machines.
Système de cale AIRD
Système d'extinction d'incendie
Un système d'extinction d'incendie HFC-227ea Sea-Fire dans l'espace machine. Extincteurs portables dans la cabine et la trappe avant.
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Présenté par:
Dunbar Yachts
États-Unis
Présenté par:
Dunbar Yachts
États-Unis
Services
- AssuranceAssurance
