Buddy Davis 48 Express

Description fournie par le fabricant

Prenez le gouvernail du 48 Express, et nous vous montrerons qu'il peut faire ce qu'aucun autre bateau de pêche sportive ne peut faire. En percutant des vagues de 6 pieds à 35 nœuds, sa proue magnifiquement évasée rejette chaque goutte d'eau avant qu'elle n'atteigne le pare-brise. Essayez cela sur l'un des bateaux de nos concurrents, et vous serez sous une cascade. La direction assistée facilite le changement de direction, que ce soit en avant ou en marche arrière. Et quand vous devez vous diriger vers le canyon, vous saurez que vous y arriverez avec suffisamment de temps pour mettre vos lignes à l'eau, même lorsque les conditions poussent les bateaux de nos concurrents à chercher un abri, grâce à une vitesse de croisière de 30 nœuds. L'option de puissance la fait dépasser les 37 nœuds. Tout commence par la forme de la coque. Toutes les autres choses - le tumblehome, l'évasement - dérivent de la coque, et c'est très efficace. Conçu en collaboration avec l'architecte naval renommé Donald L. Blount, le Buddy Davis 48 Express est un chef-d'œuvre en matière de performance en mer. Faites-la fonctionner à plein régime. Elle ne cogne pas. Elle ne tremble pas, ne roule pas et ne vous laissera pas mouillé. En descente de houle, elle se comporte bien et va où vous le souhaitez, sans jamais diriger par la proue.

Une fois que vous aurez expérimenté la superbe navigation, vous voudrez jeter un œil plus attentif aux nombreux détails de qualité et d'innovation qui font d'elle une véritable machine de pêche ou de croisière. Tout d'abord, le gouvernail est surélevé pour une ligne de vue idéale. En fait, le Buddy Davis 48 offre la meilleure visibilité depuis le gouvernail de tous les concurrents, sans exception ! Pourtant, il est proche de toute l'action, ce qui en fait le cockpit parfait. Quatre pêcheurs et un matelot ont amplement d'espace pour manœuvrer. Et pour ceux qui pêchent à l'avant ou qui ont besoin de jeter l'ancre, il y a beaucoup de surface antidérapante sur son immense pont avant. L'accès à la salle des machines massive et dégagée se fait par les escaliers du pont de liaison équipés de vérins à gaz substantiels en équipement standard. Grâce au gouvernail surélevé, il y a une hauteur sous barrot debout et tous les systèmes sont facilement accessibles pour l'entretien. Avec six pieds de hauteur sous barrot, l'entretien est un plaisir. Le Buddy Davis 48 offre plus de hauteur sous barrot que tout autre bateau de sa catégorie.

Description supplémentaire

L'attention portée par Davis aux détails va au-delà de ce que l'œil peut voir, et cela garantit que le 48 Express est à la pointe de la haute technologie, tout en utilisant des techniques de construction de bateaux éprouvées. Ce navire de 20 tonnes dispose d'un fond en verre solide, de côtés de coque en Divinycell, de ponts et de cloisons en Nidacore, et d'une jointure coque-pont qui est vissée, époxy et stratifiée pour résister à tout ce que l'océan peut lui infliger. La technologie de tunnel Davis est désormais disponible sur tous les modèles Buddy Davis. Sur le 48, par exemple, le tirant d'eau est réduit à 3'2". Si vous prévoyez de pêcher et de naviguer là où chaque pouce d'eau en dessous de vous compte, le tirant d'eau peu profond du 48 est difficile à battre. De plus, en récessant les hélices dans la coque, les roues sont mieux protégées contre un échouement accidentel. En outre, les gouvernails sont moins exposés avec les tunnels, réduisant ainsi le risque de dommages. Il est également impressionnant de constater qu'avec les tunnels, le 48 maintient les mêmes caractéristiques de tenue en mer qui ont rendu Davis célèbre parmi les pêcheurs sportifs. Ainsi, tandis que d'autres constructeurs continuent de construire des bateaux en utilisant le même design de coque vieux de plusieurs décennies, Davis continue de s'assurer que chaque Davis est meilleur que le précédent.

AVERTISSEMENT

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.