Wesmac Flybridge

Électronique

Au poste de pilotage inférieur :

•  

• VHF Standard Horizon Matrix GX2200 avec GPS/AIS, DSC, haut-parleur, signaux de brouillard automatiques et haut-parleur à distance (nouveau 2017)

• VHF Standard Horizon Matrix GX2000 avec DSC (nouveau 2017)

• Deux antennes VHF Galaxy 14’ 8dB montées sur le flybridge bâbord et tribord

• Pilote automatique Simrad AP28

• Navigateur GPS/WASS Furuno avec antenne GPS Furuno externe (non connecté au réseau Raymarine et entièrement redondant)

• Compas Ritchie Globemaster avec éclairage nocturne rouge

• Radio CD/stéréo/Sirius/XM Jensen avec haut-parleurs dans la timonerie et le cockpit

• Mât radar en aluminium (pliant pour le stockage intérieur) avec des haubans supportant deux antennes VHF de 8’ et un haut-parleur

• Contrôle de propulseur d'étrave Sidepower

• Interrupteurs d'essuie-glaces avec réglage intermittent variable

• Contrôle électronique du moteur ZF Mathers

• Affichage moteur Cat (nouvel affichage couleur 2016)

• Panneau d'interrupteurs de démarrage, d'arrêt et de ralentissement du bateau Cat

• Contrôle pour klaxon à air à double trompette Kahlenberg

• Interrupteur de chauffage de bus à trois vitesses

• Panneau de contrôle de la climatisation

 

Au poste de pilotage supérieur :

•  Simrad evo3s 16"
• Ray 55 VHF avec DSC

• Antenne VHF Mariner 8’ 6dB montée sur le mât

• Contrôle du pilote automatique Simrad AP28

• Contrôle du propulseur d'étrave

• Panneau d'interrupteurs de démarrage, d'arrêt et de défaut Cat

• Contrôle électronique du moteur ZF Mathers

• Affichage des RPM Cat

• Contrôle pour klaxon à air à double trompette Kahlenberg

• Contrôle de guindeau

 Sous le surplomb du cockpit :

•  Simrad evo3s 12"

• Antenne VHF numérique 8’ 6dB montée sur le mât

Systèmes électriques

• Panneau électrique Blue Seas 12v DC avec voltmètre de batterie et ampèremètre de charge

• Prise de courant de quai de 50 ampères à l'intérieur de la porte de thon

• Deux batteries de démarrage moteur 8D (nouvelles 2016)

• Deux batteries de service 8D (nouvelles 2016)

• Chargeur de batterie intelligent de 50 ampères

• Panneau électrique Blue Seas 110v AC avec interrupteur de courant de quai/groupe électrogène

• Câble de courant de quai de 50 ampères

• Groupe électrogène Onan 5kw dans une boîte insonorisée (1900 heures)

• Batterie de démarrage de groupe 24 pour le groupe électrogène (nouvelle 2016)

• Système de mise à la terre dans tout le bateau

• Lumières de navigation/ancres (nouvelles LED 2015-16), lumières de dôme intérieures et lumières de courtoisie dans le couloir et le cockpit

Équipement Mécanique

• Moteur monté sur des supports en acier avec 3” d'isolation Soundown sous le sol de la cabine (nouveaux supports moteur 2017)

• Alternateur, démarreur et refroidisseur (tous neufs en 2012 et refroidisseur inspecté/nettoyé en 2017)

• Boîte de vitesses ZF 350A avec vanne de pêche

• Arbre en SS de 2 ½”

• Hélice Nibral à cinq pales de 32” x 35” (reconditionnée en 2017)

• Commandes électroniques à levier unique Mathers

• Filtre à carburant primaire dual Racor 751000MAX2 pour moteur

• Filtre à carburant primaire Racor 0500MA2 pour générateur

• Chauffage de bloc moteur

• Gouvernail en SS sur arbre en SS (reconditionné en 2015)

• Direction assistée à double vérin HydroSlave avec réservoir hydraulique (nouvelle pompe hydraulique entraînée par le moteur en 2017)

• Eau chaude et froide sous pression

• Chauffe-eau Raritan de 10 gallons (chauffage moteur et 110v)

• Toilettes marines électriques Raritan Elegance (neuves en 2013 et nouveaux tuyaux en 2016)

• Pompe de relevage de douche Whale (neuve en 2016)

• Douche de cockpit chaude et froide

• Système de lavage de cockpit à eau salée Jabsco (neuf en 2012)

• Trois compartiments chacun avec des pompes de cale électriques Rule 2000 et des alarmes de haute eau plus Rule 1100 dans le couloir d'arbre avec alarme de haute eau

• Une pompe de cale d'urgence Rule 4000 dans la salle des machines (neuve en 2015)

• Système de climatisation Marine Air de 16 000 BTU avec chauffage à cycle inversé et sorties dans la timonerie et la cabine inférieure

• Chauffage de bus de 40 000 BTU avec sorties au niveau de la fenêtre avant du poste de pilotage, de la timonerie et des toilettes

• Treuil lourd de 12v sur la plateforme d'ancre avec 75’ de chaîne de 3/8”, 225’ de cordage en nylon de 5/8” et ancre CQR de 45 lbs. (ancre de tempête Fortress de 30 lbs. sur le pont avant).

• Propulseur d'étrave Sidepower

• Porte coulissante arrière et fenêtres latérales coulissantes et fenêtres fixes avant, toutes par Diamond Seaglaze

• Système de changement d'huile électrique Reverso (neuf en 2012) raccordé au moteur, à la boîte de vitesses et au générateur

• Inventaire de pièces de rechange pour moteur Cat (valeur de 1 500 $), filtres à huile de rechange et filtres à carburant, et fluides de rechange pour moteur et générateur

• Moteur et générateur entretenus annuellement par Windward Power Systems, Fairhaven, MA (distributeur Cat)

Mise en page

Grand cockpit avec porte de thon/porte d'embarquement, coffres de rangement fermés à bâbord et à tribord et trappe centrale ouvrant sur un énorme espace de rangement sous le pont. Échelle vers le flybridge avec sièges moulés et station de barre supérieure. Porte coulissante Diamond Seaglaze vers la timonerie avec grand canapé en L, table hi-low et station de navigation avec siège Stidd double à bâbord ; canapé droit, station de barre inférieure et siège de barre Stidd surdimensionné à tribord ; et zones de rangement à bâbord et à tribord. Tapis de zone dans la timonerie avec sous-couche Soundown. En dessous, cuisine en U à bâbord avec évier double, cuisinière électrique à deux feux, four à micro-ondes/convection GE, réfrigérateur et nombreux tiroirs et placards. Salle de bain avec évier, coiffeuse, toilettes électriques Raritan Elegance et douche séparée à tribord. Cabinet pour l'espace électrique derrière les toilettes. Grand V-berth à l'avant avec rangement en dessous et placards suspendus à bâbord et à tribord. Accès au coffre à chaîne/corde dans le pic avant. Intérieur en teck verni de style Herreshoff avec revêtement de tête Soundown dans la timonerie et la cabine avant. Sole de la timonerie et de la cabine inférieure en Lonseal teck et ébène avec une grande trappe centrale de salle des machines et des trappes d'accès à bâbord et à tribord.

Dimensions

Longueur hors tout : 42’

Largeur : 14’ 6”

Tirant d'eau : 4’ 11”

Déplacement : 33 000 lbs (environ)

Réservoir

Carburant : 616 gallons au total dans deux réservoirs avec alimentation croisée

Eau : 100 gallons au total dans deux réservoirs

Eaux usées : 30 gallons dans un réservoir

Moteurs et Performance

 

Diesel simple : Cat 3406E 800hp

Heures : 2400 (avril 2024)

Transmission : ZF350A

Vitesse de croisière : 20 nœuds à 1900 tr/min (74 % de charge) et 30 gph ; et 22+ nœuds à 2000 tr/min (80 % de charge) et 34 gph

 

Vitesse maximale : 27 nœuds à 2330 tr/min (94 % de charge) et 42 gph

 

 

 

 

Équipement de pêche

• Outriggers LD Marine de 19’ et rigger central de 13’

• 12 porte-cannes à base pivotante LD Marine (4 x 13” de profondeur et 8 x 9” de profondeur)

• 2 porte-cannes Lees HD à 15 degrés

• 4 porte-cannes Tigress montés sur le côté à l'intérieur du bord de fuite de la maison

• 12 porte-cannes dans la barre en aluminium au-dessus par Kentfab

• 8 supports de cannes Tigress au-dessus dans la cabine de pilotage (6 pour Shimano 50s et 2 pour 80s)

• Réservoir de vie de 40 gallons avec pompe de tournoi Rule 1600

• Lavage de cockpit à haute pression en eau salée Jabsco

• Lavage de cockpit à l'eau douce

• Station de pêche avec planche à découper, évier et cabinet verrouillable avec tiroirs

• Lumières de diffusion rigides LED 12v dans le cockpit et sur la rampe du fly bridge illuminant le cockpit (nouvelles en 2015)

• Lumières sous-marines LED vertes Lumitec SeablazeX (nouvelles en 2016)

Équipement de sécurité

• Système automatique de suppression d'incendie CO2 Fire Boy dans la salle des machines avec indicateur dans le couloir

• Extincteur portable CO2 dans la cuisine, extincteur portable à poudre sèche au poste de pilotage inférieur, et deux extincteurs portables à poudre sèche dans la salle des machines

• Canot de sauvetage Revere Offshore Commander pour six personnes dans un ber sur le toit de la maison avec déclenchement hydrostatique (canot inspecté en 2015 et HRU neuf en 2017)

• ACR Globalfix 406 EPIRB (Cat 1) avec GPS monté en haut de l'échelle du fly bridge (HRU neuf en 2016)

• 6 PFD de type I

• Anneau de flottaison avec ligne de jet

• Kit de fusées de signalisation 50+ nm (neuf en 2016)

• Échelle d'embarquement (se fixe à bâbord ou à tribord)

• Alarmes de haute eau pour le puisard avant, la salle des machines, le couloir d'arbre et le lazaret

Mises à jour/Entretien récent 2012-21

• 2012 – Wesmac a terminé un vaste refit comprenant des améliorations intérieures, un entretien extérieur, l'installation d'équipements de pêche et de sécurité en mer, des améliorations mécaniques et de nouvelles électroniques Raymarine.

• 2012 – Billings Diesel a effectué un service Cat de niveau 2 avec ajustement de la soupape et nouvelles courroies, nouveau refroidisseur, nouveau démarreur et nouvel alternateur. Wesmac a remplacé les paliers de coupe et a fait remachiner l'arbre.

• 2013 -- East Coast Fiberglass a peint la coque en bleu drapeau Awlgrip.

• 2014 -- Kingman Yacht Center a installé un sol en teck et ébène Lonseal (avec une couche supplémentaire d'isolation acoustique en vinyle Soundown) dans la timonerie, la cuisine, les toilettes et la cabine inférieure. Cela a l'air bien et est robuste et facile à nettoyer.

• 2014 -- MTNK a sablé le fond, l'a apprêté avec deux couches de revêtement/primer époxy Sea Hawk et a fini avec deux couches de peinture antifouling ablative multi-saison Sea Hawk.

• 2016 – A élargi les banquettes bâbord et tribord pour un siège plus confortable et a ajouté de nouveaux coussins de banquette et une table hi-lo en acajou sur mesure.

• 2016 – A1 Battery a fourni de nouvelles batteries de démarrage moteur 8D, deux nouvelles batteries de service 8D et une batterie de démarrage de groupe 24 pour le générateur.

• 2016 -- Nouvelles lumières de navigation LED et lumière d'ancre et nouvelles lumières LED sous-marines Lumitec SeablazeX. Nouvelle couche de peinture antifouling ablative multi-saison Sea Hawk.

• 2017 -- Windward Power Systems (distributeur Cat) a remplacé le joint de carter d'huile du moteur et a effectué une inspection du moteur. L'entretien programmé comprenait le retrait, l'inspection/nettoyage et la réinstallation du refroidisseur. L'entretien préventif comprenait l'installation de nouveaux supports de moteur, d'une nouvelle pompe de direction hydraulique entraînée par le moteur, d'un nouveau capteur de pression d'huile, d'une nouvelle courroie d'alternateur ainsi que le remplacement du liquide de refroidissement, de l'impulseur d'eau brute, des zincs, de l'huile moteur, de l'huile de générateur, de l'huile de boîte et de tous les filtres à huile et à carburant. Les travaux cosmétiques comprenaient la retouche de peinture du moteur et des supports.

   

• 2017 – Installation de nouveaux VHF Standard Horizon GS2000 Matrix dans la timonerie et interface du récepteur AIS avec les écrans Raymarine.

• 2017 – Hélice reconditionnée par H&H.

• 2020 Installation de SeaKeeper
• 2020 Système de trim Zipwake
• 2020 Lumières DuraBrite
•  

Spécifications des constructeurs

Constructeur/Designer : Wesmac Custom Boats, Surry, ME

Construction : Coque en fibre de verre solide avec résine vinylester utilisée dans tous les stratifiés. Longerons Duracore et cloisons en mousse. Ponts en mousse, maison et flybridge, et toit de maison et toit de tronc en balsa. Semelle en acier inoxydable de 8' protégeant la quille et le skeg. Tampons de frappe en acier inoxydable sur les pare-chocs lourds, les protections de quart et la proue, et protections d'angle en acier inoxydable lourdes à la poupe.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.