Viking 50 Open

Parcours

Le cockpit du 50 OPEN est incroyable pour naviguer dans les canyons ou les récifs des Caraïbes.

• 140 pieds carrés de pont
• Éclairage indirect
• 4 porte-cannes sur les jambes de la tour
• Rinçage à l'eau douce et salée
• Porte-cannes montés sur le gunnel
• Maître-câble Glendening pour service de 50 ampères
• Accès à la salle des machines avec porte verrouillable
• Tuyaux de hawse de tableau arrière
• Système de brumisation, au-dessus et dans les gunnels
• Chaise de combat en teck Bluewater avec lance-roquettes et couverture
• Porte de thon de tableau arrière avec porte à bascule
• 2 boîtes à poissons dans le pont
• Réservoir à vif dans le pont
• Machine à glace Eskimo El-600 et stockage de glace dans le pont
• Congélateur à appâts
• Évier de cockpit
• Centre de matériel
• Haut-parleurs stéréo
• Réfrigération ou congélateur Cruisair
• Éclairages de spreader et de cockpit
• Contrôles électroniques Glendenning pour marche arrière situés à tribord
• Alimentation en eau brute située sur la ligne centrale à l'avant dans la salle des machines et dispose d'une pompe de 120v
• Rinçage à l'eau douce près de la tour

 

OUI, ELLE EST ÉQUIPÉE POUR LA PÊCHE

La tour de thon complète a été construite par Palm Beach Towers, qui est un constructeur de tours de renommée mondiale.

• 6 lance-roquettes pour cannes
• 4 porte-cannes de dégagement sur les jambes de la tour
• Chaise de combat en teck Bluewater montée sur piédestal avec lance-roquettes
• Porte-cannes montés sur le gunnel
• Boîte à poissons en FRP moulée située sur la ligne centrale sous le pont, drainée par une pompe Jabsco Macerator
• Rupp Triple Outriggers avec attache hydraulique Hydra Rigger.
• Bobines de teasing électriques Miya Epoch US9 montées dans un compartiment encastré au sommet de la passerelle de commande
• Sorties de bobine de cerf-volant qui sont 24v situées sous les gunnels

 

HULL ET PONT

La coque du 50 Viking open est construite en stratifié FRP, finie avec du gelcoat et de la peinture au-dessus de la ligne de flottaison.

Le Viking 50 Open est construit sur la même coque que le Viking 50 Convertible, qui était l'un des modèles les plus populaires de Viking ; 120 d'entre eux ont été construits. Elle est une machine de pêche au large très capable tout en offrant des logements luxueux en dessous du pont et sur la passerelle de commande. En montant trois marches depuis le cockpit de 140 pieds carrés, on accède à la passerelle de commande avec 3 sièges de barre et une pléthore de sièges et de rangement. La visibilité est dégagée dans toutes les directions. Il y a du rangement sous le banc en forme de L. Le rangement supplémentaire pour cannes verrouillable dans le plafond du pont est une utilisation d'espace vraiment excellente. Entièrement climatisé avec un isinglass relativement neuf, vos compagnons non pêcheurs seront très à l'aise pour regarder l'action. Des boissons fraîches sont facilement disponibles.

• 3 chaises de barre en teck Bluewater avec repose-pieds en teal et couvertures
• Pod de barre avec commandes à levier unique
• Centre de matériel supplémentaire
• Évier avec robinet et pulvérisateur intégré
• Réfrigérateur
• 2 hublots au plafond
• 3 rampes de main au plafond
• Bobines de teasing MIYA EPOCH US9
• Éclairage rouge et blanc au plafond
• Stéréo avec haut-parleurs
• Système de climatisation sur le pont de barre
• Enceinte à 4 côtés avec fermetures éclair U Easy 2 See
• Sièges en forme de L à tribord avec rangement
• Coussins personnalisés avec support supplémentaire
• Rangement pour cannes au plafond intégré dans le hardtop
• Porte coulissante vers les ponts inférieurs
• Jauges de niveau de carburant
• Contrôle des projecteurs
• Cadres de fenêtres en aluminium peint
• 3 essuie-glaces, laveurs pour pare-brise
• 3 trappes de pont
• 8 taquets en acier inoxydable de 12"
• Winch vertical Lewmar 12v avec commandes de pont et télécommandes
• Ancre en acier inoxydable de type griffe de 20 kg avec 30' de chaîne galvanisée de 5/16" sécurisée à 300' de cordage en nylon de qualité marine de 3/4"
• Ancre Fortress FX 55 comme spare montée dans le coffre à chaîne
• Pulpit d'ancre en acier inoxydable avec rouleau de proue
• La tour de thon de Palm Beach a une plateforme de standing moulée et des hardtops
• lumière de navigation moulée
• lumières de spreader arrière et avant moulées
• Porte-cannes de dégagement sur les jambes
• 2 mâts de pavillon pour drapeaux
• 6 lance-roquettes pour cannes
• Hardtop arrière
• Barres de maintien à tribord et à bâbord

 

SALON

• Sofa en forme de L à tribord avec rangement en dessous
• Table Hi/Lo en teck, électrique
• Sole en teck et en houx
• Furuno Navtex NX-300
• Système audio Samsung pour TV
• TV Samsung 40"
• Hublot au plafond avec ombre
• Prise de vide central
• Climatisation neuve 2017

 

CUISINE

• Rangement avec tiroir et étagère
• Éclairage indirect
• Four à convection Sharp Carousel
• Sole en teck et en houx
• Plans de travail en Corian moulé
• Évier en Corian moulé
• Jauge de niveau de réservoir d'eau
• Réfrigérateur Sub Zero avec façade en teck
• Congélateur Sub Zero avec façade en teck
• Plaque de cuisson à deux feux dissimulée

 

CHAMBRE PRINCIPALE

• Marches en teck avec rangement
• Lit queen au centre avec rangement en dessous
• Placard suspendu en cèdre
• Haut-parleurs stéréo
• Carpette dans tout l'espace
• Rangement en étagère à tribord et à bâbord
• TV JVC 13"
• Hublot au plafond avec écran
• Accès privé à la salle de bain attenante

SALLE DE BAIN PRIVÉE DE LA CHAMBRE PRINCIPALE

• Sole en teck et en houx
• Douche séparée
• Système de toilettes à chasse d'eau (pompe + joints changés en 2015)
• Plans de travail en Corian moulé
• Meuble de salle de bain avec miroir
• Meuble en teck en dessous

 

CHAMBRE D'INVITÉS

• Deux couchettes superposées, la couchette inférieure a du rangement en dessous
• Prise téléphonique
• Accès privé à la salle de bain des invités
• Placard suspendu en cèdre
• Haut-parleurs stéréo
• Hublot au plafond avec écran

Il y a un coffre-fort combiné situé sous les couchettes tribord, couchette inférieure arrière.

 

Salle de bain des invités

• Toilettes à chasse d'eau (pompe + joints changés en 2018)
• Douche séparée
• Sole en teck et en houx
• Accès à la cabine des invités et au couloir
• Panneau de commutation principal AC/DC
• Plans de travail en Corian moulé
• Meuble de salle de bain avec miroir

 

MOTEURS

• Deux moteurs MAN à 10 cylindres turbo diesel inboard, évalués à 1050 hp chacun
• Puissance totale : 2100 HP

Moteur 1 :

Marque du moteur : MAN

Modèle du moteur : 2840LE 403

Emplacement : Tribord s/n 4749682203A201

Type de moteur : Inboard

Type de moteur/carburant : Diesel

 

Moteur 2 :

Marque du moteur : MAN

Modèle du moteur : 2840LE 403

Emplacement : Bâbord s/n 4749682204A201

Type de moteur : Inboard

Type de moteur/carburant : Diesel

 

TRANSMISSIONS

Modèle ZF : BW155

Liste des pièces : 3217003036

Ratio : 2.00:1

Série tribord : 20005990

Série bâbord : 20007674

 

GÉNÉRATEUR

Modèle ONAN : MDKAD-4962615

Série : F010258289 Spec : A

KVa : 17.5

Volts AC : 120/240

Hz : 60 / RPM : 1800

Ph : 1 / Ampères : 114.6

 

COMMANDES : Commandes électroniques Glendinning, à toutes les trois stations.

ARBRE D'HÉLICE : 2 1 /2" en acier inoxydable, réparable.

COUPLEUR (FIL DE SÉCURITÉ) : Coupleurs d'arbre collés.

Joints d'étanchéité Tides Marine Strong, type sans goutte pour les arbres d'hélice de bain, réparable.

REFROIDISSEUR : Échangeur de chaleur à eau brute monté sur le moteur externe. Semble réparable.

 

CONSTRUCTION DU PONT

TYPE : FRP (plastique renforcé de fibres) moulé et stratifié avec peinture blanche et surface antidérapante. Les sonorités de percussion indiquent qu'il n'y a pas de zones de délaminage.

 

COCKPIT :

FRP stratifié avec antidérapant moulé, réparable. La trappe de cockpit centrale arrière permet d'accéder à la zone de cale arrière.

Réservoir à vif à tribord, boîte à poissons sur la ligne centrale, petite boîte à poissons avec de la glace Eskimo qui y tombe, pompes de drainage pour le réservoir à vif et la boîte à poissons.

 

ACCESSOIRES DE PONT

PULPIT D'ANCRE (RAIL DE PRoue) : Rail de proue en aluminium soudé

RAILS DE PIED : Rails de pied en FRP moulé, faisant partie de la construction du pont.

VENTILATION : Trois trappes de pont à l'avant, double fonction comme sortie de secours de la cabine. Deux trappes de pont dans le hardtop, 

ÉVACUATIONS : Les ponts se drainent à la mer. Le cockpit se vide par des évacuations de cockpit en FRP moulé, à tribord et à bâbord aux coins arrière menant aux décharges sur les côtés supérieurs, à tribord et à bâbord à l'arrière.

TAQUETS D'AMARRAGE : Huit taquets d'amarrage en acier inoxydable de 12", boulonnés et ayant des plaques de renfort en aluminium dans la zone du coffre à chaîne.

WINCH/SYSTÈME D'ANCRE : Winch vertical Lewmar 12 volts, avec commandes de pont à l'avant et télécommandes sur la passerelle.

Gypsy et caps tan.

Le matériel d'ancrage installé est une griffe en acier inoxydable poli de 20 kg, avec 30' de chaîne galvanisée de 5/16" BB, solidement attachée à environ 300' (non mesuré) de cordage en nylon de qualité marine de 3/4" avec l'extrémité amarrée à l'intérieur du coffre à chaîne. Il y a aussi un cordon de sécurité de retenue. L'ancre Fortress FX-55 est également située à l'intérieur du coffre à chaîne.

RAIL DE MAINTIEN : Barres de maintien peintes le long des côtés de la superstructure et d'autres à divers endroits sur le navire. Semble adéquat.

PLATEFORME D'ANCRE : Plateforme d'ancre en acier inoxydable avec rouleau de proue. 

 

SYSTÈMES D'EAU ET DE TOILETTES

 Le navire était équipé de deux toilettes à chasse d'eau électriques par Sealand Vacuum flush, et les deux ont été trouvées opérationnelles. L'alimentation en eau brute est le système d'eau douce du navire. Les déchets sont dirigés vers un réservoir de déchets en FRP situé à tribord au milieu du navire, et vers une plaque de pompage sur le pont située à l'avant du côté tribord,  Il y a également 3 vannes de décharge sous la ligne de flottaison, une pour chaque toilette, et une pour la décharge macérée, située dans la cale avant.  Les vannes sont en bronze,  une vanne Y en ligne permet de changer la direction des déchets.

Dispositif de sanitation marine USCG de type III, réservoir de retenue.

DOUCHES : Douches séparées dans chaque compartiment de toilettes, le drainage se fait par le sol vers un réservoir de collecte de douche, équipé d'une pompe de cale Rule 3700 et d'un interrupteur à flotteur, opérationnel.

SYSTÈME D'EAU DOUCE : Le système d'eau douce est alimenté par un réservoir FRP intégré, situé à tribord au milieu du navire, d'une capacité de 208 gallons.

La pression est fournie par une pompe D-BOOSTI 1100, 220 volts avec un réservoir d'accumulateur Putter situé dans le compartiment moteur avant à tribord.

Il y a également un régulateur de pression d'eau de quai situé à l'avant du cockpit à tribord.

Le remplissage du réservoir est situé sur le pont du côté tribord, et était clairement étiqueté pour EAU. 

Les conduites d'eau étaient en cuivre et en tube plastique, .

Pression d'eau au cockpit avant, au bassin de la passerelle, au rinçage de la tour, à la cuisine, et dans les deux toilettes marines.

Le navire est également équipé d'un chauffe-eau de 20 gallons par Raritan, situé dans le compartiment moteur avant à tribord. 

Un Village Marine Tee watermaker est situé à tribord à l'avant et à l'arrière du compartiment moteur.

 

SYSTÈME ÉLECTRIQUE

ÉLECTRONIQUE ET ÉQUIPEMENT DE NAVIGATION

VHF : Deux chaque lcom IC-M502,  avec Command Mie à la tour, 

RADAR : Radar Furuno 72 nm avec un open array de 6' monté sur le hard top, système Navnet,\

GPS : Système à écran tactile Raymarine avec affichages sur la passerelle et la tour.

 Furuno Navtex NX-300 dans le mobilier de salon à tribord,

AUTOHELM : Pilote automatique Simrad Robertson AP22, avec têtes de contrôle sur la passerelle et la tour

COMMANDES : Réseau B &G Quad, profondeur, vitesse. barre inférieure et tour.

SOUNDER : Machine à fond numérique Furuno FCV-1100

SYSTÈME DE DIRIGEABLE : Hydraulique, par SeaStar, (Teleflex) avec une station à la barre de la passerelle, et une station à la tour.

Alors si vous êtes prêt à attraper le gros poisson, c'est le yacht qu'il vous faut. Facile à prévisualiser à nos docks à Fort Lauderdale.   

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.