Hatteras 70 Convertible

Aperçu

Un vainqueur de tournoi éprouvé, SONORA est conçu pour le propriétaire de yacht qui exige le luxe, le confort d'un magnifique yacht de croisière et les caractéristiques d'un véritable pêcheur sportif. Le cockpit de 159 pieds carrés est le rêve d'un pêcheur sportif, complet avec une boîte à poissons intégrée dans le tableau arrière, un réfrigérateur/congélateur, des lavages à l'eau salée et à l'eau douce, et des porte-cannes.

 

Son cockpit bien équipé dispose également d'une boîte à poissons de 80 pouces avec macérateur et de placards de rangement sur le côté bâbord. Regardez l'action de la pêche depuis le pont arrière inférieur avec des sièges intégrés optionnels avec coussins. La coque modifiée en V de Hatteras offre une entrée nette et une navigation stable - pas de coups ici. Le capitaine peut manœuvrer facilement depuis le tableau de bord avec des commandes électroniques à levier unique tandis que les invités profitent de l'action depuis les salons en forme de L. Une station de contrôle arrière supplémentaire est également située sur le pont pour une maniabilité pratique lors de la pêche et des manœuvres au quai. 

 

SONORA dispose d'une largeur de 18 pieds qui permet un aménagement intérieur standard luxueux avec quatre cabines et quatre salles de bain. La suite principale élégante sur toute la largeur offre un lit king-size, un centre de divertissement avec Smart TV, et une fabuleuse salle de bain privée avec une grande baignoire. Le rangement est abondant et comprend des commodes intégrées à bâbord et à tribord, des tables de nuit jumelées avec tiroirs et un placard de rangement en cèdre avec penderie. Détendez-vous à la fin de la journée dans le salon élégant avec un canapé en L sur mesure, un centre de divertissement complet avec Smart TV et un bar sec.

 

Les valences cannelées avec des stores en bois et des fenêtres sans cadre ajoutent à l'élégance intérieure des années 70. Des lumières dimmables et la climatisation réparties à travers les valences en bois cannelées - à la fois bâbord et tribord - permettent de créer l'ambiance et le niveau de confort.

Mises à jour récentes

2024

• Travail de fond avec des thons
• Nouveaux zincs tout autour
• Propspeed
• Gouvernails entretenus, joints et roulements de bâbord
• Nouveaux roulements de coupe et joints d'arbre
• Rail de frottement calfeutré
• Teck des planches de recouvrement, mezzanine et marches d'échelle rénové
• Service de machine à glace, nouveau moteur et vis sans fin
• Starlink installé
• Résultats d'analyse d'huile moteur en laboratoire
• Propulseur d'étrave réparé par Wesmar (nouvelle carte de circuit)
• Nouveau téléviseur intelligent (salon)
• Nouveau récepteur AV numérique (salon)
• 4 nouvelles batteries
• Nouvelle pompe de cale et interrupteurs à flotteur dans le lazarette, à l'arrière et au milieu du navire
• Les deux générateurs entretenus (tous les capteurs, turbines, solénoïdes et les deux collecteurs d'échappement remplacés)
• Nouvelle plaque de cuisson dans la cuisine
• Nouveaux feux de navigation
• Halon et tous les extincteurs certifiés
• Nouvelle pompe de macération pour la boîte à poissons
• Essuie-glaces remplacés
• Nouvelle douche à eau salée

2023

• Membranes du dessalinisateur remplacées avec tous les filtres associés
• Congélateur de cockpit entretenu
• Nouveau démarreur sur le moteur principal tribord
• Nouveaux coussins (extérieur)
• Nouvelle chaudière

2022

• Nouvelle tête de chat d'ancre et moteur
• Nouveau davier et moteur

2021

• Installer un système de polissage de carburant
• Nouveaux injecteurs
• Nouveau démarreur (moteur principal bâbord)
• Nouvelle machine à laver et sèche-linge

2020

• Reconstruire la pompe haute pression du dessalinisateur
• Repeint le bateau de la ligne de frottement vers le haut, y compris antidérapant

2019

• Moteur bâbord, nouvelles culasses, haut moteur, un turbo, culasse de rechange.

2018

• Tubes à thon + pompe installée
• Bassin de vie + pompe installée

Caractéristiques spéciales

• Le package de moteurs principaux Caterpillar très désiré et préféré
• Peinture fraîche de la ligne de frottement en 2020
• Générateurs jumeaux
• Construit pour le pêcheur sérieux qui aime voyager dans le luxe
• Pont fermé
• Design modifié en V profond éprouvé offrant une navigation douce
• Propulseur d'étrave pour un accostage facile

Dimensions

• Longueur hors tout : 72' (Documentation USCG)
• Longueur hors tout : 70' 3" (Fabricant)
• Largeur : 18'
• Tirant d'eau : 6'. 5"
• Déplacement : 115,000 lbs.
• Tonnes brutes : 137
• Tonnes nettes : 110
• Système de propulsion : Deux moteurs diesel Caterpillar
• Capacité de carburant : 1,988 gallons
• Capacité en eau : 365 gallons
• Réservoir de retenue : 90 gallons
• Alimentation AC : 120/240 AC
• Alimentation DC : 12/24 VDC

Hébergements

SONORA dispose d'un aménagement de 4 cabines/4 salles de bain. La cabine principale, pleine largeur, est située au milieu avec salle de bain attenante à bâbord. La cabine VIP avant dispose d'un lit queen au centre avec salle de bain attenante.

Il y a deux cabines supplémentaires pour les invités ; une cabine à bâbord avec un lit simple et une cabine à tribord avec des lits simples côte à côte.

Cabine Principale

• Cabine pleine largeur
• Lit king avec rangement en dessous
• Headboard en cerisier sur mesure
• Tables de chevet à bâbord et à tribord
• Crédences à bâbord et à tribord avec rangement par tiroirs
• Lampes câblées
• Zone de maquillage/bureau
• Placard suspendu en cèdre avec accès par le biais d'une entrée
• Lampes de lecture
• Téléviseur intelligent
• Système stéréo

Salle de Bain Principale

• Coiffeuse miroir au-dessus
• Crédence en dessous avec rangement par étagères
• Douche avec baignoire, accès facile
• Plan de travail moulé
• Plafond miroir
• Évier sous plan
• Hublots avec stores
• Salle de bain à chasse d'eau à vide avec eau douce
• Sol en bois

Cabine VIP Avant

• Lit queen au centre avec rangement en dessous
• Rangement abondant par tiroirs et étagères, à bâbord et à tribord
• Hublot de toit avec store
• Système stéréo avec contrôle du volume
• Placard suspendu en cèdre
• Téléviseur 15"
• Accès privé à la salle de bain VIP

Salle de Bain VIP Avant

• Coiffeuse miroir en dessous
• Crédence en dessous avec rangement par étagères
• Plafond miroir
• Plan de travail moulé
• Évier sous plan
• Douche
• Salle de bain à chasse d'eau à vide avec eau douce
• Sol en bois

Cabine d'Invité à Tribord

• Lit simple
• Table de nuit avec rangement par tiroirs
• Clôture miroir
• Lampes de lecture
• Headboards rembourrés
• Placard suspendu en cèdre
• Hublot avec store
• Système stéréo avec contrôle du volume
• Téléviseur 21"
• Accès à la salle de bain semi-privée

Salle de Bain d'Invité à Tribord

• Coiffeuse miroir au-dessus
• Crédence en dessous avec rangement par étagères
• Plafond miroir
• Douche circulaire
• Sol en bois
• Salle de bain à chasse d'eau à vide avec eau douce

Cabine d'Invité à Bâbord

• Lit simple côte à côte
• Lampes de lecture
• Placard suspendu en cèdre
• Rangement par tiroirs
• Rangement en dessous du lit inférieur
• Accès à la salle de bain des invités

Salle de Bain d'Invité à Bâbord

• Coiffeuse miroir au-dessus
• Crédence en dessous avec rangement par étagères
• Plafond miroir
• Douche
• Sol en bois
• Salle de bain à chasse d'eau à vide avec eau douce

Salon

• Sofa en cuir en L à bâbord avec rangement à l'intérieur
• Escalier en colimaçon
• Table basse avec rangement à l'intérieur
• Panneau électrique du navire
• Fauteuil d'appoint
• Stores de fenêtre
• Espace bar avec comptoir en granit
• Évier sous plan
• Machine à glace Whirlpool
• Téléviseur intelligent de 46", neuf 2024
• Récepteur AV, numérique, neuf 2024
• Alimentation de secours

Cuisine

• Plans de travail en granit
• Évier en acier inoxydable sous plan
• Table de cuisson à 4 feux, nouveau 2024
• Ventilation d'extraction
• Four à micro-ondes Sharp avec plateau tournant
• Lave-vaisselle Whirlpool
• Réfrigérateur de taille standard Sub-Zero
• Sol en cerisier
• Stores de fenêtre

Dinette

• Confortablement assis 5
• Table en granit
• Stores de fenêtre
• Semelle en cerisier
• Rangement sous les coussins de la dinette

Salle de service, avant de la cuisine, bâbord et tribord

• Étagères sur mesure
• Panneaux électriques supplémentaires
• Grand volume de stockage
• Congélateur supplémentaire

Couloir de descente

• Appareils de lavage Whirlpool
• Système d'aspiration central

Cockpit

• Zone de sièges sur le pont mezzanine
• Boîte de calage mezzanine supérieure
• Prises DC sous le gunnel
• Éclairage indirect
• Éclairage au plafond dans le surplomb
• Lazarette bâbord et tribord
• Échelle en aluminium pour le pont
• Congélateurs à appâts, chargement frontal
• Bin réfrigéré pour broyeur à glace
• Zone de stockage de matériel
• Accès à la salle des machines
• Boîte à poissons montée au sol
• Porte de tableau arrière
• Chaise de combat à libération avec piédestal décalé
• Réservoir à appâts vivants
• Contrôle du volume stéréo

Pont fermé

• Pont fermé avec station de contrôle extérieure à l'arrière
• Escalier circulaire vers le salon
• Sofa en L à bâbord avec rangement à l'intérieur
• Stores de fenêtre
• Essuie-glaces avec lave-glaces
• Affichages du moteur principal CAT montés au plafond
• Direction hydraulique
• Commandes du moteur CAT
• Système stéréo Fusion sur le flybridge
• Chaises de barre en cuir à bâbord et à tribord
• Microphones VHF montés à distance
• Indicateur d'angle de gouvernail
• Commandes de secours CAT
• Contrôle du propulseur d'étrave
• Panneau d'alarme Hatteras
• Réfrigérateur
• Plan de travail en granit au-dessus du réfrigérateur
• Évier en acier inoxydable sous plan

Contrôles de la passerelle arrière

• Affichages du moteur principal CAT
• GPS/traceur/sondeur Navnet 10.4
• Micro VHF ram
• Contrôle de propulseur d'étrave
• Zone électronique encastrée
• Bobines de teaser
• Rampe de sécurité au plafond
• Outriggers manuels
• Contrôles à levier unique
• Direction hydraulique
• Banquette orientée vers l'arrière avec rangement
• Hublot au plafond
• Support de cannes sur le rail arrière
• Accès depuis le cockpit par échelle avec trappe

Électronique

• Garmin GPS 5215
• Northstar 952X
• Furuno NavNet
• B&G HS 2000 Profondeur
• Simrad AP 20 Pilote automatique
• ICOM IC-M127 VHF
• KVH Trac Vision Sat TV

Équipement de pêche

CHAISES DE COMBAT :

• Chaise Bluewater avec dossier lance-roquettes. 

TUBE À THON :

• 2 pompes de piscine Pentair, l'une est à l'extérieur du moteur tribord et l'autre sous le générateur bâbord. Les tubes sont dans le tableau arrière et les connexions sous les bords pour les tubes à thon sur le pont. 

MOULINETTES À APPÂTER :

• Moulinettes à appâter de style pancake, 

SYSTÈME DE LAVAGE :

• Des robinets de lavage à eau douce et à eau salée sont disponibles sur le côté tribord du cockpit avant.

PORTE-ROD :

• 4 porte-rods en acier inoxydable dans les bords, 10 en aluminium sur le rail de mezzanine, 7 en aluminium sur le rail arrière, et 4 en acier inoxydable dans le dossier de la chaise de combat.

PRISE ÉLECTRIQUE POUR MOULINET ÉLECTRIQUE :

• Prises Marinco de 20 ampères sous les bords bâbord et tribord. 

BOÎTE À POISSON(S) :

• Boîte à poisson dans le sol du cockpit, la pompe de macération est une pompe Sealand située dans le lazarette. 

OUTRIGGERS :

• Outriggers Rupp à triple étalement, numéro de série#13404. Rigger central. Bon état.

REFRIGÉRATION :

• Refroidisseur Seafrost modèle#BF3, numéro de série#22371 sous le générateur tribord avec une pompe de refroidissement March, boîte de contrôle de l'unité dans le cockpit.
• Fabricants de glace Dometic Modèle#EI600SC, Numéro de série#12698362. L'unité est située dans le hublot de la mezzanine bâbord. La pompe de refroidissement est une pompe Prime time à l'arrière du moteur bâbord.

ÉCLAIRAGE :

• 4 lumières sous-marines, 2 bleues, 2 blanches.
• Lumières sous les bords, lumières de surplomb du pont, lumières de répartition Lumitec au plafond

Climatisation

FABRICANT DE CLIMATISATION : Système de climatisation Cruise air

UNITÉS DE CLIMATISATION :

• Dometic, unité dans la cabine avant,
• La cabine avant bâbord est un modèle Cruise air #FN5-P, numéro de série #J0100002
• La cabine avant tribord est un modèle Cruise air #FN7-P, numéro de série #H010006
• La cabine principale est un modèle Cruise air #FN16C-P, numéro de série #01998415 L'unité a une température de 64 degrés à l'intérieur et 51 degrés à l'extérieur.
• L'unité de la cuisine est un modèle Cruise air #FN16C-P, numéro de série #92598636.
• Ces compresseurs sont à l'extérieur du moteur tribord.
• L'unité du salon est un modèle Cruise air #FN30C=PM numéro de série #K010003.
• L'unité de la timonerie est un modèle Cruise air #FN30C-P numéro de série #L010001
• Ces 2 compresseurs sont situés dans le grenier bâbord.

POMPES DE REFROIDISSEMENT :

• 2 pompes de la Scot Motor Company avec filtres situées à l'extérieur et à l'avant des moteurs tribord et bâbord.

Moteurs principaux

• 2x moteurs diesel Caterpillar 3412. Numéro de série tribord#9KS01443, numéro de série bâbord#9KS01425
• PUISSANCE: 1400 CV à 2300 RPM
• NOMBRE DE CYLINDRES: V 12
• HEURES INDIQUÉES: Tribord-7,895, Bâbord-7,872. 

COMMANDES DE GAZ:

• Commandes électroniques robustes. Commandes de binnacle robustes au poste de pilotage et commandes de style Palm Beach au poste arrière. Commandes de secours au poste de pilotage. 

SYSTÈME DE CHANGEMENT D'HUILE:

• La pompe de changement d'huile est une pompe Marathon fixée à l'extérieur du moteur tribord, connexions rapides aux moteurs, aux engrenages et aux générateurs. 

ARRÊT D'URGENCE:

• Arrêt avec système Fire boy, arrêts sur les moteurs dans la salle des machines. Démarrage à distance dans la salle des machines, les clés sont dans la salle des machines arrière bâbord et tribord. 

SUPPORTS ET SOCLES DE MOTEUR:

• Les socles principaux des moteurs sont des longerons en bois lourd à l'intérieur et à l'extérieur. En conjonction, des supports de moteur réglables sont boulonnés aux longerons et sont utilisés pour ajuster l'alignement de l'arbre d'hélice ainsi que pour sécuriser les moteurs à la structure des longerons de la coque. 

PLATEAUX DE GOUTTE:

• Des plateaux en FRP sous chaque moteur contiennent de l'huile.

LUBRIFICATION:

• Niveau et État: L'indication de niveau est normale tant à bâbord qu'à tribord.

VENTILATION:

• La ventilation se fait par des collines avec des ventilateurs électriques AC, des ventilateurs électriques DC et un thermostat. 

SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT:

• Échappement Alvern Marine Of Florida avec des élévateurs en acier inoxydable vers des tubes de surpression en FRP, à travers un silencieux sous le sol du cockpit et sortant par les collines. Toutes les connexions sont doublement serrées, le tuyau flexible est en bon état. 

ALARMS DE MOTEUR:

• Alarme de basse pression d'huile et avertissement de surchauffe du liquide de refroidissement, à la fois visuel et audible au poste de pilotage. 

SYNCHRONISATEUR DE MOTEUR:

• La synchronisation est fournie par une unité électrique robuste avec le gaz bâbord comme esclave. 

Électrique

SYSTÈME ÉLECTRIQUE (SYSTÈME D.C.)

• TENSION : Système AGM 12/24 VDC.

BATTERIES :

• Les batteries tribord sont 2 batteries AC Delco 8D datées de 12/2023, sécurisées et couvertes dans des boîtes en FRP à l'extérieur du moteur tribord. Les batteries bâbord sont 2 batteries Full Force AGM 8D, aucune date visible. Sécurisées et couvertes dans des boîtes en FRP à l'extérieur du moteur bâbord.
• Les batteries de propulseur sont 4 batteries Optima Blue Top Group 31 sécurisées dans le hublot sous la cabine VIP.

INTERRUPTEURS PRINCIPAUX DE BATTERIE :

• 4 interrupteurs Guest bien étiquetés. Interrupteur de batterie Blue Seas pour les batteries de propulseur situé dans le hublot avant de la cabine VIP.

PANNEAUX ÉLECTRIQUES :

• Panneau dans la salle des machines, au poste de pilotage, dans le salon.

PANNEAU D'INTERRUPTEURS AU POSTE DE PILOTAGE :

• Interrupteurs Carling bien étiquetés au poste de pilotage.

DISJONCTEURS/FUSIBLES :

• Disjoncteurs principaux de la maison et autres disjoncteurs dans la salle des machines, autres disjoncteurs dans les panneaux étiquetés.

TYPE DE CONNECTEURS :

• Bornes rondes : type captif, où visible.

ROUTAGE/SOUTIEN :

• Bien soutenu et sécurisé où visible.

SYSTÈME DE CHARGEMENT (CHARGEUR DE BATTERIE) :

• Master-Volt MASS 24/75-C, l'unité était en fonctionnement au moment de l'inspection.
• REMARQUE : Convertisseur DC Newmar 32-12-50 à l'extérieur du moteur bâbord. Convertisseur DC Newmar 32-12-50 sous le poste de pilotage.

 

SYSTÈME ÉLECTRIQUE (SYSTÈME A.C.)

PRISE D'ALIMENTATION À QUAI :

• Câbles rétractables Glendding dans les gunnels bâbord et tribord.

INTERRUPTEUR DE SÉLECTION DE SOURCE A.C. :

• Type d'interrupteur : type rotatif manuel. A.C. / Générateur

DISJONCTEUR PRINCIPAL :

• Disjoncteurs principaux à l'extérieur des moteurs bâbord et tribord étiquetés. Le générateur a des disjoncteurs sur les unités.

PANNEAUX ÉLECTRIQUES :

• Panneau dans la salle des machines, dans le salon, dans les greniers du salon.

DISJONCTEURS DE BRANCHE :

• Disjoncteurs de branche commutés individuellement et étiquetés.

MONITEURS DE CHARGE DE CIRCUIT :

• Amps, hertz et volts numériques.

CONNEXIONS (TYPE) :

• Type de borne captif.

PRISES :

• Différentes prises A.C. disponibles dans tout le yacht

 

GÉNÉRATEURS ET ONDULATEURS

FABRICANT : Onan 

• Heures du générateur bâbord (juin 2024) 8 153 / Modèle#21.5MDKAE41539C, Numéro de série# G010259378
• Heures du générateur tribord (juin 2024) 8 890 / Modèle#21.5MDKAE41539C, Numéro de série# G010259377
• Les deux générateurs ont été entretenus en 2024 (tous les capteurs, les hélices, les solénoïdes et les deux collecteurs d'échappement remplacés)

PUISSANCE EN KILOWATTS : 

• Les deux sont évalués à 21,5 KW.

ÉVALUATION DE LA TENSION : 

• Les deux sont évalués à 120/240 A.C.

NOMBRE DE CYLINDRES :

• Les deux ont 4 cylindres.

Transmissions

FABRICANT :

• ZF Hurst Modèle#BW196 Port Numéro de série#50008024 Stbd numéro de série#50008025

RAPPORT D'ENGRENAGE :

• 4.462 à 1

NIVEAU ET ÉTAT DU FLUIDE :

• Niveau normal indiqué sur les jauges.

COMMANDES :

• Commandes électroniques robustes, au-dessus des deux moteurs, ont des servos robustes pour les vannes de trolling à câble mécanique.

ARBRE D'HÉLICE :

• Arbres en acier inoxydable de 4"

COUPLEUR D'ARBRE :

• Rondelles de verrouillage, aucune corrosion notée.

JOINT D'ÉTANCHÉITÉ :

• Joint d'étanchéité sans goutte Tides avec joints de rechange sur les arbres. Aucune fuite notée à l'arrêt ou en navigation.

REFROIDISSEUR :

• Échangeur de chaleur à eau brute monté sur le moteur externe.

Avertissement

Les spécifications et les détails de ce navire sont fournis de bonne foi à des fins d'information uniquement. Les données concernant les spécifications, les caractéristiques de fonctionnement et l'état du navire ont été obtenues auprès de sources jugées fiables, mais ne sont pas garanties par le propriétaire ou les courtiers. L'acheteur assume la responsabilité de vérifier toutes les vitesses, capacités, consommations et autres mesures contenues dans les présentes et fournies autrement et accepte de demander à son agent ou à son expert d'attester de ces détails avant l'achat. Le navire est proposé sous réserve de vente préalable, de modifications de prix et d'inventaire et de retrait du marché sans préavis.

 

Les heures de moteur sont à la date de l'inscription originale et représentent ce que le courtier d'inscription a été informé par le propriétaire et/ou la lecture réelle des compteurs d'heures de moteur. Le courtier ne peut pas et ne garantit pas les heures réelles. Il est de la responsabilité de l'acheteur de vérifier les heures de moteur, les garanties implicites ou autres, et les révisions majeures ainsi que toutes les autres représentations notées sur la brochure d'inscription.

Avertissement

Les spécifications et les détails de ce navire sont fournis de bonne foi à des fins d'information uniquement. Les données concernant les spécifications, les caractéristiques de fonctionnement et l'état du navire ont été obtenues auprès de sources jugées fiables, mais ne sont pas garanties par le propriétaire ou les courtiers. L'acheteur assume la responsabilité de vérifier toutes les vitesses, capacités, consommations et autres mesures contenues dans le présent document et fournies autrement et accepte de demander à son agent ou à son expert maritime de confirmer ces détails avant l'achat. Le navire est proposé sous réserve de vente préalable, de modifications de prix et d'inventaire et de retrait du marché sans préavis.

 

Les heures de moteur sont à la date de l'inscription originale et représentent ce que le courtier d'inscription a été informé par le propriétaire et/ou la lecture réelle des compteurs d'heures de moteur. Le courtier ne peut pas et ne garantit pas les heures réelles. Il est de la responsabilité de l'acheteur de vérifier les heures de moteur, les garanties implicites ou autres, et les révisions majeures ainsi que toutes les autres représentations notées dans la brochure d'inscription.