Custom Gentlemans Racer 2

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Ce "Gentleman’s Racer" personnalisé de 2003 est un bateau en bois à coque à marche de 33′ construit par Tom Hill et Peter Russett dans le Vermont

remotorisé avec un Allison V12 suralimenté de 1 710 ci en 2020. Le moteur est monté en interne devant le poste de pilotage, et la coque est construite en planches de mahogany à rainure et languette avec un fond en stratifié. Le système de refroidissement a été reconfiguré, et des instruments de remplacement ont été installés. La remorque Magic Tilt incluse dispose de trois essieux ainsi que de roues en acier galvanisé de 15″.

Le cockpit dispose d'un banc avec un dossier repliable ainsi qu'un extincteur et un dispositif de flottaison jetable.

La coque personnalisée de 33′ est censée comporter des côtés en planches de mahogany sapele de 1” d'épaisseur et 2″ de large, rainurés et vissés, ainsi qu'un stratifié de qualité modèle en dessous de la ligne de flottaison. Les composants en mahogany ont été assemblés à l'aide d'époxy West System et ne nécessitent pas de trempage, selon le vendeur.

Le poste de pilotage à console centrale dispose d'un volant à jante en bois devant un tableau de bord poli avec un accélérateur à main, un contrôleur de propulseur d'étrave et des accents en laiton.

Des instruments de remplacement ont été installés sous la propriété actuelle et comprennent un tachymètre Mitchell et un manomètre de pression de collecteur ainsi que des lectures auxiliaires.

Le V12 Allison suralimenté de 1 710 ci est un exemple de série 99 qui aurait été reconstruit et marinisé par Jose Flores de Vintage V12s à Tehachapi, Californie, avant son installation en 2020. Il dispose de deux bougies d'allumage et de quatre soupapes par cylindre ainsi que de chambres de combustion en forme de pent-roof, de bielles en lame et en fourche, de collecteurs d'admission en forme de tête de bélier et d'un magnéto Bendix-Scintilla. Le système de refroidissement a été reconfiguré en 2025, selon le vendeur précédent.

Le moteur entraîne une seule hélice via une transmission V-drive avec un ensemble d'embrayage glissant.

La remorque à trois essieux Magic Tilt montrée ci-dessus accompagnera le bateau. Elle dispose d'un arrêt de proue, d'un treuil manuel et de roues en acier galvanisé de 15″ avec des pneus Halibrand Radial ST 225/75. La remorque n'est pas actuellement enregistrée
 

Conception de coque à marche personnalisée
Côtés en planches de mahogany T&G sapele
Fond en stratifié de qualité modèle
Allison V12 suralimenté de 1 710 ci
Transmission V-Drive
Ensemble d'embrayage glissant
Propulseurs d'étrave
Poste de pilotage à console centrale
Banc avec dossier
Photos de construction
Couvercles de console, cockpit et moteur
Remorque à trois essieux Magic Tilt