Transpacific Marine Eagle 53
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Signature Yachts, Inc
États-Unis
| Marque | Transpacific Marine |
|---|---|
| Modèle | Eagle 53 |
| Année | 2002 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$349 000 |
| Type | Moteur |
| Classe | Pilothouse |
| Longueur | 17.98 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Seattle, Washington, États-Unis |
| Longueur Hors Tout | 17.98 m |
|---|---|
| Bau | 4.75 m |
| Tirant d'eau max. | 1.4 m |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Cummins |
| Modèle de moteur | 6CTA 8.3 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2002 |
| Puissance | 450 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | enums.engine-location.center-port |
| Heures de moteur | 2170 |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Cummins |
| Modèle de moteur | 6CTA 8.3 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2002 |
| Puissance | 450 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | enums.engine-location.center-starboard |
| Heures de moteur | 2170 |
| Cabines d’invités | 2 |
|---|---|
| Toilettes Invités | 2 |
| Réservoirs de carburant | 830 gal |
| Réservoirs à eau douce | 250 gal |
| Réservoirs eau noire | 80 gal |
Description
“SOJOURNER” est un exemple époustouflant du très apprécié Transpacific Marine Eagle 53, un chalutier de pilotage lancé en 2002 et vénéré parmi les croisiéristes avertis pour son mélange exceptionnel de navigabilité, de capacité de long parcours et de confort à bord. Ce navire particulier a été soigneusement entretenu et continuellement amélioré par ses propriétaires actuels, qui l'ont préparé pour répondre aux exigences de la croisière moderne tout en préservant son attrait classique et intemporel. De son pont portugais protecteur à sa coque robuste, *Sojourner* est conçu pour inspirer confiance et amener ses prochains propriétaires en toute sécurité et confortablement à toute destination à l'horizon, qu'il s'agisse d'un mouillage à proximité ou d'une côte lointaine et éloignée.
Propulsé par deux moteurs diesel Cummins de 450 ch de la série diamonds avec environ 2 170 heures, “Sojourner” offre la rare polyvalence d'une véritable coque semi-déplacement. Les propriétaires peuvent profiter de l'efficacité énergétique de la croisière traditionnelle à déplacement à 8-10 nœuds ou, lorsque le besoin de vitesse se fait sentir, la pousser sur un plan et naviguer sans effort à 16-18 nœuds, atteignant près de 21 nœuds. Cette performance est complétée par un ensemble complet de mises à jour mécaniques récentes, garantissant fiabilité et tranquillité d'esprit. Les points forts incluent un système de chauffage diesel hydronique Kabola entièrement reconstruit avec un nouveau brûleur (2023), un système de purification d'eau douce (2023), des alternateurs de moteur remplacés (2023) et un guindeau Lewmar reconstruit (2022), soulignant un engagement envers un entretien proactif qui est immédiatement évident partout.
L'intérieur de “Sojourner” est un sanctuaire chaleureux et accueillant en teck fait main. Un riche agencement en teck satinée orne les côtés de la cabine et le travail de menuiserie, tandis que des sols en teck et en houx classiques parcourent le salon, la cuisine et les cabines. Le navire offre une disposition très fonctionnelle de deux cabines et deux salles de bain qui maximise l'espace et l'intimité. La cabine principale, située à l'arrière, et la cabine VIP pour invités à l'avant disposent toutes deux de lits queen en îlot et de salles de bain attenantes avec douches, offrant une véritable égalité entre propriétaire et invités et un hébergement luxueux pour des croisières prolongées en famille ou entre amis. Le salon principal est le cœur du navire, avec un canapé en L invitant et une table en teck hi-lo sur mesure, et une cuisine en U magnifiquement aménagée à bâbord, complète avec des comptoirs en granit étincelants et des appareils électroménagers de style maison de taille normale.
Le commandement et le contrôle sont élégamment abordés depuis trois stations distinctes, une caractéristique du design de l'Eagle 53. La timonerie fermée et surélevée sert de centre de navigation principal, offrant une visibilité à 360 degrés et un accès direct aux ponts latéraux. Ici, le capitaine appréciera le package électronique Furuno amélioré, intégré de manière transparente avec un système de navigation TimeZero. Depuis la timonerie, on peut accéder directement au spacieux flybridge, qui offre une deuxième station de barre complète avec un bimini et un espace généreux pour que les invités profitent de l'air libre et des vues panoramiques. Une troisième station de contrôle dans le cockpit fournit une assistance précieuse lors des manœuvres en espace confiné et des accostages, surtout lors de la manipulation des cordes en solo.
Au-delà de ses forces inhérentes, *Sojourner* se distingue par un inventaire impressionnant d'équipements de croisière et de récentes améliorations qui en font une véritable opportunité clé en main. Sa liste d'équipements ressemble à la liste de souhaits d'un croisiériste, incluant un puissant générateur Northern Lights de 8 kW, un canot pneumatique Mercury RIB de 2019 avec un hors-bord Yamaha de 2014, un dessalinisateur, un puissant propulseur d'étrave et un amplificateur Wi-Fi à la pointe de la technologie pour rester connecté en mer. Avec un récent entretien de la coque comprenant une peinture anti-fouling Shark Skin avancée (2022) et un historique d'entretien méticuleux, cet Eagle 53 est en croisière active et prêt à poursuivre son voyage. Nommé *Sojourner*, il a été un foyer chéri pour ses propriétaires et attend maintenant un nouveau gardien pour la guider lors de la prochaine étape de son voyage.
Hébergements
L'intérieur est en teck fini satinée fait à la main avec un sol en teck et houx.
La disposition à deux cabines offre la cabine des propriétaires avec un lit queen island avec salle de bain attenante et douche séparée. Le hall a un placard de rangement avec lave-linge et sèche-linge empilés séparés. La cabine avant offre un lit queen island avec salle de bain et douche séparée.
La peau principale présente un L-canapé avec une table en teck ho-low, de grandes fenêtres ouvrantes, un système de divertissement et une cuisine en U avec des comptoirs en pierre.
La cuisine en U entièrement équipée est à l'avant du salon à bâbord. Comptoirs en granit, sol en teck et houx, cuisinière avec four, réfrigérateur/congélateur et évier double en acier inoxydable.
En avançant, montez les marches vers la timonerie avec un poste de pilotage complet à l'avant et un canapé surélevé avec table à l'arrière à bâbord.
Les escaliers à l'arrière de la timonerie à tribord mènent au flybridge et au poste de pilotage supérieur.
Les escaliers à l'avant de la timonerie à tribord descendent vers la cabine des propriétaires avec un lit queen island, des tables de nuit avec lampes de table, un placard, une commode avec miroir, un sol en teck et houx avec salle de bain attenante et douche séparée.
Le couloir mène vers l'avant avec le lave-linge et le sèche-linge dans un placard.
À l'avant, la cabine VIP avec un lit queen sur socle island avec rangement intégré et tiroirs en dessous, un placard, des lumières de lecture et une salle de bain attenante avec douche séparée.
Équipement Mécanique
Système de chauffage Kabola AC B-12, système de chauffage diesel hydronique avec convertisseur de tension et onduleur de 700w - brûleur reconstruit inspecté en 2023
Joint d'arbre sans goutte PYII avec protections contre les éclaboussures
Tabliers de trim Bennett
Toilettes Vacuflush
Filtres séparateurs de carburant/eau Racor avec manomètres à vide
Filtre séparateur de carburant/eau Racor pour le générateur
Pompe à eau douce Jacobsen
Chauffe-eau électrique à verre doublé Seaward de 2013
Lave-linge et sèche-linge Splendid de 2018
Système de purification d'eau douce de la cuisine installé en 2023
Alternateurs de moteur remplacés en 2023
Échangeurs de chaleur de transmission remplacés en 2014
Échangeurs de chaleur du moteur Cummins remplacés en 2014
Pompes à eau brute du moteur et hélices remplacées en 2016
Pompe à eau douce avec nouveau réservoir d'expansion de grande capacité de 2020
Équipements électroniques et de navigation
Autopilote Raymarine ST60R reconstruit en 2013
X2 traceurs multifonctions Furuno NavNet 3 1/2”
Système de navigation Furuno NavNet TimeZero Navigator
Tablette Microsoft Surface Pro avec système de cartographie Nobeltec TimeZero Odyssey Navigator et un moniteur de 19’
Répondeur AIS
Transpondeur AIS - neuf 2021
Radar à réseau ouvert Furuno de 6”
Antenne météo/musique Sirius XM Furuno
Antennes amplificatrices To-Fi
Radio VHF ICOM DSC
Radio VHF portable ICOM
Pilothouse
Les stations de pilotage à la fois dans le poste de pilotage et sur le flybridge sont conçues pour offrir une visibilité maximale et un accès facile à l'équipement de navigation.
Le poste de pilotage offre un contrôle de barre en teck, un volant de style destroyer en teck et en acier inoxydable.
Ensemble de jauges de moteur Cummins.
Contrôles de moteur/boîte de vitesses ZF.
Contrôles de propulseur d'étrave Dude Power.
Contrôles de treuil d'ancre à distance.
Contrôles d'essuie-glace/lave-glace.
Bouton de klaxon à air en trompette.
Suppression d'incendie.
Chaise du capitaine.
Table à cartes.
Sofa passager surélevé avec table en teck.
Feux de train de rue.
Sol en teck et en holly.
Portes d'accès au pont bâbord et tribord.
Horloge et baromètre en laiton.
Flybridge
Console de barre en fibre de verre sur flybridge
Volant de barre de style destroyer en acier inoxydable
Chaise du capitaine
Sofa en L
Table à manger
Chaises assorties avec coussins Neuf 2019
Ensemble de jauges de moteur Cummins
Contrôle de moteur/boîte de vitesses ZF
Contrôle de propulseur d'étrave Side Power
Planchers antidérapants avec nouveau tapis sur mesure - 2019
Couvre-barre et couvre-chaise du capitaine
Équipement de navigation sur flybridge
Contrôle à distance câblé de pilote automatique CommNav
ICOM DSC VHF avec enregistrement international
Contrôles de moteur/boîte de vitesses ZF
Contrôles de démarrage/arrêt du moteur Cummins
Équipement de pont flybridge
Gril de barbecue marin en acier inoxydable Blaze
Refroidisseur électrique isolé pour bière et vin
Compartiment de pont avec 3 bouteilles de propane
Mât escamotable
Hublot vers l'enclosure de fenêtre arrière Barrett
Équipement de pont et de coque
Winch Lewmar avec contrôle au pied de pont et interrupteur de timonerie reconstruit en 2022
Rouleau de proue en acier inoxydable
Ancre Delta en acier inoxydable
Chaîne de 100' et cordage de 100'
Ancre de rechange Danforth galvanisée
Hublot de coffre à ancre sur le pont
Enceinte arrière Barret
Station de contrôle de timonerie avec commandes de propulseur et de winch
Passerelle portugaise
Plancher antidérapant
RIB en aluminium Mercury de 10' avec fond 2019
Moteur hors-bord Yamaha 20hp. Neuf en 2014
Housse de canot
(2) Couvre-vent de timonerie
Davit manuel
Échelle de bain en teck
Barres de main et de milieu en acier inoxydable
Taquets en acier inoxydable et taquets de pont
Supports de kayak en acier inoxydable à tribord et à bâbord
Éclairages LED dans le lazaret
Peinture de fond 2 couches peau de requin 2022
Conga remplacé en 2023
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Galerie
Réchaud à propane 3 feux Princess avec four
Micro-ondes Sanyo
Réfrigérateur et congélateur Vertigo 2018
Plans de travail en granit
Évier double en acier inoxydable sous le comptoir
Électrique
Générateur Northern Lights 8kw avec enceinte acoustique
Pompe à eau remplacée sur le générateur en 2020
12 batteries Dyna récemment remplacées
Batterie de générateur Interstate
Chargeur de batterie Charles 100 ampères
Cordon d'alimentation à quai de 50 ampères à l'avant
Cordon d'alimentation à quai de 30 ampères à l'arrière
Informations supplémentaires
Peinture de fond décapée puis nouvelle couche de barrière appliquée en 2014
Les personnes ont été retirées/retournées et reconstruites
Construction de la coque
Fibre de verre moulée de la quille jusqu'à 18 pouces au-dessus de la ligne de flottaison, structure en nid d'abeille de 18 pouces au-dessus de la ligne de flottaison jusqu'à la bande de frottement. Coque en V à semi-déplacement modifiée. Chine dure unique, quille arrière profonde, 13 pouces de dévers, bords de flottaison, légère courbure à l'étrave évasée, tableau arrière en "tumble-home" incliné avec porte de plateforme à tribord, portes de bulwark à bâbord et pour les bateaux aériens pour un accès facile au quai. Écoulements de pont amples
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