Rinker 212 Captiva Bowrider

2002 Rinker 212 Captiva BR (20’10” X 8’6”), MerCruiser 5.0L EFI 240 HP A2 de 2002, remorque personnalisée à essieu tandem Trailmaster en C-Channel soudé avec guides de chargement, freins, roue de secours et support. Ce bateau a un gelcoat bicolore en blanc et jaune. Le plan de sol du cockpit comprend (2) sièges baquets avec des accoudoirs relevables, un L-Lounge arrière et un sunpad arrière de ¾ de largeur avec un passage de transom latéral STBD. Les caractéristiques du tableau de bord incluent un volant inclinable, un panneau de tableau de bord en bois de noyer avec un ensemble d'instrumentation complet, y compris un sondeur numérique de profondeur intégré et un indicateur de trim électrique, un récepteur 12V et un stéréo Sony XPlode AM/FM/CD/Bluetooth/USB & AUX IN de 200 Watts. Les caractéristiques du cockpit comprennent un plancher de cockpit en fibre de verre complet avec un revêtement de tapis amovible, un réceptacle à déchets intégré côté STBD, un casier de rangement intégré côté tribord, une boîte à gants et un rangement pour skis sous le plancher. D'autres caractéristiques incluent un coffre à ancre à l'avant, des coussins de remplissage à l'avant, un système de batterie double avec interrupteur, un système d'échappement Corsa Quick & Quiet, un œil de traction pour ski en SST, une hélice en SST, une plateforme de baignade en FBG moulée pleine largeur avec une échelle télescopique à 3 marches en SST, un toit d'ombre Bimini, des housses de proue et de cockpit à pression et une housse de rangement universelle complète. Ce bateau est en état moyen avec seulement 296 heures de moteur (moins de 13 heures d'utilisation par saison). Remarques : 1) Les coutures se fendent sur le vinyle du sunpad. 2) Des trous sont présents dans le tissu du toit Bimini. 3) Le bloc moteur a été réparé avec de l'époxy (ne fuit pas en fonctionnement). 4) Doit subir un travail complet de soufflets. 5) Le solénoïde pour le système d'échappement Corsa est faible du côté STBD.

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