Mainship 390 Trawler

Moteur Caterpillar 3126 de 300 CV avec 2764 heures

Fly Bridge :

Toit bimini en parfait état et enclos en vinyle amélioré

Ray Marine Hybrid touch traceur de cartes couleur et radar

Ray AutoPilot

Ray jauge de profondeur

Ray radio VHF

Contrôles de propulseurs de proue et de poupe Side Power

Contrôle de guindeau

Interrupteurs de tabulation Trib

Contrôle de projecteur

compas

Alarme de haute eau

Instrumentation complète

Chaise de barre

Sièges de pont pour 8

Pont arrière avec rangement ou sièges avec garde-corps de sécurité élevé

Marches moulées vers le pont arrière

Pont arrière :

Passage central dans le tableau arrière

Accès aux ponts de côté bâbord et tribord de taille généreuse

Pont couvert depuis le pont arrière du fly bridge

Grand espace de divertissement

Accès au générateur et au rangement où l'ancre arrière avec chaîne et fournitures sont rangées

Station inférieure :

Barre

Traceur de cartes couleur Rc530 RayMarine

Jauge de profondeur

Tri Data

Radio VHF

Contrôles de propulseurs de proue et de poupe

Contrôle de guindeau

Instrumentation complète

Salon :

Sofa confortable avec coussins décorateurs

Table haute-basse

Armoires de rangement

Panneau électrique

Salon lumineux et aéré avec porte d'entrée à écran coulissante et fenêtres à écran s'ouvrant sur le côté

Cuisine :

Plaque de cuisson

Four

Réfrigérateur

Congélateur

Micro-ondes

Machine à café

Évier double avec eau chaude et froide

Abondance d'armoires de rangement

Cabine principale :

Lit queen size à accès circulaire

Armoires de rangement

Porte de confidentialité

Hublot de pont

Cabine VIP :

Lits simples séparés qui se convertissent en un double

Placard

Fenêtre ouvrante sur le côté bâbord

Salle de bain :

Toilettes à chasse d'eau

Douche séparée

Évier avec meuble

Armoires de rangement

Porte de confidentialité

Le Mainship 350 Trawler (appelé Mainship 390 de 1999 à 2005) est un croiseur côtier élégant et à prix modéré avec des lignes de trawler classiques et une bonne vitesse. Contrairement à un vrai trawler avec une coque à déplacement complet, le 350/390 est construit sur une coque modifiée en V plus rapide avec des sections arrière plates et une quille pleine longueur peu profonde. C'est un bateau très spacieux à l'intérieur grâce à sa largeur de 14 pieds et 2 pouces, et le plan de pont parvient à inclure des couchettes doubles dans les deux cabines ainsi qu'une douche séparée dans la salle de bain. (Notez que la cabine d'invités est partiellement cachée sous la cuisine.) La visibilité depuis la barre inférieure est excellente, et une porte de pont permet un accès facile au pont avant. À l'arrière, une porte en verre coulissante s'ouvre sur le cockpit couvert où une série de marches moulées (au lieu d'une échelle) monte vers le flybridge étendu. Parmi plusieurs choix de moteurs, un seul diesel Cat de 300 CV fera naviguer le Mainship 350/390 à 10–12 nœuds (environ 14 nœuds au maximum)