Eagle Pilothouse

Général

Hébergements

Cette belle yacht Pilot House dispose de trois cabines avec le très recherché maître à mi-bord ! Juste devant et à bâbord se trouve la troisième cabine qui a des lits superposés et un placard. Devant la troisième cabine se trouve la cabine VIP avec un lit queen à accès complet et une seconde salle de bain juste en face de la troisième cabine du côté tribord. Depuis la timonerie, les escaliers menant au niveau inférieur et aux cabines se trouvent juste à droite du poste de pilotage inférieur du côté tribord du navire. La timonerie elle-même est très spacieuse avec un canapé qui peut accueillir 4 personnes du côté bâbord de la timonerie. Il y a aussi des portes étanches lourdes de chaque côté de la timonerie. Depuis la timonerie, vous pouvez soit monter au flybridge par les escaliers du côté tribord, soit descendre trois marches vers la cuisine et le salon. La cuisine est à l'avant du salon avec un bar à manger de bonne taille en granit. La cuisine est à bâbord tout comme le canapé du salon qui peut confortablement accueillir quatre personnes avec une table en teck réglable dans le salon. Elle est chauffée par des chauffages électriques ou un tout nouveau chauffage diesel hydronique Wabasto à 3 zones, permettant une navigation toute l'année.

Cuisine
La cuisine est au même niveau que le salon du côté bâbord du navire. Cette cuisine dispose d'un grand espace de rangement (4) avec des éviers doubles du côté extérieur. La cuisinière est une cuisinière à gaz Force 10 avec four. Du côté tribord du navire, en face de la cuisine, se trouve le réfrigérateur Sea Freeze avec un compartiment congélateur en haut. Il y a un second congélateur également Sea Freeze. Four à micro-ondes Whirlpool
Électronique & Équipement de Navigation
Ce navire a été équipé du système Furuno complet, y compris un traceur de cartes à grand écran et un radar à grand écran.

• Traceurs de cartes Furuno Nav Net C-map
• GPS Furuno
• Sondeurs de profondeur Furuno RD-30 aux postes de pilotage supérieur et inférieur
• Compas Ritchie aux postes de pilotage supérieur et inférieur.
• Autopilote Simrad avec télécommande
• VHF Marine Icom LC-M127 au poste de pilotage inférieur avec radio VHF Icom M-402 au poste de pilotage supérieur
• Indicateurs de niveau de réservoir
• Système AIS
• Systèmes duplicables sur le flybridge

Système Électrique
Générateur Northern Lights avec protection acoustique.

• Groupe électrogène Northern Lights 8KW 810 heures
• Alimentation à quai de 35 ampères
• Chargeur de batterie multi-étapes True Charge
• Jauges VDO aux postes de pilotage supérieur et inférieur
• Panneaux électriques DC & AC
• Entrées à quai avant et arrière
• Inverseur Magna 2800

Deck

• Guindeau électrique Lewmar
• Toit rigide sur le pont arrière.
• Enceinte complète du flybridge
• Porte de tableau arrière avec portes de chaque côté des passerelles couvertes
• Davit Nick Jackson
• Table et chaises en teck sur le flybridge

Détails Mécaniques & Moteur

• Moteurs diesel Cummins 450HP avec 2840 heures
• Commandes électriques Micro Commander à 3 emplacements.
• Transmissions Twin Disc.
• Stabilisateurs - Stabilisateurs à rouleaux hydrauliques Wesmar RS-600.
• Filtres à carburant Racor.
• Système d'incendie FireBoy
• Propulseur d'étrave à double hélice Wesmar
• Coupes-lignes Spur
• Système de polissage du carburant

Mises à niveau et service

6 nouvelles batteries AGM 8D l'été dernier (2 pour la maison, deux pour le démarreur, 2 pour le guindeau et le propulseur d'étrave, davit), audio mis à niveau, nouveau système audio sur le flybridge, nouveau téléviseur intelligent à écran plat dans le salon et la cabine principale, plomberie pour Starlink (câble du salon au toit de la timonerie), plomberie pour 520 ampères de solaire amovible sur le toit de la timonerie, plomberie pour la banque de batteries de la maison, stabilisateurs reconstruits, paliers de coupe et peinture de fond 2021, hélices essayées en 2019, guindeau remplacé, échangeurs de chaleur vérifiés sous pression 2024, nouveau chargeur de batterie 2024, toutes les ampoules remplacées par des LED.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.