Custom watson 72

Informations supplémentaires

Description :
Marque & modèle : WATSON 72.
Nom du navire : Big Bud.
Type : Yacht à moteur d'expédition.
Année de construction : 2002. Mis à l'eau en décembre 2002
Refit / ajouts : 2005 / 2021.
Dernière mise à sec : avril 2024. Antifouling, anodes, inspection. Travaux sur le navire. Tauranga.
Navire construit selon les normes de Bureau Veritas. Croix de Malte E Yacht. Notation « Deep Sea » service océanique sans restriction.
Construction en acier : coque construite par Shipco, Whangarei. Aménagement par Pacific Motor Yachts.
Conçu par Wally Watson. Architecte naval. Plaque d'acier approuvée BV de 8 mm sur cadres.
Tous les ports ont des couvertures de tempête et peuvent être verrouillés. Portes extérieures conformes à l'inspection BV.
Tous les verres conformes à l'inspection BV.
Longueur hors tout : 22,6 m
Largeur : 6,75 m
Tirant d'eau 2,6 à 3,2 selon la charge.
Carburant total en litres, 43 000 l dans 8 réservoirs. Eau douce en litres, 7000
Système de ravitaillement à point unique.
Autonomie de croisière étendue à 7000 nm.
Marque du moteur principal : 260 ch Cummins 14NM
Marque du moteur auxiliaire : 169 ch Cummins 6BT
Échappement à sec. Refroidi par quille.
Double arbre. Arbre principal enfermé dans l'huile. Boîte à garniture de type amirauté. Chatfield Eng.
Heures de moteur. Moteur principal. 4 085 heures. Moteur auxiliaire. 424 heures. Générateur. 4 158 heures.

Vitesse de croisière : 9,8 nœuds à 1600 tr/min.
Sortie du générateur : 20 kva. Northern Lights. Générateurs à courroie de 30 kva, principaux et auxiliaires.
Électronique Furuno. Poste de pilotage. Furuno Navnet 1933L comprend radar 24 nm, traceur avec carte C, sondeur, caméra de salle des machines
GPS 30 en secours au SC50. Lien vers le compas satellite.
Système de navigation Transas Pro en alternative sur écran Hitachi LCD 15, fonctionnant via un ordinateur de navette avec interface AIS et lien
vers le compas satellite.
Radar Furuno 1942 /2 64 nm. Furuno. UAIS FA150 AIS. Type A. Sonar couleur Furuno CH250 sur écran Hitachi commutable
avec Transas. GPS Furuno 31 en secours au SC50. Compas satellite Furuno SC50 interfacé. Pilote automatique Furuno. FAP300.
Furuno Weatherfax 207. Furuno SSB. FS1552. Téléphones radio VHF Furuno x 2. Téléphone radio ICOM sur le pont supérieur.
Contrôle du pilote automatique sur le pont supérieur. Contrôle manuel du projecteur Seematz depuis le poste de pilotage. Système d'alarme
de surveillance incendie et fumée.
Système d'alarme complet pour moteur, réservoirs noirs / gris, carburant, cale.
Système de mesure Floscan pour l'utilisation actuelle de carburant et le total de l'utilisation de carburant.
Volant, pilote automatique et levier de contrôle rapide.
Télécommande pour l'accostage permettant l'utilisation du moteur principal, des propulseurs avant et arrière depuis n'importe quelle position sur le pont. Navire à fort déplacement.
Reste là où vous l'avez mise.
Salle des machines supplémentaire.
Séparateur de carburant centrifuge Westfalia avec collecte de rejet de réservoir de cale.
2x dessalinisateurs. FCI Aquamiser & FCI Max Q. (Actuellement non opérationnels. Nécessitent un service) Filtre à sable en ligne avec système de rinçage
pour les deux dessalinisateurs. Max Q auto-rinçage.
Propulseurs de proue américains. Proue 35 ch. Poupe 30 ch.
Stabilisateurs TRAC de type à ailerons actifs avec verrouillage automatique.
Climatisation à eau glacée Aqua Air. (Actuellement non opérationnelle. Nécessite un service) La climatisation fonctionne dans tous les logements et
le poste de pilotage. Fonctionnement par générateur ou générateur.
Contrôles du moteur par Twin Disk.
Batteries de maison AGM 2 volts 1400 AH.
Chargeurs Mastervolt x 2. Onduleurs Mastervolt x 2. Onduleur Vectron x 1.
Pompes d'alimentation en carburant 24 volts et 220 volts. Manifold d'alimentation en carburant.
Pompes de cale et d'incendie 220 volts x 2
Manifold de pompage de cale vers tous les compartiments.
Ventilateur de compression d'air frais et conduits en acier inoxydable régulant la température.
Panneaux de commutation 220, 110, 24 et 12 volts. Tableau de distribution hydraulique.
Établi et rangement d'outils / pièces de rechange.
Système de suppression d'incendie au CO2-Poudre dans la salle des machines. Servi-rechargé en mai 2024.
Extincteurs à bord du navire, servis en mai 2024.
Réservoir d'huile lubrifiante 250 l. Réservoir d'huile usée de cale. Réservoirs de jour de carburant 900 l.
Pompe le carburant vers les réservoirs de jour toutes les 24 heures en fonctionnement continu.
Réservoirs séparés pour eaux noires et grises avec pompage par-dessus bord ou sur le pont.
Moteurs et générateur entretenus par Kevin Duder de A1 Marine Services ces dernières années.
Pont.
Guindeau hydraulique Muir. SGC2.
Rangement dans le doghouse avant avec commandes hydrauliques Palfinger montées et télécommande de treuil.
Mât avant avec nid de pie portant des lampes de navigation. Gréement en acier inoxydable.
Ancre : Muir 135 kg. 130 m de chaîne galvanisée de test de 16 mm de chaque côté. Swivels de test en acier inoxydable.
Davit hydraulique marin Palfinger 3000.
Tender à console centrale AB Oceanis, en fibre de verre / gonflable, réservoir de carburant intégré.
Moteur hors-bord Yamaha 4 temps de 60 ch. (Tender et hors-bord neufs en 2023. Moins de 5 heures)
Casiers de rangement, casier central sur le pont pour l'ancre de mer.
Ancre de mer avec cordes, lignes, chaînes pour déploiement par le proue. Ligne de 120 m.
Table en teck sur le pont supérieur avec chaises pliantes en teck. Prend un parasol.
Barbecue Webber. Neuf en 2023. Lampes de pont.
Rangement de bouteilles de gaz dans une boîte en teck.
HAF 6 personnes SOLAS A. Emballé pour Solas B. Neuf en avril 2024.

Petite table pliante en teck sur le pont inférieur avec chaises pliantes en teck.
Câbles d'alimentation à quai dans le hublot avant et le hublot arrière.
Réservoir à essence sur la plateforme d'embarquement arrière avec pompe de livraison de carburant et tuyau de carburant pour remplir le tender. Capacité de 300 l.
Dôme de récepteur de télévision par satellite. Intellian.
Bimini au-dessus de la zone de sièges supérieure.
Coussins de banc souples. Rangement en dessous. Compresseur de klaxon sous. Klaxons Khalberg.
Intérieur.
Cuisine.
Four électrique Miele. Plaque de cuisson à gaz Miele 4 feux.
Tiroir à vaisselle F&P. Compacteur à déchets. (Non opérationnel. Utilisé comme réceptacle à déchets)
Wastemaster. Extraction d'air motorisée au-dessus du four.
Grand réfrigérateur / congélateur intégré.
Équipement de cuisine domestique tel que vu.
Assiettes, couverts, verres tels que vus.
Garde-manger.
Étagères de stockage alimentaire. Congélateur coffre intégré. Verrouillable.
Buanderie - Toilettes de jour.
Lave-linge Bosch. Sèche-linge Bosch. Évier de buanderie. Toilettes de jour séparées.
Aspirateur Dyson.
Cabine principale.
Très grande. Pourrait être divisée.
Lit king size. Bureau. TV. Système audio. Lecteur DVD. Climatisation.
Salon en cuir. Alimentation en air frais motorisée. Répétiteur d'alarme sonore.
Écran connecté à la navigation. Double armoire et de nombreux autres espaces de rangement.
Salle de bain attenante. Grande douche avec une bonne pression. Rangement.
Toilettes à chasse royale. Grande coiffeuse. Accès au coffre d'ancre derrière le miroir mural.
Hublot d'évasion avec échelle repliable.
Salon.
Lecteur CD & DVD. Récepteur radio FM-AM. Amplificateur. Grande télévision connectée au satellite.
Espace bar avec armoire à spiritueux, réfrigérateur de bar - machine à glaçons, évier.
Sièges de salon en cuir, table à manger en teck et en burr. Tabourets de bar en cuir et en acier inoxydable. Siège de barman pliant.
Gilets de sauvetage côtiers x 6 sous le salon, sac de secours, fusées, etc.
Cabines arrière.
Lit queen size tribord. TV. Nécessite une mise à jour. Climatisation. Alimentation en air frais par ventilation motorisée.
Lit double bâbord. TV. Nécessite une mise à jour. Climatisation. Alimentation en air frais par ventilation motorisée.
Lits simples à l'arrière tribord. Deux lits simples. Mécanisme de direction sous le meuble. Climatisation. Hublot d'évasion.
Salle de bain arrière.
Lavabos x 2. Grande douche avec bonne pression. Rangement. Toilettes. Chasse royale.
Cale arrière avec salle des machines en bas, cylindres de remplissage automatiques pour le carburant et la ventilation. Ventilé vers le pont supérieur.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.