Wilbur 34

Coque

     "Cette coque semi-déplacement est en fibre de verre solide stratifiée à la main avec des couches alternées de mat et de roving tissé. L'épaisseur de la coque variera de 3/8″ à 3/4″ aux roulements de port de gouvernail arrière, qui nécessitent une épaisseur supplémentaire. La superstructure est composée de fibre de verre stratifiée à la main et utilise un noyau en balsa à grain de bout pour la rigidité structurelle et la réduction de poids." ~ Wilbur Yachts

• Bordé supérieur bleu drapeau Awlgripped
• Rayure de boot blanche Awlgripped
• Peinture antifouling verte
• Rails de pulvérisation à boulonner à l'avant bâbord et tribord
• Rails de levage à boulonner à l'arrière bâbord et tribord
• Propulseur d'étrave
• (4) Raccords traversants et vannes de mer sur la surface mouillée du navire pour divers prélèvements et décharges d'eau brute
• Gouvernail et mât en acier inoxydable

Électronique

Barre

• Écran tactile MFD Garmin
• Commandes de propulseur d'étrave Side Power
• Compas Ritchie Helmsman

Couloir

• VHF marine Icom IC-M502

Mât d'électronique

• Dôme radar à réseau fermé Garmin
• Antenne radio marine Shakespeare de 8 pieds 440
• Antenne réceptrice GPS Garmin

Coque

• Transducteur traversant la coque

Pont

• Rails de pied en teck brillant à bâbord, à tribord et à l'arrière avec plaque de capot en acier inoxydable de 3/4"
• Ponts blancs avec antidérapant gris contrastant

Plateforme de baignade

• Plateforme de baignade en teck sur toute la largeur
• Échelle de baignade télescopique montée sur la plateforme de baignade

Cockpit

     "Le cockpit de ce navire s'étend de la poupe, vers l'avant jusqu'à la superstructure et dispose d'un antidérapant gris roulé pour la traction. À l'avant et sur l'axe central se trouve un couvercle de trappe en aluminium de 26” x 42” pour accéder à la cale/arrière. À l'arrière et sur l'axe central se trouve une trappe d'inspection en acier inoxydable de 8” pour accéder à l'équipement de direction. Sur les boudins bâbord et tribord se trouvent divers porte-cannes en acier inoxydable et accessoires de pont. Il y a des planches de teck et une échelle de bain en teck amovible." ~ Christian Adam Andrews SAMS SA - Accurate Marine Surveyors

• Cadre de bimini tubulaire en acier inoxydable
• Bimini en Sunbrella bleu
• Coffrage en teck brillant
• Marches de bain en teck brillant avec accessoires en acier inoxydable à bâbord et à tribord
• Porte-cannes en acier inoxydable à bâbord et à tribord
• Tuyaux de hawse en acier inoxydable à bâbord et à tribord
• Rails de protection en acier inoxydable sur les rails de pied en teck vernis
• Taquets d'étrave en acier inoxydable de 10" à bâbord et à tribord
• Douche de cockpit à l'arrière bâbord
• Prises de lavage
• Prise de courant Marinco 110 Volt
• Boîte de quai en fibre de verre dans le cockpit

Ponts extérieurs

• Taquets en acier inoxydable de 10" à ressort à bâbord et à tribord
• Remplissage de diesel en acier inoxydable à bâbord et à tribord
• Remplissage d'eau en acier inoxydable à bâbord et à tribord
• Remplissage de déchets en acier inoxydable à tribord

Toit de coach

• Rampes en acier inoxydable à bâbord et à tribord
• Trappe Lewmar de 21” X 21”
• (2) Hublots en acier inoxydable sur les côtés du coffre à bâbord et à tribord
• Vent solaire

Pont avant

• Rail de proue en acier inoxydable de 1"
• Étrave en teck brillant avec rouleau de chaîne d'ancre en acier inoxydable et canal
• Treuil d'ancre en acier inoxydable monté verticalement Lofrans avec interrupteurs au pied
• Chocks ouverts en acier inoxydable à bâbord et à tribord
• Prise de lavage de pont
• Taquet de proue en acier inoxydable de 12" sur l'axe central

Toit du salon de pilotage

• Mât électronique en aluminium peint
• Électronique (voir Électronique)
• (2) Trappes de pont à ouverture arrière

Salon Pilote

     Le salon du pilote offre une grande protection sans créer de séparation avec le cockpit. Avec (3) rideaux enroulables Sunbrella avec des fenêtres en acrylique transparent, c'est une version à dos souple.

• Main courante en teck brillant au-dessus à bâbord et à tribord
• (2) Trappes de pont au plafond avec garniture en teck brillant
• (3) Fenêtres fixes à l'avant
• Essuie-glaces Vetus sur les fenêtres avant à bâbord et à tribord
• (2) Fenêtres à ouverture coulissante à bâbord et à tribord
• Portes de descente en teck brillant avec trappe supérieure pliable en teck brillant
• Glacière Yeti extra-large
• Trappes de pont recouvertes de teck

Station de barre

• Console de barre en teck brillant
• Siège de barre réglable avec accoudoirs
• Suite d'électronique (voir Électronique)
• Panneau moteur Caterpillar
• Accélérateur et levier de vitesses du moteur
• Disjoncteur de guindeau
• Interrupteur de guindeau à distance haut/bas
• Commandes des essuie-glaces
• Jauge de réservoir de carburant pour les réservoirs bâbord et tribord

Station de copilote

• Surface de travail à l'avant avec un rebord en teck brillant à l'arrière
• Siège de barre réglable avec accoudoirs
• Repose-pieds en teck brillant
• Grille en teck

Cabine

     En descendant l'escalier, l'intérieur du Kingfisher présente un style Herreshoff avec des panneaux blancs rehaussés de garnitures en teck brillant. Le sol est en teck et en houx, donnant à l'intérieur une ambiance très lumineuse et luxueuse. Sur tribord se trouve les toilettes avec douche séparée, les quartiers de couchage sont à l'avant avec un lit en V traditionnel et la cuisine est à l'arrière du lit en V sur bâbord.

Toilettes

• Toilettes électriques Raritan
• Évier en acier inoxydable à cuve unique
• Robinet mélangeur d'eau douce pressurisée à levier unique
• Miroir de courtoisie
• Accès à l'arrière de la station de barre
• Placard électrique

Douche

• Douche séparée avec rideau
• Douche à main d'eau douce pressurisée avec tuyau flexible et support de montage
• Banc moulé

Couchage

• Traitement de coque en lattes de teck
• Casiers de rangement à tribord
• Lumières de lecture à bâbord et à tribord
• Coussins de lit en V rembourrés
• Rangement sous le lit

Cuisine

• Cuisinière à propane Princess à 3 feux avec four et gril
• Étagère et rangement au-dessus du plan de travail
• Évier à cuve unique
• Robinet mélangeur d'eau douce pressurisée à levier unique
• Réfrigérateur Nova Kool
• Rangement dans des tiroirs et placards sous les plans de travail

Systèmes mécaniques

• Moteur diesel marin turboalimenté Caterpillar 3126 420 HP 6 cylindres SN# 1ZJ02193 avec 845 heures
• Système d'échappement humide marin
• Commandes de changement de vitesse et d'accélérateur de style Morse
• Arbre d'hélice en acier inoxydable de 1 3/4"
• Direction hydraulique
• Propulseur d'étrave Side-Power avec hélice à 5 pales dans un tunnel en fibre de verre de 7,5"
• Chauffage de bus Heater Craft

Système électrique

Système 12 Volt CC

• Panneau de distribution électrique 12 Volt CC personnalisé avec voltmètre et ampèremètre
• (2) batteries 8D 1450 ampères de démarrage à froid
• Batterie de démarrage du moteur
• Chargeur de batterie ProMariner ProNautic
• Alternateur sur le moteur
• Interrupteur de batterie Perko

Systèmes de réservoirs/fluides

Diesel

• (2) Réservoirs de carburant en aluminium 5052 H32 de Luthe's Tanks Inc de 104 gallons
• Filtres à carburant/séparateurs de carburant/eau Racor à double fonction principaux
• Filtre à carburant Caterpillar secondaire

Eau douce

• (2) Réservoirs d'eau douce en polyéthylène situés sous le sol du cockpit (estimés à 40 gallons chacun)
• Pompe électrique à eau douce Flojet
• Réservoir d'accumulateur
• Réservoir de chauffe-eau Raritan 1700 Series

Eau brute

• Pompe électrique à eau brute pour le lavage du pont avant et du cockpit

Assainissement

• Réservoir de retenue en polyéthylène

Équipement de sécurité

• Feux de circulation LED montés sur le mât radar
• Feu d'ancre tout autour / feu de tête de mât monté sur le mât radar
• Feu de tableau arrière monté sur l'axe du tableau arrière
• Détecteur de monoxyde de carbone marin Fireboy Xintex
• Pompe de cale Rule avec un interrupteur à flotteur automatique Rule-A-Matic
• Pompe de cale Rule-Mate 1100 GPH
• Ancre en acier inoxydable de type griffe avec un émerillon en acier inoxydable
• Chaîne galvanisée et cordage tressé à trois brins
• Ancre en acier galvanisé de type charrue avec cordage tressé

Avertissement

     La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.