Ellis 36 Flybridge

Principales points forts

• Récemment rééquipé : en 2024 avec un tout nouveau moteur diesel Yanmar 6LY de 440 ch—maintenant avec moins de 135 heures—apportant fiabilité et performance modernes à ce design classique. Que vous naviguiez à un rythme confortable ou que vous ayez besoin de gagner du temps avant une tempête, cette mise à niveau ajoute une valeur sérieuse et une tranquillité d'esprit.

• Design de coque renommé : L'Ellis 36 est célébré pour son déadrise de 14 degrés à la poupe, offrant une navigation stable et sèche qui dompte le clapot de l'eau ouverte.

• Perspective du flybridge : Un poste de pilotage supérieur entièrement fonctionnel offre une visibilité à 360 degrés, essentielle pour naviguer dans les casiers à crabes et homards ou pour accoster dans des espaces restreints.

Hébergements

L'intérieur de GULLYWHUMPER est un espace chaleureux et accueillant qui reflète le savoir-faire de haute qualité pour lequel Ellis est connu. La cabine est accentuée par des garnitures en teck verni, des portes et des meubles en teck massif, et un sol en teck à faible brillance, créant une esthétique classique de Downeast. Les plafonds récemment mis à jour dans le salon et la cabine ont été finis avec un stratifié moderne et épuré, offrant un aspect frais et un entretien plus facile par rapport aux tissus traditionnels.

À l'avant, une porte donne accès au coffre à ancre, suivie de confortables couchettes en V à tribord et à bâbord. Des lattes de plafond en frêne bordent la coque au-dessus de chaque couchette, ajoutant une touche de chaleur et de tradition. Chaque couchette comprend deux grands tiroirs en dessous, et une étagère au-dessus de la cloison avant est parfaite pour ranger le coussin de remplissage. Le rangement se poursuit avec un placard à linge à l'arrière de la couchette tribord et un placard suspendu en cèdre juste derrière.

La salle de bain spacieuse est située à tribord et dispose d'un meuble avec lavabo et eau chaude/froide sous pression, d'un toilette électrique Sealand 8100 Series, et d'une douche séparée avec siège moulé et porte pliante—offrant un véritable confort de croisière.

En face de la salle de bain se trouve la cuisine bien équipée, complète avec une cuisinière et un four à propane, un réfrigérateur sous le comptoir, des éviers doubles en acier inoxydable profonds, et des armoires sur mesure conçues pour un rangement efficace de la vaisselle, des ustensiles de cuisine et des provisions.

La ventilation et la lumière naturelle sont excellentes dans toute la cabine grâce à six hublots ouvrants, deux grands hublots Bomar avec moustiquaires et moustiquaires zippées sur la cloison arrière. Un chauffage à diesel Espar assure que l'espace reste chaud et sec dans des conditions plus fraîches. Deux grands coffres de sol en fibre de verre offrent un rangement propre et sec en dessous. Gullywhumper comprend également un système de climatisation Cruisair avec deux unités de compresseur pour le salon et la cabine.

En montant à travers les portes de la companionway en teck verni, vous entrez dans le poste de pilotage lumineux et fonctionnel. Le sol en fibre de verre comprend de nombreux hublots à charnière pour un accès facile au moteur. Le poste de pilotage est à tribord avec un ensemble complet d'électronique, une disposition de commutateurs intuitive, et le siège à pied hydraulique signature d'Ellis avec dossier réglable. Le siège du compagnon à bâbord reflète le poste de pilotage, positionné juste devant une belle table à cartes vernie. À l'arrière, un canapé en forme de U entoure une table à rabats vernie—idéal pour des repas décontractés ou des réceptions.

L'extrémité arrière du poste de pilotage est fermée par une cloison de hauteur intermédiaire avec des panneaux en toile et en isinglass amovibles, offrant une sensation d'air libre lorsque désiré. Tous les coussins sont recouverts d'Ultrasuede bleu, et la ventilation est exceptionnelle, avec des pare-brises ouvrants, des fenêtres latérales avec moustiquaires, et une toile arrière amovible pour la circulation de l'air.

En haut du flybridge, trois sièges sur pied entourent la station de pilotage centrale, qui est entièrement équipée d'électronique et de commandes moteur. Un large banc à l'arrière offre un espace de détente supplémentaire. Tous les sièges du flybridge et le tableau de bord sont protégés par des housses sur mesure.

Cuisine

La cuisine en forme de U à bord est soigneusement conçue pour allier fonctionnalité et confort en mer. Un espace de comptoir généreux entoure le cuisinier, avec un rangement ample pour les provisions et les ustensiles de cuisine. Une cuisinière à propane à deux feux Princess est située au centre pour un accès facile, tandis qu'un réfrigérateur Norcold sous le comptoir avec congélateur intégré est placé à l'avant pour un stockage au frais efficace.

À l'arrière, l'évier double en acier inoxydable est équipé d'un robinet d'eau chaude/froide à pression et d'une pompe de secours manuelle. Au-dessus de l'évier, un four à convection/micro-ondes Sharp Grill 2 est soigneusement intégré dans la cloison arrière, maximisant l'utilité sans sacrifier l'espace.

Le rangement est intelligemment intégré avec un grand placard de comptoir, un placard à tasses et contenants sur toute la longueur au-dessus, quatre tiroirs et deux armoires à portes coulissantes, gardant tout organisé et à portée de main.

Équipement

Mécanique

• Yanmar 6LY440 avec 135 heures.
• Système d'arbre d'entraînement Evolution
• Hélice à 5 pales
• Hélice de rechange à 4 pales
• Filtres à carburant Racor 75/900 doubles
• Filtre d'entrée d'eau de mer Groco
• Direction hydraulique (refaite en 2023)
• Contrôles à double levier Morse
• Groupe électrogène Westerbeke - 6kw 50-amp @1800 tr/min
• Séparateur de carburant/eau Racor 500
• Alternateur de 125 ampères (2024)

Électrique

• Système de navire 12 volts
• Interrupteur de sélection de banque de batteries doubles
• Panneau complet de disjoncteurs
• Toutes nouvelles batteries
• Sièges de barre électriques/hydrauliques bâbord et tribord.
• Propulseur d'étrave Side Power
• Bennet Trim Tabs
• Système d'alimentation à quai 110 volts - divisé : 30 ampères x 2
• Inverter/chargeur de batterie Freedom 25
• Cordon d'alimentation à quai de 50'
• Isolateur galvanique Newmar
• Nouvelles pompes de cale (2024)
• Système de climatisation Cruiser pour la cabine et le salon

Électronique

Station inférieure :

• Affichages Raymarine série C de 12' avec carte Navionics couvrant la côte est.
• GPS/Traceur Northstar 952X
• VHF Icom ICM504
• Réseau Quad Brooks et Gatehouse
• Autopilote Robertson AP22
• Contrôle du propulseur d'étrave
• Contrôle de la lumière de recherche

Station supérieure :

• Affichages Raymarine série C de 12' avec carte Navionics couvrant la côte est.
• VHF (2024)
• Contrôle de l'autopilote Robertson
• Raydome HD de 18"

Pont/Équipement

• Plateforme de baignade arrière
• Davits St. Croix
• Armoires fermées dans le cockpit
• Mât en aluminium peint pour radar et antennes
• Locker à propane dans le cockpit
• (2) réservoirs de propane de 10 gallons
• Coupe-lignes Spur sur l'arbre d'hélice
• Guindeau électrique Lewmar
• Ancre Delta "fast set", chaîne et cordage
• (4) pare-battages avec housses en polaire
• (6) cordages de quai
• Échelle de baignade

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.