Delta Marine Tri-Deck

Hébergements

• Cabine principale
• (3) Cabines invités
• (3) Cabines d'équipage
• (6) Toilettes invités
• (3) Toilettes d'équipage

Points forts

• RÉCIPIENDAIRE EN 2002 DU PRIX DU MEILLEUR YACHT À MOTEUR SEMI-DÉPLACEMENT DE SHOWBOATS INTERNATIONAL DE MOINS DE 38 MÉTRES
• Application complète de peinture Awlgrip HDT en 2021
• Moteurs principaux reconstruits en juin 2017
• (2) Générateurs Northern Lights de 80 kW installés en 2022, ainsi qu'un nouveau système de climatisation à eau glacée et un dessalinisateur Watermakers, Inc. de 4000 GPD
• Nouveau système de conversion d'énergie avancé Magnus Marine installé chez Delta en 2023
• Rénovation intérieure et travaux de service réalisés chez Delta Marine en 2022/2023
• Système AV Crestron entier remplacé par un nouvel équipement
• (2) Nouvelles caisses de mer avec plomberie en acier inoxydable installées chez Delta en 2023
• Navigation et électronique mises à niveau en 2020
• Système Marine Starlink à double antenne ajouté en 2023

Pont arrière

Depuis la plateforme de baignade, des escaliers courbés mènent au pont arrière. Le tableau arrière élégant intègre à la fois une passerelle et une station de contrôle de docking complète, qui restent cachées lorsqu'elles ne sont pas utilisées, ne laissant que la courbe élégante du tableau arrière accentuée par un réservoir vivant de style aquarium positionné au centre. Des fauteuils entourent une table en bois, tandis qu'un bar de service bien équipé comprend un grill à gaz et un espace de rangement abondant. Du côté tribord, un escalier en teck courbé monte vers le pont supérieur. D'épaisses portes en Plexiglas peuvent être fermées pour bloquer le vent, tout en permettant l'accès aux ponts latéraux.

Aft Foyer

Présente une magnifique incrustation en pierre de deux aigles réalisée par l'artiste Jeff Homchick, illuminée par le haut par un puits de lumière en verre coulé sur mesure.

Jour Tête

Situé à travers le hall à tribord, cet espace comprend un lavabo en verre rétroéclairé complété par des accents en quartzite.

Salon principal

Le hall d'entrée présente un remarquable sol en marbre incrusté de deux aigles formés à partir de bois fossilisé. Ce salon spacieux comprend un bar à l'avant menant à un salon confortable, avec un système de divertissement surround HD dissimulé. La salle d'eau poursuit le thème de design avec un lavabo en verre rétroéclairé et des détails en quartzite. Une œuvre d'art en verre est exposée sur un buffet intégré, et des panneaux muraux en cuir définissent la salle à manger hexagonale, qui dispose de son propre système audio intégré.

Cabine de pilotage

Un élégant escalier s'enroule autour d'une colonne rectangulaire cannelée, menant à la timonerie. Le poste de pilotage est épuré et dégagé, la plupart des composants étant discrètement dissimulés, offrant une vue ininterrompue à 180°. Deux chaises de timonier en cuir Stidd sont positionnées à la station de navigation, avec un canapé en cuir surélevé et une table juste derrière pour l'observation des invités.

Sky Lounge

Situé à l'arrière de la timonerie, cet espace salon accueillant offre une vue dégagée à travers de grandes fenêtres équipées de stores Hunter Douglas télécommandés. Un canapé sur mesure se transforme en lit queen, et une salle de bain complète avec douche est positionnée à tribord. À bâbord, un bar humide complet comprend un réfrigérateur, un refroidisseur à vin et un fabricant de glace. L'accès arrière mène au pont du bateau, avec des escaliers menant au flybridge.

Pont de bateau

Le tender est stocké ici, bien qu'il puisse être retiré avec ses cales pour faire de la place pour une table à manger en teck pour 10 personnes, accompagnée de chaises assorties. Les caractéristiques supplémentaires incluent des chaises longues et un grand congélateur coffre GE. Des escaliers en colimaçon relient ce pont au flybridge.

Flybridge

Conçu pour se détendre au soleil comme à l'ombre, le flybridge offre deux tables avec des sièges enroulés sous un abri, et une section arrière avec des chaises en osier pour bronzer. Des stations de pilotage escamotables à tribord et à bâbord sont complètement cachées lorsqu'elles ne sont pas utilisées. Un bar humide avec réfrigération et un fabricant de glace est intégré au côté arrière du banc bâbord.

Galerie

Située sur le pont principal, la cuisine est centrée autour d'une île fonctionnelle avec des sièges de bar pour des repas décontractés. De grandes fenêtres offrent de la lumière naturelle et de la ventilation. Le rangement est abondant, avec un grand garde-manger, de généreuses surfaces de travail et de nombreux grands tiroirs coulissants. Une porte automatique se connecte directement à la salle à manger, et l'entrée de l'équipage du pont bâbord est également située ici.

Suite VIP

Située sur le pont, la suite VIP dispose d'un lit king size avec un revêtement en cuir de veau et des tiroirs de rangement en dessous. Des tables de nuit avec lampes intégrées flanquent le lit, et de grandes fenêtres offrent d'excellentes vues. Le rangement est ample avec deux penderies et deux commodes. La salle de bain en marbre vert jade comprend une douche cylindrique avec puits de lumière, deux lavabos, un compartiment toilette séparé et des sols chauffants.

Cabines Maître et Invité

Accédé par un escalier courbé menant au pont inférieur, le hall en forme de diamant mène à deux cabines pour invités à l'arrière et à la suite principale à l'avant. Les cabines sont disposées à un angle de 45 degrés pour améliorer l'espace et la circulation.

Cabines d'invités

Une cabine a un lit queen, l'autre est convertible avec trois lits. Chacune dispose d'un canapé d'angle, d'une salle de bain attenante avec des sols chauffants et une douche, de deux placards suspendus et d'un espace de rangement avec tiroirs.

Suite Principale

À pleine lumière avec un coin salon, un bureau, un lit king-size, une coiffeuse et deux salles de bains - l'une avec une douche et l'autre avec une baignoire romaine. Les deux salles de bains disposent de sols chauffants.

Quartiers de l'équipage

Située à l'avant, la zone d'équipage comprend un salon et une cuisine complète. La cabine du capitaine offre un lit queen surélevé avec rangement en dessous, un bureau, une armoire et des toilettes privées. Les cabines d'équipage bâbord et tribord disposent de lits jumeaux superposés. Chaque cabine d'équipage a des toilettes privées avec douche.

Salle des machines

Bien planifié et exceptionnellement propre, avec un tapis rouge entre les moteurs rouges sur commande spéciale. L'espace et l'accessibilité sont notables.

Heures moteur 2 447 SMOH

Lazarette

Généreusement dimensionné pour stocker l'équipement de plongée, de pêche et de sports nautiques.

Machinerie principale

• Moteurs principaux : 2 x MTU 16V2000M90, modèles R1627K03 et R1627K02 - Rénovation complète en juin 2017
• Heures moteur : 2 447 SMOH (janvier 2026)
• Contrôles : DDEC
• Boîtes de vitesses : BW 255, rapport 2.482:1
• Arbres : Acier inoxydable Aquamet de 4"
• Hélices : 5 pales, 38½" x 42"
• Système de démarrage : 24V

Générateurs et Électrique

• Système principal : 120/208 VAC, triphasé, 60Hz
• Générateurs : 2 x Northern Lights 80 kW, 120/308 triphasé (installé en 2022)
• Heures du générateur : Port 1 711 ; Tribord 1 721 (janvier 2026)
• Alimentation à quai : Connexions doubles de 100 ampères à la fois à l'arrière et au milieu du navire
• Câbles : Deux câbles de 100 ampères / 3 phases / 208V, utilisables depuis l'arrière ou l'accès à la salle des machines avant, plus un câble unique de 480V / 3 phases
• Convertisseurs : 1 x Magnus Marine (nouveau en 2023, installé à Delta)
• Batteries : 2 x 8D avec chargeur Sentry de 50 ampères
• Démarrage du générateur : 24V

Machinerie auxiliaire

• Climatisation : Technicold de 24 tonnes (4 unités de 6 tonnes) avec chauffages ; nouveaux refroidisseurs en 2021
• Compresseur d'air : Compare 10 PUR Hydrovane, 30 gallons
• Propulseur d'étrave : Américain 20", 80 ch
• Chauffe-eau : 2 x 40 gallons chacun Watermakers, Inc. : unité de 4 000 GPD
• Pompes à eau douce : 2 x Headhunter Mach 5
• Séparateur de carburant : Alfa Laval MIV 303
• Pompes à eaux grises et noires : 1 x Edson 120-ELB-20-AC-200 chacune
• Égouts : Headhunter Tidal Wave RF 200 + hypochlorinateur marin Auto-clor
• Système de toilettes : Headhunter
• Stabilisateurs : Quantum QC-1200 Zero-Speed avec QP20CD HPU
• Direction : Systèmes Jastram jumeaux avec cylindres hydrauliques
• Lumières sous-marines : 5 x Sea Vision à la poupe / plateforme de baignade
• Poste de pilotage / Contrôles : Stations de pont et arrière avec contrôles DDEC, propulseur d'étrave, suivi de gouvernail et klaxon

Machinerie et équipement de pont

• Ancrages : 2 x Talon 180 kg en acier inoxydable brossé style Poole - bâbord : 300' de chaîne galvanisée haute résistance de 5/8", tribord : 450'
• Treuil : 2 x Muir VRC 6000 alimenté par une pompe hydraulique Vickers PVQ20
• Cabestans : 2 x Muir VC 4000 avec interrupteurs au pied
• Grue : Nautical Structures EZ 4000 lb.
• Supports de canot : Entièrement amovibles
• Passerelle : MarQuipt 15' extensible, pivote de 50° à tribord, 15° à bâbord ; logée dans un compartiment étanche
• Échelles d'hébergement : MarQuipt, accès au milieu bâbord et tribord Stations de Wing : 2 au total, chacune avec commandes DDEC, propulseur d'étrave, gouvernail, klaxon Mât : Mât pliant entièrement hydraulique
• Systèmes hydrauliques : Pack de puissance Vickers de 30 gallons pour la porte de tableau arrière
• Station de docking arrière : Cachée lorsqu'elle n'est pas utilisée
• Congélateur de pont : Grand appareil à chargement par le haut à l'arrière du salon de ciel

Navigation et Communications

• SATCOM : KVH VSat Broadband avec 2 lignes VOiP
• Wi-Fi : Dans tout le navire, antennes Starlink doubles (nouvelles en 2023)
• B&G Hydra 2000 vent/vitesse/profondeur
• Suite Garmin étendue (MFD, AIS, intégration radar, sonar, transducteurs, ports réseau) tous mis à jour en 2020
• Systèmes radar Furuno (antennes de 4' et 6')
• Gyrocompas : Navigate X MK 2 numérique
• Autopilote : Sperry Navipilot 4000
• Système de caméra : Caméras Axis PTZ et dôme fixe, tableau de contrôle Axis, station PoE à canal unique (tous 2020)
• Électronique complète dupliquée pour le fonctionnement de la timonerie et du flybridge

Équipement de cuisine et de blanchisserie

• Réfrigération/Congélateur : unités en acier inoxydable Subzero, plusieurs machines à glace/réfrigérateurs Uline
• Cuisine : plaque de cuisson en verre céramique Wolf, fours à convection Wolf, micro-ondes LG et GE
• Lavage de vaisselle : lave-vaisselle à 2 tiroirs Fisher & Paykel (2020)
• Gestion des déchets : compacteurs et broyeurs Kitchen Aid (2020)
• Laverie : 2 ensembles de lave-linge/sèche-linge empilés Bosch (zones équipage et invités, 2020)
• BBQ : gril à gaz infrarouge en acier inoxydable Thermal Engineering avec rangement pour 3 bouteilles (pont arrière)

Sécurité

• CCTV : Caméras panoramiques/inclinables/zoom et caméras fixes couvrant le pont arrière, la salle des machines et les côtés du pont
• Coffres du navire : 2

Lutte contre l'incendie

• Système CO2 fixe (3 bouteilles de 136 lb)
• Extincteurs portables (30 unités : CO2, mousse, produit chimique sec, Halotron)
• Alarmes et minuterie de signal de brouillard
• Indicateur de température de la salle des machines

Équipement de sécurité

• Canots de sauvetage : 2 x Viking, 6 personnes
• Rings de sauvetage : 4
• EPIRBs : 2 x ACR Global Fix 406 avec SART
• Sacs de secours : 2 (un avec EPIRB)
• Projecteurs : 2 x ACR 100 sur le mât
• Corne : Kahlenberg Modèle T-2 chrome avec compresseur

Divertissement et A/V

• Système entièrement contrôlé par Crestron avec bibliothèque de films/musique Kaleidescape
• Plusieurs téléviseurs intelligents HD Samsung dans les espaces invités
• Son surround dans le salon, la suite principale, la suite sky et le VIP
• Récepteurs satellite HD dédiés pour chaque cabine et salons clés
• Haut-parleurs supplémentaires dans la salle à manger, le pont arrière, la timonerie, le solarium, le flybridge, le salon d'équipage, la cuisine et les cabines d'équipage
• Jeux et extras : Wii, karaoké VocoPro

Tender et Jouets

• 2014 ZAR Formenti 57 Well Deck avec moteur hors-bord Yamaha F150

Publications

• Présenté dans Showboats (novembre 2001), Boat USA (décembre 2001), Megayachts (2002)
• Gagnant, Showboats International Meilleur Motoryacht Semi-Déplacement de Moins de 38 Mètres (2002)
• Nominé pour Meilleur Intérieur (2002)
• Couvert dans Yacht Design (2003), Boat International Interiors (2003), et The Robb Report (2004)

Commentaires

L'étendue des travaux réalisés était idéalement adaptée à l'équipe interne hautement qualifiée de Delta. Les améliorations mécaniques, de plomberie et d'ingénierie ont revitalisé le navire, restaurant l'intégrité, la fiabilité et les performances que l'on pourrait attendre tout en intégrant des systèmes modernes et un équipement contemporain.

RUFFIAN a toujours été un yacht en fibre de verre magnifiquement construit et robuste – un choix de construction apprécié pour sa capacité en mer, sa durabilité et ses coûts d'entretien comparativement plus bas par rapport à des navires en métal similaires. Il est important de noter que le domaine où de nombreux yachts de son époque nécessitent souvent un investissement significatif – systèmes et machines – a déjà été abordé de manière exhaustive.

Aujourd'hui, RUFFIAN se présente comme un yacht qui combine le pedigree classique de Delta Marine avec la confiance d'une infrastructure modernisée et mise à niveau. Un rapport d'expertise maritime actuel démontrera facilement un navire correctement équipé, exceptionnellement bien entretenu et prêt à offrir de nombreuses années de croisières sûres, fiables et confortables – souvent à une fraction des coûts d'exploitation et de remise à niveau associés à des yachts comparables.

Exclusions

• Les effets personnels du propriétaire et tous les articles non spécifiquement inclus dans cette liste sont exclus de la vente.
• Une liste d'exclusion détaillée sera fournie sur demande écrite dans le cadre d'un contrat d'achat.
• Toutes les œuvres d'art sont exclues.
• Le nom du navire "RUFFIAN" ne sera pas transféré lors de la clôture.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.