Custom Carolina Lydia 57 Sportfish

Visite du navire et détails

Les marches d'embarquement intégrées sur les côtés bâbord et tribord facilitent l'entrée dans le grand cockpit. Deux marches mènent à la porte à charnière du salon sur le côté bâbord. Un grand canapé en cuir en forme de L se trouve sur le côté tribord, en face des meubles avec le système de divertissement sur le côté bâbord. La dinette est à l'avant sur le côté bâbord et en face de la cuisine. Le couloir bâbord se trouve entre la dinette et le salon et cinq marches mènent aux cabines en dessous du pont. La cabine principale est au milieu sur le côté tribord avec une grande salle de bain et une douche à l'avant. La cabine VIP pour les invités est dans le pic avant. Sur le côté bâbord se trouvent la salle de bain et la douche pour les invités, ainsi que les quartiers de l'équipage (ou la deuxième cabine pour les invités) sur le côté arrière bâbord.

SALON PRINCIPAL

Le salon est accessible depuis le cockpit sur le côté bâbord. Directement sur le côté bâbord se trouve le panneau de disjoncteurs intégré dans un meuble sous le comptoir. Un téléviseur à écran plat est posé sur le comptoir du meuble avec des appareils électroniques de divertissement dans le meuble en dessous. Les meubles offrent un espace de rangement supplémentaire avec des tiroirs et des placards. À l'avant sur le côté bâbord se trouve la dinette avec des sièges pour quatre personnes et un espace de rangement sous le canapé en cuir. La table est montée sur des piédestaux doubles réglables. Sur le côté arrière tribord du salon se trouve un grand canapé en cuir en forme de L avec une table d'appoint intégrée. Les murs et les meubles en Formica blanc sont rehaussés de teck à finition satinée dans le salon et dans tout l'intérieur pour une touche élégante. Le sol est en bois de cerisier avec des rainures noires. Il y a deux unités de climatisation/chauffage dans le salon.

CUISINE

La cuisine en forme de U est à l'avant sur le côté tribord et dispose d'un grand évier, d'une cuisinière électrique, d'un micro-ondes, de deux unités de réfrigérateur Subzero sous le comptoir de la péninsule, et d'une abondance de rangement dans des tiroirs et des placards. Les meubles et les tiroirs sont en Formica blanc avec de magnifiques finitions en teck satinées. Le sol de la cuisine est en bois de cerisier avec des rainures noires.

LOGEMENTS

La cabine principale est sur le côté tribord depuis les escaliers du couloir. La cabine principale dispose de lits superposés avec un lit double en bas, un lit simple en haut, et beaucoup de rangement dans des tiroirs et des placards. Les murs sont en Formica blanc avec des finitions en teck satinées. Le sol est en cerisier avec des rainures noires. La cabine principale a une unité de climatisation/chauffage autonome.

La cabine VIP est dans le pic avant et dispose d'un grand lit en V. Il y a plusieurs tiroirs pour le rangement. Les murs et les tiroirs sont en Formica blanc avec des finitions en teck satinées. La cabine VIP a sa propre unité de climatisation/chauffage.

La cabine d'équipage/invités est sur le côté bâbord en descendant des escaliers du couloir et dispose de lits superposés et de nombreux tiroirs pour le rangement. Les murs et les tiroirs sont en Formica blanc avec des finitions en teck satinées. Le sol est en cerisier avec des rainures noires. Climatisation contrôlée avec une unité de climatisation/chauffage autonome.

Il y a deux salles de bain - côté bâbord et côté tribord. Les deux ont des éviers encastrés dans le comptoir de la vanité et des douches séparées. Beaucoup de tiroirs pour le rangement. Les murs et les tiroirs sont en Formica blanc avec des finitions en teck satinées. Les sols sont en cerisier avec des rainures noires.

PLATEFORME

• La plateforme est antidérapante d'origine
• Trappes dans la plateforme pour l'accès au lazarette
• Chaise de combat Murray Brothers illimitée
• Grand refroidisseur dans le cockpit
• Support de canne à pêche avec lance-roquettes
• Centre de matériel et station de préparation d'appâts
• Marches d'embarquement intégrées bâbord et tribord
• Accès à la salle des machines
• Échelle de pont - en travers du cockpit
• Compartiments latéraux sous le plat-bord
• Supports de cannes à pêche - encastrés dans les plat-bords
• Bin à glace
• Boîte à boissons
• Supports de cannes à pêche en bandeau de hardtop
• Torre de thon
• Sièges de pont avec rangement pour cannes
• Rangement à l'avant dans le brow
• Grand refroidisseur amovible à l'avant du siège de la console de flybridge qui peut servir de table et est fixé au pont avec un garde-corps en aluminium sur mesure
• Isinglass à trois côtés
• Locker d'ancre
• Outriggers Rupp
• Tiroirs et compartiments de rangement de flybridge
• Chaises de barre

ÉLECTRONIQUE & BARRE

La péninsule de barre s'étend du côté tribord avec des sièges à l'avant de la console de barre et un long banc sur le côté bâbord.

• Écrans tactiles Garmin jumeaux avec GPSmap, sondeur, radar
• Icom VHF IC-M504
• Sondeur de vitesse et de profondeur Raytheon
• Furuno Navpilot

ÉLECTRIQUE

• Services jumeaux de 50 ampères
• Système 24/12 volts
• Batteries
• Chargeur de batterie
• Éclairage dans tout le bateau
• Barre laser dans la tour
• Générateur Onan 21kW

• Machine à glace Dometic

• Chauffe-eau

• (5) unités de climatisation/chauffage Dometic

• Congélateur de cockpit

• Pompe de vidange d'huile

• Fabricant d'eau Sea Recovery Aqua Whisper

MOTEUR & MÉCANIQUE

• Moteurs diesel Caterpillar 3412 jumeaux de 1400 ch
• Bâbord 9KS00570 - heures 7000 (travaux récents sur le haut moteur)
• Tribord 9KS00571 - heures 10 (récemment reconstruit)
• Transmissions ZF
• Groupe électrogène Onan 21 KW

Commentaires des courtiers

Ce magnifique Lydia 57 Sportfish est entretenu par un capitaine et est en très bon état. Prêt à pêcher. Acceptera des échanges contre un grand centre console.

Exclusions

Les objets personnels des propriétaires sont exclus.

Avertissement Mécanique

Les heures de moteur sont à la date de l'inscription originale et représentent ce que le courtier en inscription est informé par le propriétaire et/ou la lecture réelle des compteurs d'heures de moteur. Le courtier ne peut garantir les heures réelles. Il incombe à l'acheteur et/ou à son agent de vérifier les heures de moteur, les garanties implicites ou autres et les révisions majeures ainsi que toutes les autres représentations notées sur la brochure d'inscription.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.