Cruisers 3750

Intérieur

Jug-R-Knot dispose d'un aménagement de cabine double très spacieux avec deux cabines et deux salles de bain complètes, une cuisine en bas, un salon accueillant, un pont arrière et un grand flybridge.

À l'avant se trouve la suite VIP avec un lit double complet à l'avant, une salle de bain à tribord avec douche, en allant vers l'arrière se trouve la cuisine avec des appareils à bâbord et une dinette à tribord et en montant deux marches. Le canapé en L intégré du salon est à bâbord avec des meubles de rangement et un centre de divertissement à tribord. L'accès à la cabine principale se fait par le côté tribord à l'arrière et en descendant trois marches. Il y a un lit de taille normale à l'arrière et à tribord avec la salle de bain complète avec baignoire à bâbord.

L'accès au pont arrière se fait par le centre du salon et en montant quatre marches.

La décoration intérieure est en bois de cerisier naturel, avec un revêtement de sol en vinyle imitant le bois de cerisier et un tapis beige.

Cuisine

Galerie en bas et à l'avant du salon avec une dinette face à face, plans de travail en Corian, évier en acier inoxydable à cuve unique, cuisinière électrique Princess à deux brûleurs, four à micro-ondes Sharp Carousel, réfrigérateur/congélateur Norcold debout, cafetière Black and Decker intégrée.

Pont

Douce terrasse arrière fermée avec des rideaux StrataGlass, portes à ailes en plexiglas, bar humide, toit rigide d'origine, passerelle latérale pour accéder à la terrasse avant, rampes en acier inoxydable, guindeau électrique à chaîne et corde Maxwell avec commande à distance, ancre à charrue dans le pavois avant intégré, grande plateforme de baignade avec boîte de rangement, support à pare-battage en acier inoxydable, quatre marches intégrées vers la plateforme de baignade, échelle de baignade.

Grand flybridge avec poste de pilotage complet à tribord, sièges intégrés tout autour, toit Bimini noir en Sunbrella sur cadre en acier inoxydable jusqu'à l'arc radar, enclosure StrataGlass complète sur quatre côtés, housse de poste de pilotage complète.

Mécanique

Moteurs à essence Mercruiser Horizon 454 à injection de carburant de 370 ch, 717 heures, système de refroidissement par eau douce, réducteurs marins Borg Warner, joints d'arbre sans goutte PSS, générateur Kohler 10KW avec 856 heures, filtre à carburant Racor, système de toilettes Dometic à chasse par vide, isolation de la salle des machines avec face en aluminium, volets de trim hydrauliques Bennett, moniteur de réservoir de retenue Tankwatch 4, compteurs de moteur Faria, commandes de moteur Morse, direction hydraulique Sea Star avec volant inclinable.

Électronique

Traceur Furuno GP7000F, compas Ritchie 4”, radio VHF B&G, lecteur AM/FM/CD Clarion avec télécommande pour fly bridge.

Commentaires

Quel bateau formidable avec une sensation beaucoup plus grande que votre yacht à moteur de 38 pieds moyen. Le vendeur a dépassé toutes les attentes avec des mises à jour et un entretien réalisés par des professionnels depuis l'achat. Vous serez impressionné par l'état et elle devrait passer sans problème une inspection rigoureuse.

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