Carver 506 Motor Yacht

Description fournie par le fabricant

Le Carver 506 Motor Yacht est un yacht à moteur à cabine arrière qui offre des logements spacieux. Cela est rendu possible grâce à un design qui présente des passerelles surélevées, presque affleurantes, permettant d'élargir le salon sur toute la largeur du faisceau. Cela donne au 506 un intérieur plus large et plus spacieux que prévu, que Carver a encore ouvert avec une grande pièce accueillante qui englobe le salon, la cuisine et la salle à manger. Une table à manger et des chaises indépendantes offrent une flexibilité supplémentaire. De plus, la configuration intrigante des fenêtres elliptiques à deux niveaux offre une visibilité inégalée que les passagers soient assis ou debout - de plus, les fenêtres profilées ajoutent au style extérieur audacieux et incliné. Le 506 propose trois niveaux principaux pour se divertir : le flybridge, le pont arrière et la cabine... tous peuvent être entièrement climatisés et fermés.

Hébergements

Un grand et beau yacht à moteur avec cabine arrière. Utilisant son espace de manière optimale et ajoutant beaucoup de luxe supplémentaire à ce bateau. De nombreuses caractéristiques, y compris :

• Salon sur toute la largeur
• Cabine principale sur toute la largeur, avec lit queen walk-around et salle de bain attenante avec baignoire et douche séparée
• Lit queen au centre pour la cabine VIP
• 3ème cabine ou salle de stockage, avec évier
• Lave-linge et sèche-linge Malber de taille normale
• Intérieur en bois de cerisier dans tout le navire
• Toilettes à chasse d'eau VacuFlush
• Stores mini pour de nombreuses fenêtres
• Carpettes dans tout le navire
• Climatisation/chauffage à cycle inversé dans tout le navire
• Systèmes HRO, dessalinisateur

Électronique et commandes de gouvernail

• Nouveau traceur de cartes Axiom Hybridtouch Raymarine, radar, sondeur de profondeur, écran de 12"
• 2) Nouveau traceur de cartes Axiom Hybridtouch Raymarine, sondeur de poissons, radar, sondeur de profondeur, écran de 9"
• Traceur de cartes et radar Simrad écran de 12"
• 2) Radios marines VHF Raymarine Ray 73
• Pilote automatique Simrad/Robertson
• Contrôles de joystick MaxPower pour propulseur d'étrave et de poupe
• Indicateur d'angle de gouvernail VDO
• Système de caméra infrarouge Flir
• Radio VHF internet sans fil Raymarine (dans le salon)
• Simrad iS20 Tri-données. Vitesse, journal & profondeur
• 2) Afficheurs de données moteur Cummins
• Contrôles électroniques de moteur Twin Disc/Power Commander avec synchroniseur
• GPS Furuno GP-31 (dans le salon)
• Antenne satellite KVH Tracphone
• Système de télévision par satellite Intellian
• EPIRB, libéré hydrauliquement
• Projecteur télécommandé
• Compas Ritchie de 5"
• Lumières de répartition
• Actionneurs de trimtabs
• Essuie-glaces
• Système d'intercom

Galerie

Très efficace cuisine compacte en forme de U située à l'avant du salon, en face de la table à manger.

• Princess Ceran, plaque de cuisson en céramique à 3 feux
• Four à micro-ondes/convection Sharp Carousel
• Réfrigérateur Kenmore de taille standard avec congélateur
• Compacteur Broan
• Machine à café Black & Decker Spacemaker
• Sol de cuisine en bois de cerisier
• Rangement ample dans les armoires et les tiroirs
• Réfrigération de style tiroir Sub-Zero supplémentaire sur le pont arrière
• Tous les meubles en bois de cerisier
• Plans de travail en matériau de surface solide de style Corian
• Évier en Corian moulé, monté sous le plan de travail avec robinet designer

Électrique

• Générateur Kohler 20 KW avec 4785 heures, dans une boîte insonorisée
• 14) Groupe CG2, AGM 6 volts pour la maison (2660 ampères-heures)
• 4) Batteries de démarrage 8-D AMG
• 1) Groupe 31 12 volts pour le générateur
• 2) Batteries AGM 12 volts Groupe 31 pour les propulseurs avant et arrière
• Transformateur d'isolement de puissance à quai Charles 50 ampères
• Chargeur de batterie intelligent ProNautic 24 volts 30 ampères
• Chargeur de batterie Charles C-charger 5000 20 ampères pour générateur et moteur
• Onduleur/Chargeur Magnum Energy Pure Sine Wave 2800 watts avec interface à distance
• Service de puissance à quai de 50 ampères

Équipement de pont et de coque

• Maxwell 2200 Treuil Vertical
• Ancre de style Delta de 50 lbs sur 300 pieds de chaîne (estimation)
• Ancre de poupe Fortress avec ancre de secours en nylon
• Système de davit électrique monté sur la plateforme de baignade
• Flybridge entièrement fermé, avec toit rigide
• Plateforme arrière entièrement fermée, avec toit rigide
• Fabricant d'eau HRO Systems
• Feux LED de diffusion/éclairage situés à l'avant, à l'arrière et sur les côtés du bateau.
• Escaliers moulés vers la plateforme arrière et le flybridge
• Douche de tableau arrière
• Arche radar en acier inoxydable
• Coffre de rangement sur la plateforme de baignade
• Échelle de baignade
• Toit ouvrant dans le toit rigide au-dessus du flybridge

Salle des machines et systèmes mécaniques

• Deux Cummins QSM-11 à 635hp Tribord 903 heures Port 955 heures
• Système de ventilation de carter fermé Parker Racor
• Filtres à carburant primaires Racor, avec manomètres à vide
• Anneaux de pulvérisation améliorés dans le système d'échappement
• Système de caméra pour l'observation de la salle des machines
• Joint d'arbre sans goutte Tides Marine
• Système de suppression automatique des incendies
• Vannes de rinçage du moteur à eau douce

Moteurs Cummins QSM-11

Les QSM-11 sont la dernière génération de moteurs Common Rail chez Cummins. Ils offrent une amélioration considérable par rapport à l'ancien moteur Cummins de la série C. Cummins déclare :

• Des performances d'accélération et de couple éprouvées dans des milliers de bateaux grâce à ce robuste moteur à quatre soupapes par cylindre
• Un fonctionnement silencieux et très économe en carburant grâce à un design innovant à quatre temps
• Une sociabilité excellente, pratiquement sans fumée, garantit une expérience de navigation agréable
• Une durée de vie prolongée du moteur grâce à des éléments de conception robustes

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.