Trader 42+1

Spécification

Dimensions

Longueur hors tout 41' 2" (12.55m)
Largeur 14' 0" (4.27m)
Tirant d'eau 3' 10" (1.3m)
Déplacement environ 12,7 tonnes
Tonnage enregistré 20,38

Construction

Coque, pont et superstructure en GRP
Arche radar en GRP et plateforme de baignade en teck
Avec des ponts en teck et un flybridge
Direction hydraulique double pour deux gouvernails

Moteurs et machinerie

Propulsé par deux moteurs diesel turbo à six cylindres Volvo Penta TAMD 63 de 318 CV.
Vitesse de croisière à 12 nœuds, vitesse max environ 18 nœuds
Transmission par arbre conventionnel vers des hélices en bronze à 3 pales
Coupe-câbles Spurs
Commandes de moteur à double levier Morse
Trims électro-hydrauliques - Eltrims
Propulseurs d'étrave et de poupe Side-power avec télécommande
L'accès à l'espace moteur se fait par l'avant, l'arrière et par un panneau amovible dans le sol du salon.
Ventilateurs x 3
Générateur diesel HFL 6Kva (Mitsubishi) 575 heures

Hébergement

Couchage pour huit personnes dans une cabine double et quatre couchettes simples dans trois cabines
plus le salon, où la table se transforme en lit double.
La cabine avant dispose de deux lits simples sous forme de lit "V", qui peuvent se transformer en un lit double.
La cabine tribord avant a deux couchettes simples de bonne taille
Les toilettes en face de la cabine tribord disposent d'un WC marin et d'un lavabo.
Le salon est sur un pont surélevé au-dessus de l'espace moteur et est accessible par l'escalier depuis le pont arrière. Le salon a un canapé en forme de croissant à bâbord avec une table réglable en hauteur.
En face, à tribord, se trouvent divers placards
L'accès aux ponts latéraux se fait par une porte coulissante à tribord à côté de la station de barre. À bâbord se trouve la zone de la table à cartes.
À l'arrière du salon, à tribord, se trouve la cuisine
Un double évier en acier inoxydable avec alimentation en eau sous pression, réfrigérateur et placards de rangement. Bouilloire électrique et grille-pain.
À l'arrière se trouve la cabine principale avec un grand lit double décalé du centre et un compartiment de toilettes en suite avec WC marin manuel, lavabo, baignoire et douche.
Chauffage à air chaud diesel Eberspacher avec conduits vers toutes les cabines.

Électrique

Système 12 volts avec batteries chargées par les alternateurs du moteur
Chargé par un chargeur de batterie sur alimentation secteur
Système de circuit principal 240 volts à partir de l'alimentation secteur
générateur diesel

Navigation

Radar Raytheon R20X
Profondeur et vitesse.
Pilote automatique Cetrek

Inventaire

Guindeau électrique Lofrans avec station de barre supplémentaire et commandes de flybridge
Couvre-fenêtres et couvercles de trappe avant
Housse de flybridge
Ancre et chaîne.
Échelle de bord

Avertissement

Dans ce cas, nous agissons uniquement en tant que courtiers. Malgré notre préparation méticuleuse, nous ne pouvons garantir l'exactitude de ces détails. Les détails sont uniquement destinés à servir de guide et ne constituent pas une condition de tout contrat. Un acheteur potentiel est fortement conseillé de vérifier les détails et, le cas échéant, à ses propres frais, d'employer un expert maritime qualifié pour effectuer une inspection et de faire réaliser un essai de moteur, ce qui, s'il est effectué par nos soins, ne doit pas impliquer de responsabilité de notre part pour un tel moteur. Les appareils de sauvetage ne font pas partie de l'inventaire, et il appartient à l'acheteur de s'assurer qu'ils sont à jour et adaptés à leurs besoins.